明日大嶼千公頃人工島方案曝光，據發展局文件指，在中部水域交椅洲填海1000公頃，興建3個人工島，提供最多21萬個住宅單位及約5382萬平方呎的商業樓面，預計最快2025年開始填海、2033年入伙。項目初步預算5800億元，較2018年9月價格，4年升16%。

過往政府方案是在交椅洲東西兩面填建兩個大的人工島，新方案維持1000公頃規模，但將改為填海建3個280至380公頃的人工島，當中四分一土地作住宅用途，另有10%作商業及經濟用地，25%為道路，和20%政府及公用設施。

上述3個島嶼（A島約 380 公頃、B 島約380公頃，及C島約240公頃）將以一「Y 形」水道分隔各島。該「三島設計」已經充分考慮生態、水質、工程可行性、海上交通及港口運作等因素。

住宅部份地積比達6.5倍及7.5倍，將會19萬至21萬個住宅單位，採用公私營七三比分配，容納50至55萬人居住，而商業用地地積比為15倍，總數5382萬平方呎樓面（約500萬平方米），其中8成樓面位於A島的第三個核心商業區，其餘則分散在各住宅社區。

交通基建方面，當局初步建議兩條走線，分別是港島西至大嶼山東北連接路，及港島西至洪水橋鐵路。前者全長約13公里，分為南北兩段，將會是第一條無需經九龍來往香港島及新界西北的主要幹道。至於後者則全長約30公里，當局擬在人工島A島及C島均各設有一個車站，鐵路途經港島西、人工島、欣澳、屯門東，並伸延至北部都會區的洪水橋，接駁至規劃中的港深西部鐵路（洪水橋至前海）。

據發展局指，當局之前按2018年9月價格估算，明日大嶼連基建造價5000億元，而照今年第2季估算，則提升至5800億元，上升800億或16%，而以最新保守計算，地價估值約7500億元。除了由政府出資撥款外，當局還提出4種融資方式，包括1.發債、2.「建造-營運-移交模式」（bot)、3.鐵路加物業發展模式，以及4. 公私營合作: 填海及基建設施工程模式。