• 波音去年交付量跌34%至348架飛機
• 不及空中巴士的766架
• 波音12月交付30架飛機、並收到142架新訂單

波音（Boeing　美：BA）去年共交付348架飛機，為疫情以來最少，較2023年的528架下跌約34%，不及競爭對手空中巴士（Airbus）的一半。波音股價跌2%收報167.02美元。

由於去年1月發生737 Max飛機艙門脫落事件，加上秋季機械師罷工，波音難以提高產量和交付量。因此，波音與空中巴士的交付量差距擴大，盡管同樣面臨供應鏈壓力，空中巴士去年交付766架噴射客機。

波音12月交付了30架飛機，包括18架737飛機，較受罷工影響的10月及11月有所回升，並收到142架新飛機訂單，其中包括土耳其飛馬航空的100 737架Max飛機和杜拜航空的30 架787飛機。

波音2024年總訂單錄得569架，而淨訂單為 377 架。截止至去年底，積壓訂單5595架。

飛機製造商波音（美：BA）第三季收入按年微升4%至159.6億美元，但遠低於市場預期177.6億美元，期內錄得超過33億美元虧損，調整後每股虧損達6.18美元，亦差過市場預期虧損0.08美元，但公司指季內錄得近30億美元自由現金流，波音股價盤前由跌轉升，暫升1%，報148.19美元。

國防業務致巨額虧損
集團指季內錄得巨額虧損原因，主要是國防開發業務出現了28億美元虧損，公司早前曾披露，在與美國前總統特朗普（Donald Trump）談判的新空軍一號飛機合約中損失了超過10億美元。

公司第三季度自由現金流為達31.9億美元，遠高於市場預期13.8億美元，令市場有驚喜，成為股價盤前由跌轉升的主要原因，集團指今年可望穩步實現正向的自由現金流。

集團指供應鏈問題和勞動力短缺正在阻礙產量增加，又提到波音787項目的生產率很低，預計隨時間推進，往後將逐漸恢復到每月生產5架。