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奇瑞汽車Chery Auto （09973） 掛牌。與華為合作開發電動車品牌「智界」的奇瑞汽車股價開報34.2元，較定價30.75元高3.45元或11.2%，成交6.8億元，以每手100股計，一手帳面賺345元。
奇瑞汽車以30.75元上限定價，於公開發售部份共約20.8萬人認購，成功申請約6.9萬，超額認購307.2倍。一手中籤率為0.7%，抽200手（2萬股）始可穩獲一手，價值4.6億元的「頂頭槌飛」共44人認購，穩獲322手（3.22萬股），最多獲333手。至於國際發售部份超購10.6倍。
奇瑞汽車Chery Auto （新上市編號：09973） 周四（25日）上市，周三收市後設有暗盤交易。以上限30.75元定價的奇瑞汽車，綜合三大暗盤商，奇瑞暗盤在富途、耀才暗盤曾高見35元，較發售價高最多13.8%，以每手100股，不計手續費，一手帳面賺最多425元。最終，奇瑞收報33.38至33.68元，升幅介乎8.6至9.5%，一手帳面盈利263至293元。
據配發結果，奇瑞汽車於公開發售部份獲約20.8萬份認購，成功申請有約6.9萬份，超購307.18倍。一手中籤率為0.67%，抽200手（2萬股）穩獲一手，價值4.6億元的「頂頭槌飛」獲44人認購，穩獲322手（3.22萬股），最多獲333手。
於國際發售部份，奇瑞汽車超購10.61倍。
與華為合作開發電動車品牌「智界」的奇瑞汽車計劃發行近3億股H股，一成於香港作公開發售，原招股範圍介乎27.75至30.75元上限，集資91.4億元。奇瑞汽車每手100股，一手入場費3106元。
超強颱風樺加沙來襲，但未影響奇瑞招股進程。券商已在周三提早通知用戶中籤結果，認購200手（2萬股）獲派一至兩手（200股）；甲尾的1000手（10萬股）中6至7手（600至700股）；乙頭的2000手（20萬股）僅中4至5手（400至500股）；價值4.6億元的頭槌飛中322至323手（3.22萬至3.23萬股）。
與華為合作電動車品牌「智界」的車廠奇瑞汽車Chery Auto （新上市編號：09973） 9月17日起至22日招股。奇瑞汽車計劃發行近3億股H股，一成於香港作公開發售，招股價介乎27.75至30.75元，集資最多91.4億元，每手100股，一手入場費3106元。奇瑞汽車預期將於9月25日掛牌，中金、華泰及廣發為聯席保薦人。
截至周三（17日）中午，奇瑞汽車已錄得至少31.8億元孖展認購，以初訂公開發售部分佔9.1億元計，孖展認購已超購2.5倍。
奇瑞汽車是一家乘用車公司，設計、開發、製造和銷售多樣化且不斷擴展的乘用車產品組合，包括燃油車和新能源汽車，五大品牌為奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界。
根據弗若斯特沙利文的資料，以2024年的全球乘用車銷量計算，奇瑞汽車是中國第二大自主品牌乘用車公司和全球第十一大乘用車公司。去年其乘用車銷量按年增長49.4%，增速位居全球前二十大乘用車公司之首。於2024年，有八款車型的平均月銷量超過10,000輛。
去年奇瑞汽車收入2699億元（人民幣，下同），按年升65.4%，公司擁有人應佔利潤141.4億元，升18.3%。
奇瑞汽車表示將縮減在俄羅斯的業務及銷售規模，以降低制裁風險，包括縮減在俄羅斯的業務活動及減少對俄羅斯的銷售。於2022年至2024年，及2025年3月31日止三個月，來自俄羅斯乘用車銷售的收入分別佔其乘用車銷售收入的14.6%、26.8%、18.6%、18.4%及10.9%。
奇瑞汽車引入JSC International Investment Fund SPC（代表ShanRui SP）、HHLR Advisors， Ltd.、上海景林及CICC Financial Trading Limited（就景林場外掉期交易而言）、香港景林、黃山建投、晶匯瑞盈、、Horizon Together、大家人壽、Martis Fund、國軒香港、合肥建匯、中郵理財、星宇香港為基石投資者，總投資金額5.9億美元（約45.7億港元）
所得款項淨額約35%用於研發不同車型和版本的乘用車，以進一步擴大產品組合，25%用於下一代汽車及先進技術的研發以提高核心技術能力，20%用於拓展海外市場及執行全球化策略，10%用於提升位於安徽蕪湖的生產設施，10%作營運資金及一般企業用途。
奇瑞汽車（Chery Auto）於9月7日通過聯交所上市聆訊，市場消息指，奇瑞將於周三（17日）啟動招股程序。早前有外電報道，奇瑞有意集資15億至20億美元，即折合約117億至156億港元。
於1997年始創的奇瑞汽車，是與華為合作電動車品牌「智界」的車廠，除了智界，奇瑞旗下還有奇瑞、捷途、星途及iCAR 4個品牌。據披露，奇瑞2024年銷售260.4萬輛車，按年多38%，創歷史新高。海外市場方面，去年出口量突破100萬輛，達114.4萬輛，按年升21%。
除銷售乘用車外，還有向第三方汽車製造商銷售發動機、變速箱和汽車組件及零部件；及與售後服務相關的零部件。
彭博：美資投行因制裁未參與奇瑞上市
值得一提的是，於2022年、2023年及2024年，奇瑞汽車來自俄羅斯乘用車銷售的收入分別佔集團乘用車銷售收入的14.6%、26.8%、18.6%，今年首三個月就降至10.9%。
奇瑞汽車聯席保薦人為中金、華泰和廣發。彭博5月報道，由於奇瑞出口業務涉及受美國制裁市場，美資投行最終選擇不參與此次上市。
與華為合作電動車品牌「智界」的車廠奇瑞汽車Chery Auto （新上市編號：09973） 9月17日起至22日招股。奇瑞汽車計劃發行近3億股H股，一成於香港作公開發售，招股價介乎27.75至30.75元，集資最多91.4億元，每手100股，一手入場費3106元。奇瑞汽車預期將於9月25日掛牌，中金、華泰及廣發為聯席保薦人。
奇瑞汽車是一家乘用車公司，設計、開發、製造和銷售多樣化且不斷擴展的乘用車產品組合，包括燃油車和新能源汽車，五大品牌為奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界。
根據弗若斯特沙利文的資料，以2024年的全球乘用車銷量計算，奇瑞汽車是中國第二大自主品牌乘用車公司和全球第十一大乘用車公司。去年其乘用車銷量按年增長49.4%，增速位居全球前二十大乘用車公司之首。於2024年，有八款車型的平均月銷量超過10,000輛。
去年奇瑞汽車收入2699億元（人民幣，下同），按年升65.4%，公司擁有人應佔利潤141.4億元，升18.3%。
奇瑞汽車表示將縮減在俄羅斯的業務及銷售規模，以降低制裁風險，包括縮減在俄羅斯的業務活動及減少對俄羅斯的銷售。於2022年至2024年，及2025年3月31日止三個月，來自俄羅斯乘用車銷售的收入分別佔其乘用車銷售收入的14.6%、26.8%、18.6%、18.4%及10.9%。
奇瑞汽車引入JSC International Investment Fund SPC（代表ShanRui SP）、HHLR Advisors， Ltd.、上海景林及CICC Financial Trading Limited（就景林場外掉期交易而言）、香港景林、黃山建投、晶匯瑞盈、、Horizon Together、大家人壽、Martis Fund、國軒香港、合肥建匯、中郵理財、星宇香港為基石投資者，總投資金額5.9億美元（約45.7億港元）
所得款項淨額約35%用於研發不同車型和版本的乘用車，以進一步擴大產品組合，25%用於下一代汽車及先進技術的研發以提高核心技術能力，20%用於拓展海外市場及執行全球化策略，10%用於提升位於安徽蕪湖的生產設施，10%作營運資金及一般企業用途。
中國證監會發布奇瑞汽車（Chery Auto）的境外發行上市及境內未上市股份「全流通」備案通知書。消息指，奇瑞汽車計劃最快9月在港啟動IPO，集資15億美元（約117億港元）。奇瑞汽車擬發行最多約6.99億股境外上市普通股。
奇瑞汽車18名股東擬將所持合計近20.16億股境內未上市股份轉為境外上市股份，並在港交所上市流通。
奇瑞汽車有5大品牌
彭博5月引述匿名消息指，即使奇瑞汽車是目標集資額達15億美元（約117億港元）的大型IPO，但因應集團出口業務包括受美國制裁的市場，最終美資投行決定放棄參與。
與華為合作電動車品牌「智界」的車廠——奇瑞汽車始創於1997年，旗下有5大品牌包括主品牌「奇瑞」、「捷途」、「星途」、「iCAR」和「智界」。據披露，奇瑞去年銷售260.4萬輛車，按年多38%，創歷史新高。海外市場方面，去年出口量突破100萬輛，達114.4萬輛，按年升21%。
中國證監會發布奇瑞汽車（Chery Auto）的境外發行上市及境內未上市股份「全流通」備案通知書。消息指，奇瑞汽車計劃最快9月在港啟動IPO，集資15億美元（約117億港元）。奇瑞汽車擬發行最多約6.99億股境外上市普通股。
奇瑞汽車18名股東擬將所持合計近20.16億股境內未上市股份轉為境外上市股份，並在港交所上市流通。
奇瑞汽車有5大品牌
彭博5月引述匿名消息指，即使奇瑞汽車是目標集資額達15億美元（約117億港元）的大型IPO，但因應集團出口業務包括受美國制裁的市場，最終美資投行決定放棄參與。
與華為合作電動車品牌「智界」的車廠——奇瑞汽車始創於1997年，旗下有5大品牌包括主品牌「奇瑞」、「捷途」、「星途」、「iCAR」和「智界」。據披露，奇瑞去年銷售260.4萬輛車，按年多38%，創歷史新高。海外市場方面，去年出口量突破100萬輛，達114.4萬輛，按年升21%。
中國證監會發布奇瑞汽車（Chery Auto）的境外發行上市及境內未上市股份「全流通」備案通知書。奇瑞汽車擬發行最多約6.99億股境外上市普通股並在港交所 （00388） 上市。
奇瑞汽車18名股東擬將所持合計近20.16億股境內未上市股份轉為境外上市股份，並在港交所上市流通。
奇瑞汽車有5大品牌
彭博5月引述匿名消息指，即使奇瑞汽車是目標集資額達15億美元（約117億港元）的大型IPO，但因應集團出口業務包括受美國制裁的市場，最終美資投行決定放棄參與。
與華為合作電動車品牌「智界」的車廠——奇瑞汽車始創於1997年，旗下有5大品牌包括主品牌「奇瑞」、「捷途」、「星途」、「iCAR」和「智界」。據披露，奇瑞去年銷售260.4萬輛車，按年多38%，創歷史新高。海外市場方面，去年出口量突破100萬輛，達114.4萬輛，按年升21%。
與華為合作打造電動車品牌「智界」的車廠奇瑞汽車（Chery Auto），向聯交所提交上市申請，聯席保薦人為廣發証券（香港）、華泰證券及中金公司。去年首三季，奇瑞汽車收入為1821.5億元（人民幣，下同），按年多67.7%；純利112.2億元，增加38.4%。
奇瑞汽車始創於1997年，旗下有5大品牌包括主品牌「奇瑞」、「捷途」、「星途」、「iCAR」和「智界」。據披露，奇瑞去年銷售260.4萬輛車，按年多38%，創歷史新高。海外市場方面，去年出口量突破100萬輛，達114.4萬輛，按年升21%。
單計新能源車，去年銷售58.4萬輛，增長2.3倍，佔28.9%。燃油車銷量202萬輛，按年多18.4%。
按品牌劃分，「奇瑞」去年銷量161.1萬輛車，升31.1%，「捷途」銷量為56.8萬輛，「星途」銷量為14.1萬輛，升12.3%。至於「iCAR」和「智界」，全年銷量分別為6.6及5.8萬輛。
除銷售乘用車外，奇瑞還向第3方車廠銷售汽車零件，如發動機、變速箱和組件等。去年首三季，該分部收入為109億元，佔總收入的6%。
蕪湖國資為大股東 奇瑞汽車上市之路迂迴曲折
股東背景方面，蕪湖市國資委旗下蕪湖投資為大股東，持股21.17%，其次為董事長尹同躍，持股18.25%。蘋果公司（美：AAPL）供應商立訊精密（深：002475）也持有16.83%股份。另外，安徽省國資—安徽信用融資擔保集團持有9.97%股份。
奇瑞汽車的上市之路迂迴曲折，有内媒指，早在2004年，安徽省政府曾推動奇瑞上市進程，而尹同躍亦在2007年表示要儘快啟動上市計劃。奇瑞汽車在2008年轉為股份制公司，同年爆發金融危機。
其後在2016年，奇瑞汽車表示曾希望「借殼上市」，依舊未能成功。至2019年，有指奇瑞透過拆分奇瑞新能源，在科創板上市，仍未見有下文。至2024年9月，尹同躍在一場發布會上稱，奇瑞汽車要在2025年之前完成IPO。
奇瑞汽車表示，公司集資所得主要用作研發不同車型和版本的乘用車擴大產品組合、研發下一代汽車及先進技術、拓展海外市場及執行全球化策略、提升安徽蕪湖的生產設施， 以及用於營運資金及一般企業用途。