- 賽力斯納入港股通標的證券
- 12月1日起生效
- 賽力斯與華為合作推出「問界」電動車
與華為合作推出「問界」電動車的賽力斯 (09927) ,獲調入港股通標的證券名單。深交所公布,因賽力斯在香港市場價格穩定期結束且相應A股上市滿10個交易日,根據《深圳證券交易所深港通業務實施辦法》的相關規定,港股通標的證券名單發生調整,調入賽力斯,自12月01日起生效。
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與華為合作推出「問界」電動車的賽力斯 (09927) ,獲調入港股通標的證券名單。深交所公布,因賽力斯在香港市場價格穩定期結束且相應A股上市滿10個交易日,根據《深圳證券交易所深港通業務實施辦法》的相關規定,港股通標的證券名單發生調整,調入賽力斯,自12月01日起生效。
歐盟委員會據報正研究迫使歐盟成員國,逐步在電信網絡中移除華為和中興通訊 (00763) 設備的方法。彭博引述消息人士稱,歐盟委員會副主席Henna Virkkunen希望將歐委會2020年關於停止在移動網絡中使用高風險供應商的建議,轉化為具有法律約束力的要求。
Henna Virkkunen的提案將要求歐盟國家遵循委員會的安全指導方針。一旦相關推薦措施具有法律約束力,不遵守規定的成員國或面臨所謂的侵犯程序以及資金處罰。Henna Virkkunen還研究限制中國設備供應商在固定線路網絡中的使用。
知情人士稱,委員會還在考慮採取措施,迫使非歐盟國家不要依賴中國供應商,包括停止向那些通過「全球門戶」(Global Gateway)計畫來採購華為設備的國家發放相關款項。
歐盟委員會發言人Thomas Regnier表示,「我們5G網絡的安全對我們的經濟至關重要」,拒絕就潛在禁令置評。
據報道稱,隨德國和芬蘭考慮對中國供應商實施更嚴格限制,歐洲各地對華為和中興通訊的擔憂再次浮現。英國和瑞典多年前雖就已禁止使用中國供應商,但西班牙和希臘等國,仍允許在國內網絡安裝中國廠商設備。歐盟的對華鷹派警告,這種步調的不一致會帶來重大安全風險。
歐盟委員會此前制定了所謂的「5G工具箱」,呼籲成員國將高風險供應商排除在其無線接入網絡和核心網絡基礎設施外。不過,由於關鍵基礎設施和國家安全事務由各國自行決定,歐盟成員國並無義務遵循該工具箱的建議。
華為最近發佈 的HUAWEI WATCH GT 6 系列,包括HUAWEI WATCHGT 6 Pro (46mm),以及瀟洒悅動的 HUAWEI WATCH GT 6 (41mm 及 46mm)。同時亦推出專為探險而設的 HUAWEI WATCH Ultimate 2,以及具備血壓監測功能的 HUAWEI WATCH D2 。
HUAWEI WATCH GT 6 系列在逾百項運動模式基礎上,聚焦四大戶外運動場景,包括港人熱愛的單車、跑步/越野跑、高爾夫球及滑雪,帶來專業進階體驗。
WATCH GT 6 系列更是首款搭載單車騎行虛擬功率的 HUAWEI 智能手錶,其透過風洞實驗室的科學研究,融合用戶身型、單車參數、實時運動數據及環境資料,精準測算模擬功率。
智能手錶或穿戴科技的功能的硏發,都是來自「華為運動健康科學實驗室」,繞產品研究、標準研發、檢測認證,以及展示體驗、產業孵化。
英偉達(美:NVDA)應對地緣政治不利因素之際,華為據報準備明年大幅提高最先進人工智能(AI)芯片產量。彭博引述知情人士報道,華為計畫明年生產約60萬顆910C昇騰芯片(Ascend),約是今年水平的兩倍。
由於美國的制裁,華為今年來多數時間一直難以實現該產品大規模出貨。據稱,華為將在2026年將其昇騰產品線的產量提高至160萬顆。
華為被視作中國切斷對外國芯片依賴的希望所在。若能夠實現這些目標,那將是一大技術突破,亦意味華為及其主要夥伴中芯國際 (00981) 找到克服阻礙AI業務、實現中國科技自給自足樽頸之路。
華為此前公開披露三年願景,輪值董事長徐直軍計畫到2028年分階段推出一系列昇騰芯片—— 950、960和970。知情人士稱,它們是910系列的自然沿革,目前該系列仍是華為的主要收入來源。
美國眾議院美中戰略競爭特別委員會發聲明說,該委員會的兩黨領袖寫信給Futurewei Technologies,要求提供更多有關與華為(Huawei)的關係及美國業務的信息。Futurewei是華為在美成立的研發機構,2019年與華為分家。但議員們強調,分離只是「表面上」的。
據美媒報道,眾議院美中戰略競爭特別委員會主席、來自密歇根州的共和黨眾議員穆勒納爾(John Moolenaar)與該特設委員會資深成員、來自伊利諾伊州的民主黨眾議員克里希納莫蒂(Raja Krishnamoorthi)本周向位於加利福尼亞州的Futurewei Technologies的負責人發送了一封調查信函。
報道中稱,華為2001年在美國成立了研發機構Futurewei Technologies。2019年,華為被列入美國商務部實體清單,美國公司未經許可不得與華為進行交易。同年,Futurewei與母公司華為分離。
在特朗普第一任期,美國政府對華為提出刑事指控,罪名包括與子公司串謀竊取美國商業秘密和尖端技術。Futurewei等華為子公司也是被告。2020年,美國空軍停止了與Futurewei的聯邦合同。
另外,信中還提到,Futurewei使用英偉達(Nvidia)位於加州聖克拉拉總部的地址已有10年之久。Futurewei擁有該園區3棟建築的主要租賃權,英偉達一直到2024年才取得這些建築的完全控制權。兩位議員指出,這座園區是美國半導體和人工智能開發中心之一。
美國《時代》雜誌公布「人工智能(AI)領域最具影響力100人」榜單,深度求索DeepSeek行政總裁梁文鋒、宇樹科技行政總裁王興興、華為創辦人任正非均入選上榜,列入在4大類別中的「領袖(Leaders)」類別,與芯片大廠英偉達(美:NVDA)創辦人黃仁勳、台積電TSMC(美:TSM)董事長魏哲家、xAI兼Tesla(美:TSLA)創辦人馬斯克、軟銀孫正義等人並列。
AI百大影響力人物分四大類別:「Leaders(領袖)」、「Innovators(創新者)」、「Shapers(塑造者)」和「Thinkers(思想家)」,涵蓋AI技術、產業及倫理等各領域的重要人物。
任正非「無懼轉型與創新」
《時代》評述梁文鋒時指,DeepSeek以600萬美元訓練成本受到關注,但實際未計入巨額算力與人才投入;R1發佈前已有Google(美:GOOG)旗下DeepMind推出類似且更低成本的模型,顯示AI開發成本持續下降。儘管如此,梁文鋒善於市場操作,成功帶動產業與資本市場氛圍。
對於任正非,《時代》開首就形容他「無懼轉型與創新」,帶領華為成為全球最具影響力的AI企業之一,儘管屢受美國嚴厲制裁,華為2024年營收依然超過1180億美元,按年增22.4%。
王興興方面,《時代》提到,宇樹科技雖春晚表演成名,而王興興更重視機器人在實際應用的價值,堅持簡單設計、提升耐用性。隨著AI技術進步,他強調未來機器人將能自主完成更多任務,AI與機器人發展密不可分。
台積電魏哲家展現靈活領導力
《時代》指出,隨美國加強對中國高端AI芯片出口限制,台積電在地緣政治中的關鍵性不斷上升,魏哲家展現靈活領導,巧妙平衡大國博弈下的台積電角色。
對於黃仁勳,《時代》認為他帶領英偉達成為AI晶片領域的焦點,也因供應鏈與國際情勢成為全球矚目人物。雖曾希望企業遠離政治,但隨著AI產業發展,黃仁勳積極參與國際事務,多次訪中並與美國領導人會晤,推動放寬對華芯片出口限制。
百大AI影響力人物還有其他亞裔面孔,包括自動駕駛公司小馬智行創始人彭軍,獲評為「創新者」;被譽為AI教母、史丹佛教授李飛飛,屬於「塑造者」。OpenAI模型行為負責人Joanne Jang、清華大學蘇世民書院院長薛瀾、記者郝珂靈則歸為「思想家」,史丹佛教授崔藝珍同樣名列榜中。
教宗良十四世被納入榜單
《時代》也將關注AI對人類社會影響、強調倫理風險的天主教教宗良十四世納入榜單,反映AI議題跨足科技、政治與倫理等多重層面。
據彭博社,美國共和黨眾議員Gus Bilirakis和Richard Hudson要求商務部調查西班牙與華為的合約。該合約涉及管理和儲存西班牙監聽服務相關的數據。
Bilirakis和Hudson於8日致信商務部長盧特尼克(Howard Lutnick),要求進行調查。
Bilirakis是商業、製造業和貿易小組委員會主席。Hudson是通信和技術小組委員會主席。
正在北京出席鏈博會的英偉達CEO黃仁勛表示,任何輕視華為、輕視中國製造能力的人,都極其天真(Deeply Naive)。
據內媒第一財經,被問及如何看中國人工智能公司,特別是華為所取得的進展。黃仁勛表示,華為是一家不可思議的科技公司,它製造晶片、系統、網絡。這家公司傳統深厚、精益求精,是一家強大的科技公司。
黃仁勛在媒體會上還表示,從認識雷軍的第一天起,就知道他會取得非凡成功。
黃仁勛表示,英偉達在很多方面都與小米有着緊密的合作,「小米是一個很棒的合作夥伴。我認識小米的時候,雷軍還很年輕。那時候我也更年輕些,但他確實更年輕。從第一天起,我就看得出來,他將來一定會取得非凡的成功」。
他坦言, 如今雷軍已經打造出一家非常出色的公司,「這家公司堪稱一個奇蹟——從令人驚嘆的智能手機,到性能卓越的汽車,以及介於兩者之間的各類產品,它都能製造出來」「很難想像,一家公司能打造出這麼多優秀的產品,這一點確實凸顯了雷軍的特別」。
台當局日前將華為、中芯國際等601個實體納入「出口管制名單」。對此,國台辦表示,進行技術封鎖阻止不了大陸科技創新步伐;民進黨當局任何破壞兩岸經濟合作的行徑,都只會限縮台灣經濟自身發展空間。
國台辦發言人朱鳳蓮今日在記者會表示,民進黨當局對於損台害台的關稅霸凌,無底線卑躬屈膝、跪地求饒;對於互惠互利的兩岸經濟合作,卻屢下黑手,頻施惡招,甚至把配合美國打壓大陸企業作為向美輸誠、「倚外謀獨」的「投名狀」,種種卑劣行徑令人不齒。
她說,大陸將採取有力措施堅決維護兩岸經貿交流合作正常秩序,維護兩岸同胞利益福祉。正告民進黨當局,進行技術封鎖阻止不了大陸科技創新步伐;企圖「脫鉤斷鏈」遲滯不了大陸產業升級進程。
朱鳳蓮強調,民進黨當局任何破壞兩岸經濟合作的行徑,都只會損害台灣企業自身競爭力,限縮台灣經濟自身發展空間。事實一再證明,兩岸攜手共同壯大中華民族經濟,才是人間正道。
台灣經濟部國際貿易署官網6月14日公布最新「戰略性高科技貨品」實體管理名單,華為、中芯國際及其多家子公司被列入名單,包括華為在日本、俄羅斯和德國的子公司。分析認為,台灣此舉一方面是配合美國,補上對中國大陸尖端芯片管制的缺口;另一方面也透過打壓華為來表達對近期北京對台一系列動作的不滿,兩岸緊張局勢或進一步加劇。
據路透社報道,台灣政府把大陸電信設備製造商華為,以及芯片製造商中芯國際,列入出口管制名單。
報道指,台灣經濟部國際貿易署昨晚在網站,更新「戰略性高科技貨品出口實體管理名單」,當中加入華為、中芯及它們的多間子公司,意味著台灣公司向這些公司出口任何產品之前,需要獲得政府批准。
報道指,新的限制可能局部切斷華為和中芯,獲取台灣關鍵技術、原料和設備的渠道。
美國人工智能(AI)巨頭英偉達執行長黃仁勳受訪時說,如果美國持續限制AI半導體輸華,華為將主導中國市場。
黃仁勳周四(6月12日)在法國歐洲科技創新展覽會(Viva Technology conference)接受美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)場邊訪問時說:「我們的技術領先華為一代」,並警告稱「如果美國不要涉足中國市場,華為將佔據該市場」。
他強調,雖然目前美國科技在AI半導體方面仍「領先中國一個世代」,但長期而言,限制中國市場可能反而削弱美國技術棧 (Technology Stack,指在軟件開發過程中所使用的各種技術和工具的集合) 在全球的競爭力。
黃仁勳強調,全球 AI 開發者應建立在美國技術棧之上,而非中國。他表示:「若想讓美國技術棧在全球勝出,就不能輕易放棄全球一半的AI研究人員。」
他警告,美國當前針對AI芯片的出口管制措施可能帶來長期的反效果。「只要中國的AI開發者持續壯大,中國的技術棧就有機會勝出。因此我們必須審慎評估短期政策對長期產業競爭力的影響。」
此外,黃仁勳也指出,未來10年屬於自動駕駛汽車、自主機器和機器人技術。
官媒《人民日報》周二(10日)於頭版刊登華為創辦人任正非的專訪。任正非稱,華為芯片仍落後美國一代,但他也強調,無需擔心芯片問題,又稱中國發展AI具備許多優勢。
華為昇騰芯片此前被「警告」使用風險,華為創辦人任正非表示,中國做芯片的公司很多,許多都做得不錯,華為是其中一家。美國是誇大了華為的成績,華為還沒有這麽厲害。要努力做才能達到他們的評價。
任正非表示:
「我們單芯片還是落後美國一代,我們用數學補物理、非摩爾補摩爾,用群計算補單芯片,在結果上也能達到實用狀況」。
談及困難,他表示:「困難就困難嘛,什麼時候沒有困難?刀耕火種的時候不困難嗎?石器時代不困難嗎?人類用石器的時候,哪能想到有高鐵。中國在中低階芯片上是可以有機會的,中國數十、上百家芯片公司都很努力。特別是化合物半導體機會較大。矽基芯片,我們用數學補物理、非摩爾補摩爾,利用群集運算的原理,可以達到滿足我們現在的需求。軟體是卡不住脖子的,那是數學的圖形符號、程式碼,一些尖端的算子、演算法壘起來的,沒有阻擋索。困難在我們的教育培育、人才梯隊的建設。中國將來會有數百、數千種操作系統,支持中國工業、農業、醫療等的進步。」
AI發展需時 中國有很多優勢
對於人工智能(AI),任正非表示AI也許是人類社會最後一次技術革命,當然可能還有能源的核聚變。AI發展要經歷數十年、數百年,但稱不要擔心,中國也有很多優勢。
任正非表示,中國有數億青少年,他們是國家的未來。至於AI在技術上的要害,是要有充足的電力、發達的信息網絡。發展AI要有電力保障,中國的發電、電網傳輸都是非常好的,通信網絡是世界最發達的,東數西算的理想是可能實現的。芯片問題其實沒必要擔心,用疊加和集群等方法,計算結果上與最先進水平是相當的。
算法不掌握在IT人手裡面
他又表示,從根本上說,算法不掌握在IT人手裡面,而是掌握在電力專家、基建專家、煤炭專家、醫藥專家、各類行業專家……手裡面。實踐層面看,中國制造業AI運用非常快,會誕生很多中國模型。
上月美國商務部發布指導意見稱,「在世界上任何地方」(anywhere in the world)使用華為的昇騰人工智能芯片,都會違反出口管制規定。工業與安全局發表聲明稱,還計畫告誡公眾「允許美國人工智能芯片用於中國人工智能模型訓練和推理的潛在後果」。
華為常務董事余承東被網民拍到駕駛問界M8行駛期間,低頭未握方向盤,被質疑是否開車睡覺。問界客服回應事件指,不建議駕駛中睡覺。
據《浙江經視》報道,今日有網民發佈影片稱,華為常務董事余承東駕駛問界M8行駛時頭部低垂近20秒,未握方向盤,被質疑「開車睡覺」。網傳影片顯示,有聲音大喊:「余總,睡着了?」並摁下喇叭,隨後車內人員招手,搖下車窗並微笑回應。
問界客服回應:余總如果有開車睡覺的情況,我們是不建議的。問界M8是L2級輔助駕駛,行駛中需要手握方向盤,並目視前方,如有分神的情況,車輛會有提醒。
華為在香港發布會上除了公布多款新品攻港,亦帶來了「ONE MORE THING」。該企宣布,全新官方網上商店HUAWEI STORE HONG KONG隆重開幕,即日起消費者可以在線上直接購買華為全系列產品,包括最新手機、穿戴、平板等。
華為強調,HUAWEI STORE HONG KONG將為消費者提供專人服務,包括商城站內諮詢以及電話熱線諮詢兩種形式,消費者可以查詢關於商城下單、商城支付、商城物流、產品保養等信息,華為線上客服都會作出解答。
為慶祝HUAWEI STORE HONG KONG開幕,由即日起至6月30日,全場所有訂單均可享受免費送貨服務。此外,即日起到5月31日,在HUAWEI STORE訂閱品牌資訊,即可獲價值$200購物優惠券禮包,下單購買後更可額外獲取價值$80的購物優惠券。
華為去年推出全球首款三摺屏手機,引發搶購熱潮。華為下周一(19日)將舉行nova 14系列及鴻蒙電腦新品發布會,據悉屆時將推出摺疊電腦。
內媒從多方獲悉,華為即將發布的新款電腦產品或將採用搭載鴻蒙系統的摺疊形態設計。是次發布會的預熱海報顯示,電腦外觀延續「非凡大師」系列一貫風格,預計將繼續沿用標誌性的高端材料。結合此前華為在摺疊手機的技術累積,此次拓展至電腦產品線,可能會在鉸鏈、屏幕等方面實現突破。
摺疊屏是華為長期投入的領域。據市場調研機構IDC數據顯示,今年一季度,中國摺疊屏手機出貨量達到284萬台,按年增長53.1%。其中,華為佔76.6%的市場份額,按年增長32.5%,這應是華為入局摺疊屏市場後取得的最高份額。
美國商務部發布指導意見稱,「在世界上任何地方」(anywhere in the world)使用華為的昇騰人工智能芯片,都會違反出口管制規定。工業與安全局發表聲明稱,還計畫告誡公眾「允許美國人工智能芯片用於中國人工智能模型訓練和推理的潛在後果」。
商務部同時宣布,撤銷前總統拜登推出、原定於5月15日生效的防AI擴散三級出口管制。知情人士稱,特朗普政府正起草自己的方案,可能轉而與各國單獨磋商協議。
特朗普政府稱,拜登的規定「會將數十個國家降至二級地位,從而損害美國與這些國家的外交關係」。商務部表示,將發布正式撤銷該規定的通知,未來將公布替代方案。
商務部說,無論結果如何,都將「與值得信賴的國家合作,對美國的AI技術採取大膽、包容的戰略,同時防止該技術落入對手的手中」。
消息刺激美國芯片股走勢強勁,Nvidia(美:NVDA;英偉達)升5.6%,超微電腦(美:SMCI)升16%,美光升5%,Broadcom(美:AVGO;博通)升4.9%。
內媒引述消息稱,華為已研發「昇騰910C」AI芯片升級版「昇騰920」,並計畫於今年下半年正式發布與量產。業內專家指,昇騰920有望取代英偉達H20芯片,填補因美方最新芯片限制措施造成的市場供給缺口。
內媒「快科技」指出,在英偉達H20禁運至中國後,僅一天時間,華為就在合作夥伴大會發表新一代的昇騰920(Ascend920)AI芯片。市場消息指,昇騰920預計今年下半年進行量產,以取代H20芯片。
新浪財經提到,華為昇騰920在此時出現,不僅有望打破英偉達在AI芯片領域的壟斷,還能為中國AI產業的發展提供更強大的算力支持,推動中國AI技術在更多領域的應用和創新。
據悉,華為目前的AI芯片昇騰910C,其推理性能已達到英偉達H100的60%左右。
美商務部日前宣布,已針對出口至中國的英偉達H20、超微MI308和同等芯片,發布新的出口許可要求。有分析認為,美國新限制政策將產生副作用,若科技公司無法繼續使用英偉達H20芯片,將會逼迫其尋找替代選項,例如以華為芯片取代。目前,阿里、騰訊、字節跳動都是H20芯片的大買家。
路透社引述消息指,華為計劃最快於5月開始,向中國客戶大規模出貨其先進的人工智慧芯片 Ascend 910C,報道指出,部分出貨已經開始。華為未有作出回應。
美國芯片股受壓,英偉達曾跌5.7%,失守100美元關,低見95.74美元。AMD曾跌3.3%,低見84.59美元。Broadcom(美:AVGO;博通)曾跌4%,低見164.17美元,高通曾跌2.1%,低見133.81美元。
報道指,無法確定哪間公司負責生產910C。中芯國際 (00981) 正使用其 N+2 的 7納米製程技術,製造這款 GPU 的部分核心元件,儘管芯片良率偏低。報道續指,華為至少有一些910C芯片是由台積電為中國算能(Sophgo)製造的。
華為芯片推出的時機,正值美國收緊Nvidia(輝達/英偉達)(美:NVDA)降級片H20芯片的出口。
H20原本可以自由在中國市場銷售,直到英偉達上周發布通告,指特朗普政府已通知 Nvidia,未來銷售 H20芯片將需申請出口許可。
報道指,華為的 910C 是一款圖形處理芯片(GPU),其設計雖非技術突破,卻是一種架構上的進化。該芯片透過先進封裝技術,將兩顆 910B 處理器整合於一個模組中,因此可實現與 Nvidia H100芯片相當的效能。
換言之,910C 的運算能力與記憶體容量為 910B 的兩倍,並在支援多樣化 AI 工作負載資料類型方面有所提升。
報道引述消息人士稱,華為去年底已向多家科技公司分發 910C 樣品,並開始接受訂單。
與華為合作打造電動車品牌「智界」的車廠奇瑞汽車(Chery Auto),向聯交所提交上市申請,聯席保薦人為廣發証券(香港)、華泰證券及中金公司。去年首三季,奇瑞汽車收入為1821.5億元(人民幣,下同),按年多67.7%;純利112.2億元,增加38.4%。
奇瑞汽車始創於1997年,旗下有5大品牌包括主品牌「奇瑞」、「捷途」、「星途」、「iCAR」和「智界」。據披露,奇瑞去年銷售260.4萬輛車,按年多38%,創歷史新高。海外市場方面,去年出口量突破100萬輛,達114.4萬輛,按年升21%。
單計新能源車,去年銷售58.4萬輛,增長2.3倍,佔28.9%。燃油車銷量202萬輛,按年多18.4%。
按品牌劃分,「奇瑞」去年銷量161.1萬輛車,升31.1%,「捷途」銷量為56.8萬輛,「星途」銷量為14.1萬輛,升12.3%。至於「iCAR」和「智界」,全年銷量分別為6.6及5.8萬輛。
除銷售乘用車外,奇瑞還向第3方車廠銷售汽車零件,如發動機、變速箱和組件等。去年首三季,該分部收入為109億元,佔總收入的6%。
蕪湖國資為大股東 奇瑞汽車上市之路迂迴曲折
股東背景方面,蕪湖市國資委旗下蕪湖投資為大股東,持股21.17%,其次為董事長尹同躍,持股18.25%。蘋果公司(美:AAPL)供應商立訊精密(深:002475)也持有16.83%股份。另外,安徽省國資—安徽信用融資擔保集團持有9.97%股份。
奇瑞汽車的上市之路迂迴曲折,有内媒指,早在2004年,安徽省政府曾推動奇瑞上市進程,而尹同躍亦在2007年表示要儘快啟動上市計劃。奇瑞汽車在2008年轉為股份制公司,同年爆發金融危機。
其後在2016年,奇瑞汽車表示曾希望「借殼上市」,依舊未能成功。至2019年,有指奇瑞透過拆分奇瑞新能源,在科創板上市,仍未見有下文。至2024年9月,尹同躍在一場發布會上稱,奇瑞汽車要在2025年之前完成IPO。
奇瑞汽車表示,公司集資所得主要用作研發不同車型和版本的乘用車擴大產品組合、研發下一代汽車及先進技術、拓展海外市場及執行全球化策略、提升安徽蕪湖的生產設施, 以及用於營運資金及一般企業用途。
無線耳機近年幾乎成為人人必備的智能配件,除了體積愈趨小巧外,降燥等功能亦不容忽視。華為昨(7日)在香港正式推出新耳機HUAWEI FreeBuds 5i,支援混合降噪技術和雙設備連接。
HUAWEI FreeBuds 5i內置10mm高靈敏度動圈元件,和採用混合降噪技術。除支援LDAC高清編碼技術,音效獲Hi-Res Audio認證外,用家可自主選擇深度降噪、均衡降噪及輕度降噪三種模式,針對特定場景,最大降噪深度可達42dB,隨時隨地打造良好的聽覺體驗。
新耳機還支援基於佩戴檢測的聽感優化演算法,用家在享受音樂時,耳機會因應耳道結構的差異、佩戴狀態的改變,智能優化全頻段聽覺效果。另具備多項EQ調節功能,讓用家自由調節音響效果,如「低音增強」、「高音增強」等,享受最合個人心意的聽覺效果。
續航力最長可達28小時
此外,HUAWEI FreeBuds 5i的雙設備智能連接功能,可以同時連接手機、平板、PC等兩部設備,無需來回切換。華為稱,長續航力使其在充電完成後,可連續播放音樂7.5小時,搭配充電盒最長可使用28小時。
HUAWEI FreeBuds 5i現已上市,由即日起於指定零售商發售,售價為599港元,備有陶瓷白、星際黑及海島藍三種配色可選。
華為去年分紅預案曝光,依舊展現對員工大方態度。華為內部論壇「心聲社區」近日有員工貼出華為分紅方案,2022年度工會虛擬受限股份預計每股配發人民幣1.61元(人民幣,下同),較去年1.58元有所增長。據推算,華為將向股東分配股利達625億元。
華為將向股東分配股利或達625億元
按照每股人民幣7.85元的虛擬股價計算,華為員工的持股收益率高達20.5%,投資回報率超過絕大部分公募基金以及銀行理財產品。
澎湃新聞引述華為內部人士證實,網傳這份華為內部分紅方案屬實。對於華為在艱難的轉型期給出這份分紅方案,多位華為員工在內部論壇上表示「超預期」。
過往資料顯示,2018至2021年華為每股分紅分別為人民幣1.05元、2.11元、1.86元和1.58元。經公司內部有權機構決議,華為2021年向股東分配股利高達614億元。以此推估,2022年預估華為將向股東分配股利達625億元。
華為輪值董事長徐直軍早前在2023年新年致辭中表示,2022年是華為從應對美國不斷制裁的「戰時狀態」,逐步轉為制裁常態化正常運營的一年,也是逐步轉危為安的一年。
他透露,華為2022年預計實現銷售收入6,369億元,扭轉此前營收下滑態勢,較2021年6,368億元人民幣略微增長。他並稱,華為在ICT基礎設施業務保持穩定增長,終端業務下行趨勢放緩,數字能源和華為雲業務快速增長,智能汽車部件競爭力和用戶體驗顯著提升。
據華為2021年年報介紹,華為投資控股是100%由員工持有的民營企業。股東為華為投資控股工會委員會和任正非。公司通過工會實行員工持股計畫,員工持股計畫參與人數為131,507人,參與人均為公司在職員工或退休保留人員。截至2021年12月31日,任正非的總出資相當於公司總股本的比例約0.84%。
由於華為不上市,因此員工透過持有內部虛擬股得到分紅,也是華為高級主管和員工收入的重要組成部分,目前華為員工薪酬主要包括三部分,包括工資、獎金和分紅。如果有一定數量的華為內部股,每年獲得的分紅是相當可觀的。
目前香港5G網絡已覆蓋逾9成人口,但乘搭地鐵時經常遇到手機訊號黑洞,原因為何?華為香港無綫網絡與雲核心網解決方案銷售部部長易漢輝接受本報專訪時表示,香港以不同頻段組成大頻寬以提供5G服務,然而目前地鐵環境仍未能提供當中3.5Ghz、4.9Ghz等中寬帶以至26Ghz、28Ghz等毫米波,故部分地點5G服務水準受影響。
易漢輝指出,部分市區地鐵綫已落成數十年,隧道空間有限,故增加新設備、新頻段難度很高。易漢輝直言,香港一向安裝基站空間狹窄,尤其難以部署有源天綫的5G關鍵技術Massive MIMO(大規模多路輸入多路輸出),而且香港5G頻段較分散,所以基站的模塊數量較多,也增加了安裝難度。
近期投入使用的將藍隧道獲5G覆蓋,易漢輝表示,新建築物所預留空間較多,所以部署基站更加容易,有助5G網絡覆蓋,不過易漢輝補充,本港不會再出現大規模興建基站需求。
易漢輝認為,本港已完成第一階段的5G網絡建設,第三方數據顯示香港5G覆蓋率逾99%,未來須擴大網絡容量及構思新商用方案,例如專網專綫,滿足追求高穩定性、高網速的企業。
華為輪值董事長徐直軍發表2023年新年致辭時表示,2022年是華為從應對美國不斷制裁的「戰時狀態」,逐步轉為制裁常態化正常運營的一年,也是逐步轉危為安的一年。2023年,是華為在制裁常態化下正常運營的第一年,華為將「衝破一切艱難險阻,有質量地活下來」。
他並提出,未來10年,華為將打造領先的行業數位化、智能化、低碳化解決方案及工業互聯網平台,努力把數位世界帶入每個人、每輛車、每個家庭、每個組織,讓智能世界的願景變成觸手可及的現實。
徐直軍預計2022年華為實現銷售收入將達6,369億人民幣,經營結果符合預期。其中,ICT基礎設施業務保持穩定增長,終端業務下行趨勢放緩,數位能源和「華為雲」業務快速增長,智能汽車部件競爭力和用戶體驗顯著提升。根據公開資料,華為2021年銷售收入為6,368億人民幣,即今年全年收入大約持平。
徐直軍說,「歲寒知松柏,患難見真情」。過去幾年,華為能克服極端困難活下來,離不開客戶、合作夥伴莫大的信任與支持;離不開全體員工的團結與拼搏,尤其是很多奮鬥在海外一線的員工。
他指出,在未來不確定的宏觀環境中,數位化與低碳化是確定的產業方向和機會,又提出,2023年是華為在制裁常態化下正常運營的第一年,也是關鍵之年。華為要繼續保持強研發投資,堅持以質取勝,積極進取,抓住機會,多產糧食。同時繼續推進變革,激發組織活力。
徐直軍說,「烈火試真金,逆境出強者」;「2023年必將是不平凡的一年,全體華為員工將奮勇前進,衝破一切艱難險阻,有質量地活下來」。
現時不少智能手錶均配備心率、血氧監測等功能,以便用戶配戴智能手錶來監測健康狀況。近日陸續有內地網民使用華為智能手錶「華為Watch」來拍攝實測片,發現即使是金華火腿、橙、紙盒包裝、毛公仔玩具等死物,竟然都能測出心率及血氧濃度。
有關華為智能手錶「華為Watch」驚現該消息後,隨即引起網民瘋傳及熱議,甚至有網民嘲諷華為「華為手錶甲天下、萬物都有心和血」。持有華為智能手錶及Apple watch的網民還拍片,利用兩款智能手錶測量不同死物作比較。
結果發現,Apple watch會顯示「測量不成功」,華為智能手錶則成功顯示心率、血氧等數據。其中一段網上流傳的實測片中,使用的華為智能手錶款疑似為Huawei Watch GT 3。
據內地媒體《藍鯨財經》引述華為客服回應,由於華為智能手錶透過光學感測器收集到的光信號進行測量,而「非活體(生物)的情況下,把手錶置於紙盒或水果毛巾等物質上,極小的概率(機率)可能會誤判為人體信號」。另表示華為會不斷改善演算法,提高檢測的準確度,未來可能會根據版本提出相關的更新。
華為輪值董事長徐直軍發表2023年新年致辭,預計華為2022年實現銷售收入6369億(人民幣,下同)經營結果符合預期。參考早前公布,華為2021年全年收入按年下滑28.6%至6368億元,意味華為今年收入止跌輕微回升。
徐直軍稱,今年ICT基礎設施業務保持穩定增長,終端業務下行趨勢放緩,數字能源和華為雲業務快速增長,智能汽車部件競爭力和用戶體驗顯著提升
他又形容,2022年是華為從應對美國不斷制裁的戰時狀態,逐步轉為製裁常態化正常運營的一年,也是逐步轉危為安的一年。 2023年,是華為在製裁常態化下正常運營的第一年,也是關鍵之年。
近年不少智能手錶都化身成為監測健康數據的工具,華為也不例外。華為今(20日)宣布,首次搭載血壓測量技術的智能手錶WATCH D正式攻港,售價為$3,188。
華為WATCH D主打搭載血壓測量技術,加入創新微型氣泵及雙層窄氣囊設計,微型氣泵面積約為一毫硬幣的大小,氣泵加壓範圍最高可達到300mmHg,確保可測最高血壓達到230mmHg,與傳統血壓儀測量範圍相同。華為又指,當氣囊充氣後,雙層氣囊鼓脹後能夠貼近手臂,增加貼合度和壓迫效果,測量脈搏變化。
此外,為了在血壓測量過程中,降低氣囊因充氣而膨脹或會令錶帶變形而造成誤差的影響,HUAWEI WATCH D採用夾層式抗拉錶帶,內置高分子抗拉材質,並採用了不銹鋼蝴蝶釘扣設計,用戶只需在第一次測量時調節錶帶長短即可長久使用,避免因反覆調節錶帶長度而影響佩戴鬆緊度及測量準確性。
此外,HUAWEI WATCH D採用0.01mmHg高分辨率壓力感應器,低流阻氣路設計亦能夠實現誤差在 ±3mmHg內。另外透過128Hz即時回饋式壓力控制,能夠根據回饋壓力適時調整充氣流量,實現低抖動線性升壓,確保準確的血壓測量結果。
支援血氧飽和度+心電偵測
除了血壓測量外,HUAWEI WATCH D亦支援多項健康管理功能,包括:內置ECG高性能感應器,進行心電圖測量;支援全天候心電偵測,一旦發現心率異常,將及時提醒用戶進行心電圖測量。同時支援持續血氧飽和度偵測功能,提供24小時智能偵測血氧飽和度,讓用戶時刻了解自身的血氧變化。另外也搭載HUAWEI TruSleep 2.0睡眠偵測技術,以及內置溫度檢測感應器。
至於續航力方面,在智能典型模式下,手錶能夠支援7天的續航時間。 HUAWEI WATCH D即日起發售,備有曜石黑配色,售價為3,188港元。
華為(HUAWEI)早前曾推出手錶搭配耳機此類二合一產品,包括藍牙耳機智能健康手帶HUAWEI TalkBand B5,今年初更為旗下HUAWEI WATCH智能手錶內部配置了一對無線藍牙耳機申請專利。華為WATCH Buds終於今(9)日正式發布。
華為WATCH Buds的手錶部分採用較經典圓形錶盤設計,為1.43吋的AMOLED 屏幕。支援多項健康監測功能如心率、血氧、睡眠、壓力監測,並有超過80種運動模式和跑步教練功能。
該手錶盤彈起後,用戶便可看到用磁力吸附在錶內的耳機。耳機單顆重約4克,整個裝置配上錶帶後則約77.5克。耳機支援觸控及降噪通話,滿電狀態下的續航力為4小時。
整體續航力達3天
整體續航力方面,官方稱「整機綜合續航力可以達到3天」,而該數據來源於華為實驗室。使用情況為:
華為WATCH Buds僅設47mm一種尺寸,提供黑色和卡其色兩色,售價為2,988 人民幣(3,348港元),目前已在中國內地開始預售。
現時許多場域均會設有監視錄影器,惟用戶沒有更改預設密碼的話,監視錄影器的片段隨時會被號稱全球最大的線上監視錄影器的外國網站「Insecam」公開。綜合台媒報道,不少台灣用戶近日留意到其監視鏡頭畫面被Insecam等網站直播公開。截至日前,總計當地有超過 700個私人監視鏡頭畫面外洩。
報道指,該網站出現的畫面更包括產後護理院及兒童診所,其他則為住宅門口、客廳,以及睡房等。根據網站上發布的有關監視鏡頭的資訊,其共同點採用HiSilicon(海思半導體)的Hi3516芯片。而海思半導體的總部位於廣東深圳的無晶圓廠半導體公司,由華為全資擁有。
新機應先改密碼 留意系統更新
據台灣資訊安全專家指出,部份早期由中國內地製造的監視鏡頭,保安能力一般,惟因售價便宜加上容易購買,在設置及操作方面也較簡單,因此受用戶歡迎。為避免遭黑客將用戶的私隱在上網公開,專家又提醒,新買的機器應該先更改密碼,並需購買獲當地認證的機款。如果有系統更新的話,也要隨即更新以保安全。
此外,台灣警方表示在10月份,已收到55宗關於監視鏡頭、電視或電腦被黑客入侵的相關報案。雖然,當地的法律專家指入侵他人的監視鏡頭違反妨害秘密罪,惟Insecam屬外國網站,則較難執法。因此各位用戶亦要小心按照以上專家提醒事項自保,減低私隱外洩風險。
德國經濟部發言人今天表示,德國無意跟隨美國普遍禁止華為等中國電信設備製造商的產品,但會持續根據個案做出相關決定。
路透社報道,自俄羅斯入侵烏克蘭以來,德國與中國的關係一直受到密切關注。俄烏戰爭暴露出德國經濟對俄羅斯能源的依賴,使得德國對中國貿易的類似依賴情況更謹慎。
美國聯邦傳播委員會(FCC)上周以對國家安全構成「不可接受的風險」為由,禁止華為和中興通訊的新設備獲得許可後,德國尤其面臨對中國電信設備製造商採取行動的壓力。
路透社昨日報道稱,一份德國經濟部策略文件中,詳細建議對來自某些國家的零組件使用狀況提高審查。
這份文件提到德國2020年推出的立法,為華為等5G網路電信設備製造商設置高門檻。
根據這項立法,若供應商不實聲明、不支持安全審計或未能及時報告或修補漏洞,個別的資訊科技(IT)零組件或整個公司都可能會被封殺和被列為「不值得信任」。
這份104頁的策略文件更進一步建議,允許禁止威權國家供應商所製造的零組件和產品用於電信和IT設施,也禁止用於運輸或供水及食品供應等關鍵基礎設施。
華為:網路的安全使用與提供商的原產國無關
華為今日被問到是否預料德國或歐盟會加強規範甚至也頒出禁令時表示,公司依靠的是建設性和以事實為導向的對話。
華為說:「網路的安全使用與提供商的原產國無關,唯有透過業界和監管當局之間國際合作的全球標準才能確保安全。」
此外,美國眾議院外交事務委員會共和黨首席議員麥考爾(Michael McCaul)表示,德國相關決定「危及自身和歐洲的國家安全」,還說德國「並未從他們依賴俄羅斯能源一事汲取教訓,他們允許中國接觸德國電信建設是在重蹈覆轍」。
在美國檢方提出請求後,美國法院當地時間2日正式撤銷對華為公司首席財務官孟晚舟的「銀行欺詐」等罪名的指控,且不能重新提起訴訟。
據路透社報道,美國地區法官安·唐納利當地時間2日撤銷了對孟晚舟的「銀行欺詐」等罪名的指控。路透社稱,美國方面正式結束了這一導致中美關係緊張的案件。
美國原本指控孟晚舟在華為的伊朗業務問題上誤導匯豐銀行,希望引渡她到美國受審。華為公司則繼續面對訴訟,包括銀行欺詐、違反制裁令、串謀竊取美國科技公司的商業機密和妨礙司法公正等。
孟晚舟和美國司法部在2021年9月24日達成暫緩起訴協議。美國在協議中同意於2022年12月1日,也就是孟晚舟因為美國發出逮捕令而在加拿大被捕之日的四年後,撤銷對她的指控,條件是她同意對案件進行「事實陳述」。孟晚舟獲釋後,乘坐中國政府包機回到中國,她在加拿大被關押長達1028天。