福特宣佈與中國寧德時代合作美國建廠:我們需要他們

中美互補特質在脫鉤浪潮下顯出韌性。美國福特車廠宣佈,與中國電池巨企寧德時代合作,投資35億美元(約273億港元)在美國密歇根州開設電動車電池工廠,預料2026年投產,每年供應足夠40萬輛電動車使用電池。

福特在美國時間周一(13日)證實傳媒此前消息,正式宣佈與寧德時代合作,在密歇根州馬歇爾市(Marshall)建廠,料僱用2500人。對於美國國內一些政客反對與中國合作,福特強調,新工廠會由福特一家全資子公司擁有,而不是與寧德時代合資營運。

據悉,按今次合作安排,福特可獲得寧德時代電池技術,後者則助福特在美設廠並配備員工。福特電動車產業化副總裁德雷克(Lisa Drake)稱,福特需要寧德時代幫助,後者部分員工會在新廠協助安裝設備,並長期留在美國工作。她亦指,福特對制造、生產和勞動力都有控制權,並正從寧德時代獲得技術授權。

寧德時代周二(14日)也證實,已接受福特的合作邀約,會為對方密歇根州電池工廠提供籌建和營運服務,並向特許電池專利技術。公司稱,雙方攜手合作為市場提供最具有競爭力的產品,這種模式是寧德時代與福特的強強互補。

外媒去年底引述消息稱,福特與寧德時代探索新合作模式。福特可控制工廠全部股權,但寧德時代負責營運,並保留電池技術專利,如此工廠在拜登政府《削減通脹法案》下可獲補貼,而寧德時代無需直接向美投資。

福特上季盈利插近九成 不排除額外裁員、盤後跌逾6%

美國汽車製造商福特(Ford)公布,去年因「執行問題」導致全年由盈轉虧蝕20億美元。福特股價在盤後跌6.2%,報13.43美元。

單計去年12月底止第四季,福特收入按年升16.7%至440億元。利潤按年跌89.4%至13億美元,即比去年同期大減110億美元。每股經調整盈利為0.51元,低於市場預期。全年則由盈轉虧蝕20億美元,收入按年升16%至1581億美元。

福特行政總裁Jim Farley表示,集團去年本應要做得更好,但因執行問題,失去了原有的20億美元盈利,而集團將改正並提升執行力及表現。

同時,福特首席財務官John Lawler指,公司令人失望的主要原因是執行和供應鏈管理問題,而公司的銷量低於預期10萬台,相當於損失了約10億美元的收益。他又指,希望今年削減額外成本,不排除會額外裁員,特別是在歐洲。

福特估計,假設美國及歐洲今年車輛年率化銷量分別約為1,500萬輛與1,300萬輛,今年經調整稅前利潤介乎90億至110億美元,並造出約60億美元的經調整現金流。

另外,1月份,福特銷量按年增長2%至14.6萬輛,銷量增長來自電動車,現時電動汽車佔福特月銷售額的3.6%。

福特多款SUV電子倒後鏡頭故障 全球召回逾46萬架

福特汽車(Ford)近年會為旗下汽車安裝電子後視鏡,透過攝影鏡頭來拍攝車尾周遭的動態。惟近日福特汽車卻被爆出現行車安全問題,多款汽車的360度後置鏡頭損壞,導致無法在車中顯屏顯示影像。因此,目前福特汽車已召回全球逾46萬架汽車。

福特汽車日前表示,是次是次故障的包括2020年至2023年款式的福特探險家(Ford Explorer)、福特汽車旗下的豪華汽車品牌林肯汽車(Lincoln)的林肯飛行家(Lincoln Aviators)以及2020年至2022年型號的林肯冒險家(Lincoln Corsair)車款,其中有38萬架主要在美國行駛。

截至2022年11月30日,福特汽車已收到2,115宗與後置鏡頭出現的藍屏問題,以及17件因此問題而引起的輕微事故報告。福特汽車在是次回收聲明中稱,是次涉及車主將可通過經銷商,免費更新鏡頭的圖像處理軟件。

福特上季淨虧損近8.3億美元 預計全年盈利為此前指引下限

福特汽車(美︰F)公布季度業績。福特汽車上季淨虧損8.27億美元,因受累供應鏈問題,以及對持股的初創公司Argo AI的投資計入27億美元的非現金稅前減值。福特汽車預計全年經調整利潤處於預期下限,股價盤後跌逾1%,報12.66美元。

期內,福特季度收入394億美元,升10.3%,高於預期的374.6億美元,當中汽車業務收入371.94億美元,升12%,高於預期的369億美元。經調整每股收益0.3美元,高於估計的0.27美元。

福特預計全年經調整息稅前利潤為115億美元,相對此前預計為115億至125億美元,意味是指引的下限,至於經調整自由現金流預測,則由此前的55億至65億美元,上調至95億至100億美元。