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美國關稅導致進口成本上升，索尼（Sony）宣布周四（21日）起上調，三款PlayStation 5（PS5）主機在美國的零售價。
索尼互動娛樂公司（Sony Interactive Entertainment, SIE）全球行銷副總裁托馬蒂斯（Isabelle Tomatis）發表博客文章，表示該公司與許多全球企業一樣，正面臨充滿挑戰的經濟環境。
她形容公司作出一個艱難決定，會由周四起上調美國PS5遊戲機的建議零售價。
三款PS5主機將會同步加價50美元（約390港元），其中價格最高的PS5 Pro主機目前在美建議零售價接近750美元（約5,850港元），而基本型號則為500美元（約3,900港元）。
PS5配件的建議零售價將維持不變，該公司亦未宣布其他國家會有價格變動。
日本出口商目前向美國出售的商品面臨15%關稅。另外，Sony早前以高通脹和匯率波動為由於英國和歐洲加價。
Sony集團財務總監陶琳在5月的財報電話會議上表示，美國總統特朗普（Donald Trump）的關稅政策將影響Sony的硬件、遊戲和半導體生產，或導致消費品價格上漲。
由於中美政治局勢緊張，以及新冠肺炎疫情下，中國嚴厲的清零防控政策導致供應鏈間歇性中斷，全球相機市佔率排名第二的索尼（Sony）已將針對日本、美國及歐洲等地市場的相機生產線轉移至泰國。換言之，Sony的中國內地相機生產線只供貨給當地市場；至於其餘產品的內地生產線，據Sony表示產品仍會繼續出口至其他國家。
現時已有多個外國品牌遷出或逐步計畫撤出內地的生產線。例如佳能（Canon）於2022年將部分在中國廠房生產的相機撤回日本國內、大金工業（Daikin）則計畫於2023年財政年度內，建立一條非內地的供應鏈，以避免過度依賴中國製造的零部件。
而Sony在中國與美國之間的政治緊張加劇後，已率先將供應美國市場的相機生產線轉移至泰國，針對歐洲及日本市場的相機生產設施，也已於2022年底轉至泰國。
不過，Sony強調將繼續專注於中國市場，沒有退出中國的計畫。目前電視機、遊戲機及相機鏡頭等Sony其他產品，仍由內地廠房製造並出口至其他國家。
SONY中國（索尼中國）官方微博賬號又被禁言，引發廣泛關注。微博方面未說明原因為何，但網民猜測與此前SONY在該平台發表不當言論有關。
SONY官方微博頁面顯示，「因違反相關法律法規，該用戶目前處於禁言狀態」。網民猜測被禁言的原因，是SONY去年10月12日發布的一則貼文惹禍。有關貼文的圖片是在一片火紅楓葉中，露出一隻黑狗的臉，並配文「待到山花爛漫時，她在叢中笑」。
部分網民認為SONY這則貼文帶有惡意，遭禁言是活該；但也有網民認為，這沒有什麼，何必因此禁言。
這次並非SONY首次被處罰。2021年，SONY預告將在7月7日發布新機，引發內地民眾質疑和憤怒，指SONY作為日本公司，故意選在「七七事變」當日發表新產品。隨後，北京朝陽區市場監督管理局發布處罰決定書，SONY因違反廣告法關於「廣告不得損害國家尊嚴或者利益」條款，被罰款100萬元人民幣。SONY隨後發表道歉聲明，表示工作安排不周。
Sony於去年美國消費電子展（CES 2022）上宣布進軍電動車界，並於同年與本田（Honda）攜手合作，成立獨立子公司 Sony Honda Mobility。而在今年的CES 2023上，Sony Honda Mobility就再度公布電動車的最新進展，以及展示全新的電動原型車。
Sony及Honda在今（5日）CES展會上，正式揭示雙方合作開發的全新電動車「Afeela」，Sony Honda Mobility行政總裁水野泰秀表示，這個名稱是根據「A feel」延伸出來。Afeela將結合Sony和Honda的技術，並將採用高通 Snapdragon Digital Chassis 汽車解決方案，以及與Epic Games打造全方位的娛樂與視覺技術。
水野泰秀另提及，Afeela將配備45個感應器，包括影像感應器、雷達和超聲波感測器，提供 360 度感知，同時也將採用Epic Games的「虛幻引擎」3D創造工具。高通行政總裁Cristiano Amon也現身，強調Afeela是一款「以軟件為特色的車」，高通驍龍（Snapdragon）數碼底盤將會協助Afeela持續更新。
水野泰秀透露，預計2026年初，將於北美和日本市場交付Afeela。
Sony推出的遊戲機PS5一直面對供應不足的問題，炒價更一度達8000元。除了貨源緊張外，現時更要面對市場競爭加劇的挑戰，為往後PS5的銷情埋下隱憂。
據日經中文網報道，新冠肺炎疫情導致供應鏈混亂、半導體短缺等問題，令PS5由2020年11月正式推出市面以來，便一直陷入缺貨。Sony本月初更將2022財年的遊戲業務營業利潤預期下調300億日圓（約16.9億港元），至2,250億日圓（約126.7億港元）。原訂PS5銷售目標為1,800萬部，亦在半年內僅完成3成多。
雖然供應鏈漸漸恢復正常，PS5 7至9月的產量超出計劃的650萬部，但電器店反映，到貨後仍迅速缺貨。另一方面，亦有店員指出，最近有關庫存的查詢基本上都消失，憂長達2年的缺貨潮，已打擊了玩家的遊戲意欲。
PC遊戲、Xbox搶走PS5部分玩家
事實上，在美國市場已開始出現此趨勢。該市場佔PS5的全球銷量約37%，但銷量首位的寶座卻落於同樣在2020年11月推出的新款Xbox。Sony在遊戲機市場的市佔原本擁有優勢，但現時出現了變化。
另一方面，電腦遊戲的崛起，亦 PS5帶來挑戰。不少用戶亦會藉電腦玩電競遊戲。以Microsoft的Game Pass為例，若僅計算電腦遊戲，截至10月下旬的會員人數在一年內增至2.6倍。每年發行1萬多款的遊戲平台Steam等競爭對手，亦漸變得強大。
Sony如何迎戰？
Sony為了應對市場變化，已開始改變偏重PS遊戲機的戰略。除了推出面向遊戲用電腦的新品牌「INZONE」外，7月更推出顯示器和頭戴式耳機。
同時該企亦加快增產PS5，該企正在全力推進年底商戰提前供貨。2023財年的PS5銷售目標將比本財年目標增加約3成。到2023年2月推出PS5專用的虛擬現實（VR）眼鏡的新一代機型「PSVR2」，還將加強應對元宇宙(Metaverse)。
Sony與微軟（Microsoft）於遊戲界的競爭向來相當激烈，雲端遊戲串流訂閱服務更成為兩間廠商的戰場。惟近日Sony卻發表聲明指，微軟Xbox Game Pass訂閱玩家數量明顯領先，甚至已破2,900萬，憂慮PlayStation的競爭力難以追趕，尤其在微軟收購動視暴雪（Activision Blizzard）後。
Sony官方指出，Xbox Game Pass訂閱數量明顯領先於PlayStation Plus，預計在未來也會大幅增長。而且微軟於今年1月宣布將以690億美元的現金收購遊戲大廠動視暴雪，Sony憂慮這項計畫將會讓微軟變得過於龐大，直接衝擊到整個遊戲市場的競爭性。
事實上，早前Sony就曾向巴西監管單位提交文件，並聲稱若微軟將擁有的動視暴雪遊戲，將會影響用戶選擇遊戲硬件與平台，還表示動視暴雪遊戲《決勝時刻》是「一款必買的遊戲，是轟動一時的3A大作，沒有競爭對手」，透露出此收購案對於Sony的遊戲部門可是不小的威脅。
日本索尼集團（Sony）和本田（Honda）早前宣布，成立合資公司Sony Honda Mobility攜手開發電動車。Sony Honda Mobility總裁川西泉（Izumi Kawanishi）近日接受外媒訪問時就透露，有意將 PlayStation 5（PS5）整合到電動車中，對抗Tesla的娛樂服務。
Sony Honda Mobility總裁川西泉向金融時報透露，研發人員正在計畫將PS5主機，移植到電動車內，並強調將PS5整合至汽車是「技術上可行的」。他更指出，目前Tesla的娛樂系統中，尚未有原廠出品的遊戲，但Sony所擁有的科技、娛樂與服務，可以自身的優勢去迎擊其他競爭對手。
根據早前官方所提供的資料顯示，Honda將負責造車方面；Sony則負責車載系統開發。預計首款概念車將於明年1月4日登場，並於2025年底上市。
Sony PlayStation Plus（PS Plus）被視作為對抗XBox Game Pass的利器，Sony PlayStation原本公布該計劃時更表示用戶最多可暢玩達400種新遊戲、PS2、PSP經典名作，可是早前公布的遊戲名單，由一線大作至經典遊戲的數目均令不少PlayStation用戶感到失望。PS Plus即使自六月進行全新改版，PS Plus的用戶數量仍持續下降。
根據Sony昨（1日）公布2022財年第二財政季度業績，在9月30日結束的第二財季，PS Plus訂閱人數由4,730萬人下跌至4,540萬人，減少約190萬人。另一數碼媒體娛樂服務PlayStation Network的活躍用戶數字亦創下2020年以來的新低，由去年的1.04億，至2022財年首季下跌至1.03億，最新一季再跌至1.02億。
Sony首席財務官十時裕樹表示，PlayStation Plus訂戶數目下跌受多個因素影響，雖然新版服務分級能配合不同消費者的財政預算，但卻欠缺宣傳推廣。各地對疫情的限制逐步放寬，亦令新服務缺乏動力。
然而，儘管PS Plus訂閱人數下降，但Sony網絡服務收入包括PS Plus和廣告（但不包括遊戲購買或附加內容）卻增長了10%，由1,060億日元（約56.4億港元）增至1,160億日元（約61.7億港元）。