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中國各大航空公司據報已開始分配此前訂購的500架空客客機。這筆巨額交易雖在數月前已基本敲定，但中國政府至今仍在觀望，等待一個合適的時機對外公佈。
彭博社引述知情人士報道，中國南方航空、中國國際航空和中國東方航空各計劃認領約100架飛機；規模較小的廈門航空和四川航空集團則計劃簽訂接近35架飛機的訂單。
目前，中國方面尚未正式宣佈訂購這500架空客客機。這項交易原本預計在7月初於北京舉行的中歐建交50周年會議上公佈，但受貿易摩擦和俄烏戰爭的影響，會談最終未公佈任何訂單。
在等待新的合適時機之際，中國各大航空公司已與地方採購部門溝通，確定各自的需求，並着手與空客直接洽談飛機數量。
這筆交易一旦敲定，將使空客在今年的淨訂單數上佔得先機。不過，類似的商業協議仍深受政治與貿易環境影響。得益於美國總統特朗普推動的多筆大型交易，波音目前已以739架訂單領先於空客的501架。
儘管如此，空客憑藉天津的A320系列總裝線持續擴大在華市場份額。這一生產設施正在擴建，未來規模將實現翻倍。
疫情爆發、航運費用急升以至俄烏戰爭的影響，不少企業最近幾年意識到供應鏈運作暢順對企業運作的重要性。空中巴士分享，透過設立以物聯網為核心的供應鏈管理系統，成功加強對供應鏈的掌控，以在疫情環境下持續完成飛機交付。
航空業面臨極大挑戰，空中巴士行政總裁Guillaume Faury早前向傳媒表示，在俄烏危機、能源價格與通漲問題，以及中國疫情措施等因素影響，纏繞一年以上的供應鏈危機將會持續，未來半年亦不會有明顯改善。人與此同時，航空業亦會因無法全面滿足激增的旅遊需求，全球航班混亂情況亦持續至明年。
空中巴士物聯網平台主管Vincent Denys在AWS re:Invent大會上分享，該企供應鏈非常複雜，單是民航部門，供應商來自逾百個國家，數目達1.5萬個。物流複雜加上要考慮各國法規問題，管理供應鏈任務從來都十分艱巨，而今年的物流情況與零件品質問題，挑戰更為明顯。
他續指出，空中巴士與AWS合作，以物聯網系統輔助管理其複雜供應鏈，連結上遊供應商，透過數據分析獲取即時資訊，
現時平台連結3萬部裝置，在系統設計上我們特別注重應用付運時間與總體擁有成本，現時平台上的新應用方案，只要平均3個月便能推出。
他強調，供應鏈可視性對該企順利生產，將飛機交付客人起關鍵作用。據外電報道，今年首10月，空中巴士共交付497架民航客機，惟距全年目標的約700架仍有一定距離。
AWS 物聯網副總裁 Yasser Alsaied解釋，供應鏈可視性，讓企業能夠即時得悉原料的供應與貨運情況的工具，在供應鏈危機持續下變得更為重要，
企業需要即時的建議，解決在交通運輸、貨物供應等方面所遇見的突發困難。
AWS在re:Invent大會發布AWS Supply Chain工具，據了解，這工具可自動綜合並分析來自不同供應系統的數據，企業可即時觀察企業營運狀況，進行需求預測與存貨管理等業務決策。值得一提的是，系統會透過機器學習，發現潛在存貨短缺或延誤的情況並作出警示，並根據相應風險、可持續發展影響等因素，提出調配庫存等相應建議。
AWS香港解決方案架構部主管余迪遜解釋指，方案運用Amazon多年的從事電商的經驗，能幫助企業降低風險、節省成本並改善客戶體驗。例如電商，零售或物流倉儲客戶，可利用這項服務與現有ERP（企業資源策劃）、供應鏈系統數據源整合。
歐洲飛機製造商空中巴士(Airbus)行政總裁Guillaume Faury相信，中國與西方國家長遠將減少相互依賴，但認為在經濟領域上斷絕來往不可想像，亦不認為這種情境現實。
他在接受德國《商報》訪問時又指，公司自家生產在中國市佔達50%，公司希望擴大份額，認為公司產品在中國有需求，擴大該份額有良好基礎。