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美國總統特朗普（Donald Trump）周一（27日）訪問日本，新任日本首相高市早苗擬採購一批美國品牌福特（Ford）F-150農夫車，以向特朗普示好，而特朗普也讚揚高市有品味。
高市上周才就任首相，被指希望與特朗普建立友好的關係，以緩解貿易緊張局勢。
日媒引述消息指，高市政府正考慮採一批福特F-150農夫車。不過由於農夫車屬較大型車輛，而東京及其他日本城市街道較狹窄，是次採購料屬象徵意義為主的友好姿態，日本難以實際大規模採用農夫車。
而特朗普一直希望盟友購買更多美國商品，及承諾在美國建造工廠和基礎設施。
特朗普乘坐空軍一號專機展開亞洲之行時，就稱讚高市有品味，並形容F-150農夫車為熱門型號。
美國智庫「戰略與國際研究中心」（CSIS）日本事務主任戈維拉（Kristi Govella）分析指，鑑於特朗普和中國國家主席習近平預計不久後會晤，特朗普可能也考慮如何通過展示美日關係的穩固性，來增強自己的影響力。
福特（美：F）第一季業績勝預期，但暫停2025年財務指引，預計今年美國總統特朗普實施的關稅將造成25億美元的影響。福特股價盤後跌2%，報9.95美元。
福特表示，撤回業績指引的原因包括「近期風險，尤其是全產業供應鏈中斷可能影響生產」及美國未來可能加徵或提高關稅，以及其他潛在影響，例如報復性關稅。
福特稱，預計透過補救措施及產量和定價預期來抵消其中10億美元的成本，到2025年總影響將達到15億美元。
首席財務官Sherry House表示，關稅的影響主要體現於進口車和汽車零件。公司預計美國汽車業銷量約為1550萬輛，與關稅前的初步預期相比下降50萬輛。
上季汽車收入374.2億美元
福特尚未公開宣布其北美製造計劃的任何重大變化，但已採取措施降低關稅成本，包括停止美國對華出口、調整中國製造的進口及其他物流變化。調整使其第一季約2億美元的關稅影響降低了35%。
福特上季收入407億美，跌5%，汽車收入374.2億美元，高於預期的362.1億美元，經調整每股收益14美仙，高於預期的2美仙。
中美互補特質在脫鉤浪潮下顯出韌性。美國福特車廠宣佈，與中國電池巨企寧德時代合作，投資35億美元（約273億港元）在美國密歇根州開設電動車電池工廠，預料2026年投產，每年供應足夠40萬輛電動車使用電池。
福特在美國時間周一（13日）證實傳媒此前消息，正式宣佈與寧德時代合作，在密歇根州馬歇爾市（Marshall）建廠，料僱用2500人。對於美國國內一些政客反對與中國合作，福特強調，新工廠會由福特一家全資子公司擁有，而不是與寧德時代合資營運。
據悉，按今次合作安排，福特可獲得寧德時代電池技術，後者則助福特在美設廠並配備員工。福特電動車產業化副總裁德雷克（Lisa Drake）稱，福特需要寧德時代幫助，後者部分員工會在新廠協助安裝設備，並長期留在美國工作。她亦指，福特對制造、生產和勞動力都有控制權，並正從寧德時代獲得技術授權。
寧德時代周二（14日）也證實，已接受福特的合作邀約，會為對方密歇根州電池工廠提供籌建和營運服務，並向特許電池專利技術。公司稱，雙方攜手合作為市場提供最具有競爭力的產品，這種模式是寧德時代與福特的強強互補。
外媒去年底引述消息稱，福特與寧德時代探索新合作模式。福特可控制工廠全部股權，但寧德時代負責營運，並保留電池技術專利，如此工廠在拜登政府《削減通脹法案》下可獲補貼，而寧德時代無需直接向美投資。
美國汽車製造商福特（Ford）公布，去年因「執行問題」導致全年由盈轉虧蝕20億美元。福特股價在盤後跌6.2%，報13.43美元。
單計去年12月底止第四季，福特收入按年升16.7%至440億元。利潤按年跌89.4%至13億美元，即比去年同期大減110億美元。每股經調整盈利為0.51元，低於市場預期。全年則由盈轉虧蝕20億美元，收入按年升16%至1581億美元。
福特行政總裁Jim Farley表示，集團去年本應要做得更好，但因執行問題，失去了原有的20億美元盈利，而集團將改正並提升執行力及表現。
同時，福特首席財務官John Lawler指，公司令人失望的主要原因是執行和供應鏈管理問題，而公司的銷量低於預期10萬台，相當於損失了約10億美元的收益。他又指，希望今年削減額外成本，不排除會額外裁員，特別是在歐洲。
福特估計，假設美國及歐洲今年車輛年率化銷量分別約為1,500萬輛與1,300萬輛，今年經調整稅前利潤介乎90億至110億美元，並造出約60億美元的經調整現金流。
另外，1月份，福特銷量按年增長2%至14.6萬輛，銷量增長來自電動車，現時電動汽車佔福特月銷售額的3.6%。
福特汽車（Ford）近年會為旗下汽車安裝電子後視鏡，透過攝影鏡頭來拍攝車尾周遭的動態。惟近日福特汽車卻被爆出現行車安全問題，多款汽車的360度後置鏡頭損壞，導致無法在車中顯屏顯示影像。因此，目前福特汽車已召回全球逾46萬架汽車。
福特汽車日前表示，是次是次故障的包括2020年至2023年款式的福特探險家（Ford Explorer）、福特汽車旗下的豪華汽車品牌林肯汽車（Lincoln）的林肯飛行家（Lincoln Aviators）以及2020年至2022年型號的林肯冒險家（Lincoln Corsair）車款，其中有38萬架主要在美國行駛。
截至2022年11月30日，福特汽車已收到2,115宗與後置鏡頭出現的藍屏問題，以及17件因此問題而引起的輕微事故報告。福特汽車在是次回收聲明中稱，是次涉及車主將可通過經銷商，免費更新鏡頭的圖像處理軟件。
福特汽車（美︰F）公布季度業績。福特汽車上季淨虧損8.27億美元，因受累供應鏈問題，以及對持股的初創公司Argo AI的投資計入27億美元的非現金稅前減值。福特汽車預計全年經調整利潤處於預期下限，股價盤後跌逾1%，報12.66美元。
期內，福特季度收入394億美元，升10.3%，高於預期的374.6億美元，當中汽車業務收入371.94億美元，升12%，高於預期的369億美元。經調整每股收益0.3美元，高於估計的0.27美元。
福特預計全年經調整息稅前利潤為115億美元，相對此前預計為115億至125億美元，意味是指引的下限，至於經調整自由現金流預測，則由此前的55億至65億美元，上調至95億至100億美元。