全球航運巨頭馬士基(Maersk,丹麥:Maerska-B)公布第三季業績,期內收入增37.1%至277.67億美元;經調整EBITDA(除息稅、折舊及攤銷前溢利)按年增56.5%至破紀錄的108.62億美元,勝市場預期,原因是航運價格居高不下,但需求已見放緩。
與聯邦快遞一樣,馬士基被視為全球貿易的晴雨表,馬士基CEO Soren Skou 表示,非凡業績是由於持續上升的航運價格,但他認為已見頂,第四季轉趨正常。馬士基海洋業務的收益將在未來幾個月下降。
Skou指出,隨著烏克蘭戰爭、歐洲能源危機、高通脹和迫在眉睫的全球經濟衰退,許多烏雲籠罩在地平線上。這會影響消費者的購買力,進而影響全球運輸和物流需求。雖然預計全球經濟放緩將導致海運市場疲軟,但集團將繼續在物流業務中尋求增長機會。
馬士基預期全年EBITDA為370億美元,現金流逾240億美元。集團亦調整全年環球運載需求,由預期增長1%至收縮1%,下調至收縮2%至4%。
馬士基早在第二季度報告中指出,在消費者信心減弱和供應鏈擁堵的情況下,全球集裝箱需求即將放緩。