• 小鵬公布第二代VLA系統
• 小鵬Robotaxi車型計畫2026年推出
• 人形機器人Iron計畫2026年底量產

內地造車新勢力小鵬 （09868） （美：XPEV）近日舉行AI日，公布多項產品，包括第二代VLA（視覺 – 語言 – 動作）系統、IRON機器人、Robotaxi生態系統及飛行汽車。富瑞發表報告指，小鵬IRON機器人示範展現極其流暢行走能力，小鵬三款Robotaxi車型計畫2026年推出，進展超出預期。

富瑞維持小鵬買入評級，目標價116.9元。

富瑞指出，小鵬第二代VLA系統引入視覺至行動（Vision-to-Action）模型，繞過了語言翻譯，減少了數據遺失，加快了推理速度，實現更快更精準決策，並將小鵬汽車路線圖提前了近兩年，有望成為業界廣泛應用的標竿。

第二代VLA系統無干預駕駛時間提高
報告提到，第二代VLA系統在街巷、停車場等複雜環境下，實現13倍的無干預駕駛時間。此外，支援例如手勢控制停車和紅燈緩行，而這些功能並非預先編程實現。富瑞提到，第二代VLA系統12月開放予首批用戶，並擬明年首季全面推廣至Ultra車型，該系統將開源給全球合作夥伴，而大眾（福士汽車／VW）是其策略合作夥伴，大眾汽車也已正式指定圖靈AI芯片。

富瑞又稱，小鵬IRON人形機器人計畫於2026年底實現大規模量產，其硬體採用類人設計，擁有 82 個關節、可彎曲至地面的仿生脊椎、可客製化的仿生肌肉、全身柔性皮膚和觸覺感測器。其頭部整合了 3D 曲面顯示器和多模態感測器，用於感知和表情互動。每隻手都採用超緊湊的 16 毫米關節，提供 22 個自由度。該機器人首次搭載業界首款固態電池，並由三顆圖靈 AI 芯片驅動，提供 2250 TOPS 的運算能力。

人型機械人用於導覽多於擰螺絲

小鵬在 Iron 上首次應用了其物理世界基礎模型，該模型結合了 VLT、VLA 和 VLM，實現了高級對話、運動和互動功能。 VLT 模型的核心是透過深度推理和決策來驅動自主行為。商業化方面，Iron 將首先應用於導覽、零售輔助和巡邏等商業場景，而非傳統的工廠作業，例如擰螺絲。

小鵬汽車推出三款 Robotaxi 車型，搭載 3000 TOPS 的運算能力，由四顆圖靈芯片驅動，整合 VLM 和創新的路邊招手和語音輸入外部互動系統；預計廣州等城市啟動試點營運；小鵬汽車將向全球合作夥伴開放其 SDK（軟體開發工具包）。