• 賽力斯11月5日首掛，11月4日先行暗盤
• 市場消息：散戶申購1萬股賽力斯可穩中一手，頂頭錘飛獲分217手
• 上限131.5元定價

與華為合作推出「問界」電動車的賽力斯 （新上市編號：09927） 於10月31日結束認購，周三（5日）首日掛牌，周二（4日）先有暗盤交易。綜合三大主要散戶暗盤交易場，賽力斯在富途暗盤初段曾高見148元，較招股價131.5元高出13%。以一手100股，成功認購賽力斯的投資者，每手帳面賺1650元。

不過，賽力斯升幅不斷收窄，最終在三大散戶暗盤交易場，升幅收窄至不足1%。

賽力斯A股周二（4日）收市報154.63元人民幣，折合168.78港元，較H股定價高出28%。

賽力斯傳獲20萬人認購　集資額擴至143億
賽力斯周日（2日）已公布，以上限131.5港元定價。市場消息指，賽力斯公開發售超購133倍，涉額1780億元，有20.4萬名散戶入飛。

賽力斯宣布，部分行使發售量調整權，額外發售多841.9萬股股份，佔全球發售項下初步可供認購股份總數約8.4%，意味賽力斯的集資額將升至近143億元。撇除上市後才可行使的超額配售權，賽力斯集資額暫領先三一國際 （6031） 的135億元。

賽力斯初步認購結果：申1萬股穩中、頭錘飛獲派217手
據券商周一（3日）向客戶通報的認購結果，初步統計，散戶申購1萬股或100手（價值132.8萬元）賽力斯，可穩中一手100股，貨值13,150港元。

乙組方面，「乙頭」認購4萬股或400手（價值531萬元）、5萬股或500手（價值664萬元）賽力斯股份，分別最多獲300股及400股。

至於斥資6.65億元、上限認購約501萬股「頂頭錘飛」的投資者，獲分派21700股或217手，貨值285.4萬元。

• 賽力斯招股，集資最多131.8億元
• 一手入場費13282.6元
• 業務顯著增長且盈利能力提升，受惠問界汽車成功

與華為合作推出「問界」電動車的賽力斯 （新上市編號：09927） 10月27日至31日招股。賽力斯香港招股時宣布，計劃發行1億股H股，發售價將不高於131.5元，集資最多131.8億元。賽力斯每手100股，一手入場費13282.6元。

隨賽力斯10月31日結束認購，市場消息指，賽力斯公開發售超購133倍，涉額1780億元，有20.4萬名散戶入飛。

而據券商初步資料，賽力斯孖展認購額錄得1320億元，以公開發售集資額13.18億元，賽力斯孖展超額認購99倍。

國際配售部分反應同樣熾熱，據指，賽力斯IPO最終獲300個機構投資者入飛，當中包括長倉基金、主權長倉基金、對沖基金等。

賽力斯不設強制回補機制，1成於香港作公開發售。另尚有額外增發15%的發售量調整權，以及增發15%的超額配售權。

賽力斯周日（12日）公布，以上限131.5港元定價，並部分行使發售量調整權，額外發售多841.9萬股股份，佔全球發售項下初步可供認購股份總數約8.4%，意味賽力斯的集資額將升至近143億元。

賽力斯預期將於11月5日掛牌買賣。中金公司、中國銀河國際為聯席保薦人。

賽力斯第3季少賺近2%至23.7億人幣
賽力斯最新披露，今年第3季純利按年減少1.74%至23.7億元人民幣；收入增加15.75%至481.3億元人民幣。今年首3季純利增31.56%至53.12億元人民幣，收入漲3.67%至1105.3億元。人民幣

對於首三季純利增加，賽力斯表示，得益於公司堅持軟件定義汽車的技術路線，豐富產品布局，帶動毛利率提升，盈利能力持續增強。

賽力斯A股水位
在香港招股前，賽力斯A股（滬：601127）10月24日（星期五）收報160.01元人民幣（折合174.57港元），H股招股價折讓24.7%，相當於A股水位32.8%。

賽力斯為首家車廠與華為合作生產汽車
賽力斯是華為鴻蒙智行的首個合作車企，雙方在2021年合作開發SUV「問界」系列後，華為攜手奇瑞 （09973） 、北汽、江淮及上汽多家車廠，推出多款以「界」字命名的車型，如「智界」、「享界」、「尊界」及「尚界」。

賽力斯和華為至今已合作推出問界M5、新M5 Ultra、M7、M8及M9 SUV車型，指導售價介乎23萬至57萬元人民幣。

據披露，賽力斯9月新能源車銷量44,678輛，按年多19.4%。其中「問界」系列銷量達41,249輛，按年15.14%。今年首9個月，賽力斯新能源車累計銷量304,629輛，其中「問界」系列累計銷量達276,203輛。

賽力斯財務業績
去年賽力斯收入1451.1億元人民幣，按年升305.5%，期內扭虧為盈，錄利潤47.4億元人幣，相對2023年同期虧損41.6億元人幣。

賽力斯表示，期內業務顯著增長，主要歸因於「問界」汽車的成功，並強調與華為一直保持良好及長期的業務關係，相信與華為的關係不會發生重大不利變動。不過公司提醒，若與華為的業務關係出現任何重大中斷，業務、財務狀況及經營業績或會受到重大不利影響。

賽力斯基石投資者名單：施羅德、中升、三花智控等
賽力斯引入22名基投，投資金額合共8.3億美元（64.2億港元），以最高發售價131.5元計算，涉及約4,882.87萬股，佔是次發售股份約48.73%。基石投資者包括：

重慶產業母基金、林園基金及華泰資本投資（與華泰背對背總回報掉期及林園總回報掉期有關）、廣發基金、New China Asset Management、BESS Broadway、三花智控 （02050） 間接全資擁有的Sanhua （Hong Kong）、中升 （00881） 間接全資擁有的中升、Zhink International、Gold Wings、達安投資、Hichain Logistics HK、施羅德、Mirae Securities、New Alternative、郵儲行 （01658） 的中郵理財、Skyler International、星宇香港、中國美東、Ghisallo Fund、Jump Trading、Jain Global Master Fund Ltd、China Alpha Fund為基石投資者。

賽力斯集資所得用途

• 70%將用於研發投入；
• 20%用於多元化新營銷渠道投入、海外銷售及充電網絡服務；
• 10%作營運資金及一般公司用途。

• 市場消息：散戶申購1萬股賽力斯，可穩中一手
• 頂頭錘飛獲分217手，貨值超過285萬元

與華為合作推出「問界」電動車的賽力斯 （新上市編號：09927） 於10月31日結束認購，券商陸續在11月3日收市後公布認購結果。據了解，散戶申購1萬股或100手（價值132.8萬元），可穩中一手100股賽力斯，貨值13,150港元。

賽力斯周日（2日）已公布，以上限131.5港元定價。市場消息指，賽力斯公開發售超購133倍，涉額1780億元，有20.4萬名散戶入飛。

乙組方面，「乙頭」認購4萬股或400手（價值531萬元）、5萬股或500手（價值664萬元）賽力斯股份，分別最多獲300股及400股。

至於斥資6.65億元、上限認購約501萬股「頂頭錘飛」的投資者，獲分派21700股或217手，以上限131.5港元定價計，貨值285.4萬元。

• 賽力斯招股，集資最多131.8億元
• 一手入場費13282.6元
• 業務顯著增長且盈利能力提升，受惠問界汽車成功

與華為合作推出「問界」電動車的賽力斯 （新上市編號：09927） 10月27日起至31日招股。賽力斯計劃發行1億股H股，一成於香港作公開發售，發售價將不高於131.5元，集資最多131.8億元，每手100股，一手入場費13282.6元。賽力斯預期將於11月5日掛牌買賣。中金公司、中國銀河國際為聯席保薦人。

賽力斯A股水位
賽力斯A股（滬：601127）上周五收報160.01元人民幣（折合174.57港元），H股招股價折讓24.7%，相當於A股水位32.8%。

賽力斯是以新能源汽車為核心業務的技術科技型企業，業務涵蓋新能源汽車及核心三電等產品的研發、製造、銷售及服務。核心品牌問界自推出以來，旗下車型銷量快速增長。截至目前，已成功推出問界M5、問界M7、問界M8和問界M9四款車型。

財務業績
賽力斯稱業務顯著增長且盈利能力提升，此主要歸因於問界汽車的成功。與華為的合作是問界汽車成功的重要推動因素。與華為一直保持良好及長期的業務關係，相信與華為的關係不會發生重大不利變動。

去年賽力斯收入1451.1億元人民幣，按年升305.5%，期內扭虧為盈，錄利潤47.4億元人幣，相對2023年同期虧損41.6億元人幣。

基石投資者名單
賽力斯引入重慶產業母基金、林園基金及華泰資本投資（與華泰背對背總回報掉期及林園總回報掉期有關）、廣發基金、New China Asset Management、BESS Broadway、三花智控 （02050） 間接全資擁有的Sanhua （Hong Kong）、中升 （00881） 間接全資擁有的中升、Zhink International、Gold Wings、達安投資、Hichain Logistics HK、施羅德、Mirae Securities、New Alternative、郵儲行 （01658） 的中郵理財、Skyler International、星宇香港、中國美東、Ghisallo Fund、Jump Trading、Jain Global Master Fund Ltd、China Alpha Fund為基石投資者，投資金額合共8.3億美元（64.2億港元）

所得款項淨額約70%將用於研發投入；20%用於多元化新營銷渠道投入、海外銷售及充電網絡服務；10%作營運資金及一般公司用途。

• 消息：賽力斯最早於下周一招股
• 賽力斯10月中旬通過香港PO上市聆訊
• 目標：最多集資156億港元
• 是首個與華為深度合作的車企

與華為合作推出「問界」電動車、A股車廠賽力斯（滬：601127）香港IPO進入最後直路，於10月13日通過聆訊後，消息指，賽力斯最早於下周一（27日）招股。

賽力斯目前A股市值2588億元人民幣，有外電早前指，賽力斯目標在港集資約15至20億美元，折合約117至156億港元。

華為鴻蒙智行首個合作車企 9月獲中證監「放行」
賽力斯是華為鴻蒙智行的首個合作車企，雙方在2021年合作開發SUV「問界」系列後，華為攜手奇瑞（09973）、北汽、江淮及上汽多家車廠，推出多款以「界」字命名的車型，如「智界」、「享界」、「尊界」及「尚界」。

賽力斯今年4月向聯交所申請在港上市，至9月底獲中證監批出境外上市備案通知書，擬發行不超過3.3億股境外上市普通股。

賽力斯9月新能源銷量升近2成 A股市值2588億人幣
賽力斯和華為至今已合作推出問界M5、新M5 Ultra、M7、M8及M9 SUV車型，指導售價介乎23萬至57萬元人民幣。

據披露，賽力斯9月新能源車銷量44,678輛，按年多19.4%。其中「問界」系列銷量達41,249輛，按年15.14%。今年首9個月，賽力斯新能源車累計銷量304,629輛，其中「問界」系列累計銷量達276,203輛。

年初至今，賽力斯A股累升18.8%，市值達2588億元人民幣。

負責賽力斯IPO的聯席保薦人為中金公司和中國銀河國際。

10月13日，被譽為「中國的奔馳寶馬」的問界品牌母公司賽力斯順利通過港交所聆訊，有望成為港股首家「A+H」豪華新能源車企。

據悉，賽力斯以汽零業務起家，2003年與東風合資生產汽車，2016年全面轉型至新能源汽車領域，並於2021年發佈問界品牌，與國內多數新能源品牌不同，問界聚焦豪華細分市場，憑藉出色的產品定位與綜合性能，被業內人士比作「中國的奔馳寶馬」，凸顯其高端化發展路徑。截至目前，賽力斯已經發佈問界M5、問界M7、問界M8和問界M9四款車型。

截至2025年9月底，問界全系累計交付已突破80萬輛，刷新中國新能源豪華品牌交付速度紀錄。其中，問界M9全系累計交付突破24萬輛，持續穩居50萬元級市場銷量冠軍；於2025年4月發佈的問界M8，在正式上市後僅24小時大定即突破3萬輛，累計交付突破10萬輛，穩坐40萬元級市場銷冠！

受益高端車型的大幅放量，賽力斯整體業績實現跨越式增長。2024年，公司實現營收人民幣1,451億元，同比激增305.5%。與此同時，賽力斯盈利能力大幅提升，截至2025年6月30日，公司毛利率由去年同期的21.8%提升至26.5%。2024年及截至2025年6月30日止六個月，公司錄得母淨利潤分别為人民幣59億元及人民幣29億元，成為全球第四家實現盈利的新能源車企。

此次赴港上市，賽力斯計劃將募集資金用於研發、多元化新營銷渠道、海外銷售及充電網絡服務，以提升其全球品牌知名度。通過港交所聆訊後，賽力斯有望加速完成港股上市落地，未來依託「A+H」雙資本平台賦能，進一步擴大豪華新能源賽道領先優勢，實現更高質量發展。