南韓貨車司機早於上月底起發動大罷工,已維持超過15日。工會周五(9日)發起投票,決定是否結束罷工。結果超過60%成員支持結束,罷工司機隨即返回工作崗位。但南韓政府堅持重新研究安全運輸費制度延長,並決定將繼續追究拒遵守開工令的司機。
貨車司機工會周五早上開始投票,讓成員決定是否結束罷工。點票結果中午出爐,參與投票的3547人中,接近62%人贊成結束罷工。工會亦發出聲明,根據結果確認過半數選票支持結束,成員將停止罷工並返回工作崗位。
工會於周四(8日)曾召開會議,討論是否停止罷工。會議未能達成共識,改由成員投票,決定是否為最大限度地降低參加罷工的工會成員損失,並呼籲政府改變強硬態度。
南韓國土部周五表示,需重新研究是否延長實施安全運輸費制度。同時,政府將繼續追究24名未理會開工令復工的司機。
工會於11月24日起發動大罷工,要求政府永久化俗稱「安全運輸費」(safe trucking rates)的最低運輸費用計劃,並擴大受惠階層。雙方曾展開談判,但一直未有達成並識。
南韓政府曾先後兩度下達「開工令」,要求不同行業貨車司機復工。政府批評工會集體罷工長達15日,導致南韓各地工廠貨物庫存堆積及生產受阻,更嚴重損害國家經濟和民生。
當局周三(7日)曾經警告,貨車司機罷工兩周已造成鋼鐵、煉油、石化等行業約3.5萬億韓元(約206億港元)的損失。