美國紐約甘迺迪機場上周五差點發生可釀逾300人死的空難，達美航空(Delta Air Lines)載有145名乘客、6名機組人員的客機正在跑道滑行起飛時，一架載有137名乘客及14名機組人員的美國航空(American Airlines)客機，卻突然打橫駛進達美客機的滑行跑道，形成T字攔腰相撞情況。控制塔人員與機師的對話曝光，可聽見控制塔人員被嚇破膽、激動爆粗，急忙叫達美客機取消升空；達美客機當時正以時速184公里滑行，機師冷靜應對，在距離美國航空客機僅1,000呎遠成功煞停飛機，避免一場嚴重空難發生。

達美機師電光火石間煞停飛機
事發在上周五晚8時45分，飛往多明尼加的達美1943航班當時獲控制塔通知可起飛，但飛往英國的美航106航班卻駛進達美1943的跑道，控制塔通話錄音可聽到控制員情急下嚇得爆粗「FXXX！達美1943取消升空！達美1943取消升空！」達美機師電光火石間煞停飛機，還不慌不忙地向控制塔說，他需要駛回登機閘和打電話。事件中美航機師明顯不對，美航106應該左轉使用另一條跑道，但卻直駛在達美1943面情駛過。

通話錄音可聽見控制塔人員對美航機師不滿，稱「American 106 Heavy, possible pilot deviation, I have a number for you」，分析指possible pilot deviation是指機師可能違反美國聯邦航空管理局規定，a number for you(給你一個數字)更是機師不想聽到。接著美航106轉由另一機師與控制塔溝通，問是否獲准升空，控制塔人員指他應該從4 Left跑道起飛，但他現停在31 Left，明顯說該客機走錯跑道。

「身體向前衝，乘客恐懼得要死」
達美1943航班最後返回閘口，乘客要落機並需過夜待翌日早上才再度起飛。有乘客稱，當時並不知差點發生兩機相撞，直至看社交網才知發生甚麼事。另有人形容客機煞停衝力頗大，他們身體都向前衝，有「乘客恐懼得要死」，也聽到喘氣聲。在1970年代，於西班牙加那利群島機場發生過客機在跑道相撞事故，兩客機共583人罹難。

旅遊業逐步復甦後旅客數量激增，甚至出現休息室排長隊的情況，達美航空（Delta Air Lines）因此宣佈從明年開始，將限制使用其機場貴賓室的資格，並將提高會員價格及增加其他限制。

達美航空此舉，是應對收到大量旅客抱怨貴賓室排長隊和人群擁擠的投訴，由於有更多的消費者於近期通過信用卡交易、增加飛行里數獲得貴賓室會員資格，令貴賓室開始難以容納激增的旅客數量。

因此，從明年初開始，達美貴賓室的使用資格將僅適用於擁有特定等級的會員。達美航空高級副總裁Dwight James表示，乘客的反饋表明，他們希望避免在航空公司的休息室裡出現緊張的人群和排隊的情況。

開設更大休息室容納旅客

事實上，其他航空公司開設了更大的休息室來容納更多的旅客。英國航空公司（British Airways）首席客戶官Calum Laming在揭幕儀式上反映：「我們展望未來至少7到10年將有更多的旅客，休息室等配套相當重要」。

聯合航空（United Airlines）更於今個月在丹佛國際機場（Denver International Airport）為旅客開設了一個「即拿即走」的休息室，這是一種為時間有限的旅客提供的新型空間，旅客可拿到想要的食物等補充品便立即上機，有助疏導人群。