5支的士車隊7月28日起全數獲發牌，至今滿逾1個月召車體驗仍不理想，本報日前實測5指車隊中僅有星群及Big Boss能於15分鐘內接單。有報道指，星群車隊司機與其他車隊司機「組團」，提供另一渠道讓乘客毋須經車隊程式亦可搭六人的士。身兼律師的立法會議員江玉歡今（29日）在電台節目表示，相關做法或干犯代理法。

有報章報道，司機與客人行程期間向乘客發卡片，稱日後如要往機場及口岸，可致電卡片上電話號碼叫車，行程按表收費，另收50元預約費。該司機透露有乘客「嫌公司（車隊）App貴」，故與一些車隊司機自行再組車隊，分配電召長途單。司機又指經此方式召車收費更便宜，如前往機場或較車隊App便宜100元。

該司機說星群的士容許他們不經公司接單，又透露自組車隊有來自另一車隊「樂行」的司機。他稱該自組車隊目前約有50輛車，正慢慢擴充。

江玉歡指，是否干犯代理法視乎司機和車隊簽定的合約，如車隊以固定薪金、僱主僱員制聘請司機，租車司機則屬車隊的代理人。她形容車隊是「主子」，如司機繞過車隊向顧客提供優惠，屬於謀取私利，是「對主子不利」，司機即違反了代理責任。

江玉歡續指，除非獲得被代理人同意，相關行為或違反反貪條例原則，但相信在相關情況下「平台唔會咁容易同意」。她勸籲的士司機和車隊如屬代理關係，切勿跨越車隊平台私自提供優惠吸引客人。