• 長城汽車巴西工廠開幕，初期年產能3萬輛，料2028年增至5萬
• 巴西廠為長汽海外第三大全製程中心，長汽年內出口佔銷量逾1/3
• 巴西總統盧拉出席開幕禮並為首架出廠車輛簽名

長城汽車 （02333） 周一（18日）股價最多升近一成，高見17.33元。長城汽車周末宣布，長城汽車巴西工廠正式開幕，為集團海外第三大全製程整車製造中心，並作為拉丁美洲的戰略重點。長城國際總裁史青科表示，已開始為第二間工廠尋找合適地點，雖然首間廠房以年產能5萬輛汽車為目標，但最終目標是在巴西銷售25萬至30萬輛汽車，包括當地和中國本土生產的汽車。

長城汽車巴西工廠獲當地政府重視，巴西總統盧拉出席開幕禮，並在長汽當地首台下線車型－「哈佛H6 GT」上親筆簽名。

據長汽介紹，巴西工廠佔地120萬平方米，初期生產哈佛H6汽油版和混動版、哈佛H9、2.4T長城炮，年產能約3萬輛，料年底員工增至1000人，2028年將增至年產能5萬輛。

據長汽最新公告，集團2025年首7個月累計銷售67.4萬輛汽車，海外銷售佔23.9萬輛。長汽指出，集團在巴西新能源市場佔有率位居前列。

路透引述消息人士稱，中國商務部將與行業機構以及包括比亞迪 （01211） 和東風汽車 （00489） 在内的汽車製造商開會，討論從未開過的「二手車」銷售增加的問題。

長城汽車 （02333） 董事長魏建軍上週受訪時表示，由於中國汽車行業長年價格戰，中國市場出現一種「零里程二手車」現象。

他說，這是指那些已完成車輛登記手續並掛有牌照（標明己售出） 但從未開過的汽車在二手車市場上出售。魏建軍表示，中國二手車平台上至少有3,000至4,000家賣家在出售此類汽車。

消息人士稱，在汽車製造商和經銷商努力實現激進的銷售目標時，這種策略被視為業内支持新車銷售的一種潛在方法。

消息人士稱，應邀參會的還有中國汽車工業協會、中國汽車流通協會以及一些二手車交易平台。