「港媒川渝行，潮湧雙城記」的第三站重慶，不僅是以層層疊疊的「魔幻交通體系」著稱的「山城」，更是西部大開發重要戰略支點、鏈接一帶一路和長江經濟帶的樞紐之城。

在記者所走訪的內陸國際物流樞紐展示中心、重慶鐵路集裝箱中心站和長安汽車全球研發中心，從政策舉措到企業精神，對高水平開放的貫徹落實皆可見一斑。

內陸國際物流樞紐展示中心位處重慶黃金灣智谷，佔地面積約2.7公頃，集中展示了重慶通過「通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業」取得顯著成果和未來願景。2024年4月，中共總書記習近平在視察該中心時強調，「物流園區要積極運用先進技術，不斷創新聯運模式，提高科學管理水平，在建設現代物流體系中發揮更大作用」。

展示中心工作人員強調，二十大報告明確提出，要加快建設「西部陸海新通道」。經過5年培育，在「13+2」 省區市共商、共建、共享的努力下，西部陸海新通道形成了鐵海聯運、跨境公路、國際鐵路聯運三種主要運輸方式，連接東盟、輻射全球130余個國家（地區）、550余個港口。重慶也是中歐班列全國集結中心之一，連接亞歐近40個國家，累計運輸貨值超5700億元。同時，重慶以果園港為主要中轉節點，持續推動一帶一路與長江經濟帶無縫街接，構建起了陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。

其中，重慶鐵路集裝箱中心站，是西部陸海新通道鐵海聯運班列、中歐班列（渝新歐）、渝滿俄班列、渝甬班列等國際班列的重要始發站點。其集裝箱辦理量從2010年的19.8萬標箱，增加到2023年的70.2萬標箱，年均增速達15％。

在長安汽車全球研發中心，全球化公關媒介主管Sophie介紹，長安汽車已經從具備159年歷史底蘊的老牌企業，轉型為以智能駕駛、智能網聯、智能交互三大領域技術為支撐，實現智能網聯運營新型車企。

她續指，公司目前擁有來自全球31個國家，2.4萬余人的技術研發團隊。長安汽車的全球化「海納百川」計劃，目標在2030年實現「四個一」發展目標，即海外市場的投資突破100億美元、年銷量突破150萬輛、從業人員突破10000人，以不斷開放的腳步，打造世界一流汽車品牌。