據《彭博》引述知情人士報道，Tesla（美：TSLA）原定今年年中啟動的上海工廠三期項目被中國官員阻撓，令公司在中國年產200萬輛汽車的擴產目標蒙上陰影。

知情人士表示，一些中國中央政府部門官員對Tesla及公司行政總裁馬斯克（Elon Musk）存在顧慮，包括對Tesla的美國公司性質、馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX公司的星鏈項目（Starlink）、Tesla之前存在的數據蒐集問題等抱有擔憂。

知情人士補充，上海市政府對Tesla仍表示支持。而另一知情人士透露，三期項目的未來尚不確定，有待中央政府高層的態度轉趨清晰。Tesla和中國發改委沒有回應消息。

Tesla上海臨港工廠項目一、二期工廠始於2019年均已投產，年產能達100萬輛。即使受疫情及擴產改造影響，去年上海Tesla工廠仍交付了共71萬輛Model 3和Model Y電動車，成為公司全球產量最高的工廠。當三期項目投產後，將使得Tesla上海工廠一、二、三期項目合計產能達到每年200萬輛。早在2021年，因擔心Tesla車載設備獲取軍事秘密，如車輛內置攝像頭收集敏感數據，中國此前已禁止Tesla汽車進入軍隊營區和家屬院。

去年12月，有傳Tesla可能因需求不足，因而要上海工廠計劃減產。今年初Tesla中國車款接連減價，引發一些中國Tesla車主不滿及進行維權行動。

路透引述消息稱，Tesla（美：TSLA）上海工廠將於明年1月3日至19日運行17天，其後該廠房會在1月20日至31日農曆新年期間停產。Tesla未有回應。

Tesla美股跌6.58%，一度跌穿115美元，現報115.03美元。

據《路透》引述消息人士報道，美國電動車龍頭Tesla（美：TSLA）上周六（24日）暫停上海廠運作，較原定時間提前一日。其後，Tesla中國否認完全停產，整車生產綫按計劃進行維修保養，而充電樁等車間則未停產。

早前有傳公司原先準備讓全球員工在12月25日至1月1日休息。消息人士指，現時Tesla向上海廠全部僱員表示取消早班生產，並在上周六便開始休假。然而，上海工廠在年終假期停工還不是慣例。

報道指，隨着中國確診人數近期持續上升，可能短期內影響部分營運生產活動。另一消息人士表示，Tesla及其供應商的工人也因這波疫情而生病，對過去一周的運營構成了挑戰。

不過，據內媒報道，Tesla中國表示，上海工廠今年仍然保持了高效的生產和優秀產出，而整車生產本周按計劃進行年度產綫維保工作，同時工人經過一年的辛勤工作，因此在產綫維保期間也進行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產也不完全準確。

新華社報導，特斯拉（Tesla）上海超級工廠11月交付量達100,291輛，再創月度交付新高。今年前11個月，Tesla上海超級工廠累計交付量超過65萬輛。

報道引述全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，儘管11月汽車市場的消費整體承壓，但新能源汽車卻「產銷兩旺」，尤其是頭部企業的產銷量遠超行業平均。其中，Tesla上海超級工廠前11月的交付量，遠超2021年全年交付的484,130輛，預計超級工廠今年有望衝擊75萬輛的年銷量。

「市場對新能源汽車持續看好，這不僅是新能源汽車本身的品牌和質量走強，也是配套設施不斷建設、冬季充電焦慮得到緩解帶來的結果，加上『退補』激發的消費，形成了新能源汽車的消費紅火。」崔東樹說。

Telsa副總裁陶琳亦表示，目前Telsa上海超級工廠產業鏈本土化率超過95%，正助力中國新能源汽車行業，構建起世界領先的完善產業結構和強勁消費潛力，環繞著Telsa上海超級工廠，長三角多地的汽車產業上下游企業加速聚集。

不過，彭博引述消息人士報導，Tesla上海工廠計劃最快本周實施減產，減產幅度或達20%，是中國需求不如預期的最新跡象。