美國與加拿大的關稅糾紛持續，導致美國6月對加拿大出口的汽車數量下滑，更是過往30年來首次遭到墨西哥反超。

美國總統特朗普（Donald Trump）4月2日宣布對外國汽車和零件徵收25%關稅，而加拿大翌日即宣布，對不符合《美墨加貿易協定》（CUSMA）的美國進口車徵收25%報復性關稅。

根據加拿大統計局的數據，加拿大6月從墨西哥進口價值約10.8億加元（61.5億港元）的乘用車，而同期僅從美國進口價值9.5億加元（54億港元）的乘用車，是墨西哥對加按月汽車出口量自90年代初以來首次超美。

加拿大為美國製轎車和輕型貨車的最大客戶，加拿大進口量變化將反映，特朗普的關稅政策對美國汽車產業的影響。

美國商務部的數據顯示，美國對加拿大的汽車貿易於2024年實現順差。而美國對加拿大的整車出口量，已超過對德國、墨西哥和中國的出口總和。

而汽車製造商爭相在關稅生效前出貨，導致加拿大於2月和3月對美國汽車的進口量異常高，平均達25億加元（142億港元），遠高於去年同期約18億加元（103億港元）的月均進口量。

主要汽車製造商基本上沒有大幅加價來抵消上升的關稅成本，而是將部分生產綫轉移到美國，或調整供應鏈，將美國製汽車留在本土銷售。

汽車服務供應商Cox Automotive分析師基廷（Erin Keating）表示，美國政府應盡快消除不確定性，強調美國吸引汽車製造業投資的部分原因是，該國在涉及墨西哥和加拿大的北美更大供應鏈中佔有一席之地。