美國加州聖佩德羅灣港口群（San Pedro Bay port）為當地經濟核心及全球航運中心之一，受總統特朗普（Donald Trump）關稅影響，港口及鄰近地區率先受衝擊，有專家更揚言「美國所有民眾將感受衝擊」。

聖佩德羅灣港口群坐擁洛杉磯港（ Port of Los Angeles）及長灘港（Port of Long Beach）等港口，為西半球最繁忙港口，工人多達約1.5萬人，處理數以十億美元貨物。但在特朗普宣布基礎10%關稅後，洛杉磯港行政總裁塞羅卡（Eugene Seroka）指港口約3分1運輸量暫停。

超過7成港口工人居住在附近地區，洛杉磯聖佩德羅﹑維爾明頓（Wilmington）及長灘地區將是特朗普關稅首先衝擊的地區。國際碼頭與倉儲工會代表埃雷拉（Gary Herrera）明言，當地率先受影響，衝擊將蔓延全美。

埃雷拉指南加州每5個職位便有1個與港口有關，里弗賽德縣（Riverside）及聖貝納迪諾縣（San Bernardino）設有大型零售商如沃爾瑪（Walmart）及亞馬遜（Amazon）等倉庫，貝克斯菲爾德（Bakersfield）及巴斯托（Barstow）擁有貨物運輸鐵路，相信衝擊將陸續擴散。

前洛杉磯港港務局局長米德爾頓（Diane Middleton）明言，加州處理的貨流觸及全美435個國會選區，全美民眾將感受到加州現時的衝擊。

聖佩德羅灣港口群處理全美約4成貨櫃進口，被廣泛視為整個美國經濟的風向標。2024年總統大選及2025年就職典禮前，港口便已繁忙不停。大型零售商提前入貨，憂慮關稅即將到來。專家預計，零售商提前入貨量僅足維持6至8周。

夜間港口工人表示，如今碼頭愈來愈少貨船，進口隨之減少，過去每周滿更的工人現時被減至3或4更一周。工人明言憂慮貨船停泊狀況，現時需收緊消費，減少不必要開支。工人坦言並非所有工人階層反對特朗普，但認為需要更了解對方政策及潛在影響。

港口前景被指難料樂觀，貿易代表辦公室（USTR）於4月要求向中國製造船隻分階段收取港口費。貿易代表格里爾（Jamieson Greer）表示，費用為逆轉中國在航運業壟斷，解決美國供應鏈的威脅及恢復美國造船業。洛杉磯港及長灘港的5月空船或取消海運最新預測為30次，較4月時10次激增。