- 日本地震預言影響航空公司夏季日本航班預訂
- 香港快運CEO：新航點集中於內地和東南亞
- 普惠引擎問題導致5架A320NEO停飛，尚未解決，毛潔瓊稱停飛影響財務
日本漫畫《我所看見的未來》的7月「地震預言」廣傳下，香港快運（HK Express）行政總裁毛潔瓊在印度新德里出席IATA年會時接受本報訪問坦言，夏季日本航班預訂量受到影響。毛潔瓊表示，香港同業季內更大幅減少日本航班，香港快運亦看到家庭客預訂量減少，希望「睇定啲（先觀望）」或推遲至10月或聖誕才到日本。
毛潔瓊稱，港人訪日預訂量較馬來西亞、菲律賓客更明顯受影響，惟相信日圓兌港元亦處低位，港人亦對探索二綫日本城市感興趣，會與當地旅遊局合作提供更多客觀科學信息。香港快運今年已新增仙台、石垣島、小松直航，本月底再有宮古下地島新航綫。
她表示，快運今年其他新航綫集中於內地和東南亞，亦提到越南、南韓航綫正快速增長，即使快運的越南航綫運力倍增，但需求增長更快，南韓航綫運力增60%，但載客率長期維持90%以上。
香港快運：普惠引擎問題未解決 5架A320Neo停飛
香港快運去年載客量按年增長4成，甚至獲旅遊數據平台OAG評為全球航班增長最快航空公司，惟年度業績卻轉紅，虧損4億元。國泰集團歸咎於年內平均5架空中巴士A320neo飛機因普惠（Pratt & Whitney）發動機問題而停飛，以及行業短途運力快速大增，令票價正常化。
毛潔瓊稱，剛與普惠人員溝通，但對方仍未提供確實改善時間表，目前仍平均有5架A320neo因而停飛，佔該型號機隊一半，難免拖低飛機使用率和財務表現。2024年底，快運機隊共有41架空巴窄體飛機。
今年UO新航點勢超2024年 毛潔瓊：集團設關稅戰小組
她補充，今年將接收4架A321neo，全數使用CFM LEAP引擎而非普惠引擎，令集團運力仍有可觀增長，例如今年已宣布9個新航點，與去年全年看齊，今年新航點將達到十幾個。然而，不少區域航空公司都把握香港三跑系統機會，令短途客機升降量已接近疫情前水平，這對票價仍會構成一定壓力。
中美貿易緊張關係升級，毛潔瓊稱，快運營運初步未受到關稅政策影響，但情況正快速轉變，國泰航空 （00293） 集團設有工作小組為不同處境有所部署，包括盡量不依賴單一供應商。