• 小馬智行第七代Robotaxi已在北京等地上線
• 彭軍稱股價短期波動正常專注業務，當車隊規模達5萬輛時，自由現金流可望轉正
• 樂見香港測試自動駕駛汽車，但法規未成熟

自動駕駛商小馬智行 （02026） 首日掛牌，但與同業文遠知行 （00800） 雙雙告跌。小馬智行創辦人、行政總裁彭軍表示，小馬智行第七代Robotaxi（無人的士）已在北京、廣州及深圳上線營運，預期Robotaxi車隊規模2028至29年達到5萬輛時，公司將實現自由現金流轉正，但仍受市場環境、監管、生產能力等因素影響。

小馬智行招股書顯示，公司最新擁有一支由超過720輛自動駕駛的士組成的車隊，以及170輛自動駕駛貨車。

彭軍指，小馬智行第七代Robotaxi已實現每輛車毛利轉正數，意味未來擴充車隊規模時不會錄得虧損。

文遠知行CFO炮轟小馬智行招股書內容失實 彭軍：一笑置之
小馬智行和文遠知行同期招股，但文遠知行首席財務官李璇指控小馬智行招股書及路演資料失實。

彭軍回應事件時稱，對此事一笑置之，「不會把精力放在這樣事情上」。行業仍處於快速發展或很早期的階段，整個出行行業的市場規模非常巨大，相信有足夠的市場空間讓所有人分一杯羹。

彭軍：美國上市前曾考慮在香港上市　樂見香港測試自動駕駛汽車，但法規未成熟
對於港股首日掛牌潛水逾9%，彭軍指，公司在香港、美國市場雙重上市，港股股價自然受美股影響，短期波動正常，但相信重點仍在業務發展而非股價表現。

彭軍又稱，公司最初曾考慮在美國或香港上市，但由於當時港股流動性較弱，最終選擇先赴美上市。不過，因業務重心在中國且擁有眾多亞太區投資人，公司仍看好香港的國際化和流動性，決定一年後回港雙重上市。

小馬智行目前在7個國家開展業務，包括南韓、新加坡、盧森堡及三個中東國家。談及進入新市場的準則，他指會審視當地出行市場規模、監管環境、用戶接受度等因素，並與當地合作夥伴聯手開拓業務。

對於港府近期批出自動駕駛車輛先導牌照，允許營運商在限定範圍內進行測試，彭軍指出，樂見港府進行小範圍測試，但就指香港自動駕駛法律法規「離完備還有一些距離」。