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據日本傳媒報道，比亞迪 （01211） 在日本本土啟用銷售乘用電動車。《日經》指，比亞迪首款在日本銷售的汽車為SUV車型「ATTO3」，價格為440萬日圓（折合約26.53萬港元），充電後可行485公里，定價較日本車廠同類車型或低，並指比亞迪最快於3月交付首批ATTO3。
比亞迪自周一發盈喜後股價連日向好，今早再逆市再升逾半成，現報259.2元，1成交19億元。
報道指，比亞迪將在日本相繼推出純電動汽車，2023年中期推出小型車「海豚」，2023年下半年推出轎車「海豹」。
比亞迪目前在橫濱市開張日本國內第一家店「BYD AUTO 東名橫濱」，報道引述比亞迪日本公司社長東福寺厚樹表示，目前已有70個地點開店的時間表，且計劃2025年底之前在日本開設100家店舖。
2023年印度車展正在新德里郊區舉行，比亞迪 （01211） 計劃大舉進軍印度電動汽車市場，比亞迪印度子公司高級副總裁Sanjay Gopalakrishnan接受採訪時指，比亞迪希望到2030年佔領印度電動汽車市場40%份額。比亞迪彈高8.8%，報236.2元，創四個月高。
比亞迪將在2023年第四季推第三款電動車型
比亞迪和許多外國汽車製造商一同爭相在這個全球第四大汽車市場搶奪更大佔有率。Sanjay Gopalakrishnan表示，作為一家全球性製造商，公司必須志存高遠，印度是個不錯的選擇，因為人們認識到了對電動汽車的需求，充電基礎設施正在興起。
比亞迪在2007年進入印度。Gopalakrishnan表示，比亞迪將在2023年最後一個季度推出其第三款電動車型，即海豹豪華轎車。公司去年推出了首款電動汽車Atto 3 SUV。而公司計劃今年銷售1.5萬輛。
他又指，比亞迪把自己定位為一家「全球」技術巨頭，以克服中國公司在印度運營的障礙，並給客戶帶來信心。
Tesla旗下車款降價引起連場抗議，有比亞迪員工遭拍到現身現場，令「比亞迪員工策劃抗議」的說法在網上瘋傳。當事人否認，宣稱以個人身份幫老婆維權。
根據網上說法，該名叫王廣興的比亞迪員工，在Tesla降價引起爭議後策劃整次抗議行動，他主動製作了針對抗議的PowerPoint，安排好時間地點後，昨日（8日）像「帶頭大哥」一樣率領眾多提前買了貴車的車主到Tesla位於西方展廳要求解釋。未料在抗議期間，王廣興被人當場識破了比亞迪員工的身份。
王廣興當日在社交網站發表聲明否認：「1月8日（我）的確代表特斯拉車主本人也就是我老婆，參加了西安特斯拉交付中心的維權活動。作為車主家屬，難道我不能維權嗎？我為家庭權益維權，是個人行為，與供職公司無關，不存在詆毀、黑化特斯拉的情況。我在得知此次事件後，第一時間就報警處理。」
事實上，Tesla已非首次在內地遭到抗議，亦非首次傳出被國內車企針對。前年鬧至沸沸揚揚、將Tesla推到風口浪尖的上海車展維權事件，也盛傳有其他車企參與。
比亞迪 （01211） 舉行「仰望」品牌發布會，首款新車型「仰望U8」亮相，搭載最新發布的「易四方」技術平台，配備四輪獨立輪邊電機，車架正中間放置中央控制器，以及刀片電池，定價為百萬級越野SUV。比亞迪稱，「易四方」技術屬100%自主研發，適用純電及混動平台，覆蓋越野、超跑等車型。
比亞迪董事長兼總裁王傳福稱，「易四方」技術有能力讓車輛失控的風險降低到「萬萬分之一」。他透露，「易四方」技術可使車輛在轉向裝置失效或者輪胎爆胎的情況下，幫助駕駛員控制車輛動態，還具備應急浮水、原地掉頭等功能。
U8車長逾5米，寬度逾兩米，動力最大功率超過1100馬力，0-100公里/小時加速時間3秒，此外，新車配備激光雷達等感知硬件，將具備高階的自動駕駛能力。
比亞迪：新車「仰望U9」零百加速達到2秒級、採電動蝴蝶門設計
比亞迪在發布會上首次對外展示仰望品牌的超跑車型「U9」，新車採用智能電動蝴蝶門設計，據了解，「仰望U9」亦搭載易四方動力系統，零百加速達到2秒級。
新能源車股銷售報捷！比亞迪(1211)公布，上月汽車銷量約23.52萬輛，按年大升1.4倍，全日累計約186.85輛，大增1.5倍，當中新能源車佔近186.4萬輛，大升2.1倍。上月產量則為約23.52萬輛，多1.4倍，全年產量188.17萬輛，增1.5倍。
理想交付創單月新高
理想汽車(2015)亦公布上月交付約2.12萬輛新車，多50.7%，再創單月交付新高；第四季交付約4.63萬輛，多31.5%；全年計交付約13.32萬輛，升47.2%，累計交付量則約25.73萬輛。理想汽車聯合創始人沈亞楠表示，理想L9及L8交付量已超過1萬輛，兩款車鞏固了集團在30萬至50萬元價格區間的市場地位。
蔚來上季交付破紀錄
蔚來集團(9866)亦公布，上月交付約1.58萬輛汽車，增50.8%，亦創單月新高紀錄，全年共交付約12.25萬輛，多34%，累計交付約28.96萬輛。單計第四季，集團交付了逾4萬輛新車，大升60%，同樣創下季度交付量新高。
比亞迪(1211)公布12月產銷快報，上月銷售約23.52輛新能源汽車，按年大增1.5倍，累計全年銷量約186.4萬輛，大飆近2.1倍；上月產量約23.52輛，多近1.6倍，全年生產約187.7萬輛，大升2.09倍。整體汽車銷量方面，去年全年錄186.85萬輛，大升1.5倍，產量188.17萬輛，多1.52倍。
全年計，以插電式混合動力車輛產銷量升幅最高，去年銷量約94.6萬輛，大升近2.5倍，產量約95.4萬輛，增2.48倍。
比亞迪上周五報192.6元，升1.6元或0.8%，成交額7.47億元。
比亞迪 （01211） 宣布，比亞迪汽車決定自2023年1月1日起，對相關車型官方指導價進行正式調整，上調幅度為2000至6000元人民幣不等，詳情可諮詢當地經銷商。新價格將於1月1日零時起生效，在此之前支付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
比亞迪指，受新能源汽車購置補貼終止影響，將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行上調。
另外，比亞迪周五（30日）宣布與中亞最大汽車製造商UZAuto簽署合資協議，雙方成立合資公司，專注於生產新能源汽車及其相關零部件。
合資公司將設在烏茲別克，未來主要生產比亞迪多款暢銷新能源車型，包括DM-i超級混動車型和相關零部件。
中國疫情大爆發，比亞迪 （01211） 成為又一家受到疫情影響的大型車企，比亞迪執行副總裁廉玉波周四在深圳舉行的APEC 2022中小企業工商論壇上表示，這幾天由於不少工人感染了新冠，嚴重影響了生產，每天生產的汽車要減少2,000到3,000輛。
比亞迪午後續挫4%，報193.5元。
同時，廉玉波還表示，比亞迪約有兩到三成的工人沒法上班，還在家中隔離，而他的這段講話視頻被放在了網上。
作為中國最大的電動汽車製造商，比亞迪原計畫2022年生產190萬輛純電動和混動汽車。他補充道，但這個月汽車產量減少多達3萬輛，全年如今能達到188萬輛左右。
比亞迪代表暫無法就視頻中的講話置評。
比亞迪 （01211） 早前發布新高檔電動車品牌「仰望」，仰望今早在公司社交平台上載首款汽車預告圖集。綜合市場消息，比亞迪新車定位於「新能源硬派越野 SUV」，高端品牌仰望連同首款車型將於2023年第一季發布，售價或達百萬元人民幣以上。
股神巴菲特（Warren Buffett）又減持比亞迪 （01211） 。聯交所最新披露，巴菲特投資旗艦巴郡（Berkshire Hathaway，美：BRK）上周四（8日）以每股平均價201.3432元，減持132.95萬股，套現2.67億元，持股量由15.07降至14.95%。
比亞迪今（14日）平開，報210.4元。
巴菲特旗下巴郡再一次因持股量跨越1%觸發披露門檻，巴郡最新持股量為1.64億股，較上一次公開披露（即11月17日）的1.76億股累計減少1146.65萬股，以比亞迪在11月18日至12月8日期間平均價187.45元計，減持貨值21.49億元。
據中期報告披露，巴郡原持有2.25億股，佔H股發行量20.49%，期間累計減持6090.7萬股，累計沽出了所持的27%。
中央結算系統持股紀錄顯示，股神持倉應存放在花旗，同期以北水為接貨主力，累計增持2400萬股。