涉呃中小企融資擔保計劃貸款 32人落網、涉10間銀行前線職員 涉款1.4億

廉政公署連同警方於10月30日及10月31日聯合打擊以貪污手段詐騙政府特惠貸款,拘捕24男8女,涉款約1.4億元。聯合行動針對28宗主要涉及詐騙政府百分百特惠擔保貸款的申請,涉及22間中小企。

被捕的32人當中,包括涉10間銀行合共13名銀行前線職員、7名中介公司負責人、5名涉案人士、7名貸款申請人。7名中介公司負責人、5名涉案人士均為銀行前職員。

上述32名被捕人士中,20男5女被廉署以涉嫌觸犯防止賄賂條例中的行賄罪拘捕,牽涉的賄款約50萬元,包括13名來自銀行前線職員。

廉署搜查涉案的中介公司及涉案人士的住所等多個地方,檢獲文件及疑為賄款的現金超過20萬元。

按證公司6月曾指中小企百分百擔保特惠貸款可疑個案錄逾3千宗
中小企百分百擔保特惠貸款申請可疑個案一直備受關注,按證公司執行董事兼總裁鮑克運今年6月曾在匯思撰文,指就中小企「百分百擔保特惠貸款」而言,截至2025年5月中發現的可疑個案有3552宗,佔整體接獲申請宗數約5%,涉及貸款額約105億元。其中1514宗涉及約共50億港元的貸款申請(超過四成)在按證保險公司或貸款機構進行審查時已被拒絕或阻截,其餘2038宗個案則於貸款提取後才被發現(即約55億元)。

政府今年9月底回覆立法會議員質詢時表示,截至2025年8月底,八成、九成和百分百特別擔保產品的累計壞帳貸款擔保額分別約為54億元、12億元和255億元,而累計壞帳率分別約為5.4%、4.5%和17.7%,低於假設整體壞帳率(分別為12%、16%和25%)。

富瑞:小鵬Robotaxi進展超預期 機器人IRON先拓商業場境、而非工業擰螺絲

  • 小鵬公布第二代VLA系統
  • 小鵬Robotaxi車型計畫2026年推出
  • 人形機器人Iron計畫2026年底量產

內地造車新勢力小鵬 (09868) (美:XPEV)近日舉行AI日,公布多項產品,包括第二代VLA(視覺 – 語言 – 動作)系統、IRON機器人、Robotaxi生態系統及飛行汽車。富瑞發表報告指,小鵬IRON機器人示範展現極其流暢行走能力,小鵬三款Robotaxi車型計畫2026年推出,進展超出預期。

富瑞維持小鵬買入評級,目標價116.9元。

富瑞指出,小鵬第二代VLA系統引入視覺至行動(Vision-to-Action)模型,繞過了語言翻譯,減少了數據遺失,加快了推理速度,實現更快更精準決策,並將小鵬汽車路線圖提前了近兩年,有望成為業界廣泛應用的標竿。

第二代VLA系統無干預駕駛時間提高
報告提到,第二代VLA系統在街巷、停車場等複雜環境下,實現13倍的無干預駕駛時間。此外,支援例如手勢控制停車和紅燈緩行,而這些功能並非預先編程實現。富瑞提到,第二代VLA系統12月開放予首批用戶,並擬明年首季全面推廣至Ultra車型,該系統將開源給全球合作夥伴,而大眾(福士汽車/VW)是其策略合作夥伴,大眾汽車也已正式指定圖靈AI芯片。

富瑞又稱,小鵬IRON人形機器人計畫於2026年底實現大規模量產,其硬體採用類人設計,擁有 82 個關節、可彎曲至地面的仿生脊椎、可客製化的仿生肌肉、全身柔性皮膚和觸覺感測器。其頭部整合了 3D 曲面顯示器和多模態感測器,用於感知和表情互動。每隻手都採用超緊湊的 16 毫米關節,提供 22 個自由度。該機器人首次搭載業界首款固態電池,並由三顆圖靈 AI 芯片驅動,提供 2250 TOPS 的運算能力。

人型機械人用於導覽多於擰螺絲

小鵬在 Iron 上首次應用了其物理世界基礎模型,該模型結合了 VLT、VLA 和 VLM,實現了高級對話、運動和互動功能。 VLT 模型的核心是透過深度推理和決策來驅動自主行為。商業化方面,Iron 將首先應用於導覽、零售輔助和巡邏等商業場景,而非傳統的工廠作業,例如擰螺絲。

小鵬汽車推出三款 Robotaxi 車型,搭載 3000 TOPS 的運算能力,由四顆圖靈芯片驅動,整合 VLM 和創新的路邊招手和語音輸入外部互動系統;預計廣州等城市啟動試點營運;小鵬汽車將向全球合作夥伴開放其 SDK(軟體開發工具包)。

Tesla、寧德時代電池原料供應商中偉新材2579招股 集資最多近40億、入場費7636元 A股水位有幾多?

Tesla特斯拉(美:TSLA)、寧德時代 (03750) 的電池原料供應商中偉新材 (新上市編號:02579) 11月7日起至12日招股。中偉新材計劃發行1億股H股,一成於香港作公開發售,招股價介乎34元至37.8元,集資最多39.4億元,每手200股,一手入場費7636.2元。中偉新材預期將於11月17日掛牌買賣,摩根士丹利、華泰國際為聯席保薦人。

中偉新材A股水位
中偉新材A股中偉股份(深:300919)周四(6日)收報45.83元(折合50.05港元),市值430億元,相當於A股溢價32.4%至47.2%。

業務與業績表現
中偉新材主要從事於以正極活性材料前驅體(pCAM)為核心的新能源電池材料的研究及開發(研發)、生產及銷售,以及新能源金屬產品,是鋰離子電池用鎳系和鈷系正極活性材料前驅體(pCAM)的全球領導者,就全部pCAM產品的銷售價值而言,於2024年全球排名第一,佔市場份額的21.8%。

今年首6個月中偉新材收入213.2億元(人民幣,下同),按年升6.2%,母公司擁有人應佔利潤7.4億元,跌14.8%。

海外收入佔比超五成
中偉新材來自海外的收入貢獻持續增加,基於全球化策略,預期未來海外市場將繼續佔總收入的絕大部分。今年首6個月計,海外收入佔比由2024年同期的45.4%增至50.6%,內地收入佔比降至49.4%。其中,香港收入佔比達一成。

中偉新材引入貴州新型工業化基金、寶達投資、中創新航科技集團 (03931) 、東聖先行科技及國泰君安證券投資(香港)有限公司(與東聖先行場外掉期有關)、North Rock基金的獨立投資組合NR 1 SP、上海高毅及華泰資本投資有限公司(與高毅場外掉期有關)、湖南興湘新興產業母基金、藍思科技 (06613) 附屬藍思香港、欣旺達財資為基石投資者,認購合共2.1億美元。

所得款項淨額用途

  • 50%:擴大生產及供應鏈能力
  • 40%:用作新能源電池材料的研發及推進數字化
  • 10%:營運資金及其他一般企業用途

全球Robotaxi第一股文遠知行港股啟航 Robotaxi收入飆升837%顯潛力

全球Robotaxi第一股文遠知行-W(0800.HK)今日於香港交易所完成掛牌,完成美股+港股雙重主要上市。成為港股Robotaxi第一股。公司是次上市備受市場關注,公開發售獲得73.44倍顯著超額認購,國際配售部分亦獲多倍覆蓋,最終定價27.1港元。

頗讓市場關注的是,暗盤時段,公司業務再傳突破——其與Bosch合作研發的一段式端到端組合輔助駕駛解決方案(ADAS)已順利達成SOP,將於2025年完成量產。受該消息影響,公司美股盤前漲近1.5%。

自招股期以來,文遠知行相繼傳出利好,為投資者注入強心劑。公司創始人兼首席執行官韓旭博士簽署自願鎖倉協議,承諾未來三年內不減持所持股份;再者,文遠知行於阿聯酋正式獲批開展全無人駕駛Robotaxi商業化運營,中東地區先發優勢進一步鞏固。

縱觀全球,Robotaxi產業正步入規模化落地關鍵階段。文遠知行完成雙重上市,不僅為其全球化擴張補充彈藥,更被業界視為是其搶佔自動駕駛行業價值重估先機的戰略佈局。在資本與技術雙輪驅動下,這家橫跨亚欧美十一國、拿下7個自動駕駛牌照的科技企業,正引领全球智慧出行行业进入规模商业化的新時代。

自動駕駛商業化加速 文遠知行卡位全球核心市場
全球自動駕駛產業正迎來從技術驗證邁向規模化落地的關鍵轉折點。憑藉其技術先進性及L4產品運營能力,文遠知行早已在中東、歐洲等地區紮根,形成獨特的「先發優勢」。例如,公司聯合Uber先後在阿联酋、沙特等國家佈局Robotaxi,並在阿布扎比运营着除中美之外最大規模的Robotaxi車隊商業化運營。

截至2025年10月,公司業務已覆蓋中国、阿联酋、新加坡、法國、比利时、瑞士、沙特等11國超30城,擁有超1500輛自動駕駛車輛,其中700+為Robotaxi,成為中東地區唯一實現Robotaxi收費服務的企業。與此同時,公司Robotaxi業務已在中國的北京及廣州兩大核心城市實現纯無人商業運營。

這種「内外双循环」的路徑,使其在激烈的市場競爭打造了独特的竞争优势,並在全球市場快速驗證商業模式。

技術的泛化能力與本地化適應性,是文遠知行降低研發成本,實現海外經驗複製的關鍵。公司與聯想聯合開發的HPC 3.0高性能計算平台,全球首搭英伟达Thor X芯片,通過100%车规级设计將量產成本降至前代的1/4,並使自動駕駛套件總成本下降50%。到現實場景中,如面對阿聯酋高溫、高濕、高鹽霧的極端環境,公司自主開發傳感器清潔系統與熱管理方案,確保車輛在高溫以上仍穩定運行。

同時,其自研的通用技術平台WeRide One,支持從L2+到L4級別的全系列產品矩陣,並成功將Robotaxi、自動駕駛小巴(Robobus)、自動駕駛貨運車(Robovan)、無人駕駛環衛車(Robosweeper)及組合輔助駕駛(ADAS)等五大業務線推向商業化。這種模塊化技術架構,使其能夠針對如新加坡的右舵交通規則、歐洲的城區窄巷等差異化場景快速調整產品,縮短新市場落地周期。

隨著全球自動駕駛競逐進入下半場,文遠知行憑藉多年積累的牌照優勢、技術本地化能力與規模化運營經驗,不僅有效搶佔了新興市場藍海,更為其參與未來全球智慧出行格局重構積累關鍵籌碼。

產業聯動效益漸顯 多元資本與生態協同構築全球擴張護城河
回顧文遠知行的發展歷程,不難發現其全球化擴張背後,是資本、技術與市場資源的深度產融結合。其股東結構兼具風險投資的靈活性(如淡马锡、啟明創投、Alliance Ventures)、產業資本的場景優勢(如Uber、Bosch、Grab、英伟达)以及跨國戰略資本的本地化支持(如中阿基金),形成「戰略投資+業務協同」的雙重綁定模式。

具體到投資層面,Uber不僅承諾追加1億美元投資,更表示在未來5年與文遠知行共同新開拓15座國際城市,文远知行旗下Robotaxi車隊將接入全球最大的移動出行平台;而Bosch作為一級供應商,則通過與文远知行聯合開發ADAS系統助力L2+辅助驾驶解决方案的量产上车。

據業內人士分析,產業資本對公司的賦能已遠超財務投資層面,轉化為商業化落地的加速度。在阿聯酋,文遠知行依托Uber的本地運營網絡,實現了中東首個Robotaxi車隊的規模化商業運營,單車日均訂單量在12小時內可達18筆,并将很快进入纯无人运营;與東南亞超級應用Grab的合作,則幫助其快速打通新加坡市場的用戶觸達渠道——這種「技術輸出+生態嫁接」的模式,顯著降低了海外市場的准入門檻。

如果說產業資本為公司商業化提供了加速器,那國資背景的參與則為公司帶來合規監管層面的先發優勢。文遠知行在阿布扎比獲批開展自動駕駛商業化运营,背後離不開中東主權基金在當地智慧城市政策中的牽線作用;公司成功在國內北京和廣州落地Robotaxi無人運營,也肯定少不了國內政策的扶持,這種「國家隊+科技企業」的協作模式,為其在合規運營及本地供應鏈建設等關鍵環節提供了背書。

從資本注入到生態協同,文遠知行已構建起一個覆蓋技術研發、車輛设计、運營網絡與政策資源的全球化價值網絡。這種多層次的產業聯動機制,不僅為其持續「輸血」,更通過業務協同產生「造血」能力,使其在自動駕駛的長跑中具備更強的抗風險能力與規模化復制效率。

雙重上市打開價值發現窗口 全球資本爭搶自動駕駛稀缺標的
文遠知行此次在港IPO,不僅是簡單的融資擴容,更是一場針對估值體系的戰略重構。從美股到港股,公司正試圖打破單一市場的估值束縛,在更理解其商業模式的亞洲投資者面前,完成價值的再發現。相比於美股投資者,港股市場對中國科技企業的成長邏輯有更深入的認知。

畢馬威中國華南區資本市場發展主管合伙人姜健成曾指出,實現雙重主要上市能有效增強企業應對單一市場波動的韌性。對於核心業務在中國的科技企業,港股投資者對其商業模式和增長潛力的理解更為深刻,有望給予更合理的估值。文遠知行在2025年第二季度營收同比增長60.8%,其中Robotaxi業務收入暴增836.7%至4,590萬元人民幣,展現出強勁的業務爆發力,這種高增長性在港股市場通常能獲得更高的估值容忍度。

此外,回港上市也為文遠知行未來納入恆生科技指數及MSCI等關鍵指數提供条件,這將直接觸發被動資金的配置需求。更關鍵的是,此舉為公司後續進入「港股通」標的創造了條件,一旦入選,便可為公司打開龐大的內地資本渠道,获得南向资金的加持。值得注意的是,文遠知行已於2025年9月被納入納斯達克中國金龍指數,顯示其已獲得國際資本市場的一定關注,若能在港股市場形成聯動效應,將進一步提升流動性和估值水平。

香港作為國際金融中心,匯聚了來自全球的資本。此次上市有助於文遠知行接觸更多亞洲及國際長線投資者,優化股東結構,有望在一個更熟悉其背景的市場中重新定價。華泰證券曾表示,自动驾驶企业長期勝出的關鍵在於能否打通全棧技術能力、穩定流量入口與低成本量产車之間的壁壘,實現可持續的商业閉環。

作為目前唯一在中國、美國、阿聯酋、新加坡、法国、沙特、比利时等七國擁有自動駕駛牌照並實現Robotaxi商業化運營的企業,文远知行在分享這場全球盛宴中佔據了有利位置,這種巨大的潛在市場空間,為其估值發現提供了堅實的基礎。

小馬智行彭軍:最快3年自由現金流轉正 對文遠知行造假質疑「一笑置之」

  • 小馬智行第七代Robotaxi已在北京等地上線
  • 彭軍稱股價短期波動正常專注業務,當車隊規模達5萬輛時,自由現金流可望轉正
  • 樂見香港測試自動駕駛汽車,但法規未成熟

自動駕駛商小馬智行 (02026) 首日掛牌,但與同業文遠知行 (00800) 雙雙告跌。小馬智行創辦人、行政總裁彭軍表示,小馬智行第七代Robotaxi(無人的士)已在北京、廣州及深圳上線營運,預期Robotaxi車隊規模2028至29年達到5萬輛時,公司將實現自由現金流轉正,但仍受市場環境、監管、生產能力等因素影響。

小馬智行招股書顯示,公司最新擁有一支由超過720輛自動駕駛的士組成的車隊,以及170輛自動駕駛貨車。

彭軍指,小馬智行第七代Robotaxi已實現每輛車毛利轉正數,意味未來擴充車隊規模時不會錄得虧損。

文遠知行CFO炮轟小馬智行招股書內容失實 彭軍:一笑置之
小馬智行和文遠知行同期招股,但文遠知行首席財務官李璇指控小馬智行招股書及路演資料失實。

彭軍回應事件時稱,對此事一笑置之,「不會把精力放在這樣事情上」。行業仍處於快速發展或很早期的階段,整個出行行業的市場規模非常巨大,相信有足夠的市場空間讓所有人分一杯羹。

彭軍:美國上市前曾考慮在香港上市 樂見香港測試自動駕駛汽車,但法規未成熟
對於港股首日掛牌潛水逾9%,彭軍指,公司在香港、美國市場雙重上市,港股股價自然受美股影響,短期波動正常,但相信重點仍在業務發展而非股價表現。

彭軍又稱,公司最初曾考慮在美國或香港上市,但由於當時港股流動性較弱,最終選擇先赴美上市。不過,因業務重心在中國且擁有眾多亞太區投資人,公司仍看好香港的國際化和流動性,決定一年後回港雙重上市。

小馬智行目前在7個國家開展業務,包括南韓、新加坡、盧森堡及三個中東國家。談及進入新市場的準則,他指會審視當地出行市場規模、監管環境、用戶接受度等因素,並與當地合作夥伴聯手開拓業務。

對於港府近期批出自動駕駛車輛先導牌照,允許營運商在限定範圍內進行測試,彭軍指出,樂見港府進行小範圍測試,但就指香港自動駕駛法律法規「離完備還有一些距離」。

近期罕有3新股潛水 旺山旺水逆流大升1.5倍帳面賺9726元、小馬智行文遠知行均勝電子齊跌近一成

旺山旺水 (02630) 、文遠知行 (00800) 、小馬智行 (02026) 以及均勝電子 (00699) 4隻新股首日掛牌,當中以旺山旺水表現最好,一度較招股價高開近2倍,一手勁賺逾1.27萬元,至於其餘3隻新股則一如周三暗盤表現、逆市潛水,文遠知行收跌約1成,小馬智行跌逾9%,均勝電子也跌8%。

4隻新股開市情況:

  • 旺山旺水:開報95元,較招股價33.37元高近1.9倍,每手200股,一手帳面賺12326元。
  • 文遠知行:開報24.98元,較招股價27.1元低7.8%,每手100股計,一手蝕212元。
  • 小馬智行:開報124元,較招股價139元低10.8%,每手100股,一手帳面暫蝕1500元。
  • 均勝電子:開報21.5元,較招股價22元低2.3%,每手500股,一手蝕250元。

生物製藥公司旺山旺水接獲有效申請265,188份,受理8,799份,超購6237.4倍。一手中籤率1.68%。3,698名投資者上限認購87.98萬股「頂頭錘飛」,但只有814名或22%成功中籤,意味78%的「頭槌飛」不中籤。國際配售方面,超購15.87倍。

文遠知行公開發售部分錄64,949宗有效申請,19,609人分貨,超購逾72倍。一手中籤率6.64%。申請20手即穩中最少一手,有24人申請最高可認購22,062手(股數2,206,200股),全部最少可獲1019手(101,900股),當中15人可分派獲額外100股。國際發售超額認購8.9倍。

中國自動駕駛商小馬智行公開發售部分錄37,062宗有效申請,21,421人分貨,超購14.9倍。一手中籤率55%。申請300手即穩中一手,有3人申請最高可認購20,978手(股數2,097,800股),全部可獲61手(6,100股)。國際發售超額認購6.7倍。

智能汽車科技解決方案提供商均勝電子接獲有效申請94,653份,其中17,372人分貨,超購146.7倍,一手中籤率16%。甲組所有認購者未能穩中均勝電子一手股份。認購達500萬元以上的乙組投資者,全部獲派4000至4500股,相當於8至9手。國際配售方面超購8.8倍。

樂舒適2698認購結果出爐 斥近1600萬元才穩中籤

  • 樂舒適認購結果出爐:甲組、部分乙組未能穩中一手
  • 頂頭錘飛僅最多獲800股
  • 樂舒適將於11月10日掛牌

被稱為「非洲紙尿褲之王」的嬰兒紙尿片製造商樂舒適 (新上市編號:02698) 周三(5日)結束認購,券商在周四收市後公布認購結果。據券商統計,樂舒適甲組、部分乙組(認購額超過500萬元)投資者,未能穩中一手200股。

資料顯示,散戶若斥資約1588萬元、認購60萬股樂舒適股份,才能保證中籤、獲派一手。至於上限認購454.4萬股(價值1.2億元)的「頂頭錘飛」,獲分派600至800股,以每股26.2元定價計,貨值15720至20960元。

樂舒適計劃發行9088.4萬股,招股價介乎24.2元至26.2元,集資最多23.8億元。

消息透露,樂舒適的公開發售部分吸引約29.5萬名散戶入飛,超額認購1816倍,涉資4369億元。據指,樂舒適以26.2元上限定價。

樂舒適每手200股,一手入場費約5292.9元,預期將於11月10日掛牌買賣,中金公司、中信証券、廣發證券為聯席保薦人。

科興製藥申港IPO 並非「科興疫苗」母企、開發腫瘤及自身免疫療法

  • 科興製藥申請在港上市
  • 公司聚焦腫瘤及自身免疫治療
  • 2020年12月在A股上市,創辦人持股逾5成

在上海科創板上市的生物製藥公司科興生物製藥(Kexing Biopharm)申請在港上市,獨家保薦人為中信建投國際。今年上半年,科興製藥收入為7億元(人民幣,下同),減少7.8%;純利7896.4萬元,按年增長7.3倍。

科興生物製藥2020年12月在A股上市
科興生物製藥的歷史可追朔至前身深圳科興生物製品公司,於1989年成立,而科興製藥則於1997年創立,聚焦於腫瘤及自身免疫等治療領域,從事開發重組蛋白、抗體及靶向遞送療法,並於2020年12月在A股上市,與生產新冠疫苗的科興控股生物(Sinovac Biotech)並非同一公司。

以科興生物製藥A股(滬:688136)收市價計,公司市值為74.9億元。年初至今,科興製藥累升逾7成。

據初步招股文件,科興生物製藥收入主要來自4款自主產品,包括人干擾素α1b注射液、人促紅素注射液、人粒細胞集落刺激因子注射液、酪酸 梭菌二聯活菌散╱膠囊,及兩款引進產品:紫杉醇注射劑和英夫利昔單抗注射液。

科興生物製藥創辦人持股逾5成
股權方面,主席兼創辦人鄧學勤持股55.38%,其他A股股東持股43.03%,另有1.59庫存股。

科興生物製藥指出,所得款項淨額將用作創新藥管線研發、生物類似藥的篩選與開發、引進高價值藥物,以及海外營銷團隊建設、營運資金及一般用途。

特斯拉股東逾75%贊成票 批准馬斯克萬億美元薪酬方案

特斯拉(美:TSLA)股東以超過75%贊成票,批准馬斯克1萬億美元的薪酬方案,盤後股價升2%,報455.63美元。馬斯克發表演說中笑逐顏開,稱「請繼續支持特斯拉股票。」馬斯克指,機械人Optimus是核心,Optimus的規模會超乎想像,「我會說很多本來不該說的話……但這樣才有趣!」

馬斯克表示,「我的意思是,如果有人想要一個更好的未來,我只屬於你」,引來出席股東會的支持者掌聲與歡呼。

股東提案8-14全部遵循董事會建議,除提案12獲得通過
股東提案7(xAI投資):贊成票多於反對票,但棄權票很多。因屬諮詢性投票,董事會將根據支持度決定後續步驟。

特斯拉提案1:未通過
特斯拉提案2:通過
特斯拉提案3:通過
特斯拉提案4:通過
特斯拉提案5:通過
特斯拉提案6(CEO績效獎勵):75%以上贊成,通過
馬斯克隨即公布特斯拉的新發展:

Optimus:
馬斯克指,Optimus規模會是史上最大產品,遠超手機、任何東西。每個地球人都會想要自己的R2-D2/C-3PO(指電影星球大戰的機械人角色),但Optimus會比那更好,工業用機械人大概是家用的3-5倍,總量可能達數百億部,「們要《星際大戰》結局,不是James Cameron(占士金馬倫)結局。」

Optimus 2026年開始最快量產爬坡,Fremont先建100萬部產線,這裏再建1000萬部/年產線,「1000萬台/年產線放哪?我不知道,可能火星?最終可能到1億台/年,甚至10億台/年!」

馬斯克提出機械人用途,「有人說消除貧窮、給所有人頂級醫療?唯一方法就是Optimus!Optimus最終會比最頂尖人類外科醫生還精準,精確度超人類!消除貧窮、頂級醫療,這些科幻場景都會成真」,「如果有人犯罪,我們可以給他免費Optimus跟著,阻止他犯罪,其他隨便他做,不用關監獄,更人道!」

「未來的走向其實已經很明確了。你知道嗎,我推薦的書是 Iain Banks 的作品,尤其是『文化系列』——那可能是最接近烏托邦的科幻未來。如果你問我覺得未來會是什麼樣子?我認為大概就像那樣」

「經濟層面會瘋狂,AI+機器人可讓全球經濟成長10倍、100倍,沒明顯上限!這有點像是「無限金錢漏洞」。你知道嗎,也許未來根本不會有金錢這種東西,或者說『金錢』的概念會改變。未來的衡量標準可能會是電力——你能動用多少電能來完成事情?我想我真正想說的是:牢牢抓住你的特斯拉股票吧。」

「當我們創立特斯拉時,我們的目標就是加速可持續能源的到來。而這正是我們所做到的。特斯拉在電動車、電池模組、太陽能等領域都走在最前面,許多其他公司也跟隨我們的腳步採取了行動。電動車曾經不被看好,但現在已經非常普及了。以 Model Y 為例,它現在是全球銷量最高的車款,不論是哪一種類型的車。」

「但很顯然,隨著人工智能和機械人的發展,我們需要更新我們的使命。我認為這個使命很好,甚至可以說是偉大的——那就是實現「可持續的豐盛」(sustainable abundance)。」

「我常常問人:『你想要的未來是什麼?你能想像的最理想未來是什麼?』因為我們的目標就是去創造那個未來——打造你能想像的最好的未來。我想,最理想的未來應該是:人們在物質、服務、醫療等方面都能獲得所需的一切,但同時我們不會破壞自然環境,能保留雨林、美麗的國家公園,以及所有自然景觀。這就是我所說的『可持續的豐盛』——人們的需求都能被滿足,但我們仍然保有我們所珍惜的自然之美。

特斯拉機械人3大優勢:
「造Optimus需要的元素,特斯拉全有:電池、電力電子、馬達、AI芯片、AI軟體、車隊管理……我們的車已是四輪機器人,Optimus只是長手長腳版!其他公司示範機械人不少,但缺三樣:(1) 前臂+手工程 ,(2) 真實世界AI ,(3) 高量產製造。特斯拉三樣都有!」

「明年開始Optimus Gen3量產,Gen3設計超讚,看到會以為有人穿機器人裝!2027 Gen4,2028 Gen5,每年大升級+產量暴增!」

自動駕駛FSD:
「每輛特斯拉都設計成可完全自動駕駛(FSD),但很多人不知道!我們的車外觀普通,但其實超聰明,像貓穿了靴子一樣!」

「當人們來到我們的門市,甚至是已經擁有特斯拉的人,有些人居然還沒開啟自動駕駛功能(FSD)。我們會想:「哈?你至少該試一次吧!」所以現在我們的銷售團隊和服務團隊會親自坐下來,向客戶展示這功能是怎麼運作的、有多簡單。一旦他們試過幾天,就再也離不開了。」

馬斯克知道用家經常whataspp示離手,「現在到了version 14,我們幾乎已經準備好讓人邊傳訊邊開車了。這基本上是『殺手級應用』,因為這就是人們真正想做、也確實在做的事。當然,目前版本對於你是否有在看路還是有點嚴格,但我有信心,在接下來一兩個月內,我們會仔細檢視安全數據,然後就會允許你——邊傳訊邊開車了。」

「我們也需要在歐洲取得批准。推動監管機構批准 FSD,因為目前即使是有監督的 FSD,在歐洲都還不被允許,這真的說不通。我曾經和監管機構進行過一些瘋狂的對話,我說:『我們有數十億公里的數據證明 FSD 能提升安全性。』而他們卻說:『我們還需要開很多委員會會議。』我心想:『這關係到人命啊!』。所以真的很希望歐洲的客戶能持續施壓,促使監管機構批准 FSD。」

「在中國,我們已經取得部分批准,希望在2月或3月能獲得全面批准——這是他們告訴我們的時間表。」

「FSD安全數據遠超人類,未來救數百萬人命、避免數億事故! 14.1已很順,14.2/14.3會讓你直接睡到目的地!」

自動駕駛的士Cybercab:
4月量產,第一台專為無人駕駛設計的車,沒方向盤、沒踏板、沒後視鏡。「目標最終10秒一輛,甚至5秒!傳統60秒產線年產50萬,這套可達200萬至500萬!路上會到處都是!」

AI芯片AI5 Blackwell成本10%
新AI芯片AI5,功耗僅Blackwell三分之一,性能相當,成本不到10%,專為特斯拉AI軟體架構度身打造的芯片,不是通用型芯片,用整數運算,比浮點高效太多,「如果你熟悉邏輯閘的運作,就會知道整數的簡潔性。整數不僅更省電,也更節省芯片面積。不過你必須針對整數推論進行訓練,而其他人都是針對浮點數訓練的。這聽起來像是個冷門的技術細節,但其實非常重要。」 AI5將在四個地方製造:台灣的台積電、韓國的三星、美國亞利桑那州的台積電工廠,以及德州的台積電工廠。AI6已知道怎麼改,AI5量產後不到一年可切換,性能全翻倍! 「我現在做夢都在畫芯片」。

全球 89 個市場通用 過去一年阻截逾78億元欺詐交易

電子支付使用率不斷上升,Apple Pay 和 Apple Wallet 副總裁 Jennifer Bailey 早前在 Money 20/20 USA 上表示,Apple Pay 為發卡機構與商家帶來的持續創新和價值。

根據 Apple 的內部數據和Apple Pay 夥伴的數據,Apple Pay 在過去1年中阻截全球超過 10 億美元的信用卡和扣賬卡欺詐交易;與傳統信用卡和扣賬卡交易相比,Apple Pay 可以將欺詐水平降低超過 60%,在某些情況下可高達 85% 或甚至 90%。

Apple Pay在全球 89 個市場上通用,超過 11,000 家銀行和網絡支援 Apple Pay,單在美國就有 90% 的零售商可用,11 年前僅為 3%。Tap to Pay on iPhone 在全球 48 個市場、超過 1500 萬商家在使用。

推論時代來臨 第 7 代 TPU Ironwood 將上市 最高可以擴展至 9,216 顆液冷芯片

AI的發展已漸漸進入推論時代,意指完成訓練的 AI 模型,在接收新資料後,能利用所學知識作出預測、分類或決策的過程。各大科企亦努力在「推論時代」中突圍。如Google Cloud 宣布,第 7 代 Tensor Processing Unit(TPU)Ironwood將於數星期內上市。

訓練和推理快上一代4倍
TPU Ironwood 高效能、擴展性佳的客製化 AI 加速器,為滿足嚴苛的工作負載需求而設計。與上一代相比,Ironwood 在訓練和推理工作負載方面的性能提升逾 4 倍。

事實上,包括Google的 Gemini、Veo、Imagen 和 Anthropic 的 Claude等模型,也是在TPU 上進行訓練和提供服務。不少機構或組織,現時的關注點,已從訓練模型轉而如何利用 TPU 實現高效、反應迅速的互動。不斷變化的模型架構、智能體工作流程的興起以及對算力需求的增長,共同定義了推理的新時代。

從大規模模型訓練和複雜的強化學習 (RL) 到高容量、低延遲的 AI 推理和模型服務,第七代 TPU Ironwood 都能輕鬆勝任。與 TPU v5p 相比,Ironwood 的峰值性能提升了 10 倍;與 TPU v6e (Trillium) 相比,其單芯片在訓練和推理工作負載方面的性能,均提升了 4 倍以上。

支援生成式 AI
ronwood 的建構是為了支援生成式 AI 的下一個發展階段,及其龐大的運算和通訊需求。Ironwood 可以擴展到高達 9,216 顆液冷芯片(liquid cooled chips),芯片可透過突破性的芯片間互連(Inter-Chip Interconnect, ICI)網路相連。透過 Ironwood,開發者還能利用 Google 自家的 Pathways 軟體堆疊,輕鬆地利用數萬個 Ironwood TPU 的組合運算能力。

總括而言,Ironwood 的主要功能包括:

  • 在效能大幅提升的同時,也注重於能源效率,使 AI 工作負載能夠以更符合成本效益的方式運行。
  • 大幅增加高頻寬記憶體(HBM)容量。Ironwood 每顆芯片提供 192 GB 容量,是 Trillium 的 6 倍,
  • HBM 頻寬大幅提升,單顆芯片可達 7.2 Tbps,是 Trillium 的 4.5 倍。
  • 增強晶片間互連(ICI)頻寬

螞蟻旗下數據庫OceanBase 藉香港加速出海

隨著AI、5G運算、邊緣計算興起,分布式架構不再企業是「選配」,而是數碼轉型的關鍵基礎設施,企業對於分布式架構的需求持續增長。此趨勢下,就帶動了螞蟻集團旗下原生分布式數據庫企業OceanBase的業務發展,該企也把握時機,在今(6日)宣布進一步強化香港作為其加速全球化戰略的首個支點。

源自螞蟻集團、自2020年起獨立商業化運作的OceanBase,產品主要採用自研一體化架構,兼顧分布式架構的彈性與集中式架構的高效,單一引擎即可同時支援交易處理(TP)與分析處理(AP)混合負載,提供公有雲、私有雲及一體機等多種部署模式,兼容AWS、Google Cloud Platform、阿里雲等六大主流雲平台,服務覆蓋全球50多個區域、170多個可用區,實現多雲統一管理。

OceanBase首席執行官楊冰今出席傳媒簡報會時就提到,各行業的數據正海量式增長,單機架構已達物理極限,分布式成為重要解決方案,突破關鍵技術採納臨界點。他強調,從過去數年客戶的反應也可以看到,他們愈趨看重採用分布式架構,全因他們了解到,在當前數據爆炸、業務需要24/7、全球競爭的數碼時代,分布式架構已從「技術選項」升級為「企業生存核心」,穩定、靈活性,才是重中之重。

所以,OceanBase也正趁這機會,積極以先進技術棧和AI能力助力客戶構建現代數據架構,持續滿足香港客戶在IT架構升級與數碼轉型方面的需求。同時楊冰也宣布,將以港作全球化戰略支點,成為走向全球化的首站,期盼能藉此推動OceanBase業務全球化發展。

據透露,到目前為止,在港澳地區,工銀亞洲、恒生銀行、平安銀行香港分行、HashKey和澳門通等超過25家機構已將OceanBase應用於關鍵業務系統升級。與此同時,OceanBase已建立由40多家系統集成夥伴、技術服務夥伴及經銷商組成的本地合作網絡,實現24小時在線、1小時內響應的本地化服務能力。於本屆金融科技周期間,OceanBase更宣布與DXC Technology及澳門通分別達成合作,將共同拓展香港保險及關鍵基礎設施行業,並加速支援澳門本地客戶。

配合業務發展 推「千才計劃」育人才

為配合相關戰略,OceanBase也宣布在港推出「千才計劃」,透過「認證+實習+就業」的一站式人才培育體系,全面提升本地數據庫技術人才。計劃將聯合本地高校、行業協會及技術夥伴,推出定制化的OceanBase數據庫認證課程,並開放實習機會,讓學生提前接觸產業級技術。完成認證者更可獲得OceanBase及其合作夥伴提供的優先就業機會,實現技術能力與職業發展的有效對接。

曼達尼當選 獲華爾街巨頭阿克曼示好

美國民主黨候選人曼達尼(Zohran Mamdani)當選新一任紐約市長後,獲億萬富豪兼華爾街巨頭阿克曼(Bill Ackman)向其抛出橄欖枝,希望與曼達尼攜手合作。

對沖基金經理、Pershing Square Capital創始人阿克曼在紐約市長選戰期間,曾公開表態反對曼達尼,先後支持曼達尼的對手現任紐約市長亞當斯(Eric Adams)及以獨立候選人身份參選的前紐約州長科莫(Andrew Cuomo)。

但曼達尼宣布勝出後不久,阿克曼就於社交平台X(前稱Twitter)發文向其示好:

恭喜你獲勝。現在你肩負重任。如果我能幫上紐約市的忙,請告訴我有甚麼可效勞的事。

曼達尼周三(5日)感激阿克曼的言論,並表示他認為作為市政府領袖需作出承諾,與任何致力於降低城市生活成本的人對話和合作,而這正是他將要履行的承諾。

共和黨連輸四仗 特朗普批黨友未大力宣揚經濟政績

美國總統特朗普(Donald Trump)第二個總統任期的首場地方選舉,共和黨4場選戰連敗。特朗普批評共和黨人沒有大力宣揚其經濟政績,導致該黨慘敗,而白宮官員也強調應聚焦在生活成本方面。

特朗普周三(5日)分析選舉結果,首先認為共和黨在應對華府停擺問題上處於劣勢,以致於拖累地方選情。特朗普亦認為,他的名字沒有出現在選票上,也是共和黨失利的原因之一。

他認為,共和黨人宣揚他在總統任期內取得的經濟成就不足夠,指黨友如想勝出選舉,就必須談論這些事實。

特朗普同日堅稱樓價正在回落,認為最大的問題在於共和黨人不談論他這項政績,也不談論「負擔能力」(affordability)這個關鍵字,同時批評民主黨人則在負擔能力議題上說謊。

他同時捍衛其第二任期內有平抑物價,指牛肉價格仍有下調空間,惟關鍵的能源價格在其領導之下已經回落。他認為當能源價格下調時,一切物價都會隨之回落。

白宮副幕僚長布萊爾(James Blair)亦強調,特朗普政府未來將聚焦在負擔能力領域。

他表示隨着將邁入新一年,特朗普會反覆談到生活成本問題。他形容特朗普非常關注物價和生活成本問題,也意識到經濟復甦需時,不過所有基本面都已就緒。

美國「銀主車」量飆14年高 車主斷供被收車

美國愈來愈多車主無力償還汽車按揭貸款,2024年被收回的車輛數量創下過去14年來的新高。業內專家預測,2025年收回的車輛數量更可能再突破高位。

美國2024年的家庭債務總額達18.4萬億美元(約143.5萬億港元),其中汽車貸款達1.6萬億美元(約12.5萬億港元)。

利率從2022年接近零的水平飆升至5.5%,其後雖放緩至4%,亦足以令數百萬人經濟困難。

車輛回收資料庫網絡RDN處理約9成貸款機構提出的收車請求,其數據顯示2024年被扣押的汽車數量達到270萬輛,為過去14年來的高位。

汽車回收業出版物《CU Repossession》的編輯岩士唐(Kevin Armstrong)預計按目前趨勢,2025年被回收的車輛總數將達到300萬輛,僅略低於2009年創下320萬輛的高位。

有業內人士形容市場瀰漫着恐懼情緒,很多車主在過去一年放棄愛車,因意識到其經濟能力以不足以負擔這些開支。

據悉,當車主嚴重拖欠供款時,貸款機構會委托汽車回收服務公司來收回車輛。而這類企業實際上僅追回約三分一的欠款車輛,代表實際嚴重拖欠貸款的車輛數量遠高於上述數字。

有別於疫情前主要是中低收入階層拖欠汽車貸款,目前高收入社區亦不能倖免,被收回的車輛中不乏來自平治(Mercedes-Benz)及寶馬(BMW)等高價汽車品牌。

最高法院質疑特朗普關稅合法性 關注退稅問題

美國最高法院大法官周三(5日)審理關稅案期間,質疑總統特朗普(Donald Trump)全面加徵關稅的合法性,並關注一旦裁定關稅政策非法,聯邦政府如何處理退還關稅的程序。

最高法院當日就特朗普政府在全球徵收關稅的合法性展開口頭辯論,保守派和自由派大法官均尖銳地提問司法部訟務次長紹爾(John Sauer),包括特朗普援引旨在國家緊急狀態下使用的《國際緊急經濟權力法》(IEEPA),是否賦予了特朗普所聲稱的徵收關稅之權力。

大多數大法官同意關稅等同稅收,質疑國會會否將這項核心憲法權力讓渡給行政部門。保守派首席大法官羅伯茨(John Roberts)表示,關稅即向美國人徵稅,這項始終為美國國會的核心權力。

羅伯茨引述「重大問題原則」,指出華府援引的IEEPA以前從未用於徵收關稅的目的,國會在其他法律中明確授權總統提高關稅,但他認為在本案所涉法律中卻沒有相應明確授權。

另一名保守派大法官巴雷特(Amy Coney Barrett)也質疑,華府聲稱IEEPA賦予總統「監管進口」(regulate importation)緊急權力的措辭,是否有涵蓋關稅。

巴雷特在庭上詢問紹爾,能否指出法典中其他地方或歷史上其他任何時候,曾使用「監管進口」來賦予總統徵收關稅的權力。

自由派大法官傑克遜(Ketanji Brown Jackson)表示,IEEPA的目的是限制總統權力而非擴大其權力,認為國會顯然試圖限制總統的緊急權力。

而大法官亦關注,倘最高法院最終裁定特朗普政府動用緊急權力徵關稅為非法,企業是否有權獲得關稅退款。

根據海關和邊境保護局(CBP)截至9月23日的數據,華府已徵收近900億美元(7,020億港元)的關稅收入。

巴雷特詢問原告律師卡蒂亞爾(Neal Katyal),華府如何運作退還關稅的程序。對方表示如法院裁定華府動用緊急權力徵關稅為非法,他所代表的5家企業無疑有權獲得退款,但對其他不屬原告的企業而言,情況將非常複雜。

巴雷特形容,退還關稅的情況將為一團糟。

美媒CNN指,保守派大法官阿利托(Samuel Alito)在庭上似乎暗示,他們希望盡快解決退稅問題,憂慮拖延下去只會增加關稅收入金額,並使問題變得更複雜。

美媒指目前未能確定法院何時會作出裁決,但仍有可能在年底前有定論。

滬指漲1%重返4000點上方 科技股大幅領漲

滬指周四收漲1%,重新返回4000點上方。中國高端科技自主可控基調下,科技成長板塊大幅領漲。

A股三大股指今日高開高走,滬指重上4000點大關,收報4007點,升0.97%;深成指報13452點,升1.73%;創業板指數報3224點,升1.84%。

市場交投暢旺,兩市成交合計增近一成至2.06萬億元人民幣。

國產自主可控的催化下,科技板塊大幅領漲,中證全指半導體產品與設備指數收高3.8%,中芯國際收漲3.9%。

華東一私募經理稱,A股之所以表現強勢,主要是因為之前的高位調整已經持續一段時間,調整較為充分了,科技依然是市場的主線。

路透前一日引述消息報道指,中國禁止外國AI芯片安裝在國家投資的數據中心。

中美暫休戰 WSJ:京仍有三招可「卡美國脖子」

美國《華爾街日報》指出,除了稀土,中方在包含在鋰離子電池、成熟制程芯片和醫藥原料藥等3大領域也同樣佔據的絕對掌控地位,足以對美國「卡脖子」。

報道稱,中國憑藉數十年產業政策佈局,構建起供應鏈主導地位。其通過關鍵稀土礦產流通管制,已迫使美國總統特朗普主動尋求談判並達成「休戰」協議。但中方手中的籌碼不限於稀土。

報道指,鋰離子電池廣泛應用於電動汽車、儲能設備和消費電子產品,誰掌控了這一領域,誰就將在汽車技術和綠色能源領域佔據優勢。目前,全球前兩大電池生產商均為中國企業包含寧德時代、比亞迪,即便電池在其他地區生產,其核心元件也有相當一部分來自中國。

據惠譽方案(Fitch Solutions)下屬基準礦物情報公司(BMI)數據顯示,中國供應商生產全球79%的電池正極材料和92%的負極材料。

其次為半導體領域,報道指出,目前中國占全球約1/3的成熟制程半導體產能,這類芯片雖生產難度低於尖端芯片,卻是汽車、消費電子和國防等行業的關鍵元件。為實現自給自足,中國已投入數十億美元建設半導體製造能力。同時,鎵、鍺等廣泛應用於各類芯片及太陽能電池的礦產也佔據供應優勢。

第三為醫藥行業,雖然美國藥店或櫃檯上銷售的藥物通常不會標注「中國製造」,但其原料藥或生產原料藥所需的前體化學品,往往由中國供應。例如美國進口的對乙醯氨基酚、布洛芬就大多來自中國,同時也是抗生素原料藥的重要生產國。

儘管美國品牌藥多從歐洲進口,仿製藥則大量依賴印度,但印度生產仿製藥所用的多數原料藥,其源頭仍在中國。

習特會後 首批美國高粱上周運往中國

美國穀物和生物製品協會主席Mark Wilson周四在上海進博會上表示,首批美國高粱船貨上周發往中國。

美國貿易商也表示,中國購買了兩船約12萬噸美國小麥,計劃於12月裝運。

中美元首上週在南韓釜山會晤,會後白宮稱中方同意購買美國大豆,也將恢復採購美國高粱。

中國周三發布公告確認,將終止3月4日對大豆及其他美國農產品,包括玉米、小麥、高粱和雞肉徵收的所有關稅。

去年中國購買約13億美元的美國高粱,但今年出口量暴跌97%。

特朗普稱或與中俄制定實現無核化計劃

美國總統特朗普周三(5日)稱,他可能會與中國和俄羅斯合作制定一項無核化的計劃,但沒有透露具體細節。

據路透社報道,特朗普在邁阿密舉行的美國商業論壇上說:「我們重建了核力量,我們是世界第一大核武國家,我很不願意承認這一點,因為這太可怕了。」

特朗普說:「俄羅斯排在第二。中國遠遠落後,排在第三,但他們四五年內就會趕上我們……我們三國或許會制定一項無核化計劃。看看能否奏效。」

特朗普上周四(10月30日)在南韓與中國國家主席習近平會晤前幾個小時在社交媒體發文稱,由於其他國家的核試驗計劃,已指示美國戰爭部在平等的基礎上,開始測試核武器。這個工作將立即開始。

中國外交部發言人回應特朗普有關中國秘密核試的指控稱,中國始終堅持和平發展道路,奉行不首先使用核武器的政策,堅持自衛防禦的核戰略,恪守暫停核試驗的承諾。 她強調,中國一貫恪守自身的國際義務,並呼籲各國共同維護全球戰略穩定與核裁軍進程。

裁員惡化、政府停擺 大戶獲利科技股 道指跌398點、納指挫2%

美國政府繼續破紀錄的第37日停擺,恢復無期,眾議院議長約翰遜再次拒絕民主黨人的醫補要求,不會承諾就延長《平價醫療法案》補貼進行投票,反映近的關鍵選舉後,共和黨的態度未有放鬆。市場憂慮對經濟的打擊,美滙指數急挫0.5%,跌穿100關,資金沽股入債市避險,成幅高的科技股成為獲利目標。

道指收市跌398點,收報46912點,標指跌1.1%,收報6720點,納指跌1.9%,收報23053點。

大型股份重挫,特斯拉跌3.5%,英偉達跌3.7%,AMD瀉7.3%,Palantir瀉6.8%,微軟跌2%。

焦點股方面,英偉達(美:NVDA)先升後倒跌,公司CEO黃仁勳指出,中國將在人工智能 (AI) 領域超越美國,認為美國正被高昂能源成本與繁瑣監管拖慢腳步,而中國則以低成本電力與政府補貼快速推進,並擔憂西方社會太過悲觀且缺乏進取。

人力資源公司Challenger, Gray & Christmas數據顯示,美國企業10月宣布的裁員人數按月急增逾1.8倍,達15.3萬人,按年計亦升超過1.7倍,為2003年以來10月裁員規模最大紀錄。該行表示,截至10月,僱主今年已宣布裁員超過109.9萬人,較去年同期約66.5萬人,按年增65%,比起去年全年的76.1萬人,亦增加約44%。

Google母企Alphabet(美:GOOG)公布推新一代AI芯片,聲稱效能較上一代多4倍以上,股價逆市0.2%。

瑞士寶盛股票策略研究主管Mathieu Racheter指,高股息收益率股票仍是投資組合中頗具吸引力的組成部分,有助於實現多元化配置,具備持續派息並有能力提高股息的公司,往往擁有穩健的資產負債表和穩定的現金流,在股市波動加劇時更具韌性。

該行看好高股息投資風格,預期隨著政策利率在未來12至18個月內有望逐步下調,以收益為導向的股票相對於債券的吸引力可能回升,尤其是在股息仍有增長空間的領域。高股息股票目前估值仍低,前瞻市盈率14.8倍,低於整體市場的20.6倍。

生物醫藥公司百利天恒2615招股集資最多逾33億元 一手入場費近4萬元

百利天恒 (新上市編號:02615) 11月7日起至12日招股。內地生物醫藥公司百利天恒計劃發行863.4萬股H股,一成於香港作公開發售,發售價介乎347.5元至389元,集資最多33.6億元,每手100股,一手入場費39292.3元。百利天恒預期將於11月17日掛牌買賣,高盛、摩通、中信証券為聯席保薦人。

百利天恒A股水位
百利天恒(滬:688506)周四(6日)收報361.5元民幣(折合394.83港元),市值1493億元,相當於A股溢價1.5%至13.6%。

百利天恒於2006年成立,經營兩項主要業務:創新生物藥業務以及仿製藥及中成藥業務,產品組合覆蓋麻醉、腸外營養、抗感染、兒科等治療領域。收入來自於銷售超過100種規格的31種獲批藥品,其中包括26種仿製藥產品及5種中成藥產品。目前,所有的創新候選藥物仍處於新藥申請、臨床或臨床前開發階段。

2023年12月,與BMS訂立全球戰略許可及合作協議,共同開發及共同商業化iza-bren,據此,BMS同意向集團支付8億美元首付款且總對價最高達84億美元。

iza-bren是全球首創也是唯一進入臨床III期階段的EGFR×HER3的雙特異性抗體 ADC。EGFR和HER3廣泛高表達於上皮源性的各類腫瘤,通過其雙特異性結構,izabren能夠廣泛地靶向多種實體瘤、且更加富集於腫瘤組織,從而增強腫瘤殺傷活性、 減少中靶脫瘤毒性。

今年上半年百利天恒收入1.7億元(人民幣,下同),按年跌96.9%,期內由盈轉虧,蝕11.2億元,相對2024年同期錄利潤46.7億元。

9月百利天恒以每股317元,向18名投資者定向增發約1,187萬股A股,集資額約38億元,以推動創新藥物開發,並進一步增強核心競爭力。

百利天恒引入百時美施貴寶公司(BMS 美:BMY)、OAP III、富國基金、GL Capital及Athos Capital為基石投資者,認購金額3200萬美元。

所得款項淨額用途:

  • 60%:撥付於內地以外地區的候選生物藥物的研發活動
  • 30%:用於建立全球供應鏈,主要為在內地以外地區的候選生物藥物的新生產設施的建設或收購提供資金
  • 10%:在內地以外業務的營運資金及其他一般公司用途