馬斯克:Tesla今年擬生產數千個人型機械人Optimus 明年產量增10倍

  • Tesla今年生產數千個Optimus
  • 明年產量可增至5萬至10萬個
  • Optimus 2026年上市,售價2-3萬美元

Tesla(美:TSLA)行政總裁馬斯克(Elon Musk)表示,Tesla計劃今年生產數千個人型機械人Optimus,並致力在未來數年將生產力提升。

「假設所有事情發展順利,預期明年Optimus產量可提升10倍,意味明年產量可提高到5萬至10萬個,再後一年產量又會再提高10倍。」

目前Optimus尚未正式上市,馬斯克透露,Optimus的對外銷售可能自2026年開始,定價預計介乎2萬至3萬美元。

Tesla遭監管機構展開調查 涉「高級智能召喚」功能

  • 美國國家公路交通安全管理局對約260萬輛Tesla汽車展開調查
  • 投訴稱Tesla的「高級智能召喚」功能造成車禍
  • Tesla股價跌4.1%

Tesla特斯拉(美:TSLA)面臨美國當局調查。報道指,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收到有關Tesla「高級智能召喚」(ASS)功能存在問題的報告後,開始對約260萬輛Tesla汽車展開調查。Tesla股價跌4.1%,收報394.36美元。

NHTSA官網發布文件稱,部門接到一項投訴,稱Tesla的「高級智能召喚」功能造成車禍,此外至少還有三宗類似事件的媒體報道。NHTSA表示,一些車輛在使用「高級智能召喚」時,未能檢測到標桿或其他停放的車輛,導致發生事故,還有一些用戶因時間倉促,來不及避免撞車。

Tesla去年底推出「高級智能召喚」,允許車主使用智能手機應用程序,在停車場或其他地方遠程移動車輛到車主或另一個指定位置。

去年10月,NHTSA對240萬輛安裝了全自動駕駛(FSD)軟件的特斯拉汽車展開另一項調查。

台積電CEO魏哲家密會馬斯克 「只要肯付錢,你一定有芯片」

台積電CEO魏哲家:先進機械人和無人機將是科技成長和創新兩個驅動力
Tesla正在開發人形機械人Optimus
機械人結合了半導體、軟件和精密機械,是人工智能應用的最佳代表
台積電TSMC(美:TSM)董事長兼行政總裁魏哲家表示,軟件及硬件成為下一代人工智能(AI)設備提供動力的日益增長的需求,相信多功能的先進機械人和人工智能驅動的無人機,將是科技產業成長和創新的兩個關鍵驅動力。

「(我)前幾天跟全世界最有錢的傢伙聊天,他跟我講說,多功能機械人是他要努力的方向,而不是汽車。」

馬斯克擔心沒有人向他供應芯片
魏哲家一開始沒有提到這個「傢伙」的名字,但市場不難猜出他所指的是全球首富、Tesla特斯拉(美:TSLA)行政總裁馬斯克。Tesla為台積電的客戶,目前正在開發人形機械人Optimus,並計劃於2025年開始量產並對外銷售。

魏哲家指,「他(馬斯克)說他最擔心的是,沒人向他供應芯片。我告訴他,你不要緊張,只要你肯付錢,你一定會有芯片。」上周有人目擊魏哲家現身在三藩市機場,台積電當時稱「不願多加透露」。

台積電客戶關注人工智能應用
魏哲家提及,過去兩個月,他與台積電頂級客戶進行討論,根據客戶們對行業的反饋,他最經常觸及到的一個話題就是「人工智能和人工智能應用」。因此他認為,機械人結合了半導體、軟件和精密機械,是人工智能應用的最佳代表,相信未來機械人還​​可以深度融入生活,例如協助家務、自動化生產等。

不過,他指,想要開發精確且像人類一樣更靈活的機械人,需要與軟件整合的複雜芯片設計。今年4月台積電上宣布,公司首款採用InFo-SoW技術的產品,就是為Tesla代工的Dojo芯片。

專注於如何在整合無人機的精密機械和軟件
此外,魏哲家亦稱:「無人機是台積電擁有優勢的領域之一,我們要專注於如何在這方面整合精密機械和軟件,它是一個非常關鍵的領域,有著廣泛的應用,可以幫助未來的人們做各種測量,進行各種服務和攜帶產品。」

他同時強調,第三個關鍵領域是利用人工智能開發先進能源技術和優化水力發電使用。 「在台積電,我們成功地運用人工智能來提高生產效率,節省了數十億美元。」他指出,這種潛力是巨大的,所有產業都應該利用人工智能的力量。

Tesla斥資逾280億興建新廠  生產電動貨車Semi及電池

電動車巨頭Tesla不斷拓展業務,近日Tesla更宣布,將會額外投資逾36億美元(約281.9億港元),擴充美國內華達州廠區,興建兩座新廠,分別生產新款電池及Semi電動貨車。

Tesla表示,即將於內華達州廠區興建兩座新廠房,其中一座將量產電動貨車Semi,另一座工廠將生產新款電池4680,預計4680電池廠的產能為100吉瓦時(GWh),每年可供應予多達200萬輛輕型電動車使用。Tesla補充指,預計兩座工廠可創造3,000個工作機會。

Tesla透露,自2014年起,內華達州工廠的投資額已累積超過62億美元(約485億港元),廠房面積達540萬平方呎,目前主要生產電動機、電池和Powerwall儲能系統。

沙田Tesla撞斃過路六旬婦 司機涉危駕被捕

沙田發生致命交通意外。1名65歲婦人橫過馬路時被一輛Tesla電動車撞倒重傷,送院經搶救後證實不治。男司機涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕。

昨晚近11時,一輛黑色Tesla電動車沿田心街往車公廟路方向行駛,駛至隆亨邨對開行人過路處時,司機懷疑收掣不及將1名正橫過馬路的65歲婦人撞倒,婦人被撞飛到擋風玻璃,再飛彈10米外墮地,頭部嚴重受傷,昏迷不醒,其他駕駛人士目擊事件協助報警。

涉事35歲男司機沒有受傷,車上1名62歲女乘客報稱胸口不適,救護員接報趕至,將2名女傷者送院救治,惜被撞婦人送院經搶救後,證實不治。涉事私家車車頭擋風玻璃破裂,現場遺下一灘血跡及染血口罩等。受事件影響,駕駛人士一度須要改道。司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕,現正被扣留調查。

Tesla資深工程師供稱 宣傳Model X自動駕駛影片造假

Tesla自動輔助駕駛系統自推出以來一直備受關注,惟因涉及多宗車禍事故,遭美國司法部調查。據《路透社》報道,一位Tesla資深工程師在法院上作供,爆料指Tesla於2016年宣傳自動駕駛的影片背後,涉及大量人為操作,而非Tesla行政總裁馬斯克(Elon Musk)所言的「車輛能自己開車」。

Tesla當年曾經發布一段的Model X自動駕駛測試影片作宣傳,展示Model X開出車庫後,駕駛者的雙手刻意與軚盤保持距離,示意已啟用自動駕駛,並且能夠辨別紅綠燈自動煞停再起步,根據導航目標自行切換車道,也能開上高速公路。抵達目的地之後,駕駛者先行開門下車,車輛還會自行於停車場泊車。Elon Musk隨後又發文指,Tesla能夠自己開車,沒有任何人為介入。

實測駕駛者曾介入控制 自動泊車也出事

然而,Tesla資深工程師Ashok Elluswamy作供,指Tesla當年拍攝的Model X自動駕駛宣傳影片內容涉及造假。該資深工程師指:「這部影片是應Elon Musk要求,為展示自動駕駛能力而錄製。」Tesla採用了3D投影技術,在預設的路線上試駕。在測試過程中,駕駛者曾介入控制車輛,最終的自動泊車測試還撞上了停車場欄柵。

訴訟源於前蘋果工程師車禍身亡事件

Tesla正面臨自動駕駛的犯罪訴訟,訴訟起源於2018年,前蘋果工程師黃偉倫(Walter Huang)在加州駕駛Model X時車禍身亡。原告律師認為Tesla誇大了電動車自動駕駛能力,導致車主誤信而釀成致命車禍。

美國國家運輸安全委員會在2020年提出的調查報告,指出這宗致命車禍的主因包括車主分心,以及自動駕駛功能有限制,而Tesla無效監控駕駛介入程度,是這次車禍的部分原因。

有人歡喜有人愁 Tesla車款減價後在內地銷量急增

Tesla降低旗下車款在內地的零售價,在京滬等多地觸發車主抗議,但最新數據顯示,Tesla汽車過去一周的日均銷量大幅提升,比去同年多了3/4。

招銀國際數據顯示,Tesla本月初起將Model 3和Model Y在內地的售價分別下調6%至13.5%,在本月9日至月15日期間,其在內地賣出汽車12654輛,平均每日賣出1807輛,日均銷量比去年同期上升76%。同一時間,內地整體汽車零售銷量按年下跌14.5%,而電動、混合動力汽車銷量升36.5%。

路透社指,一直被視為「鯰魚」(鯰魚效應)的Tesla,在新年初攪亂了中國新能源汽車的一池價格春水,出乎意料地降價之舉成功拉開價格戰大幕。盡管新能源汽車補貼全面退出之後成本增加,面對Tesla高舉的價格屠刀,為了保住銷量,國內一些新能源車企只能忍痛跟隨。

Tesla未就有關數據回應路透的置評請求。

此前,Tesla降價在內地引發廣泛不滿,在北京、上海、深圳、成都等多個城市,都有自稱買貴車的車主發起抗議,要求Tesla道歉及退還差價。

Tesla上海三期工廠擴建據報被受阻 傳涉數據蒐集擔憂

據《彭博》引述知情人士報道,Tesla(美:TSLA)原定今年年中啟動的上海工廠三期項目被中國官員阻撓,令公司在中國年產200萬輛汽車的擴產目標蒙上陰影。

知情人士表示,一些中國中央政府部門官員對Tesla及公司行政總裁馬斯克(Elon Musk)存在顧慮,包括對Tesla的美國公司性質、馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX公司的星鏈項目(Starlink)、Tesla之前存在的數據蒐集問題等抱有擔憂。

知情人士補充,上海市政府對Tesla仍表示支持。而另一知情人士透露,三期項目的未來尚不確定,有待中央政府高層的態度轉趨清晰。Tesla和中國發改委沒有回應消息。

Tesla上海臨港工廠項目一、二期工廠始於2019年均已投產,年產能達100萬輛。即使受疫情及擴產改造影響,去年上海Tesla工廠仍交付了共71萬輛Model 3和Model Y電動車,成為公司全球產量最高的工廠。當三期項目投產後,將使得Tesla上海工廠一、二、三期項目合計產能達到每年200萬輛。早在2021年,因擔心Tesla車載設備獲取軍事秘密,如車輛內置攝像頭收集敏感數據,中國此前已禁止Tesla汽車進入軍隊營區和家屬院。

去年12月,有傳Tesla可能因需求不足,因而要上海工廠計劃減產。今年初Tesla中國車款接連減價,引發一些中國Tesla車主不滿及進行維權行動。

馬斯克暗示將除自動駕駛警示 Tesla即被爆美國釀8車相撞

美國電動車Tesla多年來位居行業龍頭,其中一大賣點是先進自動駕駛功能。創辦人馬斯克日前暗示,可能容許車主解除Tesla自動駕駛時的警示。其後美國媒體便曝光,一宗與Tesla自動駕駛相關的多車車禍。

馬斯克(Elon Musk)去年底曾發文,暗示Tesla在1月更新後,或允許曾在全自動模式下駕駛超過1.6萬公里的司機,能解除有關模式會強制顯示的「緊握軚盤」警示。警示提醒司機保持雙手控制軚盤,確保他們留心路況。

美國媒體《The Intercept》周三(11日)報稱,在馬斯克去年感恩節後宣布北美啟用全自動駕駛功能當日,三藩市便發生一宗Tesla引起的8車連環相撞,導致兩名兒童在內9人受傷的車禍。

《The Intercept》根據加州公共紀錄法,獲取去年感恩節翌日在三藩市大橋發生的車禍事故報告及影片。片中可見,一輛Tesla Model S突然在路中心停下,導致後方車輛閃避不及,引致8車相撞車禍。

報告指Tesla車主聲稱其時正處於全新的全自動駕駛模式,車輛打起左方向燈時亦突然同步收油,正好與旁邊車道的來車相撞。

美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,簡稱NHTSA)表明,已就事件展開調查。根據局方數據,2021年7月至2022年6月間,美國共發生Tesla自動駕駛功能相關車禍。

華盛頓郵報亦報稱,近月愈來愈多Tesla車主投訴,車輛突然無故在高速行駛煞車,NHTSA在最近3個月內接獲逾百宗同類正式投訴。

比亞迪員工否認策劃Tesla門市抗議活動 稱幫老婆維權

Tesla旗下車款降價引起連場抗議,有比亞迪員工遭拍到現身現場,令「比亞迪員工策劃抗議」的說法在網上瘋傳。當事人否認,宣稱以個人身份幫老婆維權。

根據網上說法,該名叫王廣興的比亞迪員工,在Tesla降價引起爭議後策劃整次抗議行動,他主動製作了針對抗議的PowerPoint,安排好時間地點後,昨日(8日)像「帶頭大哥」一樣率領眾多提前買了貴車的車主到Tesla位於西方展廳要求解釋。未料在抗議期間,王廣興被人當場識破了比亞迪員工的身份。

王廣興當日在社交網站發表聲明否認:「1月8日(我)的確代表特斯拉車主本人也就是我老婆,參加了西安特斯拉交付中心的維權活動。作為車主家屬,難道我不能維權嗎?我為家庭權益維權,是個人行為,與供職公司無關,不存在詆毀、黑化特斯拉的情況。我在得知此次事件後,第一時間就報警處理。」

事實上,Tesla已非首次在內地遭到抗議,亦非首次傳出被國內車企針對。前年鬧至沸沸揚揚、將Tesla推到風口浪尖的上海車展維權事件,也盛傳有其他車企參與。