- 奇瑞汽車向聯交所提交上市申請
- 奇瑞去年銷售260.4萬輛,創歷史新高
- 旗下有5大品牌,包括與華為合作的「智界」
與華為合作打造電動車品牌「智界」的車廠奇瑞汽車(Chery Auto),向聯交所提交上市申請,聯席保薦人為廣發証券(香港)、華泰證券及中金公司。去年首三季,奇瑞汽車收入為1821.5億元(人民幣,下同),按年多67.7%;純利112.2億元,增加38.4%。
奇瑞汽車始創於1997年,旗下有5大品牌包括主品牌「奇瑞」、「捷途」、「星途」、「iCAR」和「智界」。據披露,奇瑞去年銷售260.4萬輛車,按年多38%,創歷史新高。海外市場方面,去年出口量突破100萬輛,達114.4萬輛,按年升21%。
單計新能源車,去年銷售58.4萬輛,增長2.3倍,佔28.9%。燃油車銷量202萬輛,按年多18.4%。
按品牌劃分,「奇瑞」去年銷量161.1萬輛車,升31.1%,「捷途」銷量為56.8萬輛,「星途」銷量為14.1萬輛,升12.3%。至於「iCAR」和「智界」,全年銷量分別為6.6及5.8萬輛。
除銷售乘用車外,奇瑞還向第3方車廠銷售汽車零件,如發動機、變速箱和組件等。去年首三季,該分部收入為109億元,佔總收入的6%。
蕪湖國資為大股東 奇瑞汽車上市之路迂迴曲折
股東背景方面,蕪湖市國資委旗下蕪湖投資為大股東,持股21.17%,其次為董事長尹同躍,持股18.25%。蘋果公司(美:AAPL)供應商立訊精密(深:002475)也持有16.83%股份。另外,安徽省國資—安徽信用融資擔保集團持有9.97%股份。
奇瑞汽車的上市之路迂迴曲折,有内媒指,早在2004年,安徽省政府曾推動奇瑞上市進程,而尹同躍亦在2007年表示要儘快啟動上市計劃。奇瑞汽車在2008年轉為股份制公司,同年爆發金融危機。
其後在2016年,奇瑞汽車表示曾希望「借殼上市」,依舊未能成功。至2019年,有指奇瑞透過拆分奇瑞新能源,在科創板上市,仍未見有下文。至2024年9月,尹同躍在一場發布會上稱,奇瑞汽車要在2025年之前完成IPO。
奇瑞汽車表示,公司集資所得主要用作研發不同車型和版本的乘用車擴大產品組合、研發下一代汽車及先進技術、拓展海外市場及執行全球化策略、提升安徽蕪湖的生產設施, 以及用於營運資金及一般企業用途。