Tesla斥資逾280億興建新廠  生產電動貨車Semi及電池

電動車巨頭Tesla不斷拓展業務,近日Tesla更宣布,將會額外投資逾36億美元(約281.9億港元),擴充美國內華達州廠區,興建兩座新廠,分別生產新款電池及Semi電動貨車。

Tesla表示,即將於內華達州廠區興建兩座新廠房,其中一座將量產電動貨車Semi,另一座工廠將生產新款電池4680,預計4680電池廠的產能為100吉瓦時(GWh),每年可供應予多達200萬輛輕型電動車使用。Tesla補充指,預計兩座工廠可創造3,000個工作機會。

Tesla透露,自2014年起,內華達州工廠的投資額已累積超過62億美元(約485億港元),廠房面積達540萬平方呎,目前主要生產電動機、電池和Powerwall儲能系統。

沙田Tesla撞斃過路六旬婦 司機涉危駕被捕

沙田發生致命交通意外。1名65歲婦人橫過馬路時被一輛Tesla電動車撞倒重傷,送院經搶救後證實不治。男司機涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕。

昨晚近11時,一輛黑色Tesla電動車沿田心街往車公廟路方向行駛,駛至隆亨邨對開行人過路處時,司機懷疑收掣不及將1名正橫過馬路的65歲婦人撞倒,婦人被撞飛到擋風玻璃,再飛彈10米外墮地,頭部嚴重受傷,昏迷不醒,其他駕駛人士目擊事件協助報警。

涉事35歲男司機沒有受傷,車上1名62歲女乘客報稱胸口不適,救護員接報趕至,將2名女傷者送院救治,惜被撞婦人送院經搶救後,證實不治。涉事私家車車頭擋風玻璃破裂,現場遺下一灘血跡及染血口罩等。受事件影響,駕駛人士一度須要改道。司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕,現正被扣留調查。

Tesla資深工程師供稱 宣傳Model X自動駕駛影片造假

Tesla自動輔助駕駛系統自推出以來一直備受關注,惟因涉及多宗車禍事故,遭美國司法部調查。據《路透社》報道,一位Tesla資深工程師在法院上作供,爆料指Tesla於2016年宣傳自動駕駛的影片背後,涉及大量人為操作,而非Tesla行政總裁馬斯克(Elon Musk)所言的「車輛能自己開車」。

Tesla當年曾經發布一段的Model X自動駕駛測試影片作宣傳,展示Model X開出車庫後,駕駛者的雙手刻意與軚盤保持距離,示意已啟用自動駕駛,並且能夠辨別紅綠燈自動煞停再起步,根據導航目標自行切換車道,也能開上高速公路。抵達目的地之後,駕駛者先行開門下車,車輛還會自行於停車場泊車。Elon Musk隨後又發文指,Tesla能夠自己開車,沒有任何人為介入。

實測駕駛者曾介入控制 自動泊車也出事

然而,Tesla資深工程師Ashok Elluswamy作供,指Tesla當年拍攝的Model X自動駕駛宣傳影片內容涉及造假。該資深工程師指:「這部影片是應Elon Musk要求,為展示自動駕駛能力而錄製。」Tesla採用了3D投影技術,在預設的路線上試駕。在測試過程中,駕駛者曾介入控制車輛,最終的自動泊車測試還撞上了停車場欄柵。

訴訟源於前蘋果工程師車禍身亡事件

Tesla正面臨自動駕駛的犯罪訴訟,訴訟起源於2018年,前蘋果工程師黃偉倫(Walter Huang)在加州駕駛Model X時車禍身亡。原告律師認為Tesla誇大了電動車自動駕駛能力,導致車主誤信而釀成致命車禍。

美國國家運輸安全委員會在2020年提出的調查報告,指出這宗致命車禍的主因包括車主分心,以及自動駕駛功能有限制,而Tesla無效監控駕駛介入程度,是這次車禍的部分原因。

有人歡喜有人愁 Tesla車款減價後在內地銷量急增

Tesla降低旗下車款在內地的零售價,在京滬等多地觸發車主抗議,但最新數據顯示,Tesla汽車過去一周的日均銷量大幅提升,比去同年多了3/4。

招銀國際數據顯示,Tesla本月初起將Model 3和Model Y在內地的售價分別下調6%至13.5%,在本月9日至月15日期間,其在內地賣出汽車12654輛,平均每日賣出1807輛,日均銷量比去年同期上升76%。同一時間,內地整體汽車零售銷量按年下跌14.5%,而電動、混合動力汽車銷量升36.5%。

路透社指,一直被視為「鯰魚」(鯰魚效應)的Tesla,在新年初攪亂了中國新能源汽車的一池價格春水,出乎意料地降價之舉成功拉開價格戰大幕。盡管新能源汽車補貼全面退出之後成本增加,面對Tesla高舉的價格屠刀,為了保住銷量,國內一些新能源車企只能忍痛跟隨。

Tesla未就有關數據回應路透的置評請求。

此前,Tesla降價在內地引發廣泛不滿,在北京、上海、深圳、成都等多個城市,都有自稱買貴車的車主發起抗議,要求Tesla道歉及退還差價。

Tesla上海三期工廠擴建據報被受阻 傳涉數據蒐集擔憂

據《彭博》引述知情人士報道,Tesla(美:TSLA)原定今年年中啟動的上海工廠三期項目被中國官員阻撓,令公司在中國年產200萬輛汽車的擴產目標蒙上陰影。

知情人士表示,一些中國中央政府部門官員對Tesla及公司行政總裁馬斯克(Elon Musk)存在顧慮,包括對Tesla的美國公司性質、馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX公司的星鏈項目(Starlink)、Tesla之前存在的數據蒐集問題等抱有擔憂。

知情人士補充,上海市政府對Tesla仍表示支持。而另一知情人士透露,三期項目的未來尚不確定,有待中央政府高層的態度轉趨清晰。Tesla和中國發改委沒有回應消息。

Tesla上海臨港工廠項目一、二期工廠始於2019年均已投產,年產能達100萬輛。即使受疫情及擴產改造影響,去年上海Tesla工廠仍交付了共71萬輛Model 3和Model Y電動車,成為公司全球產量最高的工廠。當三期項目投產後,將使得Tesla上海工廠一、二、三期項目合計產能達到每年200萬輛。早在2021年,因擔心Tesla車載設備獲取軍事秘密,如車輛內置攝像頭收集敏感數據,中國此前已禁止Tesla汽車進入軍隊營區和家屬院。

去年12月,有傳Tesla可能因需求不足,因而要上海工廠計劃減產。今年初Tesla中國車款接連減價,引發一些中國Tesla車主不滿及進行維權行動。

馬斯克暗示將除自動駕駛警示 Tesla即被爆美國釀8車相撞

美國電動車Tesla多年來位居行業龍頭,其中一大賣點是先進自動駕駛功能。創辦人馬斯克日前暗示,可能容許車主解除Tesla自動駕駛時的警示。其後美國媒體便曝光,一宗與Tesla自動駕駛相關的多車車禍。

馬斯克(Elon Musk)去年底曾發文,暗示Tesla在1月更新後,或允許曾在全自動模式下駕駛超過1.6萬公里的司機,能解除有關模式會強制顯示的「緊握軚盤」警示。警示提醒司機保持雙手控制軚盤,確保他們留心路況。

美國媒體《The Intercept》周三(11日)報稱,在馬斯克去年感恩節後宣布北美啟用全自動駕駛功能當日,三藩市便發生一宗Tesla引起的8車連環相撞,導致兩名兒童在內9人受傷的車禍。

《The Intercept》根據加州公共紀錄法,獲取去年感恩節翌日在三藩市大橋發生的車禍事故報告及影片。片中可見,一輛Tesla Model S突然在路中心停下,導致後方車輛閃避不及,引致8車相撞車禍。

報告指Tesla車主聲稱其時正處於全新的全自動駕駛模式,車輛打起左方向燈時亦突然同步收油,正好與旁邊車道的來車相撞。

美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,簡稱NHTSA)表明,已就事件展開調查。根據局方數據,2021年7月至2022年6月間,美國共發生Tesla自動駕駛功能相關車禍。

華盛頓郵報亦報稱,近月愈來愈多Tesla車主投訴,車輛突然無故在高速行駛煞車,NHTSA在最近3個月內接獲逾百宗同類正式投訴。

比亞迪員工否認策劃Tesla門市抗議活動 稱幫老婆維權

Tesla旗下車款降價引起連場抗議,有比亞迪員工遭拍到現身現場,令「比亞迪員工策劃抗議」的說法在網上瘋傳。當事人否認,宣稱以個人身份幫老婆維權。

根據網上說法,該名叫王廣興的比亞迪員工,在Tesla降價引起爭議後策劃整次抗議行動,他主動製作了針對抗議的PowerPoint,安排好時間地點後,昨日(8日)像「帶頭大哥」一樣率領眾多提前買了貴車的車主到Tesla位於西方展廳要求解釋。未料在抗議期間,王廣興被人當場識破了比亞迪員工的身份。

王廣興當日在社交網站發表聲明否認:「1月8日(我)的確代表特斯拉車主本人也就是我老婆,參加了西安特斯拉交付中心的維權活動。作為車主家屬,難道我不能維權嗎?我為家庭權益維權,是個人行為,與供職公司無關,不存在詆毀、黑化特斯拉的情況。我在得知此次事件後,第一時間就報警處理。」

事實上,Tesla已非首次在內地遭到抗議,亦非首次傳出被國內車企針對。前年鬧至沸沸揚揚、將Tesla推到風口浪尖的上海車展維權事件,也盛傳有其他車企參與。

Cathie Wood繼續加碼Tesla 大手沽小鵬小牛

納指2023年第一個交易日先高後低,收市跌0.76%。Cathie Wood愛股Tesla(美:TSLA)第四季交付量首次突破40萬部創新高,雖然公司早已表明交付數量將會低於原來目標,惟數據仍低於市場預期的42萬部水平,拖累Tesla股價急挫12.2%,不過ARKK及ARKQ繼續加倉,增持合共17.6萬股,分別佔該兩ETF比重0.26%及0.43%。

值得留意是Cathie Wood全日只加倉Tesla,其餘均是減持,反映其對大市依然偏淡。

Tesla中國3個月內再減價 Model 3 23萬人幣入場、Model Y九折出售 日本同樣減價

美國電動車龍頭Tesla(美:TSLA)的中國版Model 3及Model Y不足3個月後再度減價。Tesla中國官網顯示,中國國產Model 3車型起售價由之前的26.59萬元(人民幣‧下同)降至22.99萬元,大減13.5%;而Model Y車型起售價從之前的28.89萬元降至25.99萬元,降幅達一成。

外電報道,不止中國內地,日本Tesla最新也調低Model 3和Model Y價格約一成。

Tesla對外事務副總裁陶琳於微博發文表示,Tesla價格調整的背後,涵蓋了無數工程創新,實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律,包括不限於整車集成設計、產線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優化機械臂協同路線,從「第一性原理出發」,堅持以成本定價,以實際行動響應國家號召,促進經濟發展,釋放消費潛力。

Tesla 中國更新全線產品定價 入場門檻解至23萬人幣 香港定價高三成
按最新售價,中國國產Model 3包括後輪驅動版(起售價22.99萬元)和高性能版(起售價32.99萬元)兩款車型,預計交付日期為1至4周。參考香港Tesla官網,Model 3未計稅項前售價從34.12萬港元起,較內地國產版同款貴3成。

至於Model Y 則包括後輪驅動版(起售價25.99 萬元)、長續航版(雙電機全輪驅動,起售價30.99 萬元)、高性能版(雙電機全輪驅動,起售價35.99 萬元)三款車型,預計交付日期為1至4周。

另外,Tesla還正式公佈了全新Model S 與Model X 中國市場售價。

Model S雙電機全輪驅動版78.99萬元起,Model S Plaid三電機全輪驅動版100.99萬元起;Model X雙電機全輪驅動版87.99萬元起,Model X Plaid 三電機全輪驅動版103.99萬元起。上述車型將於2023 年上半年開啟中國內地交付。

日前,中國乘聯會(CPCA)發布的數據顯示,Tesla12月在中國僅交付55,796萬輛電動車,按年跌21%,又較11月減少44%,創下5個月以來最低水平。

Tesla誇大電動車續航距離及充電速度 遭南韓FTC罰款1,700萬元

Tesla早在2019年發布的廣告中,涉大誇Tesla電動車的續航距離、充電速度,與汽油車相比的燃料成本效益等。南韓公平交易委員會(FTC)近日對Tesla及其南韓子公司處以28.5億韓元(約1,742萬港元)罰款。

南韓FTC表示,Tesla對其電動車的行駛里程作虛假廣告,在2019年8月發布廣告誇大其詞,指電動車Model 3「至少可以行駛446公里」,惟廣告中提到的距離僅在平均氣溫和市中心地區才可能實現。在其他情況下的距離會更短,例如在較冷的溫度下,實際行駛里程下降了50.5%。

另在充電速度方面,FTC表示,Tesla也提供了虛假資訊。其中Tesla在沒有提及類型和測試條件的情況下,在廣告中稱,其超級充電站可在15或30分鐘內為汽車充滿足夠行駛數百公里的電量。惟該測試結果是基於具有高充電效率的條件之下才達到,有關效能無法在普通條件下實現。

該機構補充,Tesla在2019年宣傳了其V3型超級充電器的效能,但直到2021年3月之後才在當地安裝。

此外,Tesla涉嫌違反電子商務交易法,不允許買家在網上取消訂單,而要求他們打電話,遭該機構以侵犯客戶撤回購買的權利為由,對Tesla另行處以100萬韓元的罰款。