內地車企公布10月電動車交付或銷售數據，其中零跑汽車 （09863） 的零跑車全系交付再創新高，按年增長逾75%，小米汽車交付量持續超過4萬台。

零跑汽車 （09863） 表示，零跑車全系交付再創新高，達70327台，按年增長逾75%，表示12月28日零跑即將迎來十周年發表會。

小米汽車 （01810） 公布，11月小米汽車交付量持續超過4萬台，數據來自小米汽車資料中心，統計時間為11月1日0點至11月30日24點，以全系整車實際交付為口徑。

零跑汽車 （09863） 今年首季虧損1.3億元人民幣（下同），按年縮窄87%，按季則轉盈為虧，去年第4季盈利8000萬元。零跑指，虧損按年收窄主要是毛利改善水平高於費用開支的增加，按季轉錄虧損主要是毛利總額的下降大於費用開支的下降。零跑今年首季收入為100.2億元，按年增長187%，主要原因包括：（1）銷量按年增長162%；（2）產品組合優化，單車收入按年增長近5%。

零跑指，今年首季的毛利率創歷史新高，達14.9%，2024年同期為毛虧率1.4%，而2024年第4季毛利率13.3%，換言之，首季按季提升1.6個百分點。按年改善主要由於：銷量上升帶來的規模效應；持續進行的成本管理工作；產品組合的優化。按季改善的主要原因是戰略合作帶來的毛利增長。

截至今年3月31日的現金及現金等價物、受限制現金、按公允價值計入損益的金融資產及銀行定期存款結餘為257億元。今年首季的經營活動產生的現金淨額為3.4億元，去年同期的經營活動產生現金淨額為負11.8億元，去年第4季度的經營活動產生的現金淨額為62.4億元。

經營活動產生的現金淨額按年增加主要由於產品交付量的增加及毛利率優化，及經營現金流管理優化；按季減少主要由於交付量下降導致經營性現金流入減少、由於賬期節奏帶來的到期應付款項加大。

今年首季的自由現金流為負3.6億元，2024年同期的自由現金流為負15億元，2024年第4季的自由現金流為54.8億元。

深交所，因恒生綜合中型股指數實施成份股調整，根據《深圳證券交易所深港通業務實施辦法》的有關規定，港股通標的證券名單發生調整併自今（5日）起生效，調入零跑汽車 （09863） 。

內地電動車生產商零跑汽車 （09863） 公布上市後首份季度業績，截至9月底第三季收益按年增3.99倍至42.88億元（人民幣，下同）；虧損擴大86%至13.4億元；毛利率從-44.5%收窄至-8.9%。零跑指，經營虧損按年擴大因於銷量增長所帶來的經營開支上升，而按季收窄主要歸因於毛利率的改善。

毛利率方面，集團指改善歸因產品結構調整及價格調整，當中C平台佔比增加，集團亦指C11 ER將於明年首季推出，亦會推出新自動平台。被問及會否隨Tesla（美：TSLA）減價，集團指不會減價，將以產品結構優惠配合客戶需求。

集團首席執行官朱江明指，上月交付量減少因期內1日至10日因疫情影響，金華廠房幾乎停產；加上新車型C01交付亦會消耗產能。集團看好2023年交付，相信明年銷售量將有雙倍增長，預計C平台佔比將增加。

零跑公布，期內汽車總交付按年增1.86倍至35,608輛；當中T03及C11分別交付17,790輛及17,257輛，按年增加48%及67.21倍，9月28日起交付的C01則單月錄561輛。截至期末，零跑於156個城市共錄490家門店。

集團重申，杭州廠房將於明年底或2024年初啟用，投資額為30億元至40億元，年產量涉30萬輛至40萬輛。

朱江明指，期內已向以色列交付汽車，成功邁向全球化；將於第四季發布增程版車型C11。隨着C平台銷量不斷上升，料將有更卓越財務表現。