國際航空運輸協會（IATA）預估，明年航空業的淨利潤​​可達47億美元（約365.8億港元），且載客量可超過40億人次，以美國地區最明顯，惟亞太地區仍然落後，香港重建航空樞紐地位更需一段時間。

IATA將今年全球航空公司虧損預測，由97億美元（約755.1億港元）縮減至69億美元（約537.18億港元），明年更可轉虧為盈，預計錄得47億美元盈利；惟亞太區航空公司料再錄66億美元虧損（約513.7億港元），疫情爆發以來虧損累計達到764億美元（約5947.3億港元）驚人的數字。

中國重新開放是復甦關鍵

IATA提到，明年亞太區航空需求可回復至疫情前70.8%，而運力則為疫情前的75.5%，並強調中國重新開放是亞太區航空公司復甦的關鍵。

香港方面，IATA總幹事Willie Walsh表示，因受到防疫措施衝擊，香港仍需要相當長的時間來恢復航空樞紐地位，並提醒，香港不能單靠放寬防疫措施來重建地位，並需要確保防疫政策不會再重新收窄。

另外，雖然全球大部分航空公司已度過最嚴重的經濟衰退時期，惟歐洲仍有大量不穩定因素，包括機場缺人、罷工、航空公司虧損等，不少航班被取消、延後，機場運作仍有陷入混亂的機會。

全球近300家航空公司組成的國際航空運輸協會（IATA）公布2022、23年行業盈利預測，IATA最新估計，全球航空公司2023年整體可錄得47億美元盈利，為新冠病毒大流行後，航空業首次錄得利潤。不過，IATA估計，絕大部分盈利來自北美航空公司，亞太區航空公司料再錄虧損66億美元。

因應全球加快放寬出入境限制，IATA指出，最新估計行業今年虧損額為69億美元，較6月時估計的97億美元有所改善，也較2020年、21年分別虧損1377億美元、420億美元，大幅改善。

以地區計，北美航空公司率先翻身，今年即可錄得99億美元，其餘地區航空公司未能扭轉虧損。IATA預計，北美航空業界明年再賺114億美元，相當於按年增長15%。北美以外，歐洲、中東航空公司明年也有望錄得溫和增長。

IATA：亞太區航空公司　疫情後4年累虧764億美元
亞太區表現依然落後於其他主要市場，IATA料區內航空公司今年虧損達100億美元，明年再虧66億美元，疫情4年虧損累計將達764億美元（5959億港元）。

IATA指出，2023年亞太區乘客航空需求料增長近6成，明顯高於運力的48%增幅。該會預計，2023年亞太區航空需求回復至疫情前70.8%，而運力則為疫情75.5%。

IATA續指，中國「清零」防疫政策是令亞太區航空公司恢復速度較慢的關鍵，內地航空公司不論本土或國際航線業務都面對巨額虧損，拖低區內公司盈虧表現。該會目前保守估計，中國在2023年下半年才會有序放寬出入境安排，相信壓抑數年的需求會令行業能有快速恢復。

雖然預計行業明年轉虧為盈，IATA指出，行業利潤率只有0.6%，遠不及疫情前的3.1%。