路透引述白宮一項行政命令和行業專家消息報道，美國將把來自中國的小額包裹關稅下調至最低30%。

快遞行業專家透露，來自中國的包裹稅率現在默認從之前的145%降低至30%。

此前中美經貿高層在日內瓦會談後發表的聯合聲明中，並未提及小額包裹關稅，但白宮隨後發布命令稱，從周三開始，對華小額包裹關稅從120%降至54%，維持每件小額郵遞品100美元的從量關稅，但取消原定6月1日提高到200美元的計劃。

中美暫緩關稅90天，並減收關稅。美國收30%而中國收10%，有廠商指會搶吸聖誕訂單，亦有利加快輸出餘貨，希望「蝕少點」或打和。工總第19分組（香港玩具協會）主席陳允誠指《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》內容比預期好

暫時是開心的

他希望可重啟早前暫停的訂單，美國約75%玩具是中國製造，而現時已進入聖誕節訂單高峰期，他會跟美國客戶密切聯絡，看其會否落新單。但長遠而言，經過近年的貿易戰及關稅戰後，港商須拓展內地以外的生產線，而他相信美國買家也會採取分散採購策略。

工總第5分組(香港電子業總會)主席吳民卓也同意，已做起但受高關稅影響而未付運的貨物，可能會藉此機會出貨，

未來估計大家會繼續觀望，中國現時只是跟其他國家看齊，(未來)還是要看最終大家(其他國家)的談判結果。

香港鞋業 （01970） 總會永遠榮譽會長梁日昌指新關稅有助廠商加快輸出之前的餘貨，減少虧損。不過，鞋業的邊際利潤低，廠商難承擔30%關稅，需由美國消費者承擔，而他指消費者的購買慾，顯然已受關稅影響。

不過，由於30%關稅仍較東南亞及非洲等地高，內地在供應鏈及其他配套上的優勢也未能抵消關稅的差異，故他相信美國客多會選擇在中國以外的方落單。

繼《日內瓦經貿聲明》下，中美雙方下調關稅後，白宮昨日發布新行政命令，將800 美元或以下的小額包裹關稅（De Minimis Tariff）由120%降至54%。 同時，每件小額郵遞物品收100美元從量關稅仍會維持，但撤銷原計劃於6月1日提高至200美元的規定。不過，此項臨時政策同樣為期90天，跟下調關稅相同。

54%稅率及100美元從量關稅仍會維持，相對於過去的完全額免，仍然有一段距離。而香港郵政早前宣布暫停收寄往美國的包裹，表示絕不代收「所謂關稅」，在美國降低包裹稅率後，香港郵政暫未見有新安排。

林宣武：期望有更好消息
小額包裹關稅對電商的影響最大，現時美方下調了小額包裹關稅，但電商零售價也難以完全回落至加稅前，因為仍要辦理額外清關手續，營運成本也比過去高。不過，香港付貨人委員會主席林宣武向傳媒表示，一般透過電商銷售的民生用品的定價也很低，54%關稅加手續費、貨物處理費，成本可能只加幾元。他相信，中美已大致取得共識，好消息應陸續來。

目前中美雙方對等關稅均為10%，但美仍有多20%的對華芬太尼關稅。中國外交部今日表示，芬太尼是美國的問題，責任在美自身。

對於中美是否計劃討論美方以芬太尼為由對華徵收的特別關稅，外交部發言人林劍表示，關於芬太尼問題，中方多次表明，芬太尼是美國的問題，不是中國的問題，責任在美國自身。美方無視中方的善意，對中國無理加徵芬太尼關稅，這嚴重衝擊中美在禁毒領域的對話與合作，也嚴重損害中方利益。

他說，美方如果真心想同中方合作，就應該停止對華抹黑推責，以平等、尊重、互惠的方式同中方對話。

美國總統特朗普周一表示，他預計美國對中國進口商品徵收的關稅不會在90天暫停期結束後恢復到145%，並補充說，美國對中國商品徵收的關稅仍有可能回到大幅提高的水平。中國官媒稱，中美結構性矛盾和深層次分歧仍存，解決問題不可能一蹴而就。

官媒：未來之路也許並不平坦

《人民日報》文章稱，中美經貿關係的本質是互利共贏，對抗衝突、打貿易戰不符合中美任何一方的利益。「未來之路也許並不平坦，但中方願同美方一道，以此次中美經貿高層會談為良好基礎，繼續以解決問題的務實態度，保持對話勢頭，深挖合作潛力，拉長合作清單，做大合作蛋糕。」

新華社文章稱，任何國家都不會為了迎合或滿足其他國家不合理的要求而放棄自身合理的發展利益，但這並不妨礙雙方通過平等對話尋找可能的解決路徑。此次會談無疑為處在十字路口的全球經濟減少了陰霾。「然而，冰凍三尺非一日之寒，中美之間結構性矛盾和深層次分歧依然存在，解決這些問題不可能一蹴而就。」

該文章指出，對於此次會談乃至未來一段時間中美經貿關係走向，應抱有理性預期。能坐下來談，是避免衝突升級的「必要姿態」。但指望通過一兩次會談就能徹底消除所有分歧，顯然不切實際。

中美貿易戰降溫。不過，美國聯儲局理事Adriana Kugler認為，特朗普政府的關稅政策仍可能推高通脹並拖累經濟增長。她表示，美國的平均關稅水平，仍遠高於過去幾十年的水平：

即使關稅維持在接近目前宣布的水平，這些政策似乎也可能產生重大的經濟影響。

她補充，如果關稅仍比今年早些時候大幅增加，那麼對經濟的影響也可能如此，包括通脹上升和增長放緩。

Adriana Kugler表示，中美臨時協議代表著 「一種進步」，但兩國之間的關稅「仍相當高」。

她仍然預計價格會上升，經濟會放緩，但幅度不會像之前那麼大。

她預計，關稅相當於負面的供應衝擊，導致經濟增長和消費需求隨著價格上漲而減弱。生產力也可能受到「重大影響」，因企業或減少投資，並採取其他效率更低的措施來應對局勢。整體經濟需求的下降也可能使求職者更難找到工作。

總體需求的下降可能對通脹施加下行壓力，但可能不足以抵消負面供給衝擊的影響。

對於儲局上周連續第三次維持息口不變，Adriana Kugler表示，鑒於通脹面臨上行風險，而且認為儲局的政策立場對美國經濟有一定的限制性，支持按兵不動決定。她表示，由於通脹和就業可能朝相反方向發展，在考慮未來政策路徑時將密切關注事態發展。

美國財長貝森特表示，與中國達成90天暫停關稅協議，雙方的對等關稅均降低115%，希望看到中國對美國商品更加開放。

據路透社，貝森特指，與中國代表的本次談判是非常好的個人互動，雙方都很好地代表了國家利益。

他表示，雙方都不希望脫鉤，不希望貿易禁運。希望看到中國對美國商品更加開放。認為有可能通過簽訂採購協議來平衡雙邊貿易。

貝森特提到，雙方沒有討論貨幣問題。

美國貿易代表格里爾表示，目前雙方對等關稅均為10%。

至此，疊加美方3月初因芬太尼問題對華實施的20%關稅，美國對華關稅為30%。

中國則在聲明中表示，中方對美24%的關稅在初始的90天內暫停實施，同時保留對這些商品加徵剩餘10%的關稅，並取消根據稅委會公告2025年第5號和第6號對這些商品的加徵關稅，即中國對美商品關稅現從125%降為10%。

中美結束會談後，花旗認為，雙方可能達成協議1.5版本，解決兩國貿易談判中較為輕鬆的部分；美國更有可能比預期更早地將總關稅稅率降至45%。

45%關稅怎樣構成？

花旗在最新研究報告中指出，局勢緩和更有可能，但仍可能無法達成實質性協議；隨著談判可能進入較為艱難的階段，預計美國對華實際關稅稅率降至45%左右的可能性更大。

花旗首席中國經濟學家余向榮在報告中稱，，目前對美國撤銷/暫停芬太尼關稅（20%）和報復性關稅（91%）的信心有所提升。倘若如此，美國對華實際關稅稅率可能降至45%，也即是原有的關稅11%加上34%的對等關稅。

至於中國方面可能以對等方式撤銷報復性關稅，並在更多領域做出讓步，但這些讓步將是可逆的，以確保中國在貿易談判中掌握籌碼，比如可能出售TikTok，不太可能包含在1.5版本協議中。

展望未來，花旗預計，下一步中美將繼續對話，目前任何可能的局勢緩和可能出現在兩國結構性問題中較為容易的部分。鑒於特朗普第一任期的經驗，未來兩國談判的不確定性依然很大。而且，可能的1.5版本協議的執行對於未來談判至關重要，美國仍需在多個關稅政策目標間取得平衡，中國如何履行任何潛在的採購協議亦存在不確定性。

• 石破茂希望7月與美國達成貿易協議
• 計劃7月訪美
• 指不會因條件對日方不利亦作出妥協

日本媒體報道稱，日本首相石破茂希望在7月參議院選舉前後，與美國達成貿易協議，日本仍在了解特朗普政府的關稅立場。美元兌日圓報145.97，每百日圓兌港元5.33算。

報道指，石破茂計畫在7月9日左右訪美，屆時為期90天的對等關稅暫停期將結束。石破茂表示，日方一直要求美國取消關稅措施，針對「對等關稅」對等關稅暫緩期將於7月9日屆滿，他指這個是爭取談妥取得成果的大致時間，但不會因期限將至，即使條件對日方不利亦作出妥協，必須確保國家利益。

石破茂最新稱，不會為汽車協議而在大米問題上作出犧牲，也不會接受不包含汽車協議的與美貿易協議，日本繼續尋求從美國徵收的所有關稅中完全豁免。他表示，汽車、航空零件和農業與安全問題是分開的事項。

美國總統特朗普表示，對華關稅有可能從145%下調，這是可能降低關稅的最新跡象。據路透社報道，中國的船運代理商經歷一系列訂單取消後，已恢復購買集裝箱艙位用來裝運發往美國的貨物。有出口商說，準備在未來幾周內重新開始向美國發貨。

報道引述貨運代理公司的兩位不願透露姓名的駐中國高管稱，自4月下旬以來，貿易商已加大了對運力的購買力度，鎖定了自5月中旬起的集裝箱艙位。

四家中國出口商也說，他們正準備在未來幾周內重新開始向美國發貨，其中一些出口商為沃爾瑪等美國大型零售商供貨。

來自南方出口中心東莞的第二代玩具製造商劉女士說，「我們顯然都在期待本月（關稅）形勢有所緩解。我相信這會發生。」

據海關總署公佈的數據測算，內地4月對美出口按年降21%，創2023年7月以來最大降幅。

中美官員將於本週六在瑞士展開會談。知情人士表示，美方把關稅降至60%以下設為目標，以此作為第一步，並認為中方可能會跟進。知情人士表示，為期兩天的磋商如果取得進展，最早可能下周就下調關稅。

白宮：任何關於「目標」關稅稅率的討論都是猜測

彭博引述熟悉談判籌備情況的人士表示，美方把關稅降至60%以下設為目標，以此作為第一步，並認為中方可能也會隨之跟進。知情人士表示，為期兩天的磋商如果取得進展，最早可能於下周下調關稅。

另有知情人士稱，此次談判很可能是試探性的，更側重於表達不滿，而非敲定解決雙方之間諸多問題的解決方案。他們表示，目前形勢瞬息萬變，意味着短期內關稅水平是否會下降尚不確定。

知情人士表示，美國另一個重要訴求是確保中國取消對用於製造磁鐵的稀土出口管控，因為一些行業面臨供應中斷。另外，芬太尼問題也取得了進展，知情人士稱，雙方可能很快會就中國減少用於生產阿片類藥物的原料出口另行談判。

白宮發言人Kush Desai在聲明中表示，政府談判的唯一目標是推進特朗普總統的「美國優先」經濟議程，以實現公平互惠的貿易關係。任何關於「目標」關稅稅率的討論都是無端猜測。

副總理何立峰本週六（10日）將在瑞士與美方就關稅問題展開會談。中國商務部今日表示，美方想要通過談判解決問題，就要拿出誠意，要在糾正錯誤做法、取消單邊加徵關稅等問題上做好準備，拿出行動。

當被問及「決定開展談判之前，中方是否又提出一些條件」，商務部表示，中方堅決反對美國濫施關稅的立場是一貫的，美方想要通過談判解決問題，就要正視單邊關稅措施給自身和世界帶來的嚴重負面影響，正視國際經貿規則、公平正義和各界理性聲音，拿出談的誠意，要在糾正錯誤做法、取消單邊加徵關稅等問題上做好準備，拿出行動，與中方相向而行，通過平等協商解決雙方關切。

商務部表示，如果說一套、做一套，甚至企圖以談為幌子，繼續搞脅迫訛詐，中方絕不會答應，更不會犧牲原則立場、犧牲國際公平正義去尋求達成任何協議。

美國總統特朗普週三（7日）重申，不會考慮透過降低關稅，換取中國展開貿易談判。

特朗普在白宮出席新任駐華大使珀杜的宣誓儀式時指，以往美國在對華貿易上每年損失一萬億美元，實施關稅後就沒有損失，因此無意降低對華關稅。

另外，昨日，中國外交部表示，中美高層官員本周在瑞士會談是應美方的請求舉行的。特朗普對此表示否認。

美國港口本周迎接首批面臨總統特朗普(Donald Trump)於4月公布關稅的商品抵達，航運業人士指來自中國的船運量將減少超過一半，美國零售業預計商品短缺潮即將出現。

加州洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）周二（6日）表示，港口本周的船運量按年減少約35%，抵達的貨船將是首批被美國徵收關稅的商品，坦言關稅為港口船運量大減的原因。

塞羅卡指洛杉磯港的來自中國的進口貨運已減少逾半，大批入口商因不想支付巨額關稅取消先前的訂單，而中國商品成本更可能翻倍。他指洛杉磯港預計5月有80艘貨船靠岸，但當中20%已取消，6月亦有13艘船隻取消靠岸。

同時，塞羅卡警告美國關稅前景仍然不明朗，而零售商及進口商等透露商品成本比4月入口時增加2.5倍。

國際貨運代理商飛協博（Flexport）行政總裁彼得森（Ryan Petersen）表示，部分零售商寧願選擇把商品留在中國倉庫，費用亦比進口美國的關稅為低。他指由於入口商及零售商不願負擔成本劇增，貨運量相信持續下降，美國消費者快將察覺變化。

彼得森認為，未來可能多達60%的貨船航運取消，零售商耗光存貨只是時間問題，短缺將隨即出現。全美零售聯合會（National Retail Federation，NRF）預測，美國2025年下半年的入口量將按年減少20%。摩根大通（JP Morgan）估計，中國入口量下跌更顯著，達75%至80%。

塞羅卡則認為美國消費者未來將面臨更少商品選擇，即使有心儀商品亦可能需要支付更高昂金額購買。

美國總統特朗普再故弄玄虛，他表示，將在下周中東之行開始前宣布一項「重大消息」，但其沒有透露具體內容。他指出，時間可能是周四 、 周五或下周一，這一聲明將是「積極」、「重大」的，但不一定與貿易有關，而且亦未必會發布。

特朗普似乎放棄了反覆談判的想法，稱自己將給尋求避免更高關稅的貿易夥伴制訂稅率。

「我們會定下非常公平的數字，我們會說，這就是……對這個國家我們想要的。恭喜，我們達成協議了。他們要麼說『太棒了（great）』，然後開始採購，要麼說『不好（not　good）』」。 特朗普周二在白宮會見加拿大總理卡尼時說道。

「這將是一個非常公平的數字，會是一個較低的數字。我們不想傷害任何國家，」 他又說。

特朗普周日曾表示，首批協議最早可能在本周達成。但這位總統的最新說法表明，他可能會繼續改變策略。

金融市場已在熱切期待首批協議，希望緩解美國貿易政策衝擊全球經濟之憂。特朗普周二表示，他受夠了整天問他何時能達成協議。「在某些情況下，我們會簽一些貿易協議，別再問簽幾多協議了」。「我們不是一定要簽署協議。如果我們想，現在就可以簽署25項協議，」

總統還說在他前往中東之前，自己會在未來幾天宣布一項重大消息，但他表示那未必與貿易有關。

稱美國將扭轉中國貿易逆差 即使不與中國貿易亦無損失
至於與中國關係，特朗普指，即使不與中國做貿易，也不會失去什麼，中國經濟因缺乏對美貿易而受到衝擊，美國對中國的貿易逆差，將因關稅而扭轉。

他表示，自己是一位掌櫃，而美國是一家美麗的商店。

不再要求吞併加拿大
另外，卡尼指與美會談建立良好基礎，關於將加拿大變成美國第51個州，特朗普指，「一隻手拍不響」，除非有人願意談，否則不會再討論。加拿大卡尼重申，加拿大不會出售，且永遠不可能出售。特朗普則回應，「永遠別說不可能」。卡尼指，美墨加協議必須改變，未來幾周將進一步與美國談話。

美國財政部長貝森特表示，在與貿易夥伴的談判中，美方已收到一些「非常不錯」的提議，最早可能在本周宣布達成一項協議。

貝森特：本周將宣布與達成貿易協議
「我們有18個非常重要的貿易關係。目前我們正在與其中17個貿易夥伴進行談判，」貝森特在周二的眾議院撥款委員會聽證會上回答提問時表示，「中國是唯一的例外。我預計我們可以看到貿易夥伴下調對美國徵收的關稅，非關稅壁壘也會減少。」

貝森特沒有透露與哪些國家的談判「進展非常順利」。他說，「我們的許多貿易夥伴提出了非常不錯的提議。」

至於協議的時間表，這位財政部長表示：「如果我們在今年年底之前沒有完成其中80%到90%的談判，我會感到驚訝」。

他重申，「也許就在本周，我們將宣布與一些最大貿易夥伴達成的貿易協議。」

美國總統特朗普周日（4日）稱，對所有在美國境外製作的電影徵收100%的關稅。央視旗下公眾號「玉淵譚天」發文指出，「迴旋鏢效應」必令美國電影遭受全世界反制，認為歐盟、加拿大及日本等地區可能限制美國電影配額，或在放映時增加相關稅收等。

不過，白宮發言人最新表示，政府尚未就外國電影關稅做出任何最終決定，但正探尋所有選項。

此舉可能令全球對荷里活的接受程度降低

文中引述對外經貿大學的崔凡說，一旦美國針對電影服務徵關稅，可能引發其他國家反制。比如一些出口影片到美國的國家和地區——歐盟、加拿大、日本等，可能出台本土電影優先政策，限制美國電影配額；或在放映環節加收稅費，直接削弱荷里活在全球的票房表現。新西蘭、澳洲更已經對此做出明確回應：定會反制。

文中稱，荷里活電影極度依賴海外市場。今年全球票房排名前十的電影中，一些荷里活影片幾乎一半以上的票房是靠海外觀眾撐起來的。簡單來說，本來荷里活票房就依賴全球市場，全球對荷里活的接受程度降低，最直接的後果是讓美國電影加速墜落。

文中稱，美國對在海外製作的電影加徵關稅，導致荷里活面臨的惡性競爭更加殘酷，同時激化美國內部矛盾，意味著美國主動將服務貿易產業拖入貿易戰。

美國總統特朗普（Donald Trump）上任後祭出「關稅戰」後，眾多2024年大選投票支持的「侵粉」據悉亦開始感受到關稅的影響。不少特朗普支持者相信，關稅政策將帶來長遠正面影響。

路透社報道，特朗普的關稅政策近月影響眾多美國民眾生活，包括大選投票支持特朗普的民眾。25名受訪特朗普支持者中，關稅為他們認為最影響生活的特朗普百日政策，感受到關稅如何影響工作環境及投資，特別是退休金計劃。

提及關稅的14名特朗普支持者中，多數相信特朗普最終能夠兌現承諾，在美國創造更多製造業職位及讓美國與其他國家或地區協商更有利的貿易條件。多數受訪「侵粉」表示，願意觀望關稅更長時間，等待實現特朗普的承諾，最短數月，長則數年。

44歲零售工人韋伯（Jon Webber）表示，同意特朗普關於其他國家在貿易中佔美國便宜需付出代價的觀點，但如果秋天起關稅無法取得經濟利益，而特朗普亦無法實現其他競選承諾，他將可能動搖對特朗普的信心。

反之，63歲汽車經銷商戴利（Ron Dailey）表示，即使自己退休金投資受關稅衝擊，但仍相信特朗普的關稅政策，嘗試以更宏觀角度理解，而非專注在個人得失。

白宮發言人德賽（Kush Desai ）回應表示，美國民眾應記得特朗普首任期時的關稅如何推動經濟增長，特朗普政府現時一致尋求實現歷史性經濟增長，同時持續確保南方邊境安全及簡化臃腫的聯邦政府架構。

據英媒《金融時報》報道，美國總統特朗普關稅政策正開始波及美國整體經濟，自中國運往美國的貨物大幅減少。

據貨櫃追蹤服務業者Vizion數據顯示，截至4月中旬，從中國運往美國的標準20呎貨櫃訂單量，按年大減45%。

在中國貨品主要進口門戶的洛杉磯港，5月4日當周起預計的運抵量將按年減少三分一。該港口預計，5月將會有20個航次取消，相當於超過25萬個貨櫃。

報道引述物流業者指出，美國進口商正設法先消化庫存，再從中國進口新貨。他們也將貨品存放在保稅倉庫內，貨物在倉庫期間免稅，僅在提領時繳稅，或者將貨品轉運至加拿大等鄰近國家。

• 特朗普：當關稅發揮作用時，許多人的個人所得稅將大幅下調
• 推進成立「對外稅務局」
• 特朗普稱邊境管控成功率高達99.9%

美國總統特朗普（Donald Trump）周日（27日）在旗下Truth Social發帖，他表示，當關稅發揮作用，許多人的個人所得稅將顯著下調，甚至免稅，尤其是年薪低於20萬美元的一群。他指出，美國正創造大量就業機會，新工廠和生產設施正在興建或規劃之中，預示美國經濟將迎來繁榮。

他預告，正推進成立「對外稅務局（External Revenue Service）」，負責收取來自外國的「所有關稅、稅費及收入」。目前美國僅有負責國內稅收的國稅局（IRS）。特朗普早在上任前，就已提出成立「對外稅務局」的構想。

特朗普又聲稱，目前美國邊境管控成功率達99.9%，僅有3人非法入境，遠少於上屆政府時期數十萬人偷渡的情況，創下歷來最佳紀錄。

據路透社報道，美國農業部長羅林斯（Brooke Rollins）周日表示，特朗普政府正在與中國就關稅問題進行每日對話。

羅林斯在美國有線電視新聞網（CNN）的「State of the Union」節目中表示，兩國之間正在進行談判，與其他國家的貿易協議「非常接近達成」。

她說，「我們每天都在與中國以及其他99或100個參與談判的國家進行對話。」

此前，中方表示，中美雙方並沒有就關稅問題進行磋商或談判，美方不要混淆視聽。

美國財政部數據顯示，隨關稅政策陸續實施，4月關稅收入大增逾60%，達至少154億美元，主要來自進口商為3月進口商品繳納的稅款。約3分之2進口商在次月第15個工作日繳納對上一個月的稅款。

本月收入包括對鋼鋁徵收的25%關稅及對中國的「芬太尼關稅」，但尚未反映4月2日宣布的「對等關稅」，這意味5月的關稅收入或進一步大增。

美國於今年3月再以芬太尼問題為由，對中國商品加徵關稅稅率提升至20%，同月也對所有進口鋼鋁產品徵收25%稅率。至4月，美國雖暫緩對主要貿易夥伴的「對等關稅」90日，但仍額外徵收10%關稅。

南韓尋求美國降低關稅之際，美國與南韓周四（2日）展開首輪貿易談判，談判議程會包括造船業及能源領域合作。而日本財務大臣周三（23日）表示，對美國關稅深感失望。

南韓副總理及企劃財政部長官崔相穆與產業通商資源部長官安德根訪美，出席國際貨幣基金組織（IMF）與世界銀行會議。

兩人大約於美國當地時間上午8點（本港晚上8點），會晤美國財長貝森特（Scott Bessent）及貿易代表格里爾（Jamieson Greer）。

南韓政府表示，今次是應美方要求安排會晤。

美國總統特朗普（Donald Trump）與南韓代總統韓德洙，曾於4月8日通電話，討論有關造船、能源採購、阿拉斯加天然氣項目和分擔防衛費等問題。

韓德洙周四表示，南韓政府將本著國家利益至上的原則，盡最大努力實現兩國雙贏，重點關注貿易平衡、造船和液化天然氣三個領域。

南韓面對的「對等關稅」稅率達25%，也屬於美國政府啟動貿易談判的首批國家。

南韓為美國重要盟友，2024年南韓對美國的貿易順差達到556億美元（約4,336.8億港元），較2023年增長25%，更幾乎達2019年的5倍。

特朗普亦經常批評南韓對美國的貿易順差。

南韓為準備討論非關稅壁壘問題，派遣財政、貿易、外交、技術、交通、環境、農業和衛生部門的官員加入代表團。

加藤勝信於周三表示，對美國關稅深感失望。他警告美國關稅和部分國家採取的反制措施，正損害全球經濟增長及金融市場穩定，敦促20國集團（G20）成員國合作穩定市場。

加藤也表示，他周四將與貝森特舉行雙邊會談，但未透露日本希望討論的具體議題。

他指根據現有協議，匯率應由市場決定，過度波動可能對經濟和金融穩定產生負面影響。

英國財相李韻晴（Rachel Reeves）表示，不會急於與美國達成貿易協議，強調英國不會為關稅放寬食品標準。歐盟則重申，希望通過協商與美國解決關稅問題。

李韻晴在周三（23日）訪問美國出席二十國集團（G20）財長及央行行長會議前表明，英國不會尋求快速與美國達成貿易協議，希望協議符合英國的國家利益，透露會談仍然持續舉行。她指英美同樣希望達成協議，雙方正協商。

美國華爾街日報周二（22日）報道，美國被指希望英國在多項商品調低稅項及非貿易壁壘，包括放寬美國農產品進口等。李韻晴強調英國不會放寬食品標準，並已向美方表明立場及獲華府理解，相關事宜現時並不包括在英美貿易協商討論。

李韻晴同時拒絕評論貿易協商任何細節，但表明英國在如汽車及社交平台企業法律上受壓，需作非關稅壁壘讓步。她指英國不會因外國政府請求而改變標準，英國政府將自行決定食品﹑汽車及數碼服務的標準。

李韻晴本周將與美國財長貝森特（Scott Bessent）會面，希望與美國貿易協商取得進展，並希望與美國協商更廣泛科技合作，建立更強大國家安全及國防科技夥伴關係。

歐盟經濟專員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）表示，仍然希望與美國通過協商解決關稅問題，指歐盟已提出購買更多美國液態天然氣換取部分商品降低關稅，表明歐盟亦希望美方能夠更清晰闡述預期目標。

正在美國訪問的東布羅夫斯基斯表示，如果無法與美國達成共識，歐盟已決定採取反制措施。他亦否認，美國科技巨企Meta及蘋果（Apple）周三遭歐盟罰款7億歐元是報復行為，表明只是執行歐盟法律。

同時，東布羅夫斯基斯指歐盟已準備回應，任何未能進入美國轉運至歐盟的中國商品傾銷問題。他指歐盟下周將更新經濟展望預期，透露如果美國關稅未有升級下，歐盟估計2025年及26年國民生產總值（GDP）將會分別錄得0.2個百分點跌幅。

美國最新調查指出，受總統特朗普（Donald Trump）的關稅拖累，美國經濟活動錄得16個月以來新低，同時商品及服務價格創下超過1年的新高，加劇市場憂慮美國經濟陷入「滯脹」（stagflation）。

評級機構標準普爾（S&P Global）周三（23日）的最新調查發現，追蹤美國製造業及服務業的美國綜合採購經理產出指數（U.S. Composite PMI Output Index）在4月降至51.2，為2023年12月後新低，較3月時53.5有所回落。分析指綜合PMI指數回落代表美國經濟活動在第2季伊始便呈不振。

調查亦指出，特朗普的闔稅及打擊移民措施損害美國出口，包括旅遊行業。商戶憂慮經濟前景及本地與海外需求環境，加上擔憂成本增加及勞動力，導致招聘新員工意願下降，未來12個月商業狀況預期持續惡劣。

顧問公司Pantheon Macroeconomics首席美國經濟師圖姆斯（Samuel Tombs）表示，S&P調查反映美國經濟準備迎來增長放緩，而非急速朝向經濟衰退。投資管理公司Global X的投資策略主管黑爾夫施泰因（Scott Helfstein）指出，美國關稅政策反覆不定，美國大眾或多或少受衝擊。

S&P調查亦顯示，按企業接獲訂單衡量的美國商業信心指數創下自2022年7月後新低，主要受出口服務下跌影響，出現自2023年1月後新低水平。即使製造業訂單有所上升，仍未足夠抵銷受關稅帶動的出口跌幅。

美國企業的商品及服務價格創下13個月新高，主要受製造商推動。S&P全球市場情的首席商業經濟學家威廉森（Chris Williamson）認為，價格高昂無可避免刺激更高消費者通脹，在需要刺激增長的經濟放緩前景下，可能壓縮聯邦儲備局的減息空間。

美國總統特朗普（Donald Trump）22日表示，與中國談判時不會採取強硬態度，倘雙方達成協議，美國對中國進口產品的關稅將大幅下降，惟不會降至零關稅。內地學者分析稱，特朗普此次宣稱降低關稅，可能是他的一種談判策略，通過釋放看似緩和的信號，對中國進行戰略試探和心理施壓。

官媒《北京日報》引述中國人民大學經濟學院教授王孝松表示，美國國內反對對中國加徵高關稅的聲音強烈。由於中國產品質優價廉，對美國消費者和廠商至關重要，高關稅將中國產品阻擋在美國之外，導致一些產品無法找到替代品，降低了美國民眾的生活品質；即便能找到替代產品，價格也會提高，從而引發通貨膨脹。

此外，特朗普需要考慮中期選舉中選民的態度。持續對中國加徵高額關稅，會對特朗普及其所在共和黨的執政根基產生不利影響，動搖其選民基礎。如果因為關稅問題導致美國民眾生活成本上升、經濟發展受阻，選民可能會在中期選舉中對共和黨投下反對票。

戰略試探 施壓中國讓步

王孝松分析稱，「美方試圖以此為突破口，將中國拉到談判桌上來，實現其全面的戰略性目標」。他表示，此前，特朗普在關稅問題上反覆無常，多次出爾反爾。此次宣稱降低關稅，也可能是他的一種談判策略，通過釋放看似緩和的信號，對中國進行戰略試探和心理施壓。

他進一步分析，如果中國在此時表現出談判的意願，美方可能會在後續談判中進一步提出苛刻條件；而如果中國不為所動，特朗普也可能會再次升級貿易戰。

美國問題專家呂祥強調，特朗普團隊決策盲目、混亂、立場反覆，此次「降稅」表態反映出其對關稅戰之反噬效應的一定認知，不一定表示特朗普將在長期策略上進行重大調整。雖說其他經濟體因實力不足在反制力度上有所差距，但中國的反制措施已對全球產生示範效應。中國「談打結合」立場明確，談判大門敞開，但並不寄望美方改變，而是以自身發展為根基，做好應對最壞局面的準備，爭取主動權。

• WSJ：美國考慮採取分級徵稅制度
• 大幅削減部分中國進口產品關稅
• 特朗普尚未做出最終決定

中美貿易戰似有緩和跡象，《華爾街日報》報道，特朗普政府正考慮大幅削減對中國進口商品徵收的高額關稅，部分關稅甚至會降低一半以上，以緩解與北京的緊張關係。有白宮高級官員稱，對華關稅可能會降至約介乎50%至65%。

消息稱，美方也考慮採取分級徵稅制度，向不構成國家安全威脅的商品，徵收35%關稅；對被視為對美國利益具有戰略意義的商品，徵收至少100%的稅率，類似眾議院中國委員會提出的五年分階段實施方案。

知情人士又説，特朗普尚未做出最終決定，強調討論仍在進行，並且有數個選擇考慮。

白宮副新聞發言人Kush Desai則表示，所有關稅決策將由總統親自拍板，其他說法純屬臆測，同時重申中國必須與美國達成協議。

特朗普：對華徵收145%關稅可大幅下調 惟不會降至零
美國總統特朗普稍早時候指，目前對中國徵收的145%關稅將大幅下調，但不會降至零，強調中國若希望看到這樣的結果，必須與美國達成協議，並稱中國會對最終稅率「非常滿意」。

• 特朗普政府或豁免部分汽車零件關稅
• 進口汽車關稅維持25%不變
• 汽車產業遊說反對汽車零件關稅

美國特朗普政府據報考慮對汽車製造商部分關稅措施給予豁免。報道引述知情人士表示，特朗普計劃豁免因芬太尼問題而對從中國進口的汽車零組件徵收的關稅，及從鋼鋁關稅中豁免汽車零組件。消息傳出後，通用汽車（美：GM）盤後一度升6%，福特汽車（美：F）升3%，其後回軟。

不過，報道指特朗普對所有進口外國製造汽車的25%關稅將會保留，而對汽車零組件的25%關稅仍計畫在5月3日生效。

特朗普此前表示不考慮調整對汽車和汽車零組件的關稅，又表示對加拿大的汽車關稅「可能會上升」，補充說他希望美國能夠生產自己的汽車。

本周，代表美國汽車產業的六個團體一反常態地聯手遊說特朗普政府不要實施對汽車零件關稅，稱對汽車零件關稅可能會危及美國汽車生產，並指出許多汽車供應商已陷入困境。