中美關稅休戰再延90日。內地官媒經濟日報頭版刊文稱，美國反覆搖擺、極具不確定性的貿易政策，仍將是最大變數。中國應盡快推動形成一定的改革成果或基礎，為下一階段統籌國內經濟工作和國際經貿鬥爭打開更多空間。

這篇題為「中國經濟頂住壓力奮楫前行」的文章指出，面對外部環境發生的深刻複雜變化，以國內大循環的內在穩定性和長期成長性對沖國際循環的不確定性，全國統一大市場建設的重要性愈加凸顯。「唯有看準了就抓緊干，能多干就多干一些」。

文章指出，超大規模內需市場持續擴容升級，不僅為產業發展開辟了浩瀚藍海，更成為中國經濟應對風浪、塑造未來的獨特戰略資源和競爭優勢。

面對內外各種不確定性衝擊，中國有能力高效調動各種資源合理應對。新一輪科技革命和產業變革與中國經濟結構轉型形成歷史性交匯，為增強創新對經濟增長的驅動力提供了重要時間窗口。「把機遇窗口期變成發展黃金期，大力實施創新驅動發展戰略成為不二之選。」

• 中國據報要求暫停接收波音飛機
• 停止購買美國飛機零件設備
• 約10架波音飛機原準備加入內航機隊

中美關稅戰下，中國據報已要求境內航空公司暫停接收等待交付的波音飛機。另外，官方據報還要求停止從美國公司購買飛機相關零件和設備，該命令是中國上周末宣布對美徵收125%的報復性關稅後發布的。波音（美：BA）股價盤前跌逾2%，報155美元。

對中國企業而言，關稅戰下接收波音飛機或購買自美國進口飛機零組件和設備的花費將大幅上升，在一些情況下其成本可能難以承受，而租賃波音飛機的費用也會因此而大幅增加。

知情人士又稱，同時針對目前租賃波音飛機運營的境內空公司可能面臨的額外關稅負擔，有關部門正研究給予支持方案。

據報約10架波音飛機原準備加入內航機隊
根據Aviation Flights Group數據，約有10架波音737 Max客機準備加入國航、南航和廈門航空的機隊。

另有知情人士表示，這其中可能有部分飛機已在對等關稅宣布前就完成了紙上交割和支付。這些飛機可能會按照個案處理，允許進入中國。