• 特朗普稱，美國企業買回巴拿馬港口資產，是美國收回運河的一步
• 美資貝萊德與MSC旗下TiL接手長和非中國的港口資產
• 長和：決定與巴拿馬港口的政治新聞完全無關

長和 （00001） 在美國總裁特朗普國會演説前，宣布出售包括巴拿馬港口在內的非中國港口資產，由貝萊德（BlackRock，美：BLK）和航運巨頭MSC旗下TiL組成的財團接手。特朗普在美國國會上表示，貝萊德購入兩個巴拿馬港口是美國「收回（reclaim）」巴拿馬運河向前邁進一步。

即使長和聯席董事總經理陸法蘭表示，交易「純商業性質」，與近期關於巴拿馬港口的政治新聞完全無關，不過特朗普最新發言明顯將事件政治化，他提到，正帶領政府著手控制該連接大西洋和太平洋的關鍵運河。

貝萊德芬克據報交易前已通知白宮
《彭博社》引述匿名消息指，在特朗普就職禮上表明要「收回運河」後，貝萊德主席芬克（Larry Fink）就曾打電話向白宮透露，正有意收購該兩個港口，轉交予美國人手上，令美國毋須以武力就能控制運河。

在初步交易協議公布後，芬克的聲明也強調集團與政府間的關係：

這些世界級的港口促進了全球增長。憑藉我們與長江和記、MSC/TiL 以及全球相關政府的深入交流，我們逐漸成為不少投資者尋求持久而長期資本的首選合作夥伴。我們樂見我們的客戶能參與這次投資。

特朗普：巴拿馬運河為美國而建　不為別人而建
特朗普在國會上表示：

巴拿馬運河是美國人建造的，是為了美國人而建，不是為了別人而建，但可讓其他人使用它。

美國人為此付出巨大血汗和財富建造。

巴拿馬運河建成逾100年，最初是由美國出資興建和營運，甚至派出軍隊駐守。直至二戰後反殖聲音高漲，1977年美國時任總統卡特同意交回運河主權於巴拿馬政府，但到1999年才正式落實主權移交。

長和系重組前的和記黃埔於1997年取得巴拿馬運河附近5個港口其中兩個的營運權，2021年，長和的子公司獲得延長營運合約至2047年。

巴拿馬在2017年才與台灣「斷交」，再與中國恢復外交關係。特朗普今年初上任前多次指控，解放軍正使用運河，但未有提供任何證據，並揚言要收回運河。國務卿魯比奧今年首次外訪就到巴拿馬，巴拿馬總統隨即宣布退出「一帶一路」倡議。

特朗普最新表示：

主權移交協議被嚴重違反。我們沒有把運河交予中國，我們是交予巴拿馬。我們將會取回。

資產管理公司貝萊德（Blackrock，美：BLK）計劃裁員約500人，佔員工總數約2.5%，為自2019年以來進行的第一輪裁員，貝萊德未有透露哪個部門受裁員影響最大。

報道引述內部備忘指，行政總裁Larry Fink及總裁Rob Kapito對員工表示，不確定因素使先機而動變得更為重要，要專注為客戶服務，將審慎管理開支，以節約成本方式進行投資。

截至9月底，其全球員工總數約19900名。貝萊德去年將其員工人數增加約8%，在過去三年中增加22%。裁員後，員工數目仍將比一年前高出約5%。

貝萊德管理著約8萬億美元資產，定於周五公布季度業績。

全球最大資產管理公司貝萊德（BlackRock，美：BLK）行政總裁芬克（Larry　Fink）出席論壇時表示，當地通脹已有回落跡象，只是尚未完全反映在數據內。芬克指出，當地正加速建立新供應鏈，代替受疫情沉重打擊的供應鏈，並認為現時推行的多項抗通脹措施或長遠壓抑漲價壓力。

他亦指出，近期股市和債市估值大跌為投資者提供機會，而貝萊德對債券更有濃厚興趣。

被問及會否憂慮英國經濟和金融市場時，芬克稱，英國通脹主要受脫歐的短期衝擊，數以百萬人口離開造成巨大勞工短缺，而他和政府的私下溝通，英國政府稱他們正建立新方式加快管理人口流動。

貝萊德能源投資左右受敵　芬克：事實在這國家某些人心中不重要

在美國本土方面，芬克近期宣布不出席聯合國氣候變化大會第27次會議（COP27），部分州政府因不滿貝萊德ESG投資政策而從旗下基金撤資，但與此同時被共和黨政客批評貝萊德杯葛能源公司。

獲稱為「華爾街之王」的芬克半帶抱怨地說：

事實對這個國家的某些群組來說並不重要。我受到左翼、右翼人士同樣力度攻擊。

（Facts are not important with some sub-groups in this country. I’m now being attacked equally by the left and the right.）

芬克重申，貝萊德在美國能源股的投資金額達 1810 億美元，而貝萊德希望做對的事，即使過程很痛苦，仍會向前邁進。他表示，公司已準備就緒投資在美國能源管道項目，只要有關項目獲得政府許可。

雖然近年 ESG、氣候變化成為投資界主流議題，但在 OPEC＋減產、俄羅斯入侵烏克蘭下，市場重新關注能源安全議題。