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墨西哥將把來自中國及其他亞洲國家的汽車關稅上調至50%，稱這次對進口關稅的全面改革將保護就業。分析師認為，此舉旨在安撫美國。
墨西哥經濟部表示，這些措施將提高包括紡織品、鋼鐵和汽車等多個產業的商品關稅，調幅不一，總計將影響520億美元的進口額。當被問到中國汽車的進口稅（目前為20%）時，經濟部長厄伯拉特（Marcelo Ebrard）表示：「本來就有關稅，現在我們要做的是提高到允許的最高程度。」
他補充稱，「如果沒有一定程度的保護，幾乎無法競爭。」
厄伯拉特表示，這些措施在世界貿易組織（World Trade Organization）所允許的限度內實施，目的是為了保護墨西哥本地的就業，因為中國汽車正以「低於我們所謂的參考價格」進入墨西哥市場。
該計劃仍需墨西哥國會批准，目前政府在國會佔重大優勢。
經濟部指出，關稅將影響那些與墨西哥沒有貿易協議的國家，尤其是中國、南韓、印度、印尼、俄羅斯、泰國和土耳其。這項計劃將影響所有進口商品中的8.6%，並將保護32.5萬個面臨風險的工業和製造業崗位。措施還包括對鋼鐵、玩具和摩托車加徵35%的關稅。紡織品的稅率將在10%至50%之間。
據彭博社報道，墨西哥計劃在下月公布的2026年財政預算案中，提出對中國貨加徵關稅，以保護本土企業免受中國補貼影響，亦滿足美國總統特朗普的要求。
報道引述消息指，預計會被加徵關稅的中國貨包括汽車、紡織品和塑膠等，稅率未定。其他亞洲國家亦可能成為墨西哥加徵關稅的目標。
墨西哥總統辛鮑姆下月8日將向國會提交預算案。由於她所屬的政黨和盟友在參眾兩院都佔三分之二多數議席，預料預算案在議會遇到的變數不大。
美國特朗普政府指責廉價中國貨經墨西哥湧入美國，自今年初開始向墨西哥政府施壓，要求提高對進口中國產品的關稅。
在北京，外交部發言人郭嘉昆表示，中方堅決反對在他人脅迫下，以各種名目對華設限，損害中方正當權益。郭嘉昆說，墨西哥是中國在拉丁美洲的第二大貿易夥伴，中國是墨西哥第三大出口目的地國，互利共贏是中墨經貿合作的本質特徵。中方始終倡導普惠包容的經濟全球化，反對各種形式的單邊主義、保護主義以及歧視性、排他性措施，相信墨西哥將堅持獨立自主，妥善處理相關問題。
據彭博社報道，墨西哥計劃在下月公布的2026年財政預算案中，提出對中國貨加徵關稅，以保護本土企業免受中國補貼影響，亦滿足美國總統特朗普的要求。
報道引述消息指，預計會被加徵關稅的中國貨包括汽車、紡織品和塑膠等，稅率未定。其他亞洲國家亦可能成為墨西哥加徵關稅的目標。
墨西哥總統辛鮑姆下月8日將向國會提交預算案。由於她所屬的政黨和盟友在參眾兩院都佔三分之二多數議席，預料預算案在議會遇到的變數不大。
美國特朗普政府指責廉價中國貨經墨西哥湧入美國，自今年初開始向墨西哥政府施壓，要求提高對進口中國產品的關稅。
另外，中國商務部國際貿易談判代表兼副部長李成鋼周二在渥太華，與加拿大全球事務部國際貿易副部長斯圖爾特共同主持召開第28屆中加經貿聯委會。李成鋼表示，中國願與加拿大透過建設性方式和務實行動管控分歧，推動解決彼此經貿關切，共同拓展更多合作領域。
彭博引述消息報道，墨西哥政府計劃在9月公佈的2026年預算提案中，提高對中國的關稅，以保護本國企業免受廉價進口的衝擊，並滿足美國總統特朗普長期以來的要求。
其他亞洲國家預計也將面臨更高的關稅
消息人士表示，計劃上調的關稅預計將涵蓋汽車、紡織品和塑料等進口商品，旨在保護國內製造商免受中國補
貼產品的競爭衝擊，而其他亞洲國家預計也將面臨更高的關稅。
報道指，具體的關稅稅率尚不清楚，計劃仍可能發生變化。墨西哥政府的預算草案將於在9月8日前送交國會。
自今年初以來，特朗普政府一直敦促墨西哥效仿美國，提高對中國進口商品的關稅。隨後墨西哥官員提出「北美堡壘」的概念，旨在限制來自中國的貨物，同時加強美國、墨西哥和加拿大之間的貿易和製造業聯繫。
美國與加拿大的關稅糾紛持續，導致美國6月對加拿大出口的汽車數量下滑，更是過往30年來首次遭到墨西哥反超。
美國總統特朗普（Donald Trump）4月2日宣布對外國汽車和零件徵收25%關稅，而加拿大翌日即宣布，對不符合《美墨加貿易協定》（CUSMA）的美國進口車徵收25%報復性關稅。
根據加拿大統計局的數據，加拿大6月從墨西哥進口價值約10.8億加元（61.5億港元）的乘用車，而同期僅從美國進口價值9.5億加元（54億港元）的乘用車，是墨西哥對加按月汽車出口量自90年代初以來首次超美。
加拿大為美國製轎車和輕型貨車的最大客戶，加拿大進口量變化將反映，特朗普的關稅政策對美國汽車產業的影響。
美國商務部的數據顯示，美國對加拿大的汽車貿易於2024年實現順差。而美國對加拿大的整車出口量，已超過對德國、墨西哥和中國的出口總和。
而汽車製造商爭相在關稅生效前出貨，導致加拿大於2月和3月對美國汽車的進口量異常高，平均達25億加元（142億港元），遠高於去年同期約18億加元（103億港元）的月均進口量。
主要汽車製造商基本上沒有大幅加價來抵消上升的關稅成本，而是將部分生產綫轉移到美國，或調整供應鏈，將美國製汽車留在本土銷售。
汽車服務供應商Cox Automotive分析師基廷（Erin Keating）表示，美國政府應盡快消除不確定性，強調美國吸引汽車製造業投資的部分原因是，該國在涉及墨西哥和加拿大的北美更大供應鏈中佔有一席之地。
墨西哥政府宣布設定番茄出口的最低價格，以回應美國早前對墨西哥番茄徵收超過17%的反傾銷稅，尋求緩解關稅對番茄出口的影響。
美國指控墨西哥以低價出口番茄到美國，造成不公平競爭，於7月14日宣布對墨西哥番茄徵收17.09%的反傾銷稅。
不過美國總統特朗普（Donald Trump）將墨西哥的新關稅實施日期，從原定的8月1日再推遲90日，為美墨達成貿協創造更大空間。
《彭博社》周日（10日）引述墨西哥政府發布的聯邦公報指，該國已設定對美國新鮮番茄出口的最低價格，尋求重新獲得全面市場准入。
墨西哥政府表示，該國設置最低價格是為免番茄出口價格扭曲。
墨西哥的番茄出口最低價格生效後，源於墨西哥的「Bola」番茄加價近4成，車厘茄及葡萄茄的加幅也達到26%。
墨西哥諮詢集團Agricultural Markets Consulting Group (GCMA)創辦人Juan Carlos Anaya指出，上述加幅甚至已超過美國對墨西哥番茄徵收的稅率。
番茄為墨西哥對美出口價值最高的農產品之一，墨西哥每年對美國的番茄出口額為30億美元（約234億港元）。
美媒預期，出口最低價格有助解決美國農民對農產品低價競爭的憂慮，而墨西哥農民也可爭取市場准入。
美國政府上周六（19日）宣布，對來自墨西哥的航班實施新限制，反擊墨西哥數年前限制首都墨西哥城的客運及貨運航班，並批評墨西哥違反貿易協議。
運輸部長達菲（Sean Duffy）表示，墨西哥政府強迫航空公司由原本的墨西哥城國際機場遷移至近50公里外的新落成Felipe Angeles國際機場違反美墨貿易協議，給予墨西哥航空公司不公平的優勢。
達菲批評前總統拜登（Joe Biden）及前運輸部長布蒂吉格（Pete Buttigieg），蓄意縱容墨西哥違反雙邊航空協議。他指現屆政府將終止相關行動，並聲稱將新行為視為警告，警告任何人不要嘗試佔美國﹑航空公司及市場便宜。
墨西哥載客﹑貨運及包機航空公司現時需要事前向美國運輸部提交時間表，取得許可後才可以航行至美國，直至達菲滿意墨西哥對美國航空公司的對待。
同時，達菲威脅終止達美航空（Delta Air Lines）與墨西哥國際航空（Aeromexico）的長期合作。交通部自2024年初起已積極尋求終止合作關係，兩間航空公司指出，墨西哥政府拖累企業受罰並不公平。
不過，終止達美與墨西哥國際合作的命令將在10月才生效，即兩間公司仍有時間與美國政府斡旋。達美指出美國運輸部的終止合作提議將嚴重損害往返美墨的消費者﹜美國職位﹑社群及跨境競爭力。
達美與墨西哥國際早前指出，如果終止合作將使雙邊直航航班減少，雙方將每年將損失14萬美國旅客及近9萬名墨西哥旅客，將嚴重影響美國與墨西哥經濟。
美國周一（14日）宣布終止2019年與墨西哥達成的一項協議，向來自墨西哥的番茄徵收超過17%關稅，以番茄為原料的墨西哥莎莎醬恐加價。
墨西哥每年對美國的番茄出口額為30億美元（約234億港元）。
美國與墨西哥於1996年首次達成協議，旨在規範墨西哥番茄出口，並解決美國提出的不公平競爭問題。
兩國對上一次是於2019年續簽協議。直至2025年4月，華府稱有意退出協議，但墨西哥當時表示有信心能夠續簽番茄協議。
美國周一宣布對墨西哥番茄徵收17.09%的反傾銷稅，並稱是根據墨西哥出口到美國的番茄不公平低價的百分比設定稅率。
美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）表示，美國農民長期遭受不公平貿易行為的壓迫，削弱了番茄等農產品的價格。
墨西哥經濟部和農業部發表聯合聲明，批評美國的決定不公平，有違墨西哥生產商和美國工業利益。
聲明提到，墨西哥番茄農曾提出對美國有利的提議，但由於政治原因遭到拒絕。
墨西哥政府表示將幫助當地番茄農尋求暫停徵稅的協議，並支持他們尋找新的國際市場。
美國眾議員加西亞（Sylvia Garcia）早前也在社交平台發文，警告倘若美國加徵關稅，莎莎醬和食品雜貨會加價，貨架會更空。
美國總統特朗普（Donald Trump）宣布對歐盟及墨西哥加徵30%關稅後，墨西哥形容做法不公平。墨西哥與歐盟均稱會繼續與美國談判，不過歐盟亦指會考慮採取反擊措施。
特朗普去信表示，8月1日起會對歐盟及墨西哥輸往美國的產品徵收30%關稅。如歐盟及墨西哥出於任何原因提高關稅作報復，無論他們提高多少關稅，美國都將加到本身徵收的30%關稅之上。
墨西哥總統辛鮑姆（Claudia Sheinbaum）指，她相信能與美國達成協議，也清楚墨西哥分別在哪些方面能否與美國政府合作。不過她強調，墨西哥的國家主權永遠不容談判。
歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula Von Der Leyen）表示，歐盟準備繼續與美國對話，同時也考慮採取相應反制措施。
她揚言將採取一切必要措施維護歐盟利益，批評美國對歐盟出口產品徵收30%關稅將擾亂重要的跨大西洋供應鏈，損害大西洋兩岸企業、消費者和病人的利益。
美國政治新聞網站Politico報道，歐盟委員會臨時知會工作人員暫停周末假期返回工作，而各國政府立即進入危機模式，試圖評估情況。
Politico引述5名歐盟外交官證實，各國大使將於周日（13日）下午召開緊急會談，並於周一（14日）在比利時布魯塞爾舉行歐盟貿易部長會議。
意大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）辦公室發表聲明，呼籲美國避免對歐盟徵收關稅，指在大西洋兩岸之間引發貿易戰毫無意義，目前關鍵為繼續專注談判，避免兩極分化使雙方更難達成協議。
據悉，歐盟一直推動與美達成初步協議，對從歐洲進入美國的商品鎖定10%的單向基準關稅，同時尋求汽車、飛機和烈酒等特定產業的關稅減免。
愛爾蘭為歐洲最大的對美藥品出口國，該國總理馬丁（Micheal Martin）預計歐盟未來幾周能繼續與美國談判，並取得成功。
他明確傾向通過談判解決問題，以免局勢升級，並全力支持馮德萊恩及歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇（Maros Sefcovic）。
有歐盟官員認為，特朗普在信中列明30%關稅到8月1日起才生效，給予歐盟三周的時間作深入談判，相信仍有足夠時間避免全面貿易戰。
不過歐盟內部仍有聲音呼籲反制美國。歐洲議會國際貿易委員會主席朗吉（Bernd Lange）認為，歐盟已與華府舉行超過三周的密集談判，並作出讓步。
朗吉指布魯塞爾現應立即採取反制措施，明確表示無法接受美國不公平的貿易行為。
比亞迪 （01211） 面對地緣政治緊張局勢和美國總統特朗普貿易政策帶來的不確定性，比亞迪擱置在墨西哥建造大型工廠計畫。比亞迪執行副總裁李柯表示，仍有興趣在美洲擴張，惟沒有新增投資的時間表。比亞迪股價逆市向好，升0.7%，高見123.6元。
李柯表示，比亞迪仍計畫擴大生產版圖，但在全球貿易環境不確定情況下，尚不清楚何時會作決定。他又表示：
地緣政治問題對汽車行業影響很大，現在大家都在重新考慮在外國的戰略。我們希望等情況更加明朗後再做決定。
去年9月報道曾指，比亞迪雖然在墨西哥物色了三處建廠地點，但為等待美國總統大選結果而停止選址。至於墨西哥總統辛鮑姆（Claudia Sheinbaum）3月曾表示，比亞迪尚未正式提出在當地進行投資。
此前亦有報道指，中國因擔心墨西哥不受限制地獲取比亞迪的技術並可能允許美國染指，遲遲不批准比亞迪建廠計畫。
美國加州針對打擊移民執法行動的示威持續多日，而不少示威者高舉墨西哥等拉丁美洲國家的旗幟，成為抗議活動的象徵。
華府官員不滿示威者揮舞外國國旗。白宮副幕僚長米勒 (Stephen Miller)周日（8日）於社交平台發文，斥責示威者為揮舞著外國國旗的外國人，批評他們參與騷亂並阻礙執法部門驅逐非法外國侵略者。
不過專家認為，對許多身為美國公民的示威者而言，墨西哥等國國旗象徵著他們為其根源而自豪，及聲援即將被驅逐出境的移民。
加州大學洛杉磯分校教授塞佩達-米蘭（Chris Zepeda-Millán）從事墨西哥裔美國人民權運動研究，他指這群人毫不懷疑自己的美國公民身份和歸屬感，但亦理解針對移民的襲擊隱含著種族主義色彩。
他認為這些民眾在示威時展示外國旗幟，是要表明他們不會對父母輩及祖父母輩的出身而感到羞恥。
有墨西哥裔示威者表示，他到場示威是為支持其族人。他透露自己與在場大多數人的父母均為移民，他希望參與活動向他們表達愛。
美國總統特朗普早前將向加拿大和墨西哥徵收的新關稅協議押後一個月，以便兩國有更多時間解決美國的邊境安全問題。不過，特朗普周一在白宮與法國總統馬克龍的聯合新聞發布會表示，這些關稅將按時及按計劃推進，預期將於3月生效。
「這將對美國非常有利，我們的國家將再次變得極為富裕和富有。」
不過，隨後一位不願透露姓名的美國官員表示，針對加拿大和墨西哥的25%額外關稅仍有待決定，而特朗普所謂的可能會打擊包括加拿大和墨西哥在內所有國家的對等關稅，則會在4月推進。
美國總統特朗普（Donald Trump）宣布，暫緩加墨西哥與加拿大關稅措施一個月。墨西哥官員周二（4日）表示，有信心在一個月期限內與美國達成關稅協議。
特朗普早前威脅向墨西哥和加拿大徵收25%關稅，但周一將徵收關稅的期限推遲一個月，以換取兩國解決毒品和移民問題的承諾。
墨西哥已向美國作讓步，包括向邊境派遣1萬名國民警衛隊成員，首批部隊已於周二出發。
墨西哥經濟部長埃布拉德（Marcelo Ebrard）認為，雙方本月的時間足以就上述問題達成協議。他形容墨西哥和美國，現時在談判桌上處於更公平的競爭環境。
他表示，墨西哥政府團隊會在談判期間提出要求，包括武器問題。墨西哥當局聲稱，每年有超過50萬支槍從美國走私到墨西哥，該國已起訴美國槍械製造商涉及武器跨境流動。
墨西哥也將與美國討論汽車生產和零件問題。墨方質疑美國汽車商在墨西哥擁有大量業務，生產汽車時零件或會多次跨境，倘實施關稅將導致價格飆升。
墨西哥外長德拉富恩特（Juan Ramon de la Fuente）亦表示，墨西哥在接下來數天或數周內，可提供有力證據表明該國願繼續合作。
他認為美墨面臨相同問題，如果能共同面對這些問題，兩國情況都會大大改善。
墨西哥總統辛鮑姆（Claudia Sheinbaum）指，美國應該改名為「墨西哥美洲」，反擊美國候任總統特朗普（Donald Trump）指墨西哥灣應改名為「美洲灣」的説法。
特朗普周二（7日）於佛羅里達州的海湖莊園舉行記者會，提到他希望重新命名墨西哥灣（Gulf of Mexico）為「美洲灣」（Gulf of America）。
而辛鮑姆周三（8日）在每日例行記者會上反駁特朗普，稱墨西哥灣是獲聯合國（United Nations）承認的正式名稱。
然後辛鮑姆指著一張顯示北美領土控制權的歷史地圖，上面印有當代美國部分地區顯示為「墨西哥美洲」（America Mexicana）的名字。
辛鮑姆以諷刺的語氣還擊特朗普：
我們為甚麼不稱其為墨西哥美洲？聽起來不錯，不是嗎？
特朗普也聲稱，墨西哥是由販毒集團經營。而辛鮑姆則反駁指，墨西哥是由人民統治。
辛鮑姆稱她確信，墨西哥將與特朗普政府合作並相互理解，捍衛墨西哥作為一個自由和獨立主權國的主權。
她亦表示，墨西哥願繼續在遏制移民、安全和販毒等議題上與美國合作。
但她提到墨西哥領土上查獲的槍支中，約75%是從美國非法走私而來，強調墨西哥也非常有興趣阻止美國槍支進入墨西哥。
美國當選總統特朗普在當地周二（7日）舉行記者會，闡述今月20日上任後的未來四年施政路向，備受關注。其間他宣布，計劃將墨西哥灣更名為「美洲灣」，以凸顯美國主權，又拒絕排除以軍事或經濟手段奪取格陵蘭和巴拿馬運河的可能性。
記者會在特朗普的佛羅里達州海湖莊園內舉行，當談到美國未來的外交政策以及將如何解決移民問題時，特朗普表示，他計劃重新命名墨西哥灣：「美洲灣，多麼美麗的名字。它（新名字）涵蓋了廣闊的領域，這是適當的。」
他還提到，墨西哥容許數百萬非法移民和大量毒品（特別是芬太尼）流入美國，已達到史無前例的水平，是一個「很大麻煩」、「非常危險的地方」，並強調，重新命名墨西哥灣是為了彰顯美國在該地點的主權。他補充說，他想與每個國家和睦相處，「但探戈必須需要兩個人配合才跳得成」。
揚言倘丹麥拒售格陵蘭島 將對其開徵關稅
在記者會上，特朗普還談到其他議題，包括對加拿大和墨西哥的高額關稅計劃，以及對格陵蘭和巴拿馬運河的控制權問題。他拒絕排除使用軍事或經濟手段來實現這些目標，強調這些地區對美國的經濟和國家安全至關重要，又警告如果丹麥拒絕他購買格陵蘭島的提議，他將對其徵收關稅 。格陵蘭是北歐國家丹麥的自治區。
他說：「我不打算為這件事做出承諾（排除使用軍事或經濟手段），兩樣都不會。也許你得做些什麼，巴拿馬運河對美國至關重要；為了國家安全的緣故，我們需要格陵蘭。」
特朗普近期多次提到，建議加拿大加入美國成為第51州。他在記者會上表示，會以「經濟力量」達成此目標，而非以「軍事力量」。
共和黨眾議員葛林（Marjorie Taylor Greene）隨後在社群媒體貼文，表示她將會提出法案，建議墨西哥灣改名爲美洲灣。
美國新聞網站Axios的報導，將墨西哥灣改名，與近期的連串事件（格陵蘭島、巴拿馬運河和指加拿大應成為美國的第51州）串聯起來，認為是特朗普在全球舞台上展現權力的最新例子。
去年競選總統期間，特朗普曾揚言上任第一天就會對中國、墨西哥和加拿大徵收 100% 的關稅。其後他預告，將對來自墨西哥和加拿大的所有商品徵收 25% 的關稅，以迫使它們杜絕非法移民和毒品走私進入美國。他亦同時宣布，對中國所有貨品加徵10%關税。
墨西哥和加拿大是美國最大的兩個貿易夥伴，於2023 年，墨西哥 80% 以上的出口和加拿大 75% 以上的出口都是銷往美國。因此人們擔心，美國對兩國加徵關稅，會導致雙方關係緊張，並引發美國國內物價上漲。
當地時間1月10日17時，美國總統拜登、加拿大總理特魯多和墨西哥總統洛佩斯在墨西哥城國家宮舉行北美領導人峰會的新聞招待會，並在會後發布聯合聲明。
美國總統拜登在聲明中表示，目前北美地區以及全世界所面臨的問題已經不能通過隔斷各國之間的關聯來解決。同時，他還在聲明中提及了毒品和非法移民問題。
對此，墨西哥總統洛佩斯表示，墨西哥作為安全第三國，將接收從美國遣返的中南美洲移民，他強調來自中南美洲的移民是迫於無奈，在生活壓力下才選擇前往美國，包括美國在內的各方應當盡可能妥善解決移民問題。
加拿大總理特魯多提及了北美三國之間的產業鏈整合，供應鏈一體化的問題。他強調，在發展更有彈性的供應鏈方面，加拿大是一個非常重要的合作夥伴。
按照計劃，美國總統拜登將在當地時間10日晚間離開墨西哥返回美國，而加拿大總理特魯多將於當地時間11日下午離開墨西哥返回加拿大。
據埃菲社9日報道，墨西哥已同意接收被驅逐出美國領土的非法移民，同時美國政府將研究增加對中美洲投資的機制並解決導致移民的根本原因。
9日，一位美國政府高級官員在北美領導人峰會前夕透露了上述消息。墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾、美國總統拜登和加拿大總理賈斯廷·特魯多，將出席在墨西哥城舉行的北美領導人峰會。
報道稱，這位官員表示，美國和墨西哥「非常密切地」協調了拜登上周宣布的阻止人員抵達其南部邊境的移民計劃。
該計劃預計將向來自委內瑞拉、古巴、尼加拉瓜和海地的移民提供3萬個臨時許可證，同時自動將所有非法越境移民驅逐至墨西哥。
「他們確實同意接收更多人，」這位官員談到墨西哥時說，「但我們也在探索如何擴大對中美洲的投資，促進該地區的繁榮」。
報道稱，投資中美洲發展是墨西哥政府在解決移民危機問題上對美國的一再要求。
上述消息人士透露，拜登和洛佩斯·奧夫拉多爾在從機場到墨西哥城市中心長達一小時的車程中，「非常詳細地談到了這些問題」。他們將在9日的雙邊會議上繼續對話。