美國總統特朗普（Donald Trump）對進口汽車及零件徵收25%關稅，而密歇根州作為汽車工業中心，汽車業佔該州約一成職位，關稅料重挫該州經濟。

美國密歇根經濟有近兩成份額來自汽車產業，由於美國車業高度依靠加拿大和墨西哥零件，密歇根對外貿易興盛，其經濟總量位居全美第14位，但進出口額卻為全國第5位。

特朗普政府上周公布最新關稅措施生效數小時後，美國車廠Jeep母企Stellantis解僱密歇根州和印第安納州約900名工人，而這批工人為該公司同時停工的加拿大和墨西哥工廠提供零件。

汽車零件生產商Luxit一直在華設廠生產部分零件，但總統特朗普（Donald Trump）宣布對華徵收巨額關稅後，帶來成本飆升的問題。

Luxit已開始將一條生產線從中國轉移到田納西州的工廠，並考慮將其他生產轉移到密西根州。 不過由於工廠提升設備自動化程度，在田納西和密歇根分別僅創造2個和10個職位。

密歇根大學經濟學家Gabriel Ehrlich預測，密歇根僅因鋼鐵和鋁的關稅，到明年年底料已損失600個汽車製造業及1,700個汽車工人服務業職位，而針對汽車的關稅影響更大。

據悉，汽車產業為密歇根提供設計行業和工程行業等獲利最豐的職位，並為州立大學研究計劃提供資金。

Gabriel Ehrlich表示，車廠每一個職位可支持該州另外3個職位，而後者依賴汽車工人外出用餐、購置衣物甚至置業等消費。

例如底特律北部一家三文治店的生意一直依賴蓬勃的汽車行業，店主在新冠疫情期間到工廠向工人兜售三文治，攢下第一桶金，並於3年前開店，而這批工人也成為該店的客戶基礎。

店主坦言若該當地的汽車業職位流失，人們要支付生活開支及購買必需品，或沒有足夠經濟能力在該店消費，勢必打擊三文治店生意。

汽車業工人憂慮生計，也明言要勒緊褲頭。

一名在Stellantis工廠附近搬運鋼製汽車零件的工人坎貝爾（Daniel Campbell）坦言，他與同事都憂慮會面臨裁員。

坎貝爾的時薪為30美元（234港元），與兩名室友合租單位。他們都抱怨油價和雞蛋價格飆升，考慮減少外出用膳、購買衣物和電子產品。

再加上密歇根州的酸櫻桃、蘆筍和南瓜產量在全國位居前列，關稅亦會威脅該州農業部門。

另外，關稅也帶來勞動成本上升的問題。美國汽車工人聯合會（UAW）指出，在美國印第安納州工廠生產GMC Sierra和雪佛蘭Silverado的工會工人時薪，為墨西哥工廠工人超過10倍。