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匈牙利總理歐爾班（Viktor Orban）表示，獲美國總統特朗普（Donald Trump）承諾，匈牙利金融系統如受攻擊，美國將提供財政援助。同時，他指匈牙利亦可在不受制裁使用俄羅斯能源。

歐爾班上周六（8日）受訪表示，上周五（7日）與特朗普會面時達成財政保障協議。他聲稱匈牙利金融系統如受外部攻擊，美國承諾將協助保障匈牙利的經濟穩定，但未多加披露更多詳情。

同時，白宮發表的歐爾班與特朗普會面的聲明中，並無提及美國承諾向匈牙利提供財政援助應對如貨幣攻擊及信貸評級下降等金融危機。

歐爾班認為，獲美國財政援助承諾有助降低依賴歐盟。歐盟早前以貪污及法治憂慮為由，暫停向匈牙利發放超過200億歐元資金（約1,799.5億港元）。

同時，美國同意匈牙利可獲豁免，一年內使用俄羅斯石油及天然氣將不會遭受制裁。匈牙利亦同意多元化能源購買，承諾向美國購買約6億美元（約46.7億港元）的液化天然氣。惟匈牙利外長西亞爾托（Peter Szijjarto）表示，獲美國承諾享永久豁免。

美國商務部被指有意擴大鋼鐵商品關稅名單，新增約700項商品。全球商界可能面臨新一輪的美國總統特朗普（Donald Trump）關稅衝擊，歐洲商界相信最為憂慮。

美國企業據悉要求商務部，在8月公布的407項含鋼鐵商品名單中再增加約700項商品，估計如連鎖家具店IKEA的含金屬螺絲枱具及德國聯合收割機等物品將成為美國關稅新徵收對象。美國商界被指在10月21日的限期前，3個月內兩度向商務部提交擴大含鋼鐵產品關稅名單要求。

歐洲商界被指對美企要求尤為憂慮，擔心名單或「雪球式」滾大。歐洲生產商早前才接受歐盟與美國達成的貿易協議，同意支付更高關稅。與英國的所有商品10%基礎關稅及25%鋼鐵關稅相比，歐盟面對25%基礎關稅及50%鋼鐵關稅。

有專家指出，一旦擴大含鋼鐵產品關稅名單無疑讓美歐貿易協議形同虛設。而且，專家稱8月提交的鋼鐵衍生關稅的申報成功率近乎100%，令歐洲商界更為憂慮更多商品被納入名單，預期將在2025年12月或2026年1月起開始影響出口商。

向美國商務部提交申請書的包括單車生產商Guardian Bikes﹑番茄罐頭公司Red Gold﹑貨車鋼車轆生產企業﹑床褥彈簧生產商及另外200間生產隧道挖掘﹑印刷地板製造等領域的工業機器製造商。

美國聯邦政府停擺已持續40日，運輸部持續要求取消全美機場航班，上周六（8日）及周日（9日）再增近2,500班航班取消。如政府停擺持續，運輸部可能增加取消2成航班。

聯邦航空管理局（FAA）表示，上周六全美12個大城市的37個機場控制塔及中心持續受停擺影響，航空交通管理人員持續不足導致航班延誤。當中北卡羅來納州夏洛特（Charlotte）為重災區，中午已有120班次航班取消。

據航班追蹤平台FlightAware數據，周日已有超過1,000航班取消，240班次延誤。上周六被指接近1,500班次航班取消，6,000航班延誤。上周五取消航班為1,025班次，延誤航班亦達7,000班次。運輸部下令航班取消兩日以來，合計超過1.6萬班次航班取消或延誤。

運輸部長達菲（Sean Duffy）表示，如果更多航空交通管理員未能工作，可能要求取消多達20%班次航班取消。約1.3萬名空中交通管理員及5萬名安檢人員被迫無薪工作近一個月，導致多人請病假，加劇原有的人手不足問題。

美國空中交通管理員協會（NATCA）表示，多數空管人員在停擺期間被迫無薪加班一周六天工作，部分人員甚至需要兼職以維持生活開銷。

多數受上周五空中交通延誤或取消的旅客能夠順利找到替代航班，而國際班次不受停擺影響。租車公司上周五的單程租賃服務被指大幅上升，部分旅客甚至直接取消航班。

FAA指示航空公司，因空管安全疑慮由上周五起開始在全美40個大城市減少4%航班。班次削減將於周二（11日）起強制上升至6%，周五（14日）將增加至10%。

受影響航空公司包括美國4大航空公司美國航空（American Airlines）﹑達美航空（Delta Air Lines）﹑西南航空（Southwest Airlines）及聯合航空（United Airlines），班次為約700航班。

美國聯邦政府持續停擺，總統特朗普（Donald Trump）的支持者的生活亦大受影響。但最新調查發現，「侵粉」仍然認可特朗普作為總統的表現，把停擺矛頭指向民主黨。

路透社訪問特朗普支持者，他們生活因停擺受不同程度影響，但仍然支持特朗普。同時，「侵粉」認為停擺是民主黨人造成，指控後者因要求延長平價醫療法（Affordable Care Act）補貼而拒絕同意支持恢復政府運作。

以來自亞利桑那州的退休人士肯尼（Joyce Kenney）為例，她指乾女兒為協助低收入民眾獲得社會服務的聯邦員工，但停擺後她被迫放無薪假。她促請乾女兒申請失業福利，用以支付日常開支，當中包括需向他支持的2,000美元租金。

惟肯尼乾女兒僅收到3分2的失業福利，她指一切如骨牌效應，乾女兒無錢交租，她的收入減少便同樣需要節流。同時，停擺亦讓肯尼的蒙大拿州（Montana）親戚無法獲得農業部的費用報銷，嚴重影響他們的生活。

不過，肯尼歸咎民主黨造成停擺，他認同副總統萬斯（JD Vance），稱民主黨尋求的補貼延長將被欺詐性地用於惠及非法移民。

其他特朗普支持亦深受停擺困擾，有人生意受損，有人被迫放無薪假，有人憂慮無法準時出糧，有人則擔心牙科手術無法及時完成及申領保險賠償。

受訪「侵粉」並不一致讚同共和黨對民主黨要求的應對，有人本身便受惠於平價醫療法，希望補貼可獲延長。有「侵粉」不同意共和黨要求先重開政府再協商醫保，但支持聯邦政府限制開支。

美國共和黨參議院領袖圖恩（John Thune）表示，終止聯邦政府停擺的協商感到正面。總統特朗普（Donald Trump）呼籲，與其延長平價醫療法（Affordable Care Act）補貼，不如直接派錢。

美國政府停擺已超過39日，圖恩上周六（8日）表明，參議院將持續開會直至停擺終止。參議院原定在周二（11日）退休軍人節前後開始休會，但會議仍然持續，並罕有在上周六召開。圖恩透露，兩黨過去24小時積極協商。

民主黨參議院領袖舒默（Chuck Schumer）卻潑冷水，批評總統特朗普（Donald Trump）政府阻延發放俗稱「食物券」的美國補充營養援助計劃（SNAP）補助，指控華府下令指定機場減少航班純屬「玩政治遊戲」。

特朗普同日發文表示，建議共和黨參議員與其挽救俗稱「奧巴馬醫保」（ObamaCare）提供的差勁醫療保障，不如把向「吸金」保險公司提供數千億美元直接向民眾發放，讓民眾自行購買更好及品質更高的醫療保險，而且更有剩餘資金。

圖恩未有回應如果處理民主黨延展平價醫療法涉及2,400萬人補貼的要求，但指特朗普希望解決美國的醫療保障危機。共和黨人早前亦明言，除非停擺終止，否則不會協商醫保補貼問題。

國家外匯管理局統計數據顯示，截至2025年10月末，中國外匯儲備規模為33433億美元，較9月末上升47億美元，升幅為0.14%。

10月，受主要經濟體貨幣政策及預期、宏觀經濟數據等因素影響，美元指數上漲，全球金融資產價格總體上漲。匯率折算和資產價格變化等因素綜合作用，當月外匯儲備規模上升。

國家外匯管理局表示，中國經濟基礎穩、優勢多、韌性強、潛能大，長期向好的支撐條件和基本趨勢沒有變，有利於外匯儲備規模保持基本穩定。

中國第一艘電磁彈射型航空母艦福建艦5日在海南三亞舉行入列授旗儀式。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式並登艦視察。

習近平向福建艦艦長、政治委員授予八一軍旗，並於儀式後登艦視察，聽取中國航母建設發展工作匯報，了解航母體系作戰能力生成、電磁彈射系統建設運用等情況。又觀看艦載機彈射放飛的流程演示，並與艦載機機師交流，詳細詢問飛機技戰術性能和電磁彈射的特點優勢。

習近平隨後前往福建艦艦島，登上塔台了解飛行指揮和起降運行情況。他在駕駛室察看值勤戰位，並在航泊日志上簽名，又到彈射綜合控制站，觀摩工作流程，按下彈射按鈕，甲板上空載的動子彈向艦艏。另外，習近平還到餐廳和士兵艙，察看飲食和住宿保障情況，同士兵們交流。

福建艦是中國第一艘電磁彈射型航空母艦，也是中國第三艘航空母艦，由中國完全自主設計建造，舷號為「18」，2022年6月下水命名。

新華社報道指，「福建艦」採用電磁彈射技術是由習近平親自決策，技術處於世界先進水平，飛行甲板上有4道阻攔索，與3個彈射起飛位，艦載機包括殲-35、殲-15T、空警-600等新型軍機。

自中國前年8月實施禁令以來，日本正式恢復對華出口水產品。農林水產大臣鈴木憲和表示，約6噸的北海道冷凍扇貝周三已出口到中國。中國外交部今日回應指，中方的主管部門將繼續嚴格依法依規，加強對日本水產品輸華的監管，保障人民群眾的食品安全，一旦發現任何風險，將立即依法採取必要的進口限制措施。

鈴木憲和在周五內閣會議後宣布，大約6噸急凍扇貝已經在周三向中國出貨，是2023年8月中國宣布禁止輸入日本水產以來，首次確認有日本水產輸華，預計下周還會有600噸青森縣海參輸往中國。

日本在2023年8月，將福島第一核電廠的核污水排海後，中方全面禁止進口日本水產，在中方持續開展針對日本核污水排海的長期國際監測，和中方獨立取樣監測結果均未見異常後，加上日本政府承諾保障輸華水產品安全，海關總署今年6月宣布有條件恢復日本部分地區水產進口，並在7月公布批准輸入的四百多種日本水產名單，三間日本企業亦獲准對華出口水產。

至於福島縣、茨城縣、宮城縣、東京都等10個都縣仍然排除在外，鈴木憲和希望中方基於科學，盡快解除餘下都縣的進口限制。

內地10月以美元計價出口按年降1.1%，遜於預期，且降幅為八個月最大；進口增1%，亦遜於預期，創五個月最低。分析指，10月出口較弱因「搶出口」消退，經濟動能料向內需傾斜。

保銀資本管理公司總裁兼首席經濟學家張智威認為，出口商此前一直在「搶出口」，以避免美國的高關稅，內地10月出口收縮，看來「搶出口」在10月可能已消退。

他說，隨著中美貿易戰暫停一年，出口有望逐步恢復正常。由於國內需求疲弱，出口一直是中國經濟增長的重要支柱。如今出口動能減弱，中國或需更多依賴內需拉動。預計2026年第一季度財政政策將更加積極。

華創證券投資顧問部總經理屈慶還提到高基數的因素。他認為，出口較弱，受到美國經濟下行和中美貿易摩擦影響。轉口貿易關稅提高疊加去年出口基數高亦將負面影響出口增速。當前多數宏觀數據基本都面臨高基數問題。

• 美國投資者增加購買日股
• 科技和人工智能板塊受關注
• 外資流入日本股市有增長空間

受日本股市相對於美國股市的高回報吸引，美國投資者正愈來愈多地購買日股，並專注於科技和人工智能（AI）板塊。高盛首席日本股票策略師Bruce Kirk表示，美國投資者對日股的積極參與度，已達2022年10月以來的最高水平，稱目前美資流入增長速度是自安倍經濟學政策實施以來最快的。

日經225指數跑贏標普500指數

美國資金流入，反映今年以來日本股市以美元計算的強勁表現。日圓升2.5%，及首相高市早苗支持刺激的政策重振樂觀情緒，均推動日本股市。今年以來，按美元計，日經225指數已升約30%，表現遠好過標普500指數的14%升幅。

在東京證券交易所和日本政府親投資者政策的推動下，價值股自2021年以來已連續四年跑贏增長股。不過，美資參與度的提升或標志轉折點，預示著市場驅動者可能從價值股變成增長股。Bruce Kirk指，美資參與度提高且往往傾向於科技和AI相關主題，意義重大。

外資流入仍有進一步增長潛力

高盛又認為，由於全球投資者持有的日本股票淨頭寸與實施安倍經濟學時期的峰值相比仍較低，因此外資流入仍有進一步增長潛力，這就為進一步買入留出空間。Bruce Kirk表示，全球投資者持續的多元化投資需求，可能會維持這一趨勢。

日本交易所集團公布的數據顯示，10月最後兩周，外國投資者淨買入3840億日圓（25億美元）的日本股票現貨和期貨。

• 特朗普稱美國獲得數萬億美元收入
• 美國民眾獲得至少2000美元股息
• 財長或透過減稅實現分紅

美國總統特朗普談及關稅政策表示，美國正獲得數萬億美元收入，並將很快開始償還37萬億美元巨額債務，提出美國民眾將獲得至少2000美元股息。特朗普於旗下社交平台Truth Social表示：

反對關稅的人都是傻瓜！我們現在是世上最富有、最受尊敬的國家，近乎沒有通脹，股市也創下歷史新高。401k退休金帳戶餘額也達到歷史最高水平。我們正獲得數萬億美元收入，很快就能開始償還高達37萬億美元的龐大債務。美國投資創歷史新高，工廠和企業如雨後春筍般湧現。每個人（高收入人群除外！）都將獲得至少2000美元的股息。

財長：或透過減稅實現

美國財長貝森特表示，尚未與特朗普討論過這個想法，但指出分紅可以採取多種形式，他提到政府正努力減稅，分紅可能就體現在各項減稅措施上——例如對小費、加班費、社會保障金免徵稅款，及汽車貸款可抵扣稅款等。

根據美國財政部9月報告，今年首9個月聯邦政府已徵收關稅收入約1950億美元，這些關稅主要來自特朗普政府自4月起對全球多國實施關稅措施。

要留意的是，此前最高法院大法官們對特朗普激進關稅的合法性表示懷疑。保守派和自由派大法官們尖銳質疑司法部副部長John Sauer關於政府實施這些關稅的方式，批評稱這侵犯了國會的徵稅權，意味如果這些關稅被推翻，政府可能需要退還數十億美元。

創下最長紀錄的美國政府停擺有望即將結束。據知情人士透露，參議院一群溫和派民主黨人先前同意支持一項協議，該協議將重新開放政府並為一些部門和機構提供明年的資金。

報道引述知情人士指，已有足夠多的民主黨參議員同意投票支持協議，超過了60票的最低門檻。據透露，至少有8名民主黨議員會投贊成票。這將使該提案獲得61票，比通過所需的最低票數多一票。

根據協議，國會將針對農業部、退伍軍人事務部和國會本身通過全年撥款，同時為其他機構提供資金至1月30日。該法案還將為被迫休假的聯邦僱員提供工資，並恢復向各州和地方政府支付被扣留的聯邦款項。

該協議並未包含民主黨人先前的主要分歧點：延長《平價醫療法案》（ACA）的稅收抵免政策，該政策將於12月底到期。

參議院將於周日舉行程序性測試投票。投票若通過，參議院需要全體議員同意才能迅速結束政府停擺。之後，眾議院需要通過該法案，政府才能重新開放，議長邁克·約翰遜曾表示，會提前兩天通知議員返回議會。

廉政公署連同警方於10月30日及10月31日聯合打擊以貪污手段詐騙政府特惠貸款，拘捕24男8女，涉款約1.4億元。聯合行動針對28宗主要涉及詐騙政府百分百特惠擔保貸款的申請，涉及22間中小企。

被捕的32人當中，包括涉10間銀行合共13名銀行前線職員、7名中介公司負責人、5名涉案人士、7名貸款申請人。7名中介公司負責人、5名涉案人士均為銀行前職員。

上述32名被捕人士中，20男5女被廉署以涉嫌觸犯防止賄賂條例中的行賄罪拘捕，牽涉的賄款約50萬元，包括13名來自銀行前線職員。

廉署搜查涉案的中介公司及涉案人士的住所等多個地方，檢獲文件及疑為賄款的現金超過20萬元。

按證公司6月曾指中小企百分百擔保特惠貸款可疑個案錄逾3千宗
中小企百分百擔保特惠貸款申請可疑個案一直備受關注，按證公司執行董事兼總裁鮑克運今年6月曾在匯思撰文，指就中小企「百分百擔保特惠貸款」而言，截至2025年5月中發現的可疑個案有3552宗，佔整體接獲申請宗數約5%，涉及貸款額約105億元。其中1514宗涉及約共50億港元的貸款申請（超過四成）在按證保險公司或貸款機構進行審查時已被拒絕或阻截，其餘2038宗個案則於貸款提取後才被發現（即約55億元）。

政府今年9月底回覆立法會議員質詢時表示，截至2025年8月底，八成、九成和百分百特別擔保產品的累計壞帳貸款擔保額分別約為54億元、12億元和255億元，而累計壞帳率分別約為5.4%、4.5%和17.7%，低於假設整體壞帳率（分別為12%、16%和25%）。

特斯拉（美：TSLA）股東以超過75%贊成票，批准馬斯克1萬億美元的薪酬方案，盤後股價升2%，報455.63美元。馬斯克發表演說中笑逐顏開，稱「請繼續支持特斯拉股票。」馬斯克指，機械人Optimus是核心，Optimus的規模會超乎想像，「我會說很多本來不該說的話……但這樣才有趣！」

馬斯克表示，「我的意思是，如果有人想要一個更好的未來，我只屬於你」，引來出席股東會的支持者掌聲與歡呼。

股東提案8-14全部遵循董事會建議，除提案12獲得通過
股東提案7（xAI投資）：贊成票多於反對票，但棄權票很多。因屬諮詢性投票，董事會將根據支持度決定後續步驟。

特斯拉提案1：未通過
特斯拉提案2：通過
特斯拉提案3：通過
特斯拉提案4：通過
特斯拉提案5：通過
特斯拉提案6（CEO績效獎勵）：75%以上贊成，通過
馬斯克隨即公布特斯拉的新發展：

Optimus：
馬斯克指，Optimus規模會是史上最大產品，遠超手機、任何東西。每個地球人都會想要自己的R2-D2/C-3PO（指電影星球大戰的機械人角色），但Optimus會比那更好，工業用機械人大概是家用的3-5倍，總量可能達數百億部，「們要《星際大戰》結局，不是James Cameron（占士金馬倫）結局。」

Optimus 2026年開始最快量產爬坡，Fremont先建100萬部產線，這裏再建1000萬部/年產線，「1000萬台/年產線放哪？我不知道，可能火星？最終可能到1億台/年，甚至10億台/年！」

馬斯克提出機械人用途，「有人說消除貧窮、給所有人頂級醫療？唯一方法就是Optimus！Optimus最終會比最頂尖人類外科醫生還精準，精確度超人類！消除貧窮、頂級醫療，這些科幻場景都會成真」，「如果有人犯罪，我們可以給他免費Optimus跟著，阻止他犯罪，其他隨便他做，不用關監獄，更人道！」

「未來的走向其實已經很明確了。你知道嗎，我推薦的書是 Iain Banks 的作品，尤其是『文化系列』——那可能是最接近烏托邦的科幻未來。如果你問我覺得未來會是什麼樣子？我認為大概就像那樣」

「經濟層面會瘋狂，AI+機器人可讓全球經濟成長10倍、100倍，沒明顯上限！這有點像是「無限金錢漏洞」。你知道嗎，也許未來根本不會有金錢這種東西，或者說『金錢』的概念會改變。未來的衡量標準可能會是電力——你能動用多少電能來完成事情？我想我真正想說的是：牢牢抓住你的特斯拉股票吧。」

「當我們創立特斯拉時，我們的目標就是加速可持續能源的到來。而這正是我們所做到的。特斯拉在電動車、電池模組、太陽能等領域都走在最前面，許多其他公司也跟隨我們的腳步採取了行動。電動車曾經不被看好，但現在已經非常普及了。以 Model Y 為例，它現在是全球銷量最高的車款，不論是哪一種類型的車。」

「但很顯然，隨著人工智能和機械人的發展，我們需要更新我們的使命。我認為這個使命很好，甚至可以說是偉大的——那就是實現「可持續的豐盛」（sustainable abundance）。」

「我常常問人：『你想要的未來是什麼？你能想像的最理想未來是什麼？』因為我們的目標就是去創造那個未來——打造你能想像的最好的未來。我想，最理想的未來應該是：人們在物質、服務、醫療等方面都能獲得所需的一切，但同時我們不會破壞自然環境，能保留雨林、美麗的國家公園，以及所有自然景觀。這就是我所說的『可持續的豐盛』——人們的需求都能被滿足，但我們仍然保有我們所珍惜的自然之美。

特斯拉機械人3大優勢：
「造Optimus需要的元素，特斯拉全有：電池、電力電子、馬達、AI芯片、AI軟體、車隊管理……我們的車已是四輪機器人，Optimus只是長手長腳版！其他公司示範機械人不少，但缺三樣：（1） 前臂+手工程 ，（2） 真實世界AI ，（3） 高量產製造。特斯拉三樣都有！」

「明年開始Optimus Gen3量產，Gen3設計超讚，看到會以為有人穿機器人裝！2027 Gen4，2028 Gen5，每年大升級+產量暴增！」

自動駕駛FSD：
「每輛特斯拉都設計成可完全自動駕駛（FSD），但很多人不知道！我們的車外觀普通，但其實超聰明，像貓穿了靴子一樣！」

「當人們來到我們的門市，甚至是已經擁有特斯拉的人，有些人居然還沒開啟自動駕駛功能（FSD）。我們會想：「哈？你至少該試一次吧！」所以現在我們的銷售團隊和服務團隊會親自坐下來，向客戶展示這功能是怎麼運作的、有多簡單。一旦他們試過幾天，就再也離不開了。」

馬斯克知道用家經常whataspp示離手，「現在到了version 14，我們幾乎已經準備好讓人邊傳訊邊開車了。這基本上是『殺手級應用』，因為這就是人們真正想做、也確實在做的事。當然，目前版本對於你是否有在看路還是有點嚴格，但我有信心，在接下來一兩個月內，我們會仔細檢視安全數據，然後就會允許你——邊傳訊邊開車了。」

「我們也需要在歐洲取得批准。推動監管機構批准 FSD，因為目前即使是有監督的 FSD，在歐洲都還不被允許，這真的說不通。我曾經和監管機構進行過一些瘋狂的對話，我說：『我們有數十億公里的數據證明 FSD 能提升安全性。』而他們卻說：『我們還需要開很多委員會會議。』我心想：『這關係到人命啊！』。所以真的很希望歐洲的客戶能持續施壓，促使監管機構批准 FSD。」

「在中國，我們已經取得部分批准，希望在2月或3月能獲得全面批准——這是他們告訴我們的時間表。」

「FSD安全數據遠超人類，未來救數百萬人命、避免數億事故！ 14.1已很順，14.2/14.3會讓你直接睡到目的地！」

自動駕駛的士Cybercab：
4月量產，第一台專為無人駕駛設計的車，沒方向盤、沒踏板、沒後視鏡。「目標最終10秒一輛，甚至5秒！傳統60秒產線年產50萬，這套可達200萬至500萬！路上會到處都是！」

AI芯片AI5 Blackwell成本10%
新AI芯片AI5，功耗僅Blackwell三分之一，性能相當，成本不到10%，專為特斯拉AI軟體架構度身打造的芯片，不是通用型芯片，用整數運算，比浮點高效太多，「如果你熟悉邏輯閘的運作，就會知道整數的簡潔性。整數不僅更省電，也更節省芯片面積。不過你必須針對整數推論進行訓練，而其他人都是針對浮點數訓練的。這聽起來像是個冷門的技術細節，但其實非常重要。」 AI5將在四個地方製造：台灣的台積電、韓國的三星、美國亞利桑那州的台積電工廠，以及德州的台積電工廠。AI6已知道怎麼改，AI5量產後不到一年可切換，性能全翻倍！ 「我現在做夢都在畫芯片」。

美國民主黨候選人曼達尼（Zohran Mamdani）當選新一任紐約市長後，獲億萬富豪兼華爾街巨頭阿克曼（Bill Ackman）向其抛出橄欖枝，希望與曼達尼攜手合作。

對沖基金經理、Pershing Square Capital創始人阿克曼在紐約市長選戰期間，曾公開表態反對曼達尼，先後支持曼達尼的對手現任紐約市長亞當斯（Eric Adams）及以獨立候選人身份參選的前紐約州長科莫（Andrew Cuomo）。

但曼達尼宣布勝出後不久，阿克曼就於社交平台X（前稱Twitter）發文向其示好：

恭喜你獲勝。現在你肩負重任。如果我能幫上紐約市的忙，請告訴我有甚麼可效勞的事。

曼達尼周三（5日）感激阿克曼的言論，並表示他認為作為市政府領袖需作出承諾，與任何致力於降低城市生活成本的人對話和合作，而這正是他將要履行的承諾。

美國總統特朗普（Donald Trump）第二個總統任期的首場地方選舉，共和黨4場選戰連敗。特朗普批評共和黨人沒有大力宣揚其經濟政績，導致該黨慘敗，而白宮官員也強調應聚焦在生活成本方面。

特朗普周三（5日）分析選舉結果，首先認為共和黨在應對華府停擺問題上處於劣勢，以致於拖累地方選情。特朗普亦認為，他的名字沒有出現在選票上，也是共和黨失利的原因之一。

他認為，共和黨人宣揚他在總統任期內取得的經濟成就不足夠，指黨友如想勝出選舉，就必須談論這些事實。

特朗普同日堅稱樓價正在回落，認為最大的問題在於共和黨人不談論他這項政績，也不談論「負擔能力」（affordability）這個關鍵字，同時批評民主黨人則在負擔能力議題上說謊。

他同時捍衛其第二任期內有平抑物價，指牛肉價格仍有下調空間，惟關鍵的能源價格在其領導之下已經回落。他認為當能源價格下調時，一切物價都會隨之回落。

白宮副幕僚長布萊爾（James Blair）亦強調，特朗普政府未來將聚焦在負擔能力領域。

他表示隨着將邁入新一年，特朗普會反覆談到生活成本問題。他形容特朗普非常關注物價和生活成本問題，也意識到經濟復甦需時，不過所有基本面都已就緒。

美國愈來愈多車主無力償還汽車按揭貸款，2024年被收回的車輛數量創下過去14年來的新高。業內專家預測，2025年收回的車輛數量更可能再突破高位。

美國2024年的家庭債務總額達18.4萬億美元（約143.5萬億港元），其中汽車貸款達1.6萬億美元（約12.5萬億港元）。

利率從2022年接近零的水平飆升至5.5%，其後雖放緩至4%，亦足以令數百萬人經濟困難。

車輛回收資料庫網絡RDN處理約9成貸款機構提出的收車請求，其數據顯示2024年被扣押的汽車數量達到270萬輛，為過去14年來的高位。

汽車回收業出版物《CU Repossession》的編輯岩士唐（Kevin Armstrong）預計按目前趨勢，2025年被回收的車輛總數將達到300萬輛，僅略低於2009年創下320萬輛的高位。

有業內人士形容市場瀰漫着恐懼情緒，很多車主在過去一年放棄愛車，因意識到其經濟能力以不足以負擔這些開支。

據悉，當車主嚴重拖欠供款時，貸款機構會委托汽車回收服務公司來收回車輛。而這類企業實際上僅追回約三分一的欠款車輛，代表實際嚴重拖欠貸款的車輛數量遠高於上述數字。

有別於疫情前主要是中低收入階層拖欠汽車貸款，目前高收入社區亦不能倖免，被收回的車輛中不乏來自平治（Mercedes-Benz）及寶馬（BMW）等高價汽車品牌。