網網

美國政府相關網絡平台週五（11日）晚發布信息，對智能手機、筆記本電腦、芯片等電子產品豁免所謂「對等關稅」。新華社表示，與此前高調宣布一系列加徵關稅政策不同，這一引發輿論廣泛關注的「重磅新聞」是在周末深夜發布，官網不見鏈接，記者求證不應，文件內容繞口，當局的一系列「神操作」值得玩味。

新華社稱，美國海關與邊境保護局並未在其官網上發布這一信息，而是通過一個信息發布平台，該平台後被確認是供美國政府機構使用的平台。相關文件顯示的信息發布時間為美國東部時間11日晚10時36分，為周五深夜。新華社記者12日早些時候核實官方信息時發現，白宮方面並未就此公開表態，此後向白宮、海關與邊境保護局方面求證，也未能得到回應。

新華社稱，不起眼的時間，不起眼的平台，再加上繞口的公文表述，這仿佛是一則「故意低調」的信息發布。一名資深貿易專家表示，美國政府這種做法非常反常，用非常低調、非常隱晦的方式，宣布了影響非常廣泛的關稅豁免，涉及金額或高達數以十億計美元。

與之相比，美國2日高調宣布所謂「對等關稅」，有白宮的精心布景，有鋪墊的長篇講話，也有各級官員的「宣介」，可謂大張旗鼓，可還沒到10天就悄然讓步。一個顯而易見的原因是，美國各界對關稅政策的強烈反對聲浪，已對政府形成巨大壓力。美國政府的這次「偷偷摸摸豁免」，或許能夠反映出其搬起的石頭確實砸到了自己的腳。

美國媒體報道，即使總統特朗普（Donald Trump）宣布暫緩「對等關稅」90日，當地商品受關稅影響，開始加徵關稅附加費。最新民調顯示，美國民眾憂慮因關稅可能在2025年出現裁員潮。

全美多個行業均出現關稅相關的附近費。部分企業選擇統一收費，其他公司按成本增加幅度以百分比加徵。

美國科技巨擘亞馬遜（Amazon）行政總裁賈西（Andy Jassy）早前受訪時表示，認為部分生產商將開始轉嫁關稅的成本上升予消費者，而非選擇自行吸收。亞馬遜的第三方賣家多數位於中國，為平台提供6成銷售商品。

職涯服務平台MyPerfectResume最新報告指出，超過8成美國受訪者憂慮在2025年被辭退，92%受訪者已準備好美國可能出現經濟衰退。63%受訪者相信，2025年關閉的公司將比2024年多。2成人表示，比2024年更憂慮可能失業。76%受訪打工仔預計，2025年的被解僱風險更高。

美國就業安置公司Challenger， Gray & Christmas報告指美國2025年3月裁員人數達27.5萬人，為1989年有紀錄以來第3高，僅次5年前疫情爆發後2020年4月及5月。2025年3月被裁人士中多為聯邦政府人員，多達逾21.6萬人。

職涯公司Career Nomad行政總裁林多（Patrice Williams Lindo）直言，美國民眾裁員憂慮非誇張，指美國企業持續裁員，在2025年以前所未見程度發生。她指民眾不止憂心裁員，更擔憂被遺忘，被迫在無安全網收入﹑財政保障及醫療保險下重新開始。不少員工被指憂慮不明前景，選擇繼續留在原有崗位。

有企業家指美國勞工現時面臨的狀況非史無前例，但即使傳統「鐵飯碗」如聯邦政府員工亦對現況感到「特別不穩定」，直言如今的美國職場可預測性消失。

美國總統特朗普（Donald Trump）祭出關稅戰引發全球市場動盪，印度被指成為全球投資者的特朗普關稅避風港。

彭博社報道，國際指數公司MSCI的印度指數自4月2日的「對等關稅」公布後跌幅低於其他亞洲市場。由於印度央行選擇向銀行提供更大流動性，讓印度債市避開全球大跌潮。

印度龐大的本土經濟被投資者視為更有能力應對全球經濟衰退，而且與中國報復相比，印度致力與美國在未來90日達成貿易協議，未來更可能在中美貿易戰觸發的全球供應鏈轉移中受惠。

投資分析師圖爾西揚（Sneha Tulsyan）表示，印度在關上採不報復及積極協商立場使其處有利地位，不止有利與美國協商關稅，更可能贏取多年的生產機會。

美國關稅對印度的衝擊相對其他國家及地區來得低，彭博社數據指2024年印度僅佔美國總體入口2.7%，反觀中國及墨西哥分為14%及15%。2026年財年的印度經濟增長預期為7.2%，受短期出口衝擊影響，下行風險為0.3至0.4個百分點。由於預期美印達成貿易協議，中期經濟預期未有影響。

美資金融機構富瑞金融集團（Jefferies Financial Group）上周四（10日）在日本外亞洲市場配置中，將印度市場提升至「加碼」。集團策略師南杜卡（Mahesh Nandurkar）表示，由於對中美依賴低﹑關稅及油價相對較低與央行支持經濟增長及力爭外國投資，相信印度經濟表現理應相對出色。

不過，印度經濟亦非全然理想，軟件及藥物出口為最受貿易衝突影響行業。而且，印度市場估價雖有回落，惟仍比其他亞洲指數為高，MSCI的印度指數遠期盈利為20倍，其他亞洲指數則為13倍。

全球部分大型退休基金受美國「對等關稅」衝擊，暫緩或重新評估自身在美國市場的投資，表明在美國經濟恢復穩定，此舉相信對美國私人資本行業形成更大壓力。

管理近7000億加拿大元（約3.9萬億港元）的加拿大退休金計劃投資委員會（CPPIB）在內的多間加拿大大型基金被指，已逐步縮減購買美國私人資產，憂慮地緣政治及美國投資失去稅務減免。

另一加拿大大型退休基金的知情人士表示，美國總統特朗普（Donald Trump）政府喜怒無常，基建投資充斥不確定性，預計將減少向美國投資，長期亦會調整策略。

丹麥最大退休基金之一的高層人員向英國媒體透露，由於特朗普威脅屬地格陵蘭及憂慮美國穩定，已暫停美國私募股權的新投資。高層批評特朗普揚言控制格陵蘭的態度「敵對」，難以說服丹麥基金視若無睹如常投資美國。

日本執政自民黨政策研究委員會會長小野寺五典表示，與美國協商關稅時不會以持有的美國國債為籌碼。同時，他亦希望日圓保持強勢，認為疲弱日圓加速通脹。

小野寺五典周日（13日）受訪時表示，作為美國盟友，日本政府不應蓄意拋售美國國債，報復美國總統特朗普（Donald Trump）的關稅，表明導致市場波動不是良好想法，拒絕在野黨建議用美債作為美日關稅協商籌碼。

自特朗普宣布汽車關稅後，美國國債拋售出現數十年來最大規模一次。上周三亞洲的美債大規模拋棄被指是中國在內等多地釋出美債儲備，在特朗普貿易政策影響下重新考慮美債部署。

首相石破茂同日表示，關稅對加強美國製造業毫不合理。他指日方致力以具說服力手段與美國達成貿易協議。美日預定周四（17日）舉行協商，日方尋求關稅豁免，華府爭取農產品及液態天然氣獲優惠。

小野寺五典指日本應在世界貿易組織（WTO）中提出美國關稅紛爭問題，他指亞洲眾多鄰國同受巨大美國「對等關稅」影響，應尋求合作，並指日本應加強與東盟（ASEAN）成員國之間的合作。

同時，小野寺五典把日本通脹矛頭歸咎於日圓弱勢，認為疲弱日圓是推高物價原因之一。他指如果日圓強勢，將有助加強日本企業。美日關稅協商相信亦包括貨幣政策，日方官員被指私下憂慮美國可能要求維持日圓匯價。

美國總統特朗普（Donald Trump）對進口汽車及零件徵收25%關稅，而密歇根州作為汽車工業中心，汽車業佔該州約一成職位，關稅料重挫該州經濟。

美國密歇根經濟有近兩成份額來自汽車產業，由於美國車業高度依靠加拿大和墨西哥零件，密歇根對外貿易興盛，其經濟總量位居全美第14位，但進出口額卻為全國第5位。

特朗普政府上周公布最新關稅措施生效數小時後，美國車廠Jeep母企Stellantis解僱密歇根州和印第安納州約900名工人，而這批工人為該公司同時停工的加拿大和墨西哥工廠提供零件。

汽車零件生產商Luxit一直在華設廠生產部分零件，但總統特朗普（Donald Trump）宣布對華徵收巨額關稅後，帶來成本飆升的問題。

Luxit已開始將一條生產線從中國轉移到田納西州的工廠，並考慮將其他生產轉移到密西根州。 不過由於工廠提升設備自動化程度，在田納西和密歇根分別僅創造2個和10個職位。

密歇根大學經濟學家Gabriel Ehrlich預測，密歇根僅因鋼鐵和鋁的關稅，到明年年底料已損失600個汽車製造業及1,700個汽車工人服務業職位，而針對汽車的關稅影響更大。

據悉，汽車產業為密歇根提供設計行業和工程行業等獲利最豐的職位，並為州立大學研究計劃提供資金。

Gabriel Ehrlich表示，車廠每一個職位可支持該州另外3個職位，而後者依賴汽車工人外出用餐、購置衣物甚至置業等消費。

例如底特律北部一家三文治店的生意一直依賴蓬勃的汽車行業，店主在新冠疫情期間到工廠向工人兜售三文治，攢下第一桶金，並於3年前開店，而這批工人也成為該店的客戶基礎。

店主坦言若該當地的汽車業職位流失，人們要支付生活開支及購買必需品，或沒有足夠經濟能力在該店消費，勢必打擊三文治店生意。

汽車業工人憂慮生計，也明言要勒緊褲頭。

一名在Stellantis工廠附近搬運鋼製汽車零件的工人坎貝爾（Daniel Campbell）坦言，他與同事都憂慮會面臨裁員。

坎貝爾的時薪為30美元（234港元），與兩名室友合租單位。他們都抱怨油價和雞蛋價格飆升，考慮減少外出用膳、購買衣物和電子產品。

再加上密歇根州的酸櫻桃、蘆筍和南瓜產量在全國位居前列，關稅亦會威脅該州農業部門。

另外，關稅也帶來勞動成本上升的問題。美國汽車工人聯合會（UAW）指出，在美國印第安納州工廠生產GMC Sierra和雪佛蘭Silverado的工會工人時薪，為墨西哥工廠工人超過10倍。

美國財長貝森特主導70個國家的關稅談判，33年前，他與和大鱷索羅斯狙擊英鎊，一戰成名，33年後，他為何會轉為背負一個美國政府，推進一個顛覆百年經濟學的關稅計劃？

當時僅30歲的貝森特於1992年，看準英國政府加入了歐洲匯率機制（ERM）後，經濟疲弱的英國，其英鎊被嚴重高估，索羅斯及貝森特看準機會，大量沽空英鎊，英國政府試圖通過動用外滙儲備和提高利率來捍衛英鎊，最終在資金耗盡之後，無力捍衛滙價，英國宣布退出ERM，英鎊大幅貶值，當天暴跌約15%。索羅斯基金因此賺取了超過10億美元的利潤，而貝森特作為團隊的重要成員，也因此事件聲名大噪。

貝森特的宏觀視野，獲得特朗普的器重，摩根大通行政總裁戴蒙最終沒有入幕特朗普政府，更突顯出貝森特的特質，就是與全世界對抗的能力。

2025年4月9日，特朗普1.0時期的前財長姆努欽設宴，邀請美國歷屆的財長，包括卡特時期的財長布盧門撒爾、克林頓時期的財長魯賓、薩默斯、布殊時期的財長保爾森、奧巴馬時期的財長蓋特納、傑克盧，不過，拜登時期的財長耶倫則不在美國。

當天道指在4月累跌4359點後，因為突朗普又一次突然轉軚，暫緩中國以外的大部份國家關稅90天，道指當日大升2962點。

貝森特宴會上舌戰群雄，與前財長激烈辯論關稅。布盧門撒爾接受訪問時指出，席上氣氛很嚴肅，據參會者透露，貝森特被在場的前任財長們追問關稅背後的策略及其對經濟的影響，當被質疑特朗普的做法時，貝森特有時甚至提高了嗓門。

貝森特在接受保守派時事評論員Tucker Carlson訪問時表示，關稅會帶來市場陣痛，但他認為這是必要的，就像80年代列根的激進加息政策。他指出，美國10%最富有人群擁有88%的股票，中間的44%擁有餘下的12%股票，最底層的50%人，只有債務，股市下跌，主要是影響富人，而關稅能真正幫助普通人。

他認為，關稅的好處，是（1）促使工廠和工作回流美國，（2）關稅增加3000億到6000億美元收入，以減輕中產稅負，（3）透過談判，迫使其他國家降低美國商品的關稅。

貝森特指出，疫情期間政府印鈔推高股市，廉價進口商品又衝擊本土製造業。他提議削減政府規模和支出，釋放私營企業活力。他表示，在拜登執政下，私營部門幾乎衰退，需要縮減政府，激發商業活力。

一場全球重大的經濟改革已展開，然而，貝森特仍是被華爾街所期待，被視為白宮與金融市場溝通橋梁。

貝森特曾建議特朗普，通過談判或政策調整來結束關稅壁壘，以減輕市場壓力。特朗普起初不願讓步，但因美股暴跌及美債拋售，最終暫停多國關稅，並在貝森特和商務部長盧特尼克的協助下發布公告。此外，貝森特與蘋果CEO庫克等人多次溝通後，推動電子產品關稅豁免。

對沖基金Tolou Capital創始人Spencer T. Hakimian表示，市場對貝森特感興趣的唯一原因，「是因為他被視為努欽（美國前財政長）2.0——一個不會讓情況變得如此糟糕的人」。

貝森特是特朗普團隊中的「自由貿易」支持者和關稅政策的鴿派，與強硬派的納瓦羅、盧特尼克不同，他曾表示，「放在桌子上裝上子彈的槍，但很少會開」。他在接手關稅談判後，估計會恢復市場一部分信心。

貝森特認為，關稅的最終目標，是關稅不再成為必要手段，隨著外國工廠逐步回流美國，關稅收入將減少，取而代之的是本土企業繳納稅收，實現一場超越貿易戰的深層經濟改革。

美國將智能手機、電腦和其他電子產品排除在對等關稅範圍之外，美國總統特朗普在旗下社交平台Truth Social表示，沒有國家能因對美國實行不公平的貿易逆差和非貨幣性關稅壁壘而「走數」逃避懲罰，特別是中國，至今對美國最差。特朗普表示，上周五並沒有宣布任何關稅豁免，這些產品仍需繳付20%芬太尼關稅，而它們只是被歸入到不同的關稅「類別」。特朗普表示，在即將的國家安全關稅調查中，將審查半導體和整個電子供應鏈。

特朗普的說法與商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）說法一致。盧特尼克表示，智能手機、電腦和一些其他電子產品將單獨徵收關稅，半導體也可能在一個月左右的時間內徵收關稅。

特朗普表示，事實表明有需要在美國生產產品，不會被其他國家挾持，特別是像中國這樣的敵對貿易國家，指美國不能再繼續被對手貿易欺淩，指這種日子已結束。

他表示，美國的黃金時代即將來臨，其中包括即將到來的減稅和減少監管措施，指相當一部分已獲得眾議院和參議院的批准，意味更多、薪資更高的工作崗位，將有更多產品在美國生產。

• 特朗普炫耀施瓦布從股市中獲利25億美元
• 特朗普被質疑涉及內幕交易
• 民主黨議員呼籲國會調查

美國總統特朗普（Donald Trump）就「對等關稅」讓步後，周三引起環球股市報復式反彈。特朗普最新在白宮向他人炫耀其好友、著名投資人施瓦布（Charles Schwab），從股市巨震中獲利25億美元（約195億港元），言論引發質疑特朗普是否涉及內幕交易。

據白宮通訊顧問馬丁（Margo Martin）9日晚間在X（前稱Twitter）發布的影片顯示，特朗普在白宮接見到訪的全國運動汽車競賽協會 （NASCAR）賽車手，向對方介紹同場的施瓦布時，並說：「這不只是一間公司，其實這是一個人。他今日在股市中獲利25億美元。」

施瓦布為嘉信理財集團（Charles Schwab Corporation）創辦人及聯合主席，該公司經營經紀、銀行、證券交易等業務。

特朗普被質疑搞內幕交易謀獲利
另外，他於當地時間周三（9日）早上在旗下Truth Social（美：DJT）社交平台發文指，現在是入市好時機，又特別提到旗下Truth Social的股份代號「DJT」。

事實上，特朗普的做法引發爭議，多名民主黨參議員質疑他涉嫌內幕交易或操縱市場，利用關稅政策獲利，呼籲國會展開調查。有民主黨議員直指，「美國總統實際上正操作全球最大的市場操縱計劃。」

白宮發言人則回應稱，相關帖文屬於總統工作的一部分，強調「面對媒體製造恐慌時，總統有責任確保市場及美國人的經濟安全」。

• 中國將美國商品關稅加至125%
• 若美方加徵關稅，中方將不理會
• 此舉是針對美國加徵中國商品關稅

中美關稅戰下，中國再反制，明日起對美國商品關稅加至125%，如果美方後續對中國輸美商品繼續加徵關稅，中方將不予理會。 商務部表示，但是，倘若美方執意繼續實質性侵害中方權益，中方將堅決反制，奉陪到底。

美國此前最新確認，將中國關稅率升至145%。

國務院關稅稅則委員會表示，2025年4月10日，美國政府宣布對中國輸美商品徵收「對等關稅」的稅率進一步提高至125%。美方對華加徵畸高關稅，嚴重違反國際經貿規則，也違反基本的經濟法則和常識，完全是單邊霸凌脅迫做法。

財政部公告：

根據《中華人民共和國關稅法》、《中華人民共和國海關法》、《中華人民共和國對外貿易法》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批准，自2025年4月12日起，調整對原產於美國的進口商品加徵關稅措施。有關事項如下：

一、調整《國務院關稅稅則委員會關於調整對原產於美國的進口商品加徵關稅措施的公告》（稅委會公告2025年第5號）規定的加徵關稅稅率，由84%提高至125%。鑑於在目前關稅水準下，美國輸華商品已無市場接受可能性，如果美方後續對中國輸美商品繼續加徵關稅，中方將不予理會。

二、其他事項依《國務院關稅稅則委員會關於對原產於美國的進口商品加徵關稅的公告》（稅委會公告2025年第4號）執行。

• 亞馬遜消化關稅，賣家或轉嫁成本
• 亞馬遜取消部分中國採購訂單
• AWS業務供應鏈多元化，興建數據中心

美國科技巨擘亞馬遜Amazon（美：AMZN）行政總裁賈西（Andy Jassy）表示，亞馬遜正在消化總統特朗普的關稅政策，但相信亞馬遜電商平台的第三方賣家可能會將關稅成本轉嫁予消費者。

「賣家沒有額外50%利潤率可以應對關稅影響，所以我認為他們會試圖轉嫁成本。」

第三方賣家交易佔亞馬遜電商平台交易額60%
現時亞馬遜電商平台的賣家多達數百萬個，當中許多賣家位於中國，或自中國購買產品，而第三方賣家交易佔亞馬遜電商平台交易額的60%。

賈西在年報致股東函件指，亞馬遜已提前購置了一些「策略性庫存」，並希望與賣家重新協商部分採購訂單的條款，以保持低價。CNBC引述消息人士稱，因應關稅政策，亞馬遜本周已經取消部分原先已下單的中國採購定單，即使有些供應商已經裝貨赴運。

AWS業務5年前已開始實施供應鏈多元化
賈西稱，看到部分消費者因預期價格上漲而囤積商品的證據，但現時判斷有關行為仍為時尚早。

至於AWS業務，賈西指，5年前已開始實施供應鏈多元化，允許零部件來自多個國家，所以集團會按計劃興建新數據中心設施。

歐盟委員會確認與中國達成共識，尋求以設立最低價格模式取代關稅，作為中國電動車進口限制機制。

德國《商報》(Handelsblatt)較早時率先報道有關消息。

歐盟委員會發言人表示，歐盟貿易專員謝夫喬維奇(Maros Sefcovic)在過去24小時內，曾與中國商務部部長王文濤通電話，同意就設立最低價格進行細節性討論。

中國商務部回應傳媒查詢時發表聲明，表示與歐盟的談判已經開始。

歐盟去年10月開始實施對中國電動車徵收最高45.3%關稅的計劃，但部分車型的關稅低至17%。歐盟並同意與中方商討，尋求用其他安排取代關稅，包括最低價模式。

謝夫喬維奇早前曾表示，把關稅改為最低價模式也是可以考慮，但必須有效及實際可行。歐盟早前也表示，最低價應是全面性的，而不是因應產品不同而有異的模式。

• 美國或將中國公司股票退市
• 會計底稿及政府關係是退市關鍵
• 中概股普遍下跌，市場反應負面

美國上市的中概股再現危機，親特朗普的新聞媒體FoxBusiness記者Charles Gasparino引述消息報道，特朗普政府正朝著可能將中國上市公司股票從美國交易所退市的方向邁進。他報道指，即將上任的美國證交會主席Paul Atkins可能會在上任後，處理退市問題。

他續指，中美貿易戰導致中概股退市可能性增加，共和黨國會也愈來愈希望將中國公司退市。如果中國公司不允許檢查會計底稿，及與中國政府有關係，美國法律將準許退市。國會議員尤其關注所謂的「黃金股」，賦予中國政府對上市公司的控制權。

中概股普遍下跌，富途證券（美：FUTU）跌6.7%，收報74.81美元，滴滴出行（美：DIDIY）曾跌25%，低見3.15元，收市跌18.8%，收報3.41美元。

美國一晚兩度傳出加中國關稅消息，首先是確認中國關稅率升至145%，第二是再次提高小額包裹關稅，由90%加至120%。消息一度令道指重挫2180點，標指曾跌6.3%，納指曾跌7.2%。

據CNBC報道，白宮官員證實，美國對中國的關稅升至145%。而特朗普最新的行政命令是由84%升至125%，這是加上芬太尼問題的20%額外關稅。

此外，根據白宮周三發布的「對等關稅」修訂細則，自5月2日起，美國將對單次申報價值不超過800美元的進口包裹徵收相當於貨值120%的關稅，高於此前計畫中擬徵收的90%稅率。

根據周三發布的命令，5月2日至6月1日入境的郵政包裹單件將被收取100美元的費用，高於此前計畫的75美元。6月1日之後入境的包裹，每件將被徵收200美元，而非先前宣布的150美元。

關稅戰蔓延，國家電影局表示，將適度減少美國影片進口數量。

國家電影局發言人表示，美國政府對中國濫施關稅的錯誤行徑，勢必會令國內觀眾對美國影片好感度進一步降低。該局將遵循市場規律，尊重觀眾選擇，適度減少美國影片進口數量。

國家電影局發言人表示，中國是全球第二大電影市場，始終堅持高水平對外開放，將引進世界更多國家優秀影片，滿足市場需求。

• 外交部發言人發布毛澤東韓戰講話
• 毛澤東稱抗美援朝戰爭進行到底
• 網民支持，稱美國是紙老虎

繼中方明確表示「奉陪到底」後，外交部發言人毛寧今日（10日）在X平台發佈一段毛澤東在韓戰期間的講話片段。毛寧並配文稱「We are Chinese. We are not afraid of provocations. We don’t back down.（我們是中國人。我們不怕挑釁。我們不會退縮。）」

毛寧發佈的影片是毛澤東在1953年2月7日的中國人民政治協商會議第一屆全國委員會第四次會議上的發言。毛澤東表示，「時間要打多久，我想我們不要做決定。過去是由杜魯門（Harry S. Truman），以後是艾森豪威爾（Dwight David Eisenhower），或者美國的將來的什麼總統，由他們去決定。他們要打多久就打多久。一直打到，完全勝利。」

回顧當時背景，1953年1月，艾森豪威爾就任美國總統，當年2月7日，毛澤東發表講話，表明中國人民將抗美援朝戰爭進行到底的決心。

內地社交平台微博上亦可見到熱搜詞條「毛寧分享毛主席霸氣發言視頻」。網民這樣說：

一直打到完全勝利。老美不過就是個紙老虎。

偉人就是偉人，早就看得清清楚楚

不服就干

經濟戰要打多久，我們不要做決定，過去是由拜登，以後是由特朗普或者美國將來的什麼總統，由他們做決定，他們要打多久就打多久，一直打到完全勝利。

• 美股周四再次急跌，道指跌逾千點
• 特朗普稱沒時間查看美股情況
• 白宮顧問認為只是正常回調

美國股市周四再次急跌，道指再跌逾千點。美國總統特朗普表示，沒有時間查看美股情況，財長貝森特（Scott Bessent）則指，股市升兩天跌一天，或一天升10%再跌5%，並不是壞事，最重要是政府在未來90天與貿易夥伴達成對美國有利的協議，最終就能給予市場足夠的確定性。

貝森特又指，美國周四的通脹數據非常理想，油價下跌，債市良好，所以資本市場「沒有甚麼特別」。

白宮貿易顧問納瓦羅則認為，周四美股「只是大日子後的正常回調，沒甚麼大不了（It’s just normal retracement after a big day. It’s no big deal）」。

他又對特朗普隨意改變關稅政策，可能造成全球金融體系深遠影響的說法，一笑置之。

• 美國關稅18小時急轉彎，暫緩90日對部分國家徵收關稅
• 貿易顧問納瓦羅並未參加決定推遲關稅會議

美國總統特朗普（Donald Trump）推出「對等關稅」後多次揚言不撤不緩，但因市場動盪與多方壓力下，特朗普最終讓步，宣布暫緩對部分國家徵收關稅90日，並將關稅降至10%。

特朗普的決定與先前的立場大相逕庭，震驚外界，究竟當中發生何事？本網綜合外電報道，梳理特朗普在短短18小時內改變決定的時間線。

以下按美國東部時間整理：

4月8日

• 晚上：特朗普與共和黨參議員進行逾一小時的電話會談，當中德州參議員Ted Cruz直言，其他國家的關稅反制措施，將對德州以至美國造成嚴重衝擊；美國債市出現抛售，特朗普表示，注意到債券市場出現不安訊號；

4月9日

• 早上8時：特朗普收看摩通CEO戴蒙的新聞專訪，戴蒙在節目中警告，若經濟不確定性持續，衰退是「可能結果」；
• 早上9時33分：特朗普於Truth Social 發文呼籲大眾「保持冷靜」，隨後又說「現在是買入的好時機」；美國財政部長Scott Bessent向特朗普提出對金融市場的憂慮，指國債被大量拋售令利率上升，對金融市場是危險訊號；
• 中午前：特朗普會見參議院多數黨領袖John Thune、與瑞士總統Karin Keller-Sutter進行通話，討論關稅議題；與此同時，商務部長Howard Lutnick與歐盟高層通電話，就歐盟的反制措施洽談；
• 中午：Lutnick與Bessent共同進入橢圓形辦公室，敲定最終關稅政策
• 下午1時18分：特朗普於Truth Social宣布暫緩對部分國家實施90日關稅
• 同日下午記者會：特朗普指，市場「有點過度反應了，變得神經兮兮的」

白宮貿易顧問納瓦羅並未參加決定推遲關稅會議

外電指出，部分白宮官員也對此決定感到意外，一位參與貿易談判的資深外交官是收到記者簡訊後，才得知政策逆轉的消息，更有報道指，推動關稅、特朗普的強硬派貿易顧問納瓦羅（Peter Navarro）未參與這次會議。

在特朗普發帖後，白宮幕僚緊急討論新政策的內容，但有很多細節還不清楚，記者會上，Bessent被追問政策細節，如加拿大、墨西哥等並不在「對等關稅」名單的國家，會否也被加10%關稅，Bessent則指，會一同計算在内。

盛匯商舖李根興以約2010萬，沽出筲箕灣道地舖，持貨不足兩年，蝕近500萬元離場。

資料顯示，筲箕灣筲箕灣道180號 ONE EIGHTY地下2號舖，以2,010萬元成交。舖位面積約1,433平方呎 ，呎價約1.4萬元。舖位現由五金店以8.5萬元租用，回報率5厘。

翻資資料，物業原老牌發展商林氏家族旗下筲箕灣單幢樓One Eighty基座，2023年7月，李根興以7,500萬元，購入項目兩地舖及1樓，每個登記成交為2,500萬元。較早前，他以3,600萬元放售地下2號舖，如大幅降價4成沽貨。持貨不足兩年沽出，蝕約490萬元離場，蝕幅約兩成。早前他以約1,868萬元，沽出佐敦吳松街126號地下及閣樓舖位，蝕約882萬元離場，幅度高逾3成。

商務部長王文濤4月8日、9日分別與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇和東盟輪值主席國、馬來西亞貿工部長扎夫魯舉行視頻通話，圍繞應對美加徵所謂「對等關稅」等問題深入坦誠交換意見。中歐雙方同意立即開展電動汽車價格承諾談判。

中歐同意 立即開展電動汽車價格承諾談判

王文濤表示，中方願與包括東盟在內的貿易伙伴一道，加強溝通協調，在相互尊重的基礎上，通過平等對話磋商解決各自關切，共同維護多邊貿易體制。

王文濤強調，在當前形勢下，中歐共同維護以規則為基礎的多邊貿易體制，堅持貿易自由化便利化，將為世界經濟和全球貿易注入更多穩定性、確定性。

據中國商務部通報，扎夫魯表示，馬方願共同支持多邊主義和全球貿易發展，將與東盟各國就美國「對等關稅」系列措施展開磋商、共同應對；謝夫喬維奇表示，歐方願與包括中國在內的其他世貿組織成員一道，共同保障全球貿易正常運行。歐方重視歐中經貿關係，願與中方加強對話溝通，推動擴大雙向市場准入、投資和產業合作。

另外，中歐雙方同意盡快啟動磋商，深入討論市場准入相關問題，為企業創造更有利的營商環境，並立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產業投資合作問題。

雙方支持重啟中歐貿易救濟對話機制，討論貿易轉移問題，妥處貿易摩擦。雙方表示，將繼續在世貿組織框架下加強溝通，共同推進世貿組織改革，維護以世貿組織為核心的多邊貿易體制。

• 中國尋求強化與歐洲的經貿合作，商務部部長王文濤與歐盟貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會議
• 中歐討論應對美國加徵對等關稅
• 雙方同意盡快啟動磋商解決貿易摩擦

中美經貿關係持續緊張下，中國轉而尋求強化與歐洲的合作。商務部部長王文濤與歐盟貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇（Maroš Šefčovič）已於4月8日下午舉行視頻會議，中歐雙方圍繞加強經貿合作、應對美國加徵對等關稅等問題交換意見。

歐盟去年對進口中國電動車加徵關稅
商務部表示，中歐雙方同意盡快啟動磋商，深入討論市場准入相關問題，為企業創造更有利的營商環境，並立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產業投資合作問題。雙方並支持重啟中歐貿易救濟對話機制，討論貿易轉移問題，妥處貿易摩擦。

歐盟去年公布中國電動車反競爭調查的臨時結論，裁定中國電動車受惠於不公平補貼，對歐盟車廠帶來經濟損害，對進口的中國電動車加徵關稅。關稅稅率將因車廠而異，比亞迪 （01211） 關稅稅率17.4%、吉利關稅稅率20%、上汽集團關稅稅率38.1%。

王文濤：中方願通過磋商談判解決分歧
王文濤稱，美國對等關稅是典型的單邊主義、保護主義和經濟霸凌行徑。中方對此堅決反對，已採取反制措施堅定維護自身權益。中方願通過磋商談判解決分歧，但如果美方一意孤行，中方必將奉陪到底。

他表示，中方願與歐方相向而行，加強溝通交流，深化中歐貿易、投資和產業合作。在當前形勢下，中歐共同維護以規則為基礎的多邊貿易體制，堅持貿易自由化便利化，將為世界經濟和全球貿易注入更多穩定性、確定性。

謝夫喬維奇說，歐方重視歐中經貿關係，願與中方加強對話溝通，推動擴大雙向市場准入、投資和產業合作。

美國聯儲局議息會議紀錄顯示，儲局官員在上個月的會議上，指出經濟存在滯脹風險。幾乎所有儲局官員都認為通脹風險傾向於上行，就業風險傾向於下行。紀錄顯示，美國總統特朗普於4月2日對等關稅宣布前，官員已努力應對特朗普貿易政策給實現通脹穩定和最大化就業帶來的不利影響。

儲局將難作權衡取捨
部分官員認為如果事實證明通脹更持久，而經濟增長和就業前景減弱，儲局將難以做出權衡取捨。

會議紀錄顯示，部分官員認為目前沒有令人信服的理由支持放慢縮表進程。一些與會者表示，委員會現有的工具也可用於應對準備金市場可能出現的擾動。

理事Christopher Waller對縮表速度提出異議，並指出銀行體系仍有足夠的準備金來維持每月縮表步伐不變。

「末日博士」魯賓尼（Nouriel Roubini）最新表示，美國聯儲局不會為特朗普大打貿易戰而「救駕」，交易員應減少對儲局會加大減息力度來緩解貿易戰影響的押注。

另外，魯賓尼對美國經濟前景相對樂觀，認為美國將避過經濟衰退，在關稅相關政策爭端緩和後，儲局今年剩餘時間將維持利率不變。

「這當然是一場特朗普底和鮑威爾底之間的硬碰硬，但我要說的是鮑威爾底的行權價將低於特朗普底，意味著鮑威爾會等到特朗普先眨眼」

5月減息機會率降至兩成
特朗普宣布暫緩「對等關稅」90日後，利率期貨顯示5月減息機會率降至只有20.4%，最新預計今年只減息3次，分別為6月、7月及10月，每次減息0.25厘。

針對美國政府對中國商品徵收「對等關稅」的稅率由34%提高至84%。

國務院關稅稅則委員會公告指，決定自4月10日12時01分起，對原產於美國的進口商品的加徵關稅稅率，由34%提高至84%。同時，其他事項按照稅委會公告2025年第4號文件執行。

委員會指出，美方升級對華關稅的做法是錯上加錯，嚴重侵犯中國正當權益，嚴重損害以規則為基礎的多邊貿易體制。

與此同時，商務部宣布，因參與對台軍售或與台開展所謂軍事技術合作，將護盾人工智能公司等6家美國企業列入不可靠實體清單，禁止這些企業從事與中國有關的進出口活動，禁止在中國境內新增投資。

商務部並公告稱，將美國廣子公司等12家美國實體列入出口管制管控名單，禁止向上述實體出口兩用物項。

中方在世貿組織對美升級對華關稅追加提起訴訟，商務部指出，美方徵稅措施嚴重違反世貿組織規則，此次再加徵50%關稅，是錯上加錯，凸顯美方措施的單邊霸凌本質。

特朗普在社交平台發文回應指，正是企業搬到美國的好時機。他稱，在美國設廠生產就毋須支付關稅，電力和能源幾乎可以立即接入和審批，呼籲企業勿再猶豫。

美國關稅戰形勢再升溫，特朗普於今晨1時18分於旗下社交媒體Truth Social，發表針對中國的關稅戰宣言，全文如下：

特朗普：「由於中國對世界市場缺乏尊重，我將美國對中國徵收的關稅立即提高到125%，立即生效。希望在不久的將來，中國將會意識到，剝削美國及其他國家的日子，不再可持續或不可被接受。相反，超過 75 個國家已尋美國代表，包括商務部、財政部和美國貿易代表辦公室，就貿易、貿易壁壘、關稅、貨幣操縱和非貨幣關稅等討論解決方法，這些國家沒有以任何方式對美國進行報復，我已授權暫停 90 天，並在此期間大幅降低 10% 的對等關稅，同樣立即生效。」

特朗普其後表示，會與習近平會談或見面，不擔心與中國的升級，認為習近平是世界上最聰明的人之一，無法想像提高對中國的關稅。「我不認為我們需要再提高了。我們計算得非常仔細。」

他表示，考慮暫停關稅有段時間了，不想傷害無需受傷的國家，沒想到關稅暫停會發生那樣的影響。

長和 （00001） 上月初公布擬向貝萊德牽頭財團出售巴拿馬港口在內資產一事仍存在變數。巴拿馬審計部門日前指長和巴拿馬港口合約存在多項違規，拖欠巴拿馬政府款項。長和旗下巴拿馬港口公司周三（9日）晚發新聞稿列出十點反駁，指2005年與巴拿馬共和國簽訂特許經營合約的附加協議，當中承諾投資超過10億巴波亞幣，至今已投資超過16.95億巴波亞幣，既遠超原本特許經營合約要求，亦遠超附加協議中的10億巴波亞幣投資金額，任何聲稱指巴拿馬港口公司未有向巴拿馬共和國支付約12億巴波亞幣（93.1億港元），絕對是違反事實之謬論。

長和旗下巴拿馬港口公司表示，2005年跟巴拿馬共和國自願簽訂特許經營合約的附加協議，該協議符合所有適用法律的要求，並經2005年第55號法律批准。據附加協議，巴拿馬港口公司承諾投資超過10億巴波亞幣，並且為其在1997年接管巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之特許經營權時繼承的基礎設施，支付額外1.02億巴波亞幣。

巴拿馬港口公司：外界存在若干與事實不符之言論
巴拿馬港口公司指，巴拿馬港口公司至今已作出超過16.95億巴波亞幣的巨額投資，遠超於原本特許經營合約要求之5000萬巴幣投資金額，也遠超附加協議中的10億巴波亞幣投資金額，此投資已於2020年獲巴拿馬共和國總審計長在歷時約四個月的徹底審計後確認。現時外界存在若干與事實不符之言論，不僅扭曲了巴拿馬港口公司跟巴拿馬共和國之間在特許經營合約及其附加協議下之現時法律關係，也跟巴拿馬共和國多年來的行事有所抵觸，實在令人遺憾。

巴拿馬港口公司：特許經營期間已向巴拿馬繳納逾6.6億巴幣　遠超當地其他港口營運商貢獻
巴拿馬港口公司回應提到，該公司是巴拿馬唯一一家當地政府持有股份的港口公司——10%的股權。過往28年，巴拿馬港口公司已向巴拿馬支付共1.26億巴波亞幣的股息。巴拿馬亦只有從巴拿馬港口公司而沒從其他港口營運商取得股息。

巴拿馬港口公司指，根據巴拿馬共和國審計署在其2020年的審計報告的結論，巴拿馬港口公司有實質遵從其特許經營合約之條款。此外，巴拿馬海事管理局於2021年確證巴拿馬港口公司已完全履行特許經營合約的責任。再者，巴拿馬港口公司獲得的續約特許經營權正在有效執行中，且完全符合所有法定要求。在特許經營期間，巴拿馬港口公司已向巴拿馬繳納6.68億巴波亞幣，金額遠超當地其他港口營運商的貢獻。而根據巴拿馬共和國總審計長，巴拿馬港口公司透過各項附加價值、間接效應、向巴拿馬共和國繳款，以及各項投資，為當地經濟貢獻逾59億巴波亞幣。

新聞稿全文：
巴拿馬港口公司發出之新聞稿

（巴拿馬 – 2025 年 4 月 9 日）巴拿馬港口公司根據 1997 年 1 月 16 日第 5 號法律 及其相應的附加條款批准的特許經營合約，營運巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的貨櫃碼頭。現就最近有關本公司和特許經營權之事宜作出以下回應：

1. 於 2005 年，巴拿馬港口公司跟巴拿馬共和國自願簽訂了特許經營合約的附加協議，該協議符合所有適用法律的要求，並經2005年第55號法律批准。根據這份附加協議，巴拿馬港口公司承諾投資超過 10 億巴波亞幣，並且為 其在 1997 年接管巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之特許經營權時繼承的基礎設施，支付額外 1.02 億巴波亞幣。此附加協議展示了巴拿馬港口公司的重大承諾，也確保巴拿馬的所有港口營運商如現時般能夠在公平的環境中競爭。
2. 巴拿馬港口公司至今已作出超過 16.95 億巴波亞幣的巨額投資，不但遠超於 原本特許經營合約要求之 5,000 萬巴波亞幣投資金額，也遠超附加協議中的 10 億巴波亞幣投資金額，此投資已於 2020 年獲巴拿馬共和國總審計長在歷時約四個月的徹底審計後確認。
3. 因此，任何關於巴拿馬港口公司應根據 1997 年簽訂的特許經營合約支付若 干款項的言論，都必須包括相應已有效執行，並且通過法律批准的附加協議。現時外界存在若干與事實不符之言論，不僅扭曲了巴拿馬港口公司跟巴拿馬 共和國之間在特許經營合約及其附加協議下之現時法律關係，也跟巴拿馬共 和國多年來的行事有所抵觸，實在令人遺憾。因此，任何聲稱指巴拿馬港口公司未有向巴拿馬共和國支付約 12 億巴波亞幣，絕對是違反事實之謬論。
4. 巴拿馬港口公司是巴拿馬共和國唯一一家當地政府持有股份的港口公司— —10%的股權。在過往 28 年，巴拿馬港口公司已向巴拿馬共和國支付了合共 1.26 億巴波亞幣的股息。巴拿馬共和國亦只有從巴拿馬港口公司而沒有從其他港口營運商取得股息。
5. 根據 1997 年 1 月 16 日第 5 號法律及其相應的附加條款批准的特許經營合約，巴拿馬港口公司所獲的相關稅務豁免，與巴拿馬所有其他港口營運商所獲之稅務豁免完全相同。
6. 根據巴拿馬共和國審計署在其 2020 年的審計報告的結論，巴拿馬港口公司 有實質遵從其特許經營合約之條款。此外，巴拿馬海事管理局於 2021 年確 證巴拿馬港口公司已完全履行特許經營合約的責任。再者，巴拿馬港口公司獲得的續約特許經營權正在有效執行中，且完全符合所有法定要求。
7. 在特許經營期間，巴拿馬港口公司已向巴拿馬共和國繳納了 6.68 億巴波亞幣，金額遠超當地其他港口營運商的貢獻。
8. 根據巴拿馬共和國總審計長，巴拿馬港口公司透過各項附加價值、間接效應、 向巴拿馬共和國繳款，以及各項投資，為當地經濟貢獻逾 59 億巴波亞幣。
9. 在過去十年間，聘用服務供應商為巴拿馬港口公司帶來了顯著的成本節約。
   10.巴拿馬港口公司已完全符合巴拿馬海事管理局監管要求，支付與其他港口營 運商標準一致的貨櫃裝卸費用。巴拿馬港口公司在任何時間的繳款均完全遵 從巴拿馬港口營運商的標準費用，從未違規。
   我們堅信，法律的確定性和法治精神能讓企業與投資者相信巴拿馬是一個可以安全投資的國家。我們以「巴拿馬人打造的港口」為宗旨，恪守對該國及當地人民的持續承諾，積極參與推動經濟發展與海運港口產業。我們逾 28 載的往績，證明了我 們建設世界級港口的亮麗貢獻，不僅創造超過 25,000 個直接與間接的就業機會， 更為巴拿馬經濟貢獻數以億計的巴波亞幣。巴拿馬港口公司呼籲大家透過尊重和建 設性協商，維護為巴拿馬甚至全球提供高質港口服務的特許經營權益。

註一：1.00 巴拿馬巴波亞幣 = 約 1.00 美元

註二：以上為中文翻譯，如西班牙文版本與中文翻譯版本有所偏差，須以西班牙文版本為準

歐盟通過第一輪反制措施，5月起對美國鋼鐵及鋁材關稅實施報復關稅，產品名單縮減至價值220億歐元（約1,883億港元），少於早前公布的260億歐元（約2,226億港元）。

歐盟暫未公布完整產品名單，估計涉及鋼鋁、電單車、家禽、大豆、遊艇等，但刪除波本威士忌。首輪反制關稅下周二（15日）起實施，下月中再實施第二輪；大豆及堅果類等產品則由12月起實施。

歐盟委員會考慮採取進一步行動，可能對美國科技企業收稅反擊。

歐洲貿易專員塞夫科維奇（Maros Sefcovic）強調希望通過協商解決，並提出車輛及其他工業產品「零關稅」協議，但強調不會無限期等待。

• 特朗普暫緩對未報復國家的關稅
• 高盛撤回經濟衰退預期
• 高盛曾上調衰退可能性至65%

美國總統特朗普宣布對無採取報復的國家關稅暫停90天執行後，高盛火速撤回最新經濟衰退預期。高盛原先將美國12個月內陷入經濟衰退的可能性上調至65%，不過隨即重新下調至45%。

以Jan Hatzius為首的高盛團隊稱：

「今天早些時候，在特朗普總統宣布之前，鑒於今天上午生效的針對特定國家的額外關稅，我們轉向了經濟衰退這種基線預期，我們現在回歸之前的非衰退基線預測」

高盛日前將衰退可能性升至45%
高盛日前將美國2025年四季度GDP增長預測從之前的1%下調至0.5%，將未來12個月美國經濟陷入衰退的可能性由從此前的35%提升至45%。

至於高盛上月將美國經濟衰退可能性，由20%調高至35%。

特朗普於旗下社交媒體Truth Social表示，將美國對中國徵收的關稅提高至125%，立即生效，並對無採取報復的國家，其關稅暫停90天執行，美國財政部長貝森特補充，暫時最低的關稅率仍為10%。