- 特朗普稱，美國企業買回巴拿馬港口資產，是美國收回運河的一步
- 美資貝萊德與MSC旗下TiL接手長和非中國的港口資產
- 長和：決定與巴拿馬港口的政治新聞完全無關
長和 （00001） 在美國總裁特朗普國會演説前，宣布出售包括巴拿馬港口在內的非中國港口資產，由貝萊德（BlackRock，美：BLK）和航運巨頭MSC旗下TiL組成的財團接手。特朗普在美國國會上表示，貝萊德購入兩個巴拿馬港口是美國「收回（reclaim）」巴拿馬運河向前邁進一步。
即使長和聯席董事總經理陸法蘭表示，交易「純商業性質」，與近期關於巴拿馬港口的政治新聞完全無關，不過特朗普最新發言明顯將事件政治化，他提到，正帶領政府著手控制該連接大西洋和太平洋的關鍵運河。
貝萊德芬克據報交易前已通知白宮
《彭博社》引述匿名消息指，在特朗普就職禮上表明要「收回運河」後，貝萊德主席芬克（Larry Fink）就曾打電話向白宮透露，正有意收購該兩個港口，轉交予美國人手上，令美國毋須以武力就能控制運河。
在初步交易協議公布後，芬克的聲明也強調集團與政府間的關係：
這些世界級的港口促進了全球增長。憑藉我們與長江和記、MSC/TiL 以及全球相關政府的深入交流，我們逐漸成為不少投資者尋求持久而長期資本的首選合作夥伴。我們樂見我們的客戶能參與這次投資。
特朗普：巴拿馬運河為美國而建 不為別人而建
特朗普在國會上表示：
巴拿馬運河是美國人建造的，是為了美國人而建，不是為了別人而建，但可讓其他人使用它。
美國人為此付出巨大血汗和財富建造。
巴拿馬運河建成逾100年，最初是由美國出資興建和營運，甚至派出軍隊駐守。直至二戰後反殖聲音高漲，1977年美國時任總統卡特同意交回運河主權於巴拿馬政府，但到1999年才正式落實主權移交。
長和系重組前的和記黃埔於1997年取得巴拿馬運河附近5個港口其中兩個的營運權，2021年，長和的子公司獲得延長營運合約至2047年。
巴拿馬在2017年才與台灣「斷交」，再與中國恢復外交關係。特朗普今年初上任前多次指控，解放軍正使用運河，但未有提供任何證據，並揚言要收回運河。國務卿魯比奧今年首次外訪就到巴拿馬，巴拿馬總統隨即宣布退出「一帶一路」倡議。
特朗普最新表示：
主權移交協議被嚴重違反。我們沒有把運河交予中國，我們是交予巴拿馬。我們將會取回。