據路透社報道，美國民主黨眾議員史密斯（Adam Smith）率領國會代表團罕見訪華，他表示，代表團希望看到中國承諾購買更多波音飛機的協議。

史密斯今天（23日）在北京作出上述表示。他還指，代表團希望打開美中之間的溝通渠道，特別是在軍事能力和新興技術方面。

美國駐華大使龐德偉（David Perdue）表示，他認為談判已進入最後幾天或幾週的階段。他並補充說，這項協議「對總統非常重要」。

龐德偉指出，他在上週參觀了波音位於天津的工廠。

• 中國據報恢復接收波音飛機
• 航空公司可自行決定接收時間
• 若中美協議失效，或再停止接收

中美貿易戰暫時休戰之際，中國對波音（美：BA）的飛機接收亦迎來轉機。中美就關稅下調達成協議後，彭博報道指，中國允許境內航空公司恢復接收波音飛機。波音夜盤升逾1%，報202美元。

報道引述知情人士表示，中國政府本周開始通知相關部門和國內航空公司，可以恢復接收波音飛機。至於是否接收則將取決於航空公司自身商業需求。航空公司可自行磋商、決定和安排何時恢復接收。

今年有約50架波音飛機等待交付中國，重啟交付可節省時間和尋求新買家成本，且可以確保收款。

不過，要留意的是一旦中美雙方三個月內未就繼續降低關稅達成進一步協議，波音向中國客戶交付飛機的窗口存在再次關閉的風險。

此前，中美關稅戰升級後，報導指中國要求境內航空公司暫停接收等待交付的波音飛機。在被中國客戶暫停接收後，數架波音飛機已飛回美國。同時，波音稱準備對尚未交收的中國訂購飛機尋找替代買家。印度、馬來西亞和沙特對可以立即交貨的737Max型客機公開表達興趣。

第二架原計劃應交付給一家中國航空公司的波音飛機今日（21日）返回美國。

據路透社，航班追蹤網站AirNav Radar的數據顯示，這架737 MAX 8飛機星期一離開波音公司位於上海附近的舟山完工中心後，降落在美國領土關島。

此前已有一架原計劃交付給中國廈門航空的波音飛機，周日（20日）返回抵達波音在美生產中心。

彭博上周引述消息人士指，中方已下令暫停交付波音飛機。

• 中國據報要求暫停接收波音飛機
• 停止購買美國飛機零件設備
• 約10架波音飛機原準備加入內航機隊

中美關稅戰下，中國據報已要求境內航空公司暫停接收等待交付的波音飛機。另外，官方據報還要求停止從美國公司購買飛機相關零件和設備，該命令是中國上周末宣布對美徵收125%的報復性關稅後發布的。波音（美：BA）股價盤前跌逾2%，報155美元。

對中國企業而言，關稅戰下接收波音飛機或購買自美國進口飛機零組件和設備的花費將大幅上升，在一些情況下其成本可能難以承受，而租賃波音飛機的費用也會因此而大幅增加。

知情人士又稱，同時針對目前租賃波音飛機運營的境內空公司可能面臨的額外關稅負擔，有關部門正研究給予支持方案。

據報約10架波音飛機原準備加入內航機隊
根據Aviation Flights Group數據，約有10架波音737 Max客機準備加入國航、南航和廈門航空的機隊。

另有知情人士表示，這其中可能有部分飛機已在對等關稅宣布前就完成了紙上交割和支付。這些飛機可能會按照個案處理，允許進入中國。

中美貿易戰升級，彭博報道稱中國已下令暫停波音飛機交付。

報道引述知情人士指，北京也要求中國航空公司停止向美國公司購買任何飛機相關設備和零件，該命令是中國上周末宣布對美徵收125%的報復性關稅後發布的。這些稅收本身就令美國製造的飛機和零件成本增加一倍以上，使得中國航空公司無法再接受波音飛機。

知情人士稱，當局還在考慮向租賃波音飛機且面臨更高成本的航空公司提供援助。

報道指，約有10架波音飛機原本正準備加入中國航空機隊，包括中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空等。

據悉，其中一些飛機的交付文件和付款可能已經在中國12日加徵125%生效之前完成，這些飛機或根據具體情況獲准進入中國。

彭博稍早亦報道指，中國吉祥航空原計畫在約3週後接收一架價值1.2億美元的波音787-9客機，但中美關稅戰升級後，吉祥航空決定延遲接收。