李嘉誠、李澤鉅家族旗艦長和 （00001） 月初宣布擬出售巴拿馬港口在內的非中國港口資產，港澳辦接連轉載質疑長和交易的文章，多名本地政客接力批評。彭博社引述匿名消息指，長和正繼續推進交易進行，各方正在著力完成盡職審查、稅務、會計帳目等交易細節，目標如期4月2日前簽署協議。

據長和3月4日發布公告，由美資基金貝萊德（BlackRock，美：BLK）和意大利航運巨頭Aponte家族的TiL組成的財團，擁有145日獨家磋商期。報道指，因應有關獨家磋商安排，中資財團難以中途入局。

長和擬出售資產涉及和記港口集團23個國家內43個港口共199個泊位的附屬公司及聯營公司權益，當中最為注目的是美國總統特朗普揚言「收回」的巴拿馬運河兩端的港口。

• WSJ：習近平對長和出售巴拿馬港口感到震怒
• 中國政府將港口視為與美談判籌碼
• 長和股價未止跌

李嘉誠、李澤鉅家族旗下長和 （00001） 月初公布擬出售巴拿馬港口在內的港口資產一事引起市場熱議。港澳辦網站上周起轉載批評文章後，外界猜測中方或不滿長和交易的安排。華爾街日報引述消息報道，中國國家主席習近平對長和擬向貝萊德牽頭的財團出售巴拿馬港口的交易感到震怒，部分原因是長和事前未有徵得北京的同意。

長和股價未止跌，周三再跌2%，低見44.25元。

報道引述接近北京決策的消息人士指，中國政府原計劃將巴拿馬港口作為與特朗普政府討價還價的籌碼，卻因長和出售資產而失敗，而且特朗普更將巴拿馬港口變成中美爭奪全球影響力的象徵。

中方沒有簡單方法可以阻止長和賣港口
彭博早前引述匿名消息指，中國當局指示旗下機構包括國家市場監督管理總局在內，研究長和交易是否可能危及國家安全或違反壟斷規定。報道又引述知情人士稱，開展評估並不一定意味著之後會採取任何行動，並言：「不管是在中國還是其他地方，這種規模的交易通常都會引發監管層關注。」

不過，儘管中國政府不高興，但沒有簡單的方法可以阻止交易，因是次出售的資產均位於中港以外地區，而且交易各方均有信心完全交易，這令中國政府陷入棘手之地。

長和於3月4日宣布，擬出售中國內地和香港以外的港口資產。買家為美資貝萊德和意大利航運巨擘家族Apont旗下的TiL，有望套現190億美元。長和公布交易後，股價曾高見52.95元，較宣布前的38.65元大升37%，投資界亦看好交易完成後，長和可以減價或派發特別股息。

• 長和擬出售和記港口大部份資產，涉及巴拿馬港口公司9成股權
• 交易不包括和記港口信託股權，即涉及香港、深圳及華南港口，或其他中國內地港口
• 長和預期交易將帶來超過190億美元現金所得款項

長和 （00001） 深宵公布重大交易。長和表示，與貝萊德（BlackRock，美：BLK）、Global Infrastructure Partners及Terminal Investment Limited（統稱「BlackRock-TiL 財團」）原則性達成交易初步基本條款協議，長和擬出售Hutchison Port Holdings S.a r.l.（HPHS）及Hutchison Port Group Holdings Limited（HPGHL）全部股份。長和料交易所得款項超過190億美元（約1476.9億港元）。

長和周二收市價38.65元，相當於市值1480億港元。若交易落實，長和將一舉收回相當集團市值的現金。

長和出售港口資產：不涉內地香港港口　包括美國揚言「收回」的巴拿馬運河附近港口
HPHS及 HPGHL合共持有長和於和記港口集團的全部80%實際權益。長和指，今次交易出售資產不包括任何和記港口信託股權，即該信託在香港、深圳和南中國營運之港口，或任何在中國內地的港口。

長和指出，出售資產涉及23個國家43個港口擁有、營運及發展共199個泊位之附屬公司及聯營公司之權益。

長和特別指出，BlackRock-TiL 財團原則同意收購和記港口在Panama Ports Company的90%權益。該公司擁有並經營位於巴拿馬巴爾博亞及克里斯托瓦爾之港口。

長和港口買家是誰？　美資貝萊德、歐資地中海航運家族
值得留意是，Global Infrastructure Partners為貝萊德去年收購的基建投資基金公司。而Terminal Investment Limited為全球航運巨企地中海航運（MSC）旗下的貨櫃碼頭營運商。

長和指，與BlackRock TiL財團同意按基本條款為基準，以合理誠信方式磋商並落實最終文件，而公司同意與BlackRock-TiL財團獨家磋商為期145日。

根據初步基本條款，按照出售資產的100%企業價值 227.65億美元及假設淨債務50億美元計算，出售資產之權益價值將為177.65億美元及銷售股份權益價值將為142.1億美元。

公告指，和記港口集團欠予長和之若干股東貸款還款後，預期交易將為集團帶來超過190億美元的現金所得款項。

巴拿馬運河爭議：2月初宣布不續簽「一帶一路」　傳考慮取消和記港口當地經營權
今次長和擬悉售和記港口80%權益，當中涉及巴拿馬運河的港口，不禁令人聯想是否與美國總統特朗普上任後指控中國取得巴拿馬運河控制權，誓言要奪回運河有關。自巴拿馬總統穆利諾（Jose Raul Mulino）2月初與美國國務卿魯比奧會面後，宣布不再續簽有關「一帶一路」倡議。

同時，當時有消息指，巴拿馬尋求妥協，正考慮是否取消和記港口的巴拿馬港口經營權。

長和系內的和黃1999年運河主權，由美國移交至巴拿手之前獲得分別位於大西洋和太平洋港口營運權 -巴爾博亞港（Balboa）和克里斯托瓦爾港（Cristóbal）），屬於當地5個主要港口其中兩個。從長和年報，巴拿馬港口2023年吞吐量佔集團3.2%，而港口業務EBIT只佔集團16%，反映巴拿馬港口業務直接財務貢獻有限。

長和回應：交易是純商業性質　與近期政治新聞完全無關
長和聯席董事總經理陸法蘭在深夜以聲明表示：

這項交易是迅速、低調而又具競爭性的過程下進行的成果。過程中我們收到了眾多出價和意向書。因此，此項原則性協議的交易估值極具吸引力，而且非常符合我們股東的最佳利益。

在調整了少數股東權益以及和記港口償還長江和記的貸款後，預計此交易將為長江和記集團帶來超過 190 億美元的現金收入。

我想強調，這項交易是純商業性質，與近期關於巴拿馬港口的政治新聞完全無關。然而，必須指出的是，交易仍需待確認性盡職調查、簽署最終文件，以及常規和一貫的完成程序、調整、條件，同時還須遵守和記港口相關少數股東權利的協議，方告完成。