內地春運將與明日（7日）開始，為期40天，交通運輸部表示，今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為複雜、困難挑戰最大的一次春運，初步預計客流總量較去年同期增長99.5%。

國新辦今日舉辦新聞發佈會，交通運輸部副部長徐成光表示，與往年相比，綜合來看，今年春運具有「三大一多」的特點：一是客流大幅增長。隨着「乙類乙管」措施加快落地，跨區域人員流動加速釋放，加之疫情三年來人民群眾累積的回鄉過年、探親訪友、旅遊觀光等出行需求集中釋放，春運客流將從長期低位運行到快速恢復攀升，交通運輸組織將從低負荷狀態到滿負荷運行狀態。

客流量恢復到19年七成

初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。從客流構成看，預計探親流約佔春運客流的55%，務工流約佔24%，旅遊和商旅出行分別約佔10%，不少高校已在春運開始前放假，相比往年佔比相對較小；自駕車、城際拼車、定製客運等出行比例將進一步提高，高速公路小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。

從時空分佈看，預計節前以大城市向周邊城市及主要勞務輸出省遷移為主，探親流、務工流疊加，客流強度有所提升；節後則以主要勞務輸出省及中小城市向中心城市聚集為主，返程客流相對錯開，1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前後將出現兩個返程高峰。

二是貨運需求大幅增加。往年的春運一般是「客增貨減」，今年春運疫情流行高峰陸續到來，各類醫療防疫物資、節日生活物資和今冬明春的能源、糧食等重點物資運輸需求均會有較大增長，特別是中小城市、農村地區物流配送基礎相對薄弱，加上一線從業人員離崗回鄉及可能出現的大面積感染，上崗人員不足，局部地區可能出現末端配送不暢問題，統籌好春運客運服務和交通物流保通保暢面臨較大壓力。

三是一線人員感染風險較大。春運期間人員流動密集，貨運物流活動頻繁，人流物流高效流動和疫情高峰交織疊加，交通運輸一線從業人員大面積感染風險激增，保證客運服務不中斷、貨運物流不斷鏈也面臨較大壓力。

四是安全生產風險隱患增多。2020年以來，受疫情反覆衝擊，交通運輸面臨安全風險和疫情衍生風險相互交織疊加的複雜局面。特別是行業長時間處於低負荷運行狀態，載運工具長期停運或低位運行，從業人員技能出現生疏，加上歲末年初歷來是安全事故高發期，春運期間低溫、寒潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發多發，給安全生產帶來較大挑戰。

交通運輸部昨日（7日）在其官網發布《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情防控工作指南(第十版)》(以下簡稱《指南》)，刪除了對跨區域出行人員查驗核酸檢測陰性證明、健康碼和「落地檢」有關要求；取消了道路客運乘客信息登記要求。

《指南》就客運場站和交通運輸工具疫情常態化疫情防控要求和風險區內疫情防控要求進行了整合優化，實行「一業一表」，主要修訂內容：結合高風險區劃定新要求，取消了暫停高風險區內的客運場站運營及出入高風險區的客運服務等要求；刪除了對跨區域出行人員查驗核酸檢測陰性證明、健康碼和「落地檢」有關要求；取消了道路客運乘客信息登記要求；取消了控制低風險區客運場站聚集度和交通運輸工具載客率有關要求，明確具備條件的情況下引導乘客分散候車、分散就坐；優化了應對突發疫情的應急預案、應急處置有關要求；優化了城市軌道交通消毒清潔頻次要求；細化了防疫宣傳有關內容。

交通運輸部指出，各地交通運輸主管部門要進一步提高政治站位，把思想和行動統一到黨中央決策部署上來，抓嚴抓實抓細各項優化措施和《指南》要求，進一步提高行業疫情防控的科學性、精準性。要嚴格落實「非高風險區不得限制人員流動，不得停工、停產、停業」有關要求，不得隨意暫停或者限制客運服務，並在當地聯防聯控機制領導下將運輸服務一線從業人員納入「白名單」管理，高效統籌做好疫情防控和行業穩定運行。

同時，要督促進京道路客運經營者落實首都嚴格進京管理聯防聯控協調機制關於人員進(返)京的有關規定。春運、節假日等重點時段，各地交通運輸主管部門要按照當地聯防聯控機制要求，根據當地實際情況，及時優化完善客運場站和交通運輸工具疫情防控措施，適當加密消毒通風頻次，採用抗原檢測或者適當加密核酸檢測頻次方式，提高高風險崗位從業人員涉疫監測預警的靈敏性。

鐵路、民航、郵政領域場站和交通運輸工具疫情防控政策優化調整，由國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局分別負責。

交通運輸部表示，堅決防止疫情通過交通物流環節傳播擴散，堅決防止過度通行管控問題反彈。

據交通運輸部網站，今日（24日），國務院物流保通保暢工作領導小組總指揮、交通運輸部部長李小鵬主持召開總指揮（全體）調度會議。

會議指出，當前全國疫情呈現「點多、面廣、頻發」特點，疫情防控形勢仍然嚴峻複雜。近期，部分地區進一步收緊交通物流疫情防控措施，一些地方依然存在貨車通行層層加碼、「一刀切」過度通行管控問題，交通物流保通保暢面臨反彈壓力，要高度重視、高度警醒、高度負責，切實增強高效統籌疫情防控和交通物流保通保暢工作的行動自覺，持之以恆抓好交通物流保通保暢工作。

一要科學精準做好疫情防控工作，嚴格執行優化調整後的疫情防控措施，落實落細交通物流運營單位、樞紐場站、從業人員防控舉措，堅決防止疫情通過交通物流環節傳播擴散。

二要加大典型問題通報曝光力度，切實做到「五個嚴禁」，暢通群眾投訴渠道，堅決防止過度通行管控問題反彈。

三要堅持多措並舉協同聯動，全力做好能源糧食等重點物資供需對接，堅決保障運輸安全暢通。

四要切實做好郵政快遞末端服務，嚴格規範郵政快遞基礎設施關停關閉行為，保障突發情況下郵政快遞穩定運行，堅決打通城市物流配送末端環節。五要及時建設啟用應急物資中轉站，加強統籌規劃和運營管理，堅決保障涉疫地區重點物資有序中轉運輸。