美國聯邦政府停擺已持續40日，運輸部持續要求取消全美機場航班，上周六（8日）及周日（9日）再增近2,500班航班取消。如政府停擺持續，運輸部可能增加取消2成航班。

聯邦航空管理局（FAA）表示，上周六全美12個大城市的37個機場控制塔及中心持續受停擺影響，航空交通管理人員持續不足導致航班延誤。當中北卡羅來納州夏洛特（Charlotte）為重災區，中午已有120班次航班取消。

據航班追蹤平台FlightAware數據，周日已有超過1,000航班取消，240班次延誤。上周六被指接近1,500班次航班取消，6,000航班延誤。上周五取消航班為1,025班次，延誤航班亦達7,000班次。運輸部下令航班取消兩日以來，合計超過1.6萬班次航班取消或延誤。

運輸部長達菲（Sean Duffy）表示，如果更多航空交通管理員未能工作，可能要求取消多達20%班次航班取消。約1.3萬名空中交通管理員及5萬名安檢人員被迫無薪工作近一個月，導致多人請病假，加劇原有的人手不足問題。

美國空中交通管理員協會（NATCA）表示，多數空管人員在停擺期間被迫無薪加班一周六天工作，部分人員甚至需要兼職以維持生活開銷。

多數受上周五空中交通延誤或取消的旅客能夠順利找到替代航班，而國際班次不受停擺影響。租車公司上周五的單程租賃服務被指大幅上升，部分旅客甚至直接取消航班。

FAA指示航空公司，因空管安全疑慮由上周五起開始在全美40個大城市減少4%航班。班次削減將於周二（11日）起強制上升至6%，周五（14日）將增加至10%。

受影響航空公司包括美國4大航空公司美國航空（American Airlines）﹑達美航空（Delta Air Lines）﹑西南航空（Southwest Airlines）及聯合航空（United Airlines），班次為約700航班。

美國聯邦政府自10月1日停擺，持續時間創下美國史上第二長的紀錄。共和黨與民主黨繼續就醫療補貼問題僵持，總統特朗普（Donald Trump）表明要到停擺結束後，才會與民主黨人談判。

華府已停擺22日，而《彭博社》引述國會議員等人士預計，此次停擺有可能持續至11月，甚至超越特朗普首個總統任期時停擺35天的紀錄。

最少需有8名民主黨參議員投支持票，共和黨人提倡於11月21日到期的臨時支出法案才能於參議院成功闖關。但民主黨人要求延長《平價醫療法案》（ACA）保費補貼，作為重新開放政府之條件。

特朗普預計於本周稍後時間訪問亞洲，參院民主黨領袖舒默（Chuck Schumer）和眾院民主黨領袖傑弗里斯（Hakeem Jeffries）要求，在特朗普啟程前與其會晤。

不過《彭博社》指，特朗普周二（21日）於白宮會晤共和黨人，似乎加強了該黨拒絕與民主黨人談判的決心。

特朗普指控民主黨人有瘋狂陰謀，而共和黨不會遭其勒索。他也表明，只會在政府停擺結束後與民主黨人會面。

美國聯邦政府停擺局面進入第二周，有分析人士指共和黨與民主黨欠缺妥協空間，預計華府停擺情況可能會持續數周的時間。

法新社指出，兩黨處於僵局的核心原因為，民主黨要求延長醫保補貼而拒絕支持撥款法案。

美國對上一次是於3月陷入華府停擺威脅，民主黨存在政策疑慮的情況下仍率先讓步，於國會投票支持共和黨一項為期6個月的臨時撥款法案。

不過民主黨內當時嚴厲批評民主黨參議院領袖舒默（Chuck Schumer）。有指由於面臨黨內左翼的施壓，舒默此次採取抗衡策略，向選民展現為他們而戰的意願，希望爭取選民支持。

曾任舒默新聞秘書的柯內丘爾斯基（Andrew Koneschusky）預計，是次聯邦政府停擺或會持續數周而非數天。他認為兩黨目前都固守立場，幾乎沒有任何妥協的跡象。

而加州政壇前高級官員傑夫·勒（Jeff Le）曾於總統特朗普（Donald Trump）首個任期參與談判，他預計兩黨要到10月底才能達成臨時協議。

他警告停擺一旦持續超過兩個月，將嚴重阻礙政府運作及可能影響國家和國土安全，届時兩黨都要承擔責任。

羅徹斯特大學（University of Rochester）政治學教授德魯克曼（James Druckman）認為，特朗普的強硬立場或導致僵局可能再創紀錄。

他指出特朗普政府認為自己擁有不受約束的權力，因此通常不會妥協。而民主黨因立場不夠堅定而遭受批評，上次妥協也沒有為該黨帶來任何積極結果，因此此次從政治上傾向立場堅定。

另外，代表數十萬聯邦工作人員的工會，上周六（4日）向三藩市地區法官Vince Chhabria提出緊急請求，要求立即阻止特朗普政府在停擺期間採取任何大規模解僱行動。

工會聲稱，特朗普和其他高級官員發表一系列聲明，暗示各機構最早可能於周一（6日）就裁員計劃採取行動。

美國聯邦政府可能於周三（10月1日）正式停擺，但商務部表示關稅調查將不受停擺威脅影響，但與原本的計劃有所不同。

商務部周一（29日）公布的停擺應急計劃表示，將持續解決關乎國家安全進口商品的必須工作。然而，商務部本來的應急計劃中表示，如果國會未能在9月30日財政年度結束前批准額外資金，關稅調查將使用未到期的資金繼續。

總統特朗普（Donald Trump）上任後，按《貿易擴展法第232條》以涉及國家安全為由對指定商品展開關稅調查。條款允許華府對關乎美國國家安全的商品徵收關稅，特朗普利用此權力對眾多領域商品加徵關稅。

第232條要求商務部作正式關稅調查，並需在270日限期內完成。目前華府利用第232條的調查宣布對鋼鐵﹑鋁材﹑銅及汽車零部件加徵關稅，同時亦有多項商品調查未完成，包括木才﹑半導體﹑重要礦物﹑商用客機及引擎﹑無人機系統﹑多晶矽（Polysilicon）及風力發電機等。

美國聯邦政府周三（27日）發布一項政府法規草案，計劃縮短學生、文化交流訪客和媒體人員的簽證期限，其中學生簽證最長有效期縮短至4年。

華府計劃為留學生的F簽證、參加文化交流計劃赴美工作的J簽證、媒體人員的I簽證設定固定期限，而上述簽證目前的有效期為持有人留學或在美工作期間。

按華府制定的新法規，學生和交流簽證有效期不得超過4年。媒體人員簽證最長為240天，中國公民最長為90天。不過簽證持有人可申請延長逗留期限。

根據美國政府數據，美國2024年約有160萬名持有F簽證的留學生，華府也於2024財年向約35.5萬名交流訪問學者和1.3萬名媒體人士發放簽證。

草案列出的措施，類似美國總統特朗普（Donald Trump）首届任期內提出的另一項議案。

華府表示有必要改變簽證政策，以更有效監督簽證持有人在美期間的狀況。而草案的公眾諮詢期為30天。

另外，美國公民及移民服務局（USCIS）上周五（22日）在備忘錄中表示，將恢復探訪公民身份申請人的居住地，以檢查其居住情況、道德品質和對美國理想的承諾。