美國波音旗下的國防部門（Boeing Defense，BD）員工再次拒絕資方提出的薪酬調整方案，繼續維持罷工，行動已接近3個月。

代表約3,200名BD員工的工會國際航天工人及機工協會（International Association of Machinists and Aerospace Workers，IAM）周日（26日）宣布，最新表決反對通過資方提出的薪酬調整方案，批評資方始終未有解決員工需求。

IAM主席布萊恩特（Brian Bryant）表示，波音聲稱聆聽員工訴求，表決結果反映資方並無聆聽。他指波音管理職持續羞辱打造全球最先進飛行軍事裝備的工人，美國依賴有關工人製造的戰機及軍事系統保障美國及美軍安全。

波音則對IAM的投票結果感失望，表示公司重心正轉向執行下一階段的應急計劃。波音最新方案大致與過去被否決版本相同，五年期合約降低簽約獎金，但增加價值3,000美元（約2.3萬港元）的波音股票，並將在三年內逐步兌現，4年後將提供1,000美元留任獎金。同時，合約亦改善第四年薪資最高階層員工的工資增長。

副總裁吉利恩（Dan Gillian）表示，新方案的薪資增長需要作出犧牲，並強調方案為「領先市場」，重申波音不會提高方案的總價值，只會在各項目挪動資金。

IAM領袖堅持，希望波音提高退休金方案供款，簽約獎金尋求接近1.2萬美元（約9.3萬港元），等同西北地區商用飛機部門罷工後成功爭取的水平。

位於聖路易斯地區的波音國防工廠於8月發動自1996年後首次罷工，爭取改善薪酬待遇。IAM曾於9月同意工會提出的4年期合約方案，惟遭波音拒絕，談判持續僵持下，罷工已接近3個月。

英國鐵路、海運及運輸（RMT）工會宣布，倫敦地鐵將於周一（8日）起連續罷工4日，爭取要求減少每周的工作時數。

RMT拒絕聽從取消工業行動的呼籲，由周一起連續舉行倫敦地鐵4日罷工，地鐵服務起碼至周五（12日）才恢復，倫敦其他交通服務估計受地鐵罷工而嚴重受影響。不過，倫敦其他鐵路服務及巴士維持正常服務。

倫敦交通局（TfL）預計，罷工導致的交通狀況影響周二（9日）起開始顯著。TfL承諾，盡可能維持維持倫敦大眾公共交通服務運作。火車司機工會Aslef未有參與罷工，但同樣未接受TfL的最新薪資方案。

TfL上周提出的最新勞資談判方案中，承諾加薪3.4%，指幅度符合零售價格指數（RPI），亦與鐵路行業的其他薪資方案相同，形容條件公平。惟TfL拒絕RMT的要求，不同意把一周工時由現時35小時減少至32小時。

倫敦地鐵約1.5萬名員工中有約萬人隸屬RMT，發言人指按TfL於2024年錄得約1.66億英鎊盈餘（約17.5億港元）及年度100億英鎊營運預算（約1,051.8億港元），工會相信縮短一周工時為公平及可接受。

發言人更指出，倫敦地鐵人手自2018年起減少2,000名，員工正承受極端輪班模式帶來的壓力，因疲勞產生的潛在健康危機風險隨之增加。

地鐵的連環罷工始於上周五（5日）的西倫敦車廠經理，隨電力及軌道通行管制員加入，於周日起開始影響倫敦地鐵服務。列車及車站員工周一至周三（10日）加入罷工，訊號員及服務控制員周二至周四（9日至11日）亦加入，即至周五早上8時前，倫敦地鐵將未能提供服務。

罷工預計可能導致英國經濟損失超過2.3億英鎊（約24.2億港元），智庫經濟及商業研究中心指數據屬保守估計，因只計算因罷工直接導致的影響，未計劃連帶產生的生產力下降及消費減少等附帶影響。

加拿大航空（Air Canada）的工會宣布，拒絕服從政府的恢復工作命令，呼籲資方重回談判桌，重新商討薪酬待遇調整方案。由於加航員工罷工持續，數以百計班次航班未見復航希望。

代表1萬名加航機組人員的工會「加拿大公共僱員工會」（Canadian Union of Public Employees，CUPE）表示，政府復工令違憲及以「保障航空公司利益」為先，拒絕服從命令並持續罷工。CUPE亦呼籲加航，重返談判桌商討更公平協議。

加航表示，受工會決定影響，恢復運作時間由周日（17日）延後至周一（18日）。部分旅客受加航勞資談判周末最新發展影響，無法順利出行，但亦有乘客支持加航員工罷工。

加航員工要求加薪，以及地勤工作支付薪酬如安排乘客登機等。現時加航機組人員只有在客機移動時工作，才會獲發薪資。多數航空公司傳統上只會為機上服務為機組人員支付薪酬，最新薪酬談判中美加機組人員尋求以工作時數支薪，包括從事登機工作期間等。

加拿大政府上周六（16日）請求產業關係協議會（Canada Industrial Relations Board，CIRB），發出有約束力的仲裁結束CUPE的罷工。加拿大政府按勞動法可向CIRB要求，以保障經濟為由要求罷工行業復工。

多倫多大學的就業關係教授指出，加拿大聯邦政府委託CIRB負責管理勞動法規定，如果工會拒絕服從無疑是越界，更是違反法律。有法律教授指出，政府現時最佳方案將是入稟法院執行復工令，如果工會拒絕配合尋求取得藐視法庭令，工會領袖可能被罰款或監禁。

近期，英國鐵路員工、護士、皇家郵政員工、救護車工作人員、教師、公交司機等多個行業人員都舉行了罷工。有媒體稱，近幾個月，英國遭遇了自20世紀80年代以來最嚴重的罷工潮。而各方為了結束罷工所進行的談判沒有進展，此起彼伏的罷工浪潮暫時看不到結束的跡象。

據香港中通社援引英媒12日報道，當天英國部分地區的鐵路工人與公共汽車工人再次開始罷工。

當天，英國政府再次與相關工會會面，試圖結束當前英國各個行業的罷工浪潮，但談判未能達成任何結果。代表政府工作人員的工會——英國公共和商務服務聯盟表示，目前的談判是「缺乏任何具體內容的鬧劇」，政府工作人員的罷工行動將會升級。此前，英國公共和商務服務聯盟宣布，由於生活成本危機與薪酬爭議，其約10萬名成員將在2月1日舉行罷工。

當地時間12日，英國大學與學院工會宣布，因薪資待遇糾紛及退休金問題，英國150所大學的7萬多名教職工將在2月及3月舉行為期18天的罷工;同一天，英國火車司機聯盟表示，工會方面正在考慮進行更多行動，英國鐵路工人可能將舉行更多罷工;英國醫師協會理事會當天也表示，如果英國政府6周之內仍無法提出合理方案改善醫生生活水平，許多英國醫生將確定在3月進行罷工。

英國統計局12日表示，根據其進行的一項調查，2022年12月，有約16%的英國企業受到罷工影響。受影響企業中，有28%的企業稱，無法獲得開展業務所需的商品，有23%的企業稱無法運營。

英國媒體報道稱，當前英國仍有結束罷工浪潮的機會，但如果英國政府無所作為，英國或將陷入「各類罷工曠日持久的新階段」。

英國多個行業發起罷工，爭取改善薪酬待遇。英國高等教育行業成為最新一個加入行業，工會宣布將在2月及3月發起罷工，合計18日，將有來由150間大學﹑超過7萬名教職員參與。

大學學院工會（The University and College Union,簡稱UCU）周四（12日）宣布，將在2月及3月發起18日罷工，爭取改善薪酬﹑工作環境及退休金。工會表示，下周公布確切罷工日子，表明今次行動將有150間大學的逾7萬名教職員參加。

工會要求資方提出「有意義」的加幅，並終止使用欠缺保障的僱用合約。工會指代表大學資方的大學學院僱主聯會（Universities and Colleges Employers Association）周三（11日）提出的4至5%薪資上調不足夠。

UCU秘書長格雷迪（Jo Grady）表示，工會團結一致升級工業行動，提醒資方如果不希望春季學期大受影響，應該及早與工會商討及達成協議。

格雷迪指大學教職員為教育行業奉獻生命，他們希望回到工作崗位，但一切只能在解決多年來人工減少﹑校方大幅使用不穩定僱傭合約及退休金顯著被削減後才能實現。

UCU亦舉行另一次投票，詢問全體150間大學工會成員，是否同意延長工業行動委託，讓工會可以繼續在2023年舉行工業行動。如勞資雙方持續未能達成共識，工會可能在4月發起杯葛運動。

英國護士罷工持續之際，大西洋彼岸的美國同行亦將加入罷工行列。美國紐約市護士協會表示，兩間醫院的數千名護士將會罷工。據悉涉事醫院在薪酬及增聘護士人手問題談判上，未能與工會達成共識。其中一間將有護士罷工的美國醫院表示，行動迫使院方需重新安排手術日期。

紐約州護士協會（New York State Nurses Association，NYSNA）周一（9日）發表聲明表示，布魯克斯區（Bronx）的Montefiore醫療中心及曼哈頓（Manhattan）區的Mount Sinai醫院，將有護士舉行罷工，總共涉及逾7,000人。

受新冠疫情及流感影響，紐約醫療系統近期壓力大增，護士與院方關係陷入緊張。據報雙方在薪酬，及增加人手問題的談判陷入僵局。數百名護士周一早上於兩間醫院外機會，NYSNA主席Nancy Hagan表示，護士只要求足夠人手及為患者提供安全及具質素的護理，強調要求並不過分。

兩間醫院亦在周一分別發表聲明指，已承諾將在3年加薪19.1%，其中Montefiore醫療中心更指，將會努力增聘逾170個護理人員。但NYSNA指院方至今拒絕承諾，達成所要求的護士與患者人數比例，是阻礙達成共識的真正原因。

Montefiore醫療中心表示，罷工行動迫使院方需重新安排手術時間，並推遲門診預約。Mount Sinai醫院則指，大部分門診預約及手術都能按計劃安排。

英國護士早前發起罷工，為106年來首次。當地傳媒報稱，工會近日或有意接受薪酬10%上調。據悉，工會代表指原本要求的19%只是協商的起點，亦承諾就任何新加薪方案投票表決，並促請政府作出妥協。

英國最大護士工會皇家護理學院（RCN）秘書長卡倫（Pat Cullen）受訪時表示，知道外界有不少人批評RCN要求的19%不現實，但她強調加幅是目標。卡倫指如果有新加薪方案，將讓成員投票表決。

卡倫表明理解現時的經濟狀況，並希望能夠與衛生大臣柏建熙（Steve Barclay）及首相辛偉誠（Rishi Sunak）好好商討，大家各讓一步在中間達成共識（meet the government halfway）。有媒體指出，工會暗示可能接受10%加幅。

數以千計工會護士於去年12月15及20日發起兩次罷工，要求改善薪酬待遇。由於協商未有進展，工會已宣布英格蘭護士會在1月18及19日再次罷工。工會亦威脅，如始終未能達成共識，未來半年將繼續有工業行動。

英國政府早前已拒絕接受獨立薪酬評估機構的建議，不同意為合資格護士加薪1,400英鎊（約1.3萬港元），即平均約4.3%加幅。但政府表明，願意與工會商討2023至24年度的薪酬調整方案。

英國多個工會近期舉行罷工，爭取改善薪酬待遇，其中就包括鐵路工會。英國鐵路、海運及運輸（RMT）工會於當地時間周五（6日）舉行本周第二次罷工，各大火車站空無一人。英國鐵路網公司表示，罷工至今已造成逾4億英鎊（約37.3億港元）的損失。

RMT將於當地時間周五開始罷工48小時，為本周第二次。而在兩次罷工之間，英國火車駕駛工會（Aslef）的數千名司機亦有舉行為期24小時的罷工，導致整個英格蘭地區的火車服務陷入停頓。

據報，Aslef周四（5日）的罷工影響15間火車營運商，波及英格蘭東南部、中部及北部大部分地區，伯明翰新街（Birmingham New Street）及倫敦維多利亞（London Victoria）等重要轉運站均無列車駛經。

隨著RMT數千名工會成員將再次罷工至周六（7日），料英國屆時只剩下約2成列車維持正常服務。火車服務料將會在下周日（8日）中午恢復正常。英國鐵路網公司（Network Rail）表示，至去年夏天以來，全國罷工累計已造成逾4億英鎊的票務收入損失。

英國鐵路網公司發言人透露，每個罷工日會損失約2,000萬至2,500萬英鎊（約1.8億至2.3億港元）。

RMT和 Aslef的領袖將於下周一（9日）和英國鐵路事務常務次官Huw Merriman會晤，雙方將嘗試達成協議。雖然目前未有計劃舉行更多罷工，但Aslef秘書長Mick Whelan指若未取得進展，將會舉行進一步罷工。兩個工會成員亦將在近期投票，決定是否將工業行動授權期限延長半年。

英國國家統計局（ONS）最新數據顯示，罷工已對經濟產生廣泛影響，6分1企業指表態在11月時受影響。有逾4%受訪企業承認，當月因鐵路及郵政工人同時罷工時，難以獲取經營所需物品。

英國鐵路員工去年底起發動多次罷工，爭取更好薪酬待遇。工會於新一件繼續工業行動，再次發起罷工，預計將維持至周末。工會代表揚言，罷工行動可能延續至今年5月。但鐵路公司聲稱，雙方接近達成協議。

英國鐵路、海運及運輸（RMT）工會周二（3日）恢復罷工，周五（6日）將再發起另一次48小時罷工。連同火車司機工會Aslef周四（5日）的罷工，英國火車服務一直至周末將嚴重受阻。

工會秘書長林奇（Mick Lynch）表明，獲成員支持的工業行動授權有效期至5月為止，警告可能採取進一步行動。林奇就罷工行動持續公開致歉，但同時指摘政府未為解決問題作出任何貢獻。

RMT罷工期間，英國鐵路網服務近半關閉，只剩約20%維持正常服務。班次在罷工日亦會延後開始及提早結束，普遍服務時間屆乎早上7時30分至傍晚6時30分。

但英國鐵路網公司（Network Rail）聲稱，有望與工會達成協議。首席談判員肖維勒（Tim Shoveller）表示，薪酬條件未有改變，但稱已與工會成員建立更好的溝通，有望爭取更多成員支持。

肖維勒指只需拉攏2,000名上次投反對的成員支持，資方的提議便有望通過，而且現時已有部分工人復工，人數亦持續增長。但他亦表明此舉無法解決分歧，只有雙方釐清誤解，才能真正達成協議。

林奇亦堅持工會成員希望達成協議，但批評政府把工會不能接受的條件作為雙方紀錄，嚴重破壞談判。但運輸大臣夏萬恒（Mark Harper）表明，已提出更佳的改善方案，強調兩大工會已接受提案。

英國救護車服務人員周三（21日）發起大規模罷工，約2.5萬人參與。工會代表指控政府拒絕就薪酬談判，宣布下月會再罷工兩日。衛生大臣柏建熙對工會進一步罷工感到失望，稱行動不符合任何人的最佳利益。

Unison、英國總工會（GMB）及團結聯盟（Unite unions）成員於英格蘭及威爾斯地區罷工，包括救護員、接線員和技術人員在内約2.5萬人參與行動。另外，GMB的救護服務成員也會在本月28日罷工。

工會周四（22日）宣布，英格蘭五個地區的救護車服務人員下月11日及23日會分別罷工24小時，期間僅處理999熱線等最嚴重緊急求助個案。而且有別於本月僅999熱線團隊參與，今次所有範疇的救護車服務人員都會參與罷工。

Unison工會代表指，政府拒絕就薪酬談判的直接結果就是升級罷工行動。

柏建熙（Steve Barclay）對工會升級行動感失望，形容進一步罷工不符合任何人的最佳利益。他又指工會提出的加薪要求變相要削減前線服務資金，並導致病人治療進一步延誤，敦促工會重新考慮罷工決定。

柏建熙再三表示，救護車服務人員已獲獨立薪酬審查機構建議的加薪幅度，政府無法承受任何額外加幅。

Unison秘書長Christina McAnea表示，沒有醫護人員願意罷工，但舉行談判是結束糾紛的唯一途徑。

她批評柏建熙此刻不應指控國民保健服務（NHS）員工刻意罷工損害公眾，敦促對方停止説謊或侮辱員工，就加薪舉行適當談判。

根據英格蘭國民保健服務（NHS England）的最新統計數據，周三罷工前已有四分之一的救護車在急症室外延誤超過一個小時。

英國多個行業紛紛在本月罷工，包括救護員、護士、鐵路工人及機場邊防人員等，要求提升待遇應付通脹。英國廣播公司(BBC)稱，當局將調動約1,200名軍人及1,000名公務員「臨時拉扶」，填補人手空缺。

報道指，救護車人員三大工會聯合發動罷工行動，共涉約1萬名救護員，3個工會的將於本月21日同步發動罷工，而其中一個會進一步於28日罷工。與此同時，英國最大護士工會「皇家護理學院」(RCN)繼本月15日罷工後，20日會再在英格蘭、威爾士及北愛爾蘭部分地區罷工，學會稱之後會發出48小時通牒，促當局談判加薪，否則新年時將宣布更大規模工業行動。

BBC︰有航空公司停售罷工期間往希思羅機票
交通方面，希思羅、曼徹斯特、伯明翰、卡迪夫、格拉斯哥及吉域等機場共約1,000名邊防人員，將於23至26日以及28至31日罷工，BBC指有航空公司因此停售期間前往希思羅機場的機票。此外，數千名鐵路工人昨日(17日)再度罷工，是繼上周二、三及五後，一周內第4次工業行動。

BBC指，英國政府證實將調派1,200名軍人及逾1,000公務員，應對救護車人員及機場邊檢人員罷工，冀維持前線服務。相關工會質疑，軍人訓練不足，難以應付救護車人員職務。據稱罷工只會影響涉及非致命個案的服務，而當地公立醫院體系、國民保健服務(NHS)呼籲各醫院防範「廣泛混亂」，在罷工前趁早騰空病床、調派高級醫生至急症部門、確保仍然執勤的救護車在15分鐘內將病人送院，以及減少門診預約等。

英國多個行業在12月發起罷工，爭取調整薪酬及改善工作環境。英國政府日前表示，約動員超過2,000名軍人及公務員，暫時填補各行業罷工時產生的服務空缺，包括救護車服務等。

英國醫療行業的護士與救護車工作人員將分別在，周二及三（20及21日）發起罷工。鐵路﹑巴士﹑高速公路﹑邊境管理局人員及皇家郵政亦各自在下周日聖誕節前（25日）發起罷工。

政府已宣布將派遣軍方人員，臨時填補救護車服務的空缺。衛生大臣柏建熙（Steve Barclay）表示，保障病人安全是首要考量。但救護車工會指出，軍人沒有足夠訓練負擔救護車人員職責。

約1萬名英格蘭及威爾士救護車人員除了在周二罷工，亦將在下周三（28日）亦會罷工。邊境管理局的罷工將由周五（23日）起，一直維持至今年最後一日，預計影響民眾聖誕期間外遊。

政府指約1,000名公務員將聯同軍人，協助檢查文件及護照，減低罷工對出行人士的影響。據悉，政府合計將動員超過2,000名軍人及公務員。

同時，政府亦宣布在周一（19日）推出全新「彈性架構」，改善英國準備及應對如罷工等重要問題。內閣辦公室指架構將涵蓋全體政府部門﹑各重要基建營運商﹑私人企業﹑慈善團體及大眾，一同加強準備相關危機。

英國車廠勞斯萊斯宣布，1,200名員工將獲得公司史上最大幅度的加薪，令工會取消原定的罷工行動。這次加薪幅度為平均16%，最低級別員工則為工會向資方提出的17.6%加幅。

勞斯萊斯（Rolls-Royce Motors）表示，西薩塞克斯郡Goodwood廠房的1,200名員工，明年1月起可獲加薪10%，同時獲得2,000英鎊（約1.89萬港元）的一次性津貼。

以不同等級的員工計，今次加薪幅度介乎14.8%至17.6%，如最低的第三級別員工明年起加薪約3,205英鎊（約3.03萬港元）。

工會談判代表甘普（Scott Kemp）表示，滿意公司的加薪幅度，同時讚揚管理層對基層員工聲音的重視。

英國全國最大護士工會皇家護理學院因為薪酬問題，當地星期四發起罷工，是106年歷史上首次，估計英格蘭、威爾士及北愛爾蘭共10萬名護士參與，影響76間醫院和保健中心的服務，數以千計非緊急手術及幾萬個門診預約要取消。

皇家護理學院表示，政府官員拒絕重啟薪酬談判後，工作人員別無選擇。政府就說，皇家護理學院提出加薪19%的要求是無法負擔。

英國近期有多個行業的工會，因為不滿薪酬加幅發起工業行動。首相辛偉誠說，政府已經公平和合理地接受負責決定公共部門工資的獨立薪酬審查機構建議，希望工會領袖取消行動。他又說，準備在明年推出新的反罷工法，保障民眾生命和生計。

正當香港逐步走出疫情陰霾，享受防控措施鬆綁帶來的外遊便利之際，國泰航空公司空中服務員工會（國泰工會）早前開會，通過授權工會進行任何下一步行動，以回應公司縮短員工外站休息時間及更表編排等問題，並稱若公司不正視員工訴求，將會有進一步工業行動，揚言可能於聖誕及新年前後罷工。有政界人士表示，現時正當疫後需要恢復經濟的關鍵時候，希望工會先跟管理層作出更充分溝通，不要動輒就進行影響其他人及加深社會矛盾的行動。

已宣布加薪及派特惠金

國泰工會日前召開緊急會員大會討論薪酬待遇事宜，工會批評國泰航空公司安排人手不足、縮短員工外站休息時間及更表混亂等；稱若公司不正視員工訴求，將會有進一步工業行動，揚言可能於聖誕及新年前後罷工。

國泰航空公司事後回覆傳媒查詢表示，在重建網絡期間，須作出一些暫時的編更安排，承諾大部分受關注的事項已適時在1月份的值勤更表得到解決。在待遇方面，國泰表示，已宣布於2023年向所有合資格員工加薪3.3%及派發相當於一個月薪酬的特惠金，以感謝同事在艱難時期緊守崗位的努力。

社會對於工會在外遊旺季長假前醞釀罷工高度關注。全國政協副主席梁振英早前在社交平台發文批評工會「要挾罷工」的行為。

促先跟管理層充分溝通

勞聯立法會議員林振昇表示，理解員工希望提升薪酬待遇，但不希望工會以罷工的形式進行談判，因為有可能影響港人及遊客出行，希望工會和國泰公司有一個充分的溝通與協商，以解決問題。

民建聯立法會議員梁熙表示，對國泰工會關注員工福利表示理解，但以現時疫後需要恢復經濟的關鍵時候，再次輕率以工業行動，甚至揚言罷工等行為、以香港聲譽及乘客權益作籌碼，對乘客以至整個香港社會也並不公平。

梁熙透露，其辦公室有同事見旅遊開始復常，滿心歡喜與家人買了國泰機票準備下月去旅行，但突然殺出國泰工會又試圖罷工的消息，令這位同事感到十分無奈及擔憂。因為旅遊保險未必對罷工令行程受阻有所保障，最終既要擔心疫情問題，又要怕航班混亂，令他壓力大增。

梁熙希望，工會先跟管理層作出更充分溝通，不要動輒就進行影響其他人及加深社會矛盾的行動，令市民對他們以至其公司更為反感。

南韓貨車司機早於上月底起發動大罷工，已維持超過15日。工會周五（9日）發起投票，決定是否結束罷工。結果超過60%成員支持結束，罷工司機隨即返回工作崗位。

貨車司機工會周五早上開始投票，讓成員決定是否結束罷工。點票結果中午出爐，參與投票的3547人中，接近62%人贊成結束罷工。工會亦發出聲明，根據結果確認過半數選票支持結束，成員將停止罷工並返回工作崗位。

工會於周四（8日）曾召開會議，討論是否停止罷工。會議未能達成共識，改由成員投票，決定是否為最大限度地降低參加罷工的工會成員損失，並呼籲政府改變強硬態度。

工會於11月24日起發動大罷工，要求政府永久化俗稱「安全運輸費」（safe trucking rates）的最低運輸費用計劃，並擴大受惠階層。雙方曾展開談判，但一直未有達成並識。

南韓政府曾先後兩度下達「開工令」，要求不同行業貨車司機復工。政府批評工會集體罷工長達15日，導致南韓各地工廠貨物庫存堆積及生產受阻，更嚴重損害國家經濟和民生。

當局周三（7日）曾經警告，貨車司機罷工兩周已造成鋼鐵、煉油、石化等行業約3.5萬億韓元（約206億港元）的損失。

《紐約時報》勞資談判未達成協議，工會成員更控訴談判時間未結束，公司高層就已離開談判桌。過千名員工周四（8日）一連24小時罷工，為該報過去超過40年來首次大規模罷工。

代表《紐時》等報館員工的新聞業工會NewsGuild of New York指，自從對上一份合約於去年3月到期以來，《紐時》管理層一直拖延談判並討價還價。

《紐時》管理層透露，公司提出為員工加薪5.5%，隨後在2023年和2024年加薪3%，將高於到期合約中2.2%的年增長率。

不過工會代表要求加薪10%，才能彌補過去兩年未有加薪的損失。

工會早於上周宣布，如果勞資雙方在周四凌晨仍未達成協議，超過1,100名《紐時》員工就會立刻展開24小時罷工。

雙方談判持續超過12小時，但就加薪及在家工作等安排仍存在很大分歧。工會周三（8日）晚於Twitter發文，指工會成員已準備好一達成公平交易就復工，但批評管理層在距離限期結束前5個小時就離開談判桌。

《紐時》未有透露周四的新聞報道會受到多大程度影響，但負責網上版的突發新聞組員工同樣支持罷工，他們更計劃在紐約市時代廣場（Times Square）附近的辦公室外集會。

《紐時》發言人形容工會在談判未陷入僵局時，就已採取極端行動。發言人指公司有可靠計劃確保可繼續製作新聞内容，包括安排國際記者和非工會成員維持工作。

英國罷工潮繼續，由於政府拒絕勞方要求加薪2%的方案，工會宣布機場邊檢人員將於聖誕節假期罷工。倫敦希斯路機場等多個大型機場服務將受阻，料影響數十萬旅客。

英國公共及商業服務工會（PCS）共有86%的投票成員支持罷工行動，工會宣布將由本月23日至聖誕節（25日）當日、28日至除夕期間罷工。

除了希斯路機場外、曼徹斯特、伯明翰、格拉斯哥、加的夫和吉域機場（Gatwick Airport）的邊檢服務均會受阻。東薩塞克斯郡的紐黑文港和公路局工人預計也會罷工。

罷工行動將影響數十萬計劃出門度假的旅客，政府也一直為罷工做準備，包括訓練600名士兵負責檢查護照。

PCS工會代表1.5萬名内政部員工，工會警告今次只是罷工行動的開端，多佛港的入境機構職員未來幾周都可能會罷工。

工會秘書長Mark Serwotka形容，工會成員是在別無選擇的情況下罷工，指不少機場邊境人員三餐成問題，因薪金過低甚至負擔不起在家開暖氣。

不過英國首相辛偉誠（Rishi Sunak）周三（7日）批評工會不講道理，更表示政府將引入嚴厲法例來遏制罷工帶來的影響。

本港航空需求正逐步復甦之際，國泰航空 （00293） 空中服務員工會FAU周二（6日）下午召開緊急會員大會，討論員工福利待遇等安排。工會主席張鑑源在會前表示，自政府於9月底放寬入境限制後，航班數量一直上升，但國泰航空卻將每班航班縮減至少一名人手，令機組人員工作量增加，同時機組人員在外站休息的時間卻越來越短，編更安排亦非常混亂。

國泰航空回應本報時稱，感謝機艙服務員在疫情困難期間依然努力不懈，緊守崗位，在重建網絡期間，須作出一些暫時的編更安排，承諾大部分受關注的事項已適時在1月份的值勤更表得到解決。

資方續指，向顧客保證航班服務將運作如常，無需擔心。在待遇方面，國泰資方表示，已宣布於2023年向所有合資格員工加薪3.3%及派發相當於一個月薪酬的特惠金，以感謝同事在艱難時期緊守崗位的努力。

國泰航空縮減員工外站休息時間
在資方回應前，國泰工會方面表示，過去3個月國泰工會過去透過不同方式向公司表達訴求，但國泰航空反應冷淡，因此召開緊急會員大會，探討會否有進一步工業行動，包括按章工作，亦不排除發起罷工。

有空中服務員指，自國泰縮減每班航班人手後，每名機組人員由以往照顧約50名乘客，增加至約70人，工作量大增，同時縮減員工外站休息時間，令員工欠缺休息，外站津貼亦大幅減少，同時以往飛長途機的機組人員可在外休息1天，現在卻要即日來回。

資方則指，一直與機艙服務員直接溝通，收集意見及解釋正採取的措施，當中包括曾與空中服務員工會進行多次會談，傳達同樣的訊息。

南韓貨車司機罷工逾10日，政府態度強硬。南韓總統尹錫悅批評貨車司機連日罷工，等同北韓核威脅，認為要嚴懲工會領導，並下令有關部門動用一切行政力量追究貨運工會罷工的責任。另有消息指，總統尹錫悅準備下令石油和鋼鐵業司機立即復工。

《韓聯社》引述多名官員報道，尹錫悅日前與幕僚舉行閉門會議期間，以北韓核問題形容貨車司機連日發起的罷工，指若政府貫徹推動無核化原則，南韓就不會像現時般面對北韓核威脅。

尹錫悅表示，政府若始終根據無核原則推行對朝政策，南韓就不會像現在這樣面臨朝核威脅，指出向違法行為和暴力妥協只會讓政府陷入惡性循環，因此應嚴懲工會領袖阻礙或威脅成員重返崗位的行為，下令有關部門動用一切行政力量追究貨運工會罷工的責任。

消息：尹錫悅將下令石油和鋼鐵業司機復工

因應貨車司機連日罷工，導致水泥業幾乎癱瘓。尹錫悅日前引用法例，強制水泥業貨車司機復工，但部分工人繼續堅持罷工。尹錫悅亦於周日(4日)下令，用一切行政力量追究工會責任，及時有效地採取相應措施。他指，工會集體拒運、妨礙貨車正常開行、事後報復不參加罷工的司機等行為都屬違法犯罪。另有消息指，尹錫悅準備下令石油和鋼鐵業司機立即復工。

英國在聖誕節假期前夕爆發公私營部門且跨行業的大規模罷工，由於勞工們正面臨雙位數的40年來最高通脹率，因此要求資方及政府提高工資及退休金，並改善工作環境。最新表決通過發動罷工的是英國三間工會的上萬名救護員，他們支持在聖誕前採取工業行動，以增取加薪及改善工作條件。救護員工潮料會令12月的英國衞生服務進一步混亂。

綜合外媒報道，英國最大的工會之一GMB工會表示，英格蘭及威爾斯超過一萬名救護員表決通過罷工。Unite及公共服務業總工會（Unison）工會也聲稱，他們的救護員也支持採取工業行動。在這些救護車人員表決加入護士的罷工行列後，政府周三(30日)仍拒絕工會的薪酬調整幅度要求，衛生大臣柏建熙強調，「我們的經濟狀況負擔不起工會要求」。

在工會成員表決後，公共服務業總工會周二(29日)晚證實，救護車服務將展開30年來最大罷工行動，急救護理人員、救護技術員，以及緊急呼救電話接聽人員將於聖誕節前罷工24小時。這次罷工將影響倫敦和英格蘭其他4個地區。

英國通脹率飆破雙位數，政府提議的加薪幅度卻遠遠追不上通脹，英國多數地區的護士已計劃罷工，如今救護車服務也加入行列。

英國護士工會「皇家護理學院」將於12月15日和20日展開工會106年史上首次罷工行動。英國醫學會（BMA）則指出，因政府未能滿足他們的薪酬要求，初級醫生成員將在明年1月初表決是否進行罷工。英國國家鐵路與郵局員工下個月也將發動罷工。

英國人的生活成本正面臨數世代以來最嚴重危機，今年從律師到機場地勤人員等其他多個公私部門亦曾發動罷工。

近幾個月來，英國鐵路網的大部分路段再度陷入癱瘓。數以萬計的鐵路工人將在聖誕節前後為工資、退休金和工作待遇等糾紛進一步走向罷工。目前上班人士正在為節日期間的嚴重交通癱瘓做好準備。

「鐵路、海事和運輸工人全國聯盟」（RMT）表示，因未能與火車營運商達成協議，預計將會有超過4萬名鐵路工人在當地時間12月13及14日、12月16及17日、以及明年1月3日至4日，以及1月6日及7日這4個時段舉行罷工。

美國貨運鐵路運輸系統員工計畫在12月9日發動大罷工，或對美國經濟帶來嚴重衝擊。供應關鍵半導體芯片的科技企業紛紛出招應對，當中包括調整芯片輸送方式，避免再次出現供應鏈中斷問題。

據CNBC報道，DHL Global Forwarding美洲海運負責人Goetz Alebrand表示，目前大量科技貨物，包括對高科技業和汽車業至關重要的半導體芯片，都改採貨車運輸的方式。不過他也強調，雖然現時有更多的貨車，但不意味着有足夠的貨車，全面接收所有鐵路貨物。

Alebrand也提及，目前會優先處理易腐爛或危險品，若貨物不具有易腐爛或危險品的特徵，就需要等待。而DHL Global Forwarding也已告知客戶，鐵路罷工可能對其營運造成的嚴重影響，包括延誤以及相關的滯留費和滯期費。

英國最大的護士工會皇家護理學院（RCN）周三（9日）投票，正式通過舉行106年以來首次全國罷工的決定。工會指今次罷工是針對薪酬待遇與患者安全發起行動，將影響全國大多數國民保健服務（NHS）機構。

30萬RCN工會成員投票通過罷工決定。雖然反罷工法要求投票率達50%才能罷工，但全國311個NHS組織當中，已有176個組織的醫護投票支持罷工。

英格蘭近半NHS信託基金會投票人數達到門檻，而北愛爾蘭及蘇格蘭的所有基金會投票人數都達到門檻。

RCN預計今年底前，會在全國大型醫院展開罷工。英格蘭多間主要醫院都會受影響，料包括Guy’s and St Thomas’、Royal Infirmary of Edinburgh、University Hospital Wales及Belfast’s Royal Victoria。

RCN要求護士加薪標準要較零售物價指數（RPI）通脹率多5%；英國近月RPI通脹率均高於12%，但全國沒有任何地區的薪酬加幅接近此水平。

RCN引述近期分析指，資深護士自2010年以來的實際工資已經下跌兩成，相當於每周有一日是「白做」。

衛生大臣柏建熙（Steve Barclay）表示，政府非常重視護士所做的工作，並已承諾根據獨立薪酬審查機構的建議，上調護士工資。

不過柏建熙強調，英國正面對經濟充滿挑戰的時期，需要強大的經濟來支撐強大的醫療保健系統。但護士的薪金需求為大多數非公營部門僱員的3倍，與英國面臨的經濟環境不同步。

但他強調一直敞開與工會會談的大門，並期待未來可與工會代表會面談判。

英國物價持續飆升 ，多個行業要求加薪紓緩生活成本。英國最大的護士工會皇家護理學院（RCN）早前就是否罷工進行投票，據悉絕大多數護士支持發動罷工，估計罷工護士涉及30萬人。

英國皇家護理學院上周舉行投票，讓全國會員決定是否罷工，並在本周公布投票結果。BBC引述RCN消息人士指，大多數護士贊成發起全國罷工，屬工會成立106年以來歷史性首次。

RCN擁有超過30萬名會員，一旦決定罷工，全國非緊急醫療服務將受影響，至於緊急醫療服務會維持正常運作。如果個別地方分會支持票數不達標，當地醫院機構的護士不會參與。

政府希望護士能認真考慮愚工對患者的影響，但RCN秘書長卡倫（Pat Cullen）指是次罷工決定已得到為數不少的患者支持，強調無論是經驗豐富抑或新護士，他們都認為沒有受到公平對待及重視，對護理專業前景感到暗淡 。

RCN要求護士加薪標準要較零售物價指數（RPI）通脹率多5%；英國近月RPI通脹率均高於12%，但全國沒有任何地區的薪酬加幅接近此水平。

英格蘭與威爾士的國民保健服務（NHS）護士等醫護人員，平均薪酬加幅為4.75%。至於蘇格蘭護士則統一加薪至略高於2,200英鎊（1.96萬港元）；北愛爾蘭護士暫時未獲加薪。

與此同時，其他醫護工會包括Unison、皇家助產士學院 GMB及Unite，亦已開始或計劃就罷工舉行投票。

法國石油業工人上月底開始罷工，要求政府提高工資及改善生活成本危機。法國左翼工會及政黨呼籲民眾加入周二（18日）全國大罷工，試圖削弱公共交通運作。法國交通部長指，估計歐洲之星在內有一半火車服務要取消，公共汽車服務亦受影響。

左翼 CGT 工會上月底起率領道達爾（TotalEnergies）煉油廠工人罷工，持續已近 3 周，影響全國3成燃料供應。道達爾與較溫和的工會達成協議，包括加薪 7% 及增加獎金；但 CGT 工會堅持要求加薪一成，雙方談判破裂，政府計劃動用權力強逼工人重返煉油廠。

CGT–FO 工會宣布罷工行動升級，呼籲民眾周二加入全國罷工，抗議總統馬克龍（Emmanuel Macron）處理能源價格飆升及生活成本危機不力。罷工要求政府提高民眾工資，以應對數十年來最高的通脹。

罷工獲多個公共機構及行業工會響應，影響當地學校及公共設施運作。法國交通部長博納（Clement Beaune）表示，國家鐵路（SNCF）火車服務嚴重受影響，有一半班次被逼取消，包括歐洲之星。

巴黎大眾運輸公司（ RATP）指，巴黎郊區公共汽車服務將受影響，但市區地鐵如常運作。

此外，法國電力公司（EDF）針對歐洲供電的重要維修工作將會因此延誤。FNME-CGT 工會表示，罷工影響全國 10 座核電站、令 13 座核反應堆維護進一步延誤，法國發電量減少 22 億瓦（gigawatt）。

法國總理布羅納（Élisabeth Borne）認為，若馬克龍未來動用憲法權力，試圖議會通過 2023 年預算案的做法，將會進一步加劇社會局勢動盪。

巴黎周日（16日）有 14 萬人參加示威，表達對生活成本上漲不滿，極左政黨領袖梅朗雄（Jean-Luc Melenchon） 與諾貝爾文學獎得主埃爾諾（Annie Ernaux）亦有現身。梅朗雄當日呼籲民眾周二加入全國大罷工。