路透社報道，隨美國宣布多宗貿易協議，協助全球眾多企業陸續擺脫美國關稅帶來的營運陰霾，讓更多企業於2025年第3季減少加價。

路透社自2025年初起追蹤多間全球企業對美國關稅的評論，至10月16日為止，最少28間在財務報表中明確表示正在上調價格或已完成加價。因應美國關稅調整價格的企業在2025年第1季及第2季分別為近90間及約51間，第3季已顯著減少。

據多間美國零售巨頭的最新財報指出，面對美國經歷史上最長聯邦政府停擺，導致福利發放延遲及經濟數據暫停公布，形成最新一波消費疲弱，各企採取不同策略應對，如在即將到來的假期銷售旺季推出折扣促銷。

市場情報平台AlphaSense的數據顯示，全球企業在財報中提到因關稅而加價的次數，在第一季財報期（4月15日至7月15日）與第三季財報期（10月16日起）之間大幅下降約68%。

受美國關稅影響，全球企業財報指成本增加逾350億美元（約2,721.8億港元）。但隨美國陸續宣布達成貿易協議，不少企業亦降低起初的成本增加預期。

沃爾瑪（Walmart）候任CEO弗納（John Furner）在上周的財報電話會議上表示，美國關稅的實際影響低於年初估計，並強調現時企業正聚焦在即將到來的假期購物旺季的減價策略。

投資顧問公司Annex Wealth Management首席經濟學家雅各布森（Brian Jacobsen）表示，投資者於2025年初希望了解各企的關稅策略，現時更關注企業如何執行，更少企業願意冒險加價。

不過，價格走勢仍不明朗，部分企業估計在2025年第4季進一步轉嫁成本，部分認為價格將趨於穩定。多數企業選擇如提前囤貨﹑改變採購來源及維持價格紀律等措施暫緩關稅影響，但企業亦警告若關稅停止進一步升級，預期利潤才有可能維持。

美國供應鏈公司Fictiv的CEO埃文斯（Dave Evans）表示，雖有部分企業把成本上升轉嫁消費者，但多數企業要麼選擇自行吸收增幅或與供應商分攤，重大加價仍有待長期關稅策略更明朗後才可能實施，避免政策變化導致需要作出不少價格調整。

美國最新數據發現，即使總統特朗普（Donald Trump）屢次威脅企業不要加價，但多數企業考慮或已把關稅成本部分增長轉嫁消費者，進一步壓縮美國消費力。

紐約聯邦儲備銀行（Federal Reserve Bank of New York）周三（4日）的調查指出，約77%受訪服務業公司於5月因關稅出現成本增加後，轉嫁部分成本增長予消費者。另有約75%受訪生產商表示已轉嫁部分關稅引起的成本增幅。

同時，超過3成生產商及約45%的服務業公司表示，轉嫁全數關稅成本予消費者。逾35%受訪生產商及近4成服務企業透露，關稅導致成本上升後的一周內便已開始加價。

上周公布的全球諮詢公司AlixPartners與商界團體行政總裁集團統計指出，9成受訪CEO於5月時表示即將或已經加價，約7成CEO表示加價幅度最少2.5%。

周一（2日）發表的美國供應管理協會（Institute for Supply Management，簡稱ISM）生產商調查中，一名匿名受訪者指特朗普關稅造成的供應鏈影響已堪比疫情時代。另有受訪者直言，中美暫緩關稅屬暫時利好，往後協商走勢及結果至關重要。

ISM服務業調查周三公布，有業內人士指關稅前景仍然不明朗，最理想商業計劃維持延後海外進口決定。

特朗普暫緩多數「對等關稅」，限期將在7月8日屆滿，暫時達成初步貿易協議僅英國。特朗普曾威脅美國零售巨頭沃爾瑪（Walmart）不要加價，強調自己將密切關注。

美國將於4月初對進口美國的汽車及零件徵收25%的關稅。美國總統特朗普否認警告車廠CEO不要加價，表示如果汽車製造商因應對關稅而加價，他「一點兒也不在乎」（couldn’t care less）。

當被問及最近對汽車行業CEO說了什麼，特朗普表示「我的信息是恭喜，如果你在美國生產汽車，你就會賺很多錢。如果你不這樣做，你可能不得不來美國，因如果你在美國生產汽車，就沒有關稅。」

否認警告不要加價
至於問到是否警告他們不要加價時，特朗普表示從沒有這麼說過：

「我希望他們加價，因為如果他們這樣做，人們就會購買美國製的汽車。」

此前，法拉利（Ferrari）已表示為應對美國新汽車關稅，4月1日後部分車型將加價高達10%。

• 法拉利因應對關稅，部分車型加價
• 4月2日前進口所有車型訂單價格維持不變
• 利潤率或減少50個基點風險

法拉利 （Ferrari） 表示，為應對美國新汽車關稅，4月1日之後部分車型將加價高達10%。法拉利表示，至於4月2日前進口的所有車型，以及Ferrari 296、SF90和Roma系列的訂單價格維持不變。

至於Purosangue SUV、12Cilindri和F80將加價高達10%。對於起價約43萬美元的Purosangue，加價幅度約為4.3萬美元。起價超過350萬美元的限量版F80，相當於加價35萬美元以上。

利潤率或面臨減少50個基點風險
法拉利表示，確認今年財務指引不變，但利潤率（EBIT及EBITDA利潤率）或面臨減少50個基點的風險。

美國總統特朗普日前簽署命令指示對進口汽車徵收關稅。「我們將對所有非美國製造的汽車徵收25%的關稅」。關稅將於4月2日生效，4月3日起開徵。

據共同網報道，日本帝國數據庫上月31日最新公布的調查結果顯示，截至今年4月，日本國內預計將有超過1萬種食品加價。去年迎來大規模加價浪潮是7月左右，今年則提前3個月，比去年足足提前1季。

主要原因是原材料和物流運輸成本上漲，是去年同期（1至4月）的實際漲價種類（5,573種）的2倍左右。今年2月，冷凍食品和水產加工品等5,463種計劃加價，繼去年10月之後「再迎高峰」。

調查同時顯示，今年已加價或計劃加價的食品共有12,054種，平均升幅為16%，預計比去年的實際增幅上升3個百分點。以點心為例，今年3至5月計劃加價的種類數目依月次序分別為2716種、3192種和94種。

然而，帝國數據庫認為截至今年夏季前後為止，單月會持續有2至3千種食品加價。這是由於即管去年外匯市場上日圓驟跌的勢頭暫歇，惟電費和燃料費上漲將導致今後主要成本增加。據相關負責人稱，「今年過了夏季以後把電費等轉嫁到商品價格上的趨勢也可能持續」。

香港麥當勞本月起上調全綫主餐廳產品價格，平均加幅約3%，包括魚柳包、麥樂雞餐等人氣餐點分別加1元及2元。麥當勞同時在1月2日至8日推出多項優惠，包括10元9件麥樂雞。

麥當勞指魚柳包原售12元，加1元至13元；而麥香雞與豬柳漢堡將回歸「超值選」系列，原本售20.5元及15元，新價將下調至14元。而「醒晨超值選」的炒雙蛋包、豬柳蛋漢堡餐及魚柳包餐由原有售價20元加價至21元；「麥麥食超值套餐」的豬柳蛋漢堡餐及麥樂雞餐（6件）原價分別為27及26元，分別加1元及2元，售28元。而脆辣雞腿包餐及巨無霸餐，由原價40元起，分別加至41.5元起及42元起。

麥當勞解釋，全球消費物價高企，本港亦面對電費雙位數增幅、運輸成本提高、人才短缺、食材食油價格上升等挑戰，令本地整體經營成本不斷增加。

麥當勞同時在明日元旦日（1日）推出全日早餐活動，任何時段均可享用兩款早餐，售30元起。1月2日起，麥當勞App將推一連7日不同優惠，例如買超值套餐加1元加配麥炸雞1件等。當日起至2月20日，凡於麥當勞餐廳或麥當勞App使用PayMe from HSBC消費滿35元，即可獲得5元優惠劵。麥當勞App亦將繼續向所有用戶提供每星期200元的美食優惠。

踏入2023年即有加價潮，市民衣食住行負擔加重。兩電今日（1日）起，分別按年加價19.8%及45.6%，創歷年新高；多項交通已申請加價，包括5間巴士公司申請加價1至2成；天星小輪更申請加價1倍；三隧則將在8月調整收費，其中紅隧及東隧擬加價至30元。

電費：1月起加價，平均淨電價按年升幅均創歷年新高

• 中電每度電收費加至154.4仙，按年加幅19.8%
• 港燈每度電收費加至197仙，按年加幅達45.6%

房委會停車場租金：1月1日起加價

• 月租私家車、輕型貨車和大型巴士露天及有蓋泊車位的收費分別上調100元及120元，電單車露天及有蓋泊車位月租收費則分別上調20元及30元
• 時租收費私家車、輕型貨車及電單車泊車位時租收費上調1元，私家車泊車位的「日泊」和「24小時泊」收費則上調5元。

文憑試考試費

考試費上調2%，按學校考生報考6科（2個語文科及4個非語文科）計算，考試費合計為3,258元，學校考生將由政府代繳考試費，自修生則自行負擔加幅。

已提出加價申請或擬加價的公共交通機構：

隧道收費

隨着西隧專營權明年8月1日屆滿，港府建議由明年8月2日起，3條過海隧道按「貴減平加」原則調整，紅隧和東隧擬分別加價10元和5元，劃一收30元；西隧則會減價15元至60元。

專營巴士

運各專營巴士公司於今年上半年開始陸續提交加價申請，加價幅度介乎1至2成。

天星小輪

陷入財困的天星小輪去年11月已申請擬加價1倍，尖沙咀至中環的航線，成人上層單程票價加價3.2元，即新票價是6.4元，星期六、日及公眾假期的票價更達8.4元，同時或取消現行長者免費乘船優惠，改以計劃申請政府「2元優惠計劃」。

月票則由160元加至320元，旅客票則由32元增至64元。攜單車上船須繳付的單車費亦因應會加價一倍，由16元增至32元。

的士

有業界向運輸署申請市區的士起錶價再加6元，即增至33元，或分兩階段各加3元；另有的士團體則計劃向政府申紅的落旗加5元、新界的士加4.5元，以跳錶加2毫。

香港的士小巴商總會今日（13日）聯同另外12個的士團隊，向運輸署申請新界的士加價。團體申請落旗價由現時的23.5元加至6元至29.5元，加幅達25%。

團體向政府提供2個建議方案，方案一是分別在2023年第一季及2024年第一季加價，每次加3元；方案二是一次過於明年第一季或第二季加價6元。

團隊解釋，申請加價的是因為過去獲批的車費加幅，未能追回節節上升的經營成本，形容業界面對空前困難的經營環境。

連鎖零售商沃爾瑪（Walmart）透露，於美國各地的店舖失竊情況嚴重，如情況持續將被迫加價或關閉分店。另一零售商的失竊數字按年急增一半，單於本財政年度就已經損失超過4億美元（約31.2億港元）。

沃爾瑪行政總裁董明倫（Doug McMillon）周二（6日）接受美媒CNBC訪問，提到商店失竊的情況超越歷史水平。

他透露各地分店正努力應對失竊事件增加的問題，已經按照商店位置採取安全措施，而公司也會與當地執法部門人員合作。

他指沃爾瑪各分店負責人與當地執法部門積極合作，建立了良好合作關係，但能否有效打擊盜竊案就視乎當地政府是否有作為。

董明倫警告失竊問題如果持續，或迫使該公司加價甚至關閉部分分店。

除了沃爾瑪外，目標百貨（Target）財務總監Michael Fiddelke上月表示，公司的失竊個案逐漸增加約5成，僅於本財政年度就已造成超過4億美元的損失。

Fiddelke更透露，大多數入店行竊個案都是有組織犯罪行為，而非小偷小摸如此簡單。

兩間電力公司明年電費加幅今日揭盅，消息指，中電明年加電費一成多，港燈或加超過三成，兩電會提供補貼，紓緩加幅影響。中電昨日率先公布，將撥出2億元在明年推出多項電費支援計劃，冀紓緩有需要家庭的負擔，其中1億元會為15萬基層家庭，提供一筆過燃料費資助，涉每戶600至800元。

中電2億電費支援計劃　助基層

面對全球能源危機，中電預告電費無可避免有上調壓力。兩電今日將於立法會環境事務委員會交代明年電費詳情， 消息指，行政會議昨午舉行非正式會議，聽取明年兩電加價安排，中電明年加電費一成多，港燈或加超過三成，由於今次加價在利潤管制協議框架內進行，因此毋須行會審批；即使行會今日不舉行會議，亦不會影響兩電在立法會公布加幅。

為紓緩加幅影響，中電昨宣布，明年將透過「社區節能基金」撥款約2億元減輕用戶負擔，其中1億元用作「中電燃料費資助計劃」，對象涵蓋10萬個合資格家庭，包括長者、低收入家庭及殘疾人士，每戶一次性提供600元燃料費資助；以及向5萬個劏房戶，每戶提供一次性800元資助，資助將直接存入住戶電力戶口或銀行戶口，申請詳情明年公布。

料15萬家庭受惠　每戶最多800元

其他支援計劃包括會撥出500萬元，繼續為劏房戶重鋪電綫、安裝獨立電錶，以及為1萬個過渡性房屋住戶，每戶提供2,000元節能電器資助，並向200個長者家庭檢查及維修家居電力裝置。除基層外，中電亦撥款3,600萬元為工商戶推行多個減碳項目。

被問到實質的電費加幅，中電企業發展總裁莊偉茵表示，國際燃料價格非常波動，加上俄烏衝突，令全球的能源供應變得非常緊張，發電燃料的成本亦急漲，令今年中電的燃料調整費都有所上升，「電費無可避免有上調壓力」。她稱明白加電費對基層市民生活負擔，希望透過一次性的燃料費支援計劃，能夠「到位地」幫到社會上有需要的家庭。

通脹下百物騰貴，美國奧蘭多迪士尼樂園也宣布上調門票價格，明年起單日門票加價至最貴189美元（約1,474港元）。園方透露如在今年底特定日期前購票，仍可以原價預訂明年入場的門票。

佛羅里達州奧蘭多迪士尼今年2月已經加價一次，單日入園門票價格目前介乎109美元至159美元之間。不過迪士尼宣布由於樂園需求持續強勁加上要有大量投資，下月會第二度加價。

奧蘭多迪士尼的四個主題公園，有三個由下月8日起都會加價。其中魔幻王國（Magic Kingdom）和荷里活影城（Hollywood Studios）的加幅均超過12%。

以下為四個主題公園的門票加價後價格：

動物王國（Animal Kingdom）：109-159美元（價格維持不變）

荷里活影城（Hollywood Studios）：124-179美元

未來世界（EPCOT）：114-179美元

魔幻王國（Magic Kingdom）：124-189美元

迪士尼指出，單日門票最貴價格為189美元，僅適用於由聖誕節至新年期間的9日。

專門追蹤迪士尼樂園門票價格的網站Mouse Savers Inc.指出，迪士尼通常會按需求管理來調整門票價格。網站認為「星際大戰：銀河邊緣」（Star Wars: Galaxy’s Edge）這項設施深受歡迎，預計設施所屬的荷里活影城將會是未來最受歡迎的一個主題樂園。

年票價格也會上調，不過迪士尼暫時並未提供上調幅度等細節。不過只要民眾在12月8日前預訂門票，仍可以原價購票。