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積金局表示，去年強積金投資表現，年率化淨回報在過去一年為負15.5%，平均每名強積金成員較2021年虧損40,100元，創歷來第二差表現。而自制度自2000年12月實施以來，年率化淨回報2.3%。
該局指，過去22年，強積金有14年錄得收益、8年錄得虧損，由於股票投資一向在強積金中佔較高比例，故市場波動會非常影響強積金整體回報。積金局執行董事（政策）余家寶表示，參照歷史，表現下跌的年份在往後一年都錄得較好回報。
該局提供數據顯示，過去一年強積金保守基金年率化淨回報0.4%，已是表現最好的基金種類；股票基金同期年率化淨回報為負19.4%，是表現最差的種類，債券基金則為負13.3%，保證基金為負5.4%。
「預設投資策略」（DIS）方面，核心累積基金在過去一年年率化淨回報為負16%，65歲後基金淨回報負14.4%。
日前四大地產代理先後提出，新盤實收佣金至少要有2%，引起競爭事務委員會關注，稱正在了解事件，評估有關行為會否違反《競爭法》下市場參與者之間不得訂立妨礙競爭的安排。
競委會回應指，留意到有傳媒報導指，近日四間地產代理商，即中原地產、港置、美聯及利嘉閣地產，各自於相若時間發 出內部通告，指示其代理從 2023年1月1日起，必須在一手物業交易收取最少2%實收佣金。
競委會認為，關注任何旨在降低競爭水平的企業行為，尤其是涉及地產市場等影響眾多香港市民的行業。事實上，在過去兩年間，房地產及物業管理亦是競委會接獲投訴最多的3個行業之一。
有見及此，競委會現正了解事件，包括聯繫有關各方並採取所有必需的行動，以評估有關行 為會否引起《競爭法》下的競爭問題。根據《條例》「第一行為守則」，市 場參與者之間不得訂立妨礙、限制或扭曲在香港的競爭的安排。 不過競委會亦補充指，現階段不應假設上述提及事宜已違反《條例》，並敦促所有企業遵守《條例》，不要從事反競爭行為。
港府2017公布籌建「積金易」電子平台，精簡和標準化行政工作，期望可推低強積金行政費，惟項目發展進程現阻滯。積金局行政總監鄭恩賜表示，積金易平台構建在軟件編製部分進度滯後，籌建積金易平台的承辦商電訊盈科企業方案反映因疫情出現人才流失和短缺。他指，承辦商估計整體進度很有可能會比合約原定時間表延遲8個月，平台公司要求承辦商確保平台須2025年內完成全部帳戶轉移程序。
積金局主席劉麥嘉軒表示，局方會督促承辦商盡快追落後，亦會安排獨立專業顧問評估系統功能及帳戶資料安全，對2025年如期完成全部戶口轉移程序此時間表持審慎樂觀態度。
鄭恩賜表示，原定去年底完成系統開發和功能測試，承辦商最新評估在今年年中完成該步驟；原定今年上半年完成系統測試，承辦商最新評估今年下半年才完成該步驟。他指，局方對承辦商很有可能未按合約完成並且交付系統非常不滿和遺憾。
平台公司已向電盈企業方案發警告
鄭又指，當平台公司知道軟件開發開始出現延誤問題時，已立刻要求承辦商提交報告解釋情況，並敦促他們盡快提出改善措施，亦已要求承辦商聘請獨立專業顧問公司，就其建議的補救方案進行可行性評估，並直接向積金局和平台公司報告。平台公司已向承辦商發口頭和書面警告，保留採取法律行動及要求承辦商賠償等追究權利。
對於最新構建工作進度的影響，鄭補充稱，積金局及平台公司去年10月已要求承辦商進行評估。按承辦商11月提交的評估，系統要全面完成，很有可能需要多8個月；平台公司會續監督承辦商追趕進度的情況，並審視平台最新構建工作進度對強積金依次加入平台的影響。如未能追趕進度，承辦商預計平台完成構建和受託人開始將強積金計劃依次加入平台的時間很有可能會延後，即首批5間加入平台的受託人（「先行者」）要到明年年初才可以開始轉移至平台。
積金局稱，最新構建工作進度對政府政策措施無影響，包括政府在2025年實施取消強積金對沖，以及為低收入僱員代供強積金。
電盈企業方案：目標維持2025所有MPF計劃加入平台
電訊盈科企業方案發言人回應本報查詢時指，受疫情及人才短缺問題影響，積金易平台構建出現滯後，「我們會積極追趕構建進度，目標維持在2025年將所有強積金計劃加入平台」。
外電引述消息人士指，日本央行官員認為幾乎沒有必要無必要再次倉促大幅調整收益率曲線控制政策（YCC），以改善債券市場運行。日圓滙價走低0.5%，報134.07，每百日圓兌5.826港元。
據指，日央行會在審視經濟和金融市場的狀況後，在1月會議召開前最後一刻才會作出進一步的決定，又認為有必要研究12月政策調整的影響，暗示日央行目前沒有考慮連續兩個月採取行動。
日本央行在去年12月會議意外宣布擴大國債利率波動的區間，允許10年期國債收益率在0%的目標上下浮動50個基點。消息指，日本央行官員認為交易員仍在消化相關影響，債券可能會在一段時間內保持大幅波動。
日央行1月18日公布議息結果。
彭博引述知情人士透露，龍光集團 （03380） 計劃2月中旬前完成對境外債務重組方案的調整，通過展期非打折的方式償還債務，並擬於4月底前爭取通過重組方案。龍光及其財務顧問海通國際均不予置評。
報道指，龍光與若干債權人達成協議，同意將龍光及兩家附屬公司接獲的清盤呈請首次聆訊，押後兩個月至3月進行。
龍光於去年9月與部分債權人討論重組逾60億美元境外債務的草案，計劃將債務平均期限延長逾5年，但草案尚未獲得債權人同意，上月龍光遂委任重組顧問。
英國護士早前發起罷工，為106年來首次。當地傳媒報稱，工會近日或有意接受薪酬10%上調。據悉，工會代表指原本要求的19%只是協商的起點，亦承諾就任何新加薪方案投票表決，並促請政府作出妥協。
英國最大護士工會皇家護理學院（RCN）秘書長卡倫（Pat Cullen）受訪時表示，知道外界有不少人批評RCN要求的19%不現實，但她強調加幅是目標。卡倫指如果有新加薪方案，將讓成員投票表決。
卡倫表明理解現時的經濟狀況，並希望能夠與衛生大臣柏建熙（Steve Barclay）及首相辛偉誠（Rishi Sunak）好好商討，大家各讓一步在中間達成共識（meet the government halfway）。有媒體指出，工會暗示可能接受10%加幅。
數以千計工會護士於去年12月15及20日發起兩次罷工，要求改善薪酬待遇。由於協商未有進展，工會已宣布英格蘭護士會在1月18及19日再次罷工。工會亦威脅，如始終未能達成共識，未來半年將繼續有工業行動。
英國政府早前已拒絕接受獨立薪酬評估機構的建議，不同意為合資格護士加薪1,400英鎊（約1.3萬港元），即平均約4.3%加幅。但政府表明，願意與工會商討2023至24年度的薪酬調整方案。
泰國去年全面放寬防疫措施，迎接國際旅客回歸。然而，當地政府近日宣布，將重新收緊防疫，要求旅客提供新冠疫苗接種證明，並要求所有需要提供陰性檢測結果的旅客需要先有包括治療新冠的保險。
泰國政府周四（5日）舉行部長級會議，商討在下周日（8日）迎接中國旅客的準備工作。衞生部長阿努廷（Anutin Charnvirakul）會後表示，泰國將重新要求旅客提供接種最少兩針疫苗的證明。
同時，如旅客返回出發地需要陰性核酸檢測結果，入境泰國前亦需展示囊括新冠檢測及治療的保險證明。措施被指希望確保，一旦旅客在泰國確診，能夠負擔當地的醫療費用。
不過，阿努廷未表明相關措施何時實行。阿努廷亦呼籲旅客，如果出現呼吸道疾病感染症狀，應延後前往泰國的行程。他亦重申，泰國不會要求任何國家旅客入境時需要出示檢測結果。
阿努廷指出，泰國醫療專家同意，新冠監察措施應該適用於所有國家及地區的旅客，同時亦理應足夠當地應對即將急升的中國旅客人數。阿努廷強調，泰國醫療系統有能力處理任何緊急狀況，若有疫情突然爆發，政府亦有計劃應對。
阿努廷表示，今次是泰國恢復經濟及過去近3年損失的機會。泰國國家旅遊局副局長丹內斯（Tanes Petsuwan）預期，1月將有約6萬名中國旅客入境，數目將持續上升。局長比巴德（Pipat Ratchakitprakarn）預計，農曆新年後將有更多中國旅客。
冬天為流感肆虐最厲害的季節，英國現時正遇上近10年來最嚴重的流感季，醫療系統壓力持續加強。最新數據顯示，當地流感感染率雖然有回落，但因流感入院人數亦有明顯增幅。每周流感死亡人數接近1.5萬人，死亡率創近兩年新高。
英國衛生安全局（UK Health Security Agency，UKHSA）最新數據顯示，截止周日（1日）為止一周內，每周流感感染比率由創過去10年新高的每10萬人中的14.8人，大幅回落至8.3人。
即使感染人數回落，但仍比過去4年的冬天高。同時，聖誕節前一周流感入院人數亦比2017至18年增加50%。85歲或以上入院率為每10萬人中61.8人，75至84歲則為31.8人。
流感肆虐使英國每周死亡人數創下近兩年來新高，截至2022年12月23日一周，已有近1.5萬人死亡。英國泰晤士報指出，今次是自2010至11年豬流感爆發後，英國經歷致死率最高流感季。
國民保建服務（NHS）數據反映，當新冠變種病毒XBB.1.5首次在英國發現後，當地病毒水平於12月中到頂，流感入院人數亦在2022年最後一周開始減少。
專家希望現時跌勢真確，避免醫療系統在流感及新冠夾擊下壓力大增。但官員認為，跌勢可能因聖誕節延後匯報有關，未來可能再有增長。
近年有聲書市場發展迅速，有專家預計該市場價值將於2030年達到350億美元（約2,733億港元）。蘋果（Apple）亦加快進軍有聲書市場的步伐，表示將利用AI語音技術，為Apple Books上的英文小說類電子書提供「有聲書旁白服務」。
蘋果表示，市面製作有聲書的做法，一般是委託配音演員提供聲音導航，但這方法需花費作家和出版商數千美元。而蘋果的有聲書旁白服務，則是採用自家開發的AI語音合成技術，讓作家更易製作成本更低的有聲書。
蘋果會為作家提供兩種數碼聲音以供選擇，分別是女高音和男中音。根據該公司分享的樣本，聲音聽起來相當人性化，但由於剪輯時間很短，可能不能真正代表整個有聲書的質量。
蘋果（Apple）、華為去年均推出了「緊急求助」（Emergency SOS）功能，允許iPhone 14系列、華為Mate 50系列與衛星連接以發送緊急短訊，此後各大科企亦爭相部署衛星通訊市場。高通（Qualcomm）在CES 2023上宣布，將會為Android手機推出衛星訊息功能「Snapdragon Satellite」，而且在緊急和非緊急狀況下都可發送訊息。
高通表示，與衛星電話製造商Iridium合作研發的衛星訊息功能，預計將於今年下半年起在Android手機上使用。只要該手機是配備了高通SOC及X70處理器，就能連接到Iridium 的衛星網絡，並發送衛星訊息。
與蘋果的「緊急求助」功能一樣，用戶需要走到看到清晰天空的戶外，才能使用衛星通訊服務。當啟用後，屏幕上的訊息就會提供指導，告訴你將手機指向哪個方向，以便連接到衛星。
但與一般短訊應用相比，衛星訊息會限制在140個字節或大約160個字符，而且無法發送照片和影片。但較蘋果「緊急求助」功能優勝的地方是，Snapdragon Satellite也可用於非緊急狀況，意味用戶在任何時候也可使用該功能，與住在偏遠或沒有通訊網絡地區的家人朋友作日常聯絡。
為進軍元宇宙，Meta逐步在Facebook和Instagram推出3D 頭像作為虛擬化身（Avatars），而蘋果（Apple）旗下的Memoji也提供類似功能。視像會議應用程式開發商Zoom宣布一系列功能更新，當中亦包括了虛擬化身。
Zoom去年初推出了虛擬動物頭像，讓用戶使用貓、狗和狐狸等動物的3D形象開會，增加視像會議的趣味性。是次更新將會是「人形版」的虛擬化身，並讓用戶定制各種動作和表情，以表達當時的情緒反應。
助用戶分辨回覆中訊息
Zoom也將會為會議中的聊天添加類似Slack、Facebook Messenger或iMessage的線程訊息（Threaded Messages）和反應（Reactions）功能。Zoom表示，這些功能將有助用戶更容易分辨回覆中的訊息。
至於採用收費計畫（Premium Plan）的用戶，則將獲得「會議問答」功能，協助主持人維持會議秩序，將小組問題限制在應用程式的一個區域中，並提供彈出式界面讓主持人查看及回應。
政府昨日公布1月8日與內地通關安排，每日通關名額6萬人，民建聯立法會議員陳恒鑌今日指，估計由現在到農曆新年累計有約70多萬人次可以北上，相信關口可應付到人流；工聯會立法會議員黃國就倡在各口岸設100個特殊名額，讓有迫切過關需要的市民使用。
民建聯立法會議員陳恒鑌今日在電台節目表示，通關是民心所向，以配額推算由現在到農曆新年累計有約70多萬人次可以北上，而由於內地仍有疫情，相信港人不會一窩蜂返回內地，關口可應付到人流。他希望政府觀察數日，若流程暢順，可即時再調整通關名額。
經民聯立法會議員林健鋒指，通關對各行各業都會有提振作用，推動香港經濟復常。他認為，首階段先設6萬名額合適，有信心政府會做好，希望政府在農曆新年前後，可將名額增至10萬。他相信，若高鐵重開，可有更大條件增加過關名額，雖然最初可能只可以到深圳和廣州東站，但有助令市民北上探親更便利。
黃國認為，應在各口岸設100個特殊名額，讓有迫切過關需要的市民使用。他透露，工聯會近期收到200多個查詢，涉及要到內地奔喪或探望住院家人的特殊需要，希望政府協助有關市民盡快到內地。至於市民需要自費在出發48小時內做核酸檢測的要求，他認為對部分基層市民或會造成負擔，政府可以用資助等方式協助。
美國電動車龍頭Tesla（美：TSLA）的中國版Model 3及Model Y不足3個月後再度減價。Tesla中國官網顯示，中國國產Model 3車型起售價由之前的26.59萬元（人民幣‧下同）降至22.99萬元，大減13.5%；而Model Y車型起售價從之前的28.89萬元降至25.99萬元，降幅達一成。
外電報道，不止中國內地，日本Tesla最新也調低Model 3和Model Y價格約一成。
Tesla對外事務副總裁陶琳於微博發文表示，Tesla價格調整的背後，涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律，包括不限於整車集成設計、產線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優化機械臂協同路線，從「第一性原理出發」，堅持以成本定價，以實際行動響應國家號召，促進經濟發展，釋放消費潛力。
Tesla 中國更新全線產品定價 入場門檻解至23萬人幣 香港定價高三成
按最新售價，中國國產Model 3包括後輪驅動版（起售價22.99萬元）和高性能版（起售價32.99萬元）兩款車型，預計交付日期為1至4周。參考香港Tesla官網，Model 3未計稅項前售價從34.12萬港元起，較內地國產版同款貴3成。
至於Model Y 則包括後輪驅動版（起售價25.99 萬元）、長續航版（雙電機全輪驅動，起售價30.99 萬元）、高性能版（雙電機全輪驅動，起售價35.99 萬元）三款車型，預計交付日期為1至4周。
另外，Tesla還正式公佈了全新Model S 與Model X 中國市場售價。
Model S雙電機全輪驅動版78.99萬元起，Model S Plaid三電機全輪驅動版100.99萬元起；Model X雙電機全輪驅動版87.99萬元起，Model X Plaid 三電機全輪驅動版103.99萬元起。上述車型將於2023 年上半年開啟中國內地交付。
日前，中國乘聯會（CPCA）發布的數據顯示，Tesla12月在中國僅交付55,796萬輛電動車，按年跌21%，又較11月減少44%，創下5個月以來最低水平。
中原城市領先指數 (CCL) 連升兩周，最新報157.22點，按周升0.29%，為去年5月初首見，反映12月15日美國加息半厘當周市況；中原研究部認為，此乃本港樓價沉底的跡象。4區樓價3升1跌，並以九龍區按周升1.01%最多，報152.3點。
中原地產研究部高級聯席董事黃良昇指出，中原城市領先指數CCL最新報157.22點，按周升0.29%，是反映12月15日美國加息半厘當周的市況，指數繼續處於2017年5月水平。CCL連升2周，是2022年5月初以來首見，累升0.54%。樓價擺脫了早前連跌的局面，近4周，CCL三升一跌累跌0.29%，進入反覆尋底階段。CCL由自己歷史高位191.34點累跌17.83%。
CCL六大指數齊升2周，樓價有沉底的跡象。受惠於美國放緩加息，防疫限制取消，通關在即等，樓市氣氛明顯好轉，成交量上升，顯示有市民搶先入市。展望新春後CCL尋底成功，樓價短期內有望回穩。1月5日政府宣佈落實與內地通關第一階段於1月8日起實施，對本地樓價的影響，將於2月上旬公佈的CCL才開始反映。
中原城市大型屋苑領先指數CCL Mass報157.12點，按周升0.52%，連升2周共0.83%。CCL(中小型單位)報155.38點，按周升0.41%，連升2周共0.66%。CCL Mass及CCL(中小型單位)同樣繼續處於2017年4月水平。CCL(大型單位)報166.20點，按周跌0.28%，處於2018年2月水平。
四區方面，港島、九龍及新界東齊升2周，樓市尋底跡象明顯。九龍CCL_Mass報152.30點，按周升1.01%，連升2周共1.64%，處於2017年7月水平。新界東CCL_Mass報171.43點，按周升0.84%，連升2周共2.14%，處於2017年12月水平。港島CCL_Mass報156.57點，按周升0.43%，連升2周共0.62%，處於2017年1月水平。新界西CCL_Mass報144.96點，重返2017年9月水平，按周跌0.32%，連跌3周共1.14%。
今天(2023年1月6日)公佈的指數，根據2022年12月26日至2023年1月1日簽訂正式買賣合約的中原集團成交計算。當中有近八成的交易是在2022年12月12日至12月18日簽臨時買賣合約，是2022年12月15日美國聯儲局宣佈加息0.50厘及滙豐宣佈上調最優惠利率0.25厘當周的市況。
SONY中國（索尼中國）官方微博賬號又被禁言，引發廣泛關注。微博方面未說明原因為何，但網民猜測與此前SONY在該平台發表不當言論有關。
SONY官方微博頁面顯示，「因違反相關法律法規，該用戶目前處於禁言狀態」。網民猜測被禁言的原因，是SONY去年10月12日發布的一則貼文惹禍。有關貼文的圖片是在一片火紅楓葉中，露出一隻黑狗的臉，並配文「待到山花爛漫時，她在叢中笑」。
部分網民認為SONY這則貼文帶有惡意，遭禁言是活該；但也有網民認為，這沒有什麼，何必因此禁言。
這次並非SONY首次被處罰。2021年，SONY預告將在7月7日發布新機，引發內地民眾質疑和憤怒，指SONY作為日本公司，故意選在「七七事變」當日發表新產品。隨後，北京朝陽區市場監督管理局發布處罰決定書，SONY因違反廣告法關於「廣告不得損害國家尊嚴或者利益」條款，被罰款100萬元人民幣。SONY隨後發表道歉聲明，表示工作安排不周。
歐盟建議成員國要求所有來自中國的旅客提供48小時核酸陰性證明。在北京，外交部回應指，針對有些國家出台不合理的做法，中方將結合疫情情況和防控需要，按照對等原則採取相應措施。
在北京，外交部發言人毛寧今日在例行記者會上表示，中方一直本著公開透明的態度，同國際社會分享有關信息和數據，已同世衛組織開展技術交流60餘次。中方還持續通過全球流感共享數據庫分享新感染病例的病毒基因數據，為國際衛生研究機構提供了重要參考。
毛寧稱，中方多次強調，各國的防疫措施應當科學適度，不應影響國家間正常的人員交往和交流合作，不應有歧視性做法，更不應借機搞政治操弄。針對有些國家出台不合理的做法，中方將結合疫情情況和防控需要，按照對等原則採取相應措施。
她還說，近期歐盟不少成員國向中方表示熱烈歡迎，對來自中國的遊客到訪不會採取任何限制性措施。歐洲疾控中心等專業機構此前也明確表示，對來自中國的旅客施加限制措施不合理。歐盟應多聽聽理性聲音，客觀公正看待中國疫情防控形勢。
日前歐盟開會討論中國疫情形勢，會後發表聲明，建議成員國要求所有來自中國的旅客提供48小時核酸檢測陰性證明；對來自中國的旅客進行核酸抽檢，對陽性結果進行病毒測序等。聲明還提及關注數據分享，表示將在1月中旬前再次評估形勢及應對舉措。
彭博引知情人士透露，為進一步拯救疲軟的房地產業，中國金融監管部門計劃階段性放寬針對房企的「三道紅線」考核標準，包括延長試點過渡期和放鬆槓桿限制等。
報道引述匿名知情人士報道，監管部門正計劃延長原定於今年6月底到期「三道紅線」試點過渡期至少六個月，為房企提供更多時間化解債務風險。
知情人士並稱，監管部門還將階段性上調房企負債年度增速上限，其中對「三線四擋」中達到綠檔的企業，不再設年度負債增速上限，且綠檔企業拿地可以用保函代替保證金。
不過知情人士強調，這些方案仍在審議中，相關舉措可能會調整，人行未回應。
2020年8月住房和城鄉建設部以及人行在對12家房企的約談中提出的三個監管要求，要求房企剔除預收款的資產負債率不得大於70%、淨負債率不得大於100%、現金短債比不得小於一倍。
而「三線四擋」則是根據踩線條數，將房企分成「紅、橙、黃、綠」四檔管理，其中要求「紅檔」企業有息負債規模不能高於現有水平，「橙檔」企業有息負債年增速不得超過5%，「黃檔」企業不得超過10%，「綠檔」企業則不得超過15%。
彭博社指出，儘管「三道紅線」的考核標準在當前房地產行業持續深度調整之際，對多數房企而言實際已經難以實現，但監管部門主動放鬆這項標誌性監管政策仍然是一個重要的積極信號。這進一步印證了決策層對房地產行業態度的轉變，以及積極推動優質房企資產負債表改善計劃、緩釋開發商流動性壓力的決心。
深圳市政府口岸辦公室周五（6日）發佈《關於調整粵港跨境貨車運輸措施的通告》，宣佈從1月8日起，恢復所有粵港跨境貨車司機入境作業資格，跨境貨車司機入境前48小時接受核酸檢測，結果陰性可入境，粵康碼不再賦黃碼。通告全文如下：
關於調整粵港跨境貨車運輸措施的通告
一、恢復所有跨境貨車司機入境作業資格。
二、遠端檢測措施。跨境貨車司機入境前48小時進行新冠病毒核酸檢測，結果陰性可入境，如呈陽性，轉陰後再入境。入境後粵康碼不再賦黃碼。
三、健康管理。取消跨境貨車司機在深圳口岸的新冠病毒核酸檢測，跨境貨車司機自己做好個人健康管理。
四、調整跨境貨車司機入境作業方式。取消跨境貨車司機預約申報入境作業有關要求；不再在「跨境安」系統申報跨境貨車運輸有關業務；不設置交通運輸定點服務場所、指定住宿點、作業點；不對跨境貨車司機和進口貨物等采取檢疫傳染病管理措施。
五、原作業點工作人員管理。工作人員不再進行分類管理，新冠病毒核酸檢測策略調整為「願檢盡檢」。
六、恢復疫情前跨境運輸常態化管理。
七、廢止新冠肺炎疫情期間各項跨境貨車運輸管理政策措施。
以上措施自2023年1月8日零時起實施。
傳統的第三方欺詐手法常見於亞洲各地，近年更逐漸演變為涉及第三方帳戶存取權限的假冒詐騙。網絡安全方案供應商LexisNexis Risk Solutions指出，香港及新加坡已成為柬埔寨詐騙集團的主要目標。
流動裝置網絡攻擊 按年升94%
LexisNexis Risk Solutions分析在2021年7月至2022年6月期間，亞太區的 65 億筆網上交易，當中記錄了33億次機械人攻擊和數百萬次欺詐攻擊。該公司指出，詐騙者集中攻擊流動裝置，與去年同期相比，全球流動裝置所受到的攻擊量從 2.6億次上升至5.05億次，按年上升94%。
LexisNexis Risk Solutions更發現，香港和新加坡的網絡攻擊主要來自柬埔寨的詐騙集團；而其他亞太區國家，如日本、澳洲等的網絡攻擊分布則更國際化。此外，澳洲、英國和美國亦出現與授權推送支付欺詐相關的假冒詐騙新趨勢。
LexisNexis Risk Solutions欺詐和身份識別總監Thanh Tai Vo表示，全球詐騙情況複雜多變，企業如果繼續依賴傳統方法去檢測網絡詐騙，將會遇上很大挑戰。要明智地預防欺詐，他建議企業要從物理身份轉移至數碼身份驗證，當中需要運用多層防禦，加入數碼情報和行為分析等關鍵要素。
香港將由1月8日起有序恢復與內地免檢疫通關，首階段通關開放7個口岸，每日單向名額約6萬個，但未設有商務配額。
廠商會會長史立德表示，絕大部分香港廠商以內地作為生產基地，單在廣東省，已有逾2萬間港資製造業企業。三年來許多跨境港商不能夠自由往返內地，難以妥善處理業務，亦因而失去不少機會。如今終於守得雲開，港商可盡早回內地部署新一年業務，追回失地，廠商會亦希望「港車北上」計劃盡快實行，為往來粵港兩地的人士提供更方便和更具彈性的交通方式。
工總主席查毅超表示，兩地企業已好做一切準備，恢復雙方面對面的交流。香港工業界具備天時地利，可以把握大灣區及一帶一路機遇，讓香港發揮自身優勢，做好『超級連繫人』的角色，全面配合國家發展和聯通世界。
美國眾議院議長選舉連續3日舉行，共和黨領袖麥卡錫經過11輪投票後仍然未能成功當選。民主黨眾議員戈麥斯家人抵達華盛頓原定見證他的就任，結果卻因議長遲遲未能確定，連續數日需參加投票。戈麥斯決定帶著4個月大的兒子參與投票，結果兒子在議院內受到眾人喜愛。
現年48歲的戈麥斯（Jimmy Gomez）於周二（3日）已和家人抵達華盛頓特區，原定在短期內宣誓就職，開展他作為加州第34區代表的第4個任期。他周二時曾在社交平台Twitter上發文開玩笑指，現時開始教4個月大的兒子Hodge兒歌《I’m just a bill》是否為時過早。
未料議長之位遲遲未決，戈麥斯需一連三日留在國會大樓中。戈麥斯於是帶著兒子參與投票，並在Twitter上記錄父子相處日常。他周三（4日）貼出一張兒子身穿針織連體衣的相片後表示，兩人位於民主黨衣帽間，兒子已飲了2瓶奶，亦替他更換多次尿片，料議長投票將會繼續。
周三稍後時候亦有影片顯示，戈麥斯用背帶將兒子背在胸前參與投票。他在投票前指，自己代表兒子和其他工薪家庭，投票給民主黨人杰弗里斯（Hakeem Jeffries）。而站在一旁的民主黨進代派眾議員奧卡西奧-科爾特斯（Alexandria Ocasio-Cortez，AOC）亦有輕撫嬰兒頭部。
戈麥斯周四（5日）亦和兒子再度現身國會，有相片顯示，他曾和同樣帶著嬰兒翻工的黨友Joaquin Castro交流育兒心得。戈麥斯甚至還得美國運輸部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）丈夫Chasten Buttigieg的協助，後者育有一對雙胞胎子女，並為戈麥斯提供一些嬰兒用品。
同為加州代表的黨友Tony Cárdenas亦有提出戈麥斯父子的合照，並笑稱嬰兒是在首輪投票中出生，現時已經4個月大。暗指投票時間太長。
葡萄牙球星C朗拿度加盟沙特阿拉伯球會艾納斯，展開職業生涯新一頁。但C朗的私人關係可能有點麻煩，因為沙特不允許未結婚伴侶同居，即C朗未必能與未婚妻Georgina同住。但據悉沙特政府早已不干涉未婚同居問題，因此C朗一家可以順利在當地居住。
C朗（Cristiano Ronaldo）正式加盟艾納斯（Al-Nassr），在球場亮相時家人亦陪伴在旁，相信他們一家將搬到沙特居住。但沙特法律列明，禁止未婚男女同居，仍不時會在案件上作為控罪。
但當地律師表示，即使相關法律依法生效，但沙特政府近年已不太關注未婚同居問題，特別是針對外國居留人士，因此相信C朗能與Georgina居住。
不過，即使Georgina能夠與愛郎同居，但由於二人並非婚姻關係，她仍需要申請簽證才能在沙特定居。
C朗加盟後，何時為球隊披甲引起不少關注。他因拍打愛華頓球迷電話被罰停賽兩場，但艾納斯已決定無視禁令。C朗原定在周四（5日）聯賽對Al Ta’ee的賽事上陣。但因球埸安全問題，賽事延至周五（6日）開賽，屆時可能是他第一次代表球隊出戰。
英國多個工會近期舉行罷工，爭取改善薪酬待遇，其中就包括鐵路工會。英國鐵路、海運及運輸（RMT）工會於當地時間周五（6日）舉行本周第二次罷工，各大火車站空無一人。英國鐵路網公司表示，罷工至今已造成逾4億英鎊（約37.3億港元）的損失。
RMT將於當地時間周五開始罷工48小時，為本周第二次。而在兩次罷工之間，英國火車駕駛工會（Aslef）的數千名司機亦有舉行為期24小時的罷工，導致整個英格蘭地區的火車服務陷入停頓。
據報，Aslef周四（5日）的罷工影響15間火車營運商，波及英格蘭東南部、中部及北部大部分地區，伯明翰新街（Birmingham New Street）及倫敦維多利亞（London Victoria）等重要轉運站均無列車駛經。
隨著RMT數千名工會成員將再次罷工至周六（7日），料英國屆時只剩下約2成列車維持正常服務。火車服務料將會在下周日（8日）中午恢復正常。英國鐵路網公司（Network Rail）表示，至去年夏天以來，全國罷工累計已造成逾4億英鎊的票務收入損失。
英國鐵路網公司發言人透露，每個罷工日會損失約2,000萬至2,500萬英鎊（約1.8億至2.3億港元）。
RMT和 Aslef的領袖將於下周一（9日）和英國鐵路事務常務次官Huw Merriman會晤，雙方將嘗試達成協議。雖然目前未有計劃舉行更多罷工，但Aslef秘書長Mick Whelan指若未取得進展，將會舉行進一步罷工。兩個工會成員亦將在近期投票，決定是否將工業行動授權期限延長半年。
英國國家統計局（ONS）最新數據顯示，罷工已對經濟產生廣泛影響，6分1企業指表態在11月時受影響。有逾4%受訪企業承認，當月因鐵路及郵政工人同時罷工時，難以獲取經營所需物品。
南韓要求中國入境的旅客接受新冠病毒檢測，希望加強控制潛在傳入個案。政府公布最新數字指出，當地新增確診數回落至低於6萬，惟輸入個案中國旅客佔比繼續上升，至超過80%。政府亦表明，會嚴懲早前的中國逃跑確診人士。
南韓中央防疫對策本部周五（6日）公布，當地新周四（5日）增約5.69萬宗確診，較日前減少逾7,000宗，連續3日下跌並回落至6萬宗以下。新增確診數按周減少超過8,000宗，政府認為疫情有減弱趨勢。
政府亦指同日錄得258宗輸入個案，當中208宗為中國旅客，佔比達80.6%。與周三（4日）數據相比，輸入個案總數上升，中國旅客個案佔比亦增加。
檢測規定實施頭三日，中國入境的旅客落地檢測陽性比率分別為20%、26%及31.5%。不過當局周四起要求由中國入境旅客也需出示出發前核酸陰性證明，因此落地檢測陽性比率預計其後會下跌。
行政安全部災難安全管理本部長金星鎬同日表明，政府將嚴懲周四落網﹑擅自離開隔離酒店的41歲檢測陽性中國男子。金星鎬指政府將密切關注海內外疫情，確切執行海外入境陽性人士的隔離規定。
美國驅逐艦周四（5日）航過台灣海峽，解放軍東部戰區回應稱，對其過航行動全程跟監警戒。
據「東部戰區」官方微博通告，解放軍東部戰區新聞發言人施毅陸軍大校表示，對於美國「鍾雲」號導彈驅逐艦過航台灣海峽並公開炒作，解放軍東部戰區組織兵力對美艦過航行動全程跟監警戒，一切動向盡在掌握。
路透社報道，中國駐華盛頓大使館發言人劉鵬宇也發表聲明回應說，中國堅決反對美軍這一行動，並敦促美國立即停止「挑起事端、升級緊張局勢和破壞台海和平與穩定」。
他在聲明中指出，美國軍艦經常以行使航行自由的名義來施展拳腳（flex muscles），並指指這不是維護台海的自由和開放的行為。
劉鵬宇說，中國將繼續保持高度警惕，隨時準備應對一切威脅和挑釁，並將堅決維護國家主權和領土完整。
美國海軍第七艦隊周四（5日）發表聲明，指「阿利・伯克」級（Arleigh Burke class）導彈驅逐艦鍾雲號（USS Chung-Hoon, DDG-93）例行通過台灣海峽。
內地春運將與明日（7日）開始，為期40天，交通運輸部表示，今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為複雜、困難挑戰最大的一次春運，初步預計客流總量較去年同期增長99.5%。
國新辦今日舉辦新聞發佈會，交通運輸部副部長徐成光表示，與往年相比，綜合來看，今年春運具有「三大一多」的特點：一是客流大幅增長。隨着「乙類乙管」措施加快落地，跨區域人員流動加速釋放，加之疫情三年來人民群眾累積的回鄉過年、探親訪友、旅遊觀光等出行需求集中釋放，春運客流將從長期低位運行到快速恢復攀升，交通運輸組織將從低負荷狀態到滿負荷運行狀態。
客流量恢復到19年七成
初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。從客流構成看，預計探親流約佔春運客流的55%，務工流約佔24%，旅遊和商旅出行分別約佔10%，不少高校已在春運開始前放假，相比往年佔比相對較小；自駕車、城際拼車、定製客運等出行比例將進一步提高，高速公路小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。
從時空分佈看，預計節前以大城市向周邊城市及主要勞務輸出省遷移為主，探親流、務工流疊加，客流強度有所提升；節後則以主要勞務輸出省及中小城市向中心城市聚集為主，返程客流相對錯開，1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前後將出現兩個返程高峰。
二是貨運需求大幅增加。往年的春運一般是「客增貨減」，今年春運疫情流行高峰陸續到來，各類醫療防疫物資、節日生活物資和今冬明春的能源、糧食等重點物資運輸需求均會有較大增長，特別是中小城市、農村地區物流配送基礎相對薄弱，加上一線從業人員離崗回鄉及可能出現的大面積感染，上崗人員不足，局部地區可能出現末端配送不暢問題，統籌好春運客運服務和交通物流保通保暢面臨較大壓力。
三是一線人員感染風險較大。春運期間人員流動密集，貨運物流活動頻繁，人流物流高效流動和疫情高峰交織疊加，交通運輸一線從業人員大面積感染風險激增，保證客運服務不中斷、貨運物流不斷鏈也面臨較大壓力。
四是安全生產風險隱患增多。2020年以來，受疫情反覆衝擊，交通運輸面臨安全風險和疫情衍生風險相互交織疊加的複雜局面。特別是行業長時間處於低負荷運行狀態，載運工具長期停運或低位運行，從業人員技能出現生疏，加上歲末年初歷來是安全事故高發期，春運期間低溫、寒潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發多發，給安全生產帶來較大挑戰。
宏觀經濟轉差、監管收緊之下，中資互聯網企業從急速擴張轉為強調降本增效，屢傳有科網企業高層向員工訴不滿。繼騰訊 （00700） 馬化騰指斥「騰訊內部貪腐觸目驚心」，內媒引述百度 （09888） 2023年的新年內部通訊中，創辦人李彥宏也提及公司內部管理、業務上的問題，直言「騰訊的那些問題，百度也都有」。
據報，該文章在百度內聯網發布，全文長達7000字，內容取自李彥宏和百度資深副總裁崔珊珊2022年12月的內部直播影片。被問及有否留意馬化騰同期講話時，李彥宏隱晦地稱百度也有同樣問題，崔珊珊則補充：
反腐的例子百度也經常看到，也是「嚇死人」。
李彥宏：不能只留意收入量 要留意收入質素
馬化騰罕有在半公開場合上動氣斥員工，並特別點出平台與內容事業群（PCG）部門未有給予自己足夠危機意識，李彥宏表達內容相對平和，但也指出員工設置目標、執行從上而下出現偏差等問題。
他表示，百度內容業務表現同樣不算理想，但補充：「我們沒有（騰訊）視頻號這樣的明星產品，這其實是我們跟騰訊在過去一年的差距……我們的研發強度、研發佔整個收入的比例是比騰訊高的。我們信這個，雖然也覺得現在虧錢虧得很厲害，但相信末來會有相應的回報。」
李彥宏續指，很多新業務都在虧錢，時間長了以後，大家覺得虧錢是理所應當的，不會想這個業務再過三年能賺錢、還是再過五年能賺錢、還是再過一百年也不會賺錢，應強調「虧是因為高速成長，短期是行的，但是長期是不行的」。
他指出，百度新業務部門設立OKR（目標與關鍵成果）時，只列收入增長目標，但沒有留意質素，「一個明星業務、一個高增長業務，仔細一看，自研產品只佔收入的20%多，70%多的東西都是轉售。那跟貿易公司有什麼區別呢？」
他指出，百度研發投入佔收入20%以上，但業績實際效果有明顯反差，反問有多少同事意識到「收入質量不高」問題，認為要同時考慮毛利、運營利潤、現金流等標準。
李彥宏：高層理念「層層遞減」
李彥宏同時指出，花時間與集團高層理念「對齊」，但執行時傳達OKR依然會出現變形，令同事思考模式變成「公司要GMV我就做GMV ，公司要DAU我就做DAU，公司要收入就想辦法把流水變成收入。有時候我們對於業務的理解變成了『層層遞減』」。
他鼓勵員工要站在更高角度思考問題，做事情除了滿足OKR之外，應看看設置的目標對業務的長期成長有沒有作用。
李彥宏闡述今年目標時稱，中國去年底再現「抓經濟」訊號，互聯網行業對宏觀環境高度敏感，更要搶機會、搶創新，期望可以至少能有一個「高成長、有創新」的業務。
中國當局擬再為房地產行業鬆綁，據外電引述知情人士指，中國金融監管部門據悉計畫放寬房企融資的「三道紅綫」考核，將試點過渡期「死綫」由今年中延長至少6個月，並放寬負債增速上限。
消息刺激內房股急彈，龍光 （03380） 彈18.8%，報1.52元，時代中國 （01233） 彈9.5%，報1.73元，碧桂園 （02007） 彈7.3%，報3.07元，旭輝 （00884） 彈6.3%，報1.35元。其餘內房亦普遍升3%至7%。
消息指，監管部門亦計劃上調房企負債年度增速上限，其中對「三線四擋」中達到綠檔的企業，不再設年度負債增速上限，且「綠檔」企業拿地可以用保函代替保證金。據指，相關方案仍在審議中，相關舉措可能會調整。
「三道紅綫」為中國當局於2020年下旬提出，要求房企扣除預收款後的資產負債率不得大於70%、淨負債率不得大於100%、現金短債比不得小於1，並按照踩綫數目分為「紅、橙、黃、綠」四檔。監管部門要求試點房企在2023年6月30日前完成降負債目標。
新東方在綫 （01797） 公布，擬將新東方在綫更名為為「東方甄選控股有限公司」，英文名亦從「Koolearn Technology Holding Limited」更改為「East Buy Holding Limited」，將於1月31日舉行股東大會審議。
新東方在綫升8%，報55.6元。新東方 （09901） 升7.4%，報29.8元。
集團指出，董事會評估業務後，認為業務重點轉向直播電商領域可為集團帶來長遠增長動力，現時名字新東方在綫未能涵蓋其業務線及內地熟知品牌（即東方甄選，其直播節目名稱），預期更名將能配合公司業務發展、於客戶建立關係及促進品牌建設，以致集團長遠價值嗎，符合集團最佳利益。
東方甄選為集團於2021年底，內地需結束K9教育後建立的直播銷售平台，6月於抖音建立直播間，一周後已粉絲人數破千萬，股價半年間累計升1.77倍，產品不僅限教育或書籍，亦有農產品銷售，期間引來教育股帶貨，老師成推銷員等爭議。新東方競爭對手好未來（美：TAL）於2022年10月亦辦直播平台，思考樂 （01769） 於2021年底亦已上限抖音直播間。
再鼎醫藥 （09688） 宣布，評估腫瘤電場治療聯合標準療法治療4期非小細胞肺癌的安全性和有效性的LUNAR研究達到了主要終點總生存期。公司從NocoCure Limited處獲得在中國內地、香港、澳門和台灣 地區開發和商業化腫瘤電場治療的獨家授權。
再鼎醫藥抽升四成，報37.9元，創近四個月高。
公司指，Novocure計劃在未來的醫學會議上公佈LUNAR研究的全部結果。Novocure預計將於2023 年下半年向美國食品藥品監督管理局（FDA）提交上市前批准申請。Novocure還預計在向 FDA提交申請的同時在歐盟申請CE標誌。
公司指，LUNAR研究是一項關鍵的、開放標籤的隨機研究， 評估腫瘤電場治療（TTFields）聯合標準療法治療在以鉑類為基礎治療期間或之後進展的4 期非小細胞肺癌（NSCLC）的安全性和有效性。LUNAR研究還顯示，與單獨接受免疫檢查點抑制劑治療的患者相比，接受腫瘤電場治療聯合免疫檢查點抑制劑（ICI）治療的患者的總生存期有統計學上顯著且臨床意義的改善。參加該研究試驗組的患者對腫瘤電場治療 的耐受性良好。
再鼎醫藥創始人、董事長兼 CEO杜瑩表示，公司對腫瘤電場治療有望解決全球肺癌患者未被滿足的醫療需求感到興奮。肺癌是中國最常見的癌症，每年約有70萬新發非小細胞肺癌患者。公司非常高興能為LUNAR研究作出貢獻。這次合作是雙方攜手共贏的又一典範。