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為進軍元宇宙，Meta逐步在Facebook和Instagram推出3D 頭像作為虛擬化身（Avatars），而蘋果（Apple）旗下的Memoji也提供類似功能。視像會議應用程式開發商Zoom宣布一系列功能更新，當中亦包括了虛擬化身。
Zoom去年初推出了虛擬動物頭像，讓用戶使用貓、狗和狐狸等動物的3D形象開會，增加視像會議的趣味性。是次更新將會是「人形版」的虛擬化身，並讓用戶定制各種動作和表情，以表達當時的情緒反應。
助用戶分辨回覆中訊息
Zoom也將會為會議中的聊天添加類似Slack、Facebook Messenger或iMessage的線程訊息（Threaded Messages）和反應（Reactions）功能。Zoom表示，這些功能將有助用戶更容易分辨回覆中的訊息。
至於採用收費計畫（Premium Plan）的用戶，則將獲得「會議問答」功能，協助主持人維持會議秩序，將小組問題限制在應用程式的一個區域中，並提供彈出式界面讓主持人查看及回應。
政府昨日公布1月8日與內地通關安排，每日通關名額6萬人，民建聯立法會議員陳恒鑌今日指，估計由現在到農曆新年累計有約70多萬人次可以北上，相信關口可應付到人流；工聯會立法會議員黃國就倡在各口岸設100個特殊名額，讓有迫切過關需要的市民使用。
民建聯立法會議員陳恒鑌今日在電台節目表示，通關是民心所向，以配額推算由現在到農曆新年累計有約70多萬人次可以北上，而由於內地仍有疫情，相信港人不會一窩蜂返回內地，關口可應付到人流。他希望政府觀察數日，若流程暢順，可即時再調整通關名額。
經民聯立法會議員林健鋒指，通關對各行各業都會有提振作用，推動香港經濟復常。他認為，首階段先設6萬名額合適，有信心政府會做好，希望政府在農曆新年前後，可將名額增至10萬。他相信，若高鐵重開，可有更大條件增加過關名額，雖然最初可能只可以到深圳和廣州東站，但有助令市民北上探親更便利。
黃國認為，應在各口岸設100個特殊名額，讓有迫切過關需要的市民使用。他透露，工聯會近期收到200多個查詢，涉及要到內地奔喪或探望住院家人的特殊需要，希望政府協助有關市民盡快到內地。至於市民需要自費在出發48小時內做核酸檢測的要求，他認為對部分基層市民或會造成負擔，政府可以用資助等方式協助。
美國電動車龍頭Tesla（美：TSLA）的中國版Model 3及Model Y不足3個月後再度減價。Tesla中國官網顯示，中國國產Model 3車型起售價由之前的26.59萬元（人民幣‧下同）降至22.99萬元，大減13.5%；而Model Y車型起售價從之前的28.89萬元降至25.99萬元，降幅達一成。
外電報道，不止中國內地，日本Tesla最新也調低Model 3和Model Y價格約一成。
Tesla對外事務副總裁陶琳於微博發文表示，Tesla價格調整的背後，涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律，包括不限於整車集成設計、產線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優化機械臂協同路線，從「第一性原理出發」，堅持以成本定價，以實際行動響應國家號召，促進經濟發展，釋放消費潛力。
Tesla 中國更新全線產品定價 入場門檻解至23萬人幣 香港定價高三成
按最新售價，中國國產Model 3包括後輪驅動版（起售價22.99萬元）和高性能版（起售價32.99萬元）兩款車型，預計交付日期為1至4周。參考香港Tesla官網，Model 3未計稅項前售價從34.12萬港元起，較內地國產版同款貴3成。
至於Model Y 則包括後輪驅動版（起售價25.99 萬元）、長續航版（雙電機全輪驅動，起售價30.99 萬元）、高性能版（雙電機全輪驅動，起售價35.99 萬元）三款車型，預計交付日期為1至4周。
另外，Tesla還正式公佈了全新Model S 與Model X 中國市場售價。
Model S雙電機全輪驅動版78.99萬元起，Model S Plaid三電機全輪驅動版100.99萬元起；Model X雙電機全輪驅動版87.99萬元起，Model X Plaid 三電機全輪驅動版103.99萬元起。上述車型將於2023 年上半年開啟中國內地交付。
日前，中國乘聯會（CPCA）發布的數據顯示，Tesla12月在中國僅交付55,796萬輛電動車，按年跌21%，又較11月減少44%，創下5個月以來最低水平。
中原城市領先指數 (CCL) 連升兩周，最新報157.22點，按周升0.29%，為去年5月初首見，反映12月15日美國加息半厘當周市況；中原研究部認為，此乃本港樓價沉底的跡象。4區樓價3升1跌，並以九龍區按周升1.01%最多，報152.3點。
中原地產研究部高級聯席董事黃良昇指出，中原城市領先指數CCL最新報157.22點，按周升0.29%，是反映12月15日美國加息半厘當周的市況，指數繼續處於2017年5月水平。CCL連升2周，是2022年5月初以來首見，累升0.54%。樓價擺脫了早前連跌的局面，近4周，CCL三升一跌累跌0.29%，進入反覆尋底階段。CCL由自己歷史高位191.34點累跌17.83%。
CCL六大指數齊升2周，樓價有沉底的跡象。受惠於美國放緩加息，防疫限制取消，通關在即等，樓市氣氛明顯好轉，成交量上升，顯示有市民搶先入市。展望新春後CCL尋底成功，樓價短期內有望回穩。1月5日政府宣佈落實與內地通關第一階段於1月8日起實施，對本地樓價的影響，將於2月上旬公佈的CCL才開始反映。
中原城市大型屋苑領先指數CCL Mass報157.12點，按周升0.52%，連升2周共0.83%。CCL(中小型單位)報155.38點，按周升0.41%，連升2周共0.66%。CCL Mass及CCL(中小型單位)同樣繼續處於2017年4月水平。CCL(大型單位)報166.20點，按周跌0.28%，處於2018年2月水平。
四區方面，港島、九龍及新界東齊升2周，樓市尋底跡象明顯。九龍CCL_Mass報152.30點，按周升1.01%，連升2周共1.64%，處於2017年7月水平。新界東CCL_Mass報171.43點，按周升0.84%，連升2周共2.14%，處於2017年12月水平。港島CCL_Mass報156.57點，按周升0.43%，連升2周共0.62%，處於2017年1月水平。新界西CCL_Mass報144.96點，重返2017年9月水平，按周跌0.32%，連跌3周共1.14%。
今天(2023年1月6日)公佈的指數，根據2022年12月26日至2023年1月1日簽訂正式買賣合約的中原集團成交計算。當中有近八成的交易是在2022年12月12日至12月18日簽臨時買賣合約，是2022年12月15日美國聯儲局宣佈加息0.50厘及滙豐宣佈上調最優惠利率0.25厘當周的市況。
SONY中國（索尼中國）官方微博賬號又被禁言，引發廣泛關注。微博方面未說明原因為何，但網民猜測與此前SONY在該平台發表不當言論有關。
SONY官方微博頁面顯示，「因違反相關法律法規，該用戶目前處於禁言狀態」。網民猜測被禁言的原因，是SONY去年10月12日發布的一則貼文惹禍。有關貼文的圖片是在一片火紅楓葉中，露出一隻黑狗的臉，並配文「待到山花爛漫時，她在叢中笑」。
部分網民認為SONY這則貼文帶有惡意，遭禁言是活該；但也有網民認為，這沒有什麼，何必因此禁言。
這次並非SONY首次被處罰。2021年，SONY預告將在7月7日發布新機，引發內地民眾質疑和憤怒，指SONY作為日本公司，故意選在「七七事變」當日發表新產品。隨後，北京朝陽區市場監督管理局發布處罰決定書，SONY因違反廣告法關於「廣告不得損害國家尊嚴或者利益」條款，被罰款100萬元人民幣。SONY隨後發表道歉聲明，表示工作安排不周。
歐盟建議成員國要求所有來自中國的旅客提供48小時核酸陰性證明。在北京，外交部回應指，針對有些國家出台不合理的做法，中方將結合疫情情況和防控需要，按照對等原則採取相應措施。
在北京，外交部發言人毛寧今日在例行記者會上表示，中方一直本著公開透明的態度，同國際社會分享有關信息和數據，已同世衛組織開展技術交流60餘次。中方還持續通過全球流感共享數據庫分享新感染病例的病毒基因數據，為國際衛生研究機構提供了重要參考。
毛寧稱，中方多次強調，各國的防疫措施應當科學適度，不應影響國家間正常的人員交往和交流合作，不應有歧視性做法，更不應借機搞政治操弄。針對有些國家出台不合理的做法，中方將結合疫情情況和防控需要，按照對等原則採取相應措施。
她還說，近期歐盟不少成員國向中方表示熱烈歡迎，對來自中國的遊客到訪不會採取任何限制性措施。歐洲疾控中心等專業機構此前也明確表示，對來自中國的旅客施加限制措施不合理。歐盟應多聽聽理性聲音，客觀公正看待中國疫情防控形勢。
日前歐盟開會討論中國疫情形勢，會後發表聲明，建議成員國要求所有來自中國的旅客提供48小時核酸檢測陰性證明；對來自中國的旅客進行核酸抽檢，對陽性結果進行病毒測序等。聲明還提及關注數據分享，表示將在1月中旬前再次評估形勢及應對舉措。
彭博引知情人士透露，為進一步拯救疲軟的房地產業，中國金融監管部門計劃階段性放寬針對房企的「三道紅線」考核標準，包括延長試點過渡期和放鬆槓桿限制等。
報道引述匿名知情人士報道，監管部門正計劃延長原定於今年6月底到期「三道紅線」試點過渡期至少六個月，為房企提供更多時間化解債務風險。
知情人士並稱，監管部門還將階段性上調房企負債年度增速上限，其中對「三線四擋」中達到綠檔的企業，不再設年度負債增速上限，且綠檔企業拿地可以用保函代替保證金。
不過知情人士強調，這些方案仍在審議中，相關舉措可能會調整，人行未回應。
2020年8月住房和城鄉建設部以及人行在對12家房企的約談中提出的三個監管要求，要求房企剔除預收款的資產負債率不得大於70%、淨負債率不得大於100%、現金短債比不得小於一倍。
而「三線四擋」則是根據踩線條數，將房企分成「紅、橙、黃、綠」四檔管理，其中要求「紅檔」企業有息負債規模不能高於現有水平，「橙檔」企業有息負債年增速不得超過5%，「黃檔」企業不得超過10%，「綠檔」企業則不得超過15%。
彭博社指出，儘管「三道紅線」的考核標準在當前房地產行業持續深度調整之際，對多數房企而言實際已經難以實現，但監管部門主動放鬆這項標誌性監管政策仍然是一個重要的積極信號。這進一步印證了決策層對房地產行業態度的轉變，以及積極推動優質房企資產負債表改善計劃、緩釋開發商流動性壓力的決心。
深圳市政府口岸辦公室周五（6日）發佈《關於調整粵港跨境貨車運輸措施的通告》，宣佈從1月8日起，恢復所有粵港跨境貨車司機入境作業資格，跨境貨車司機入境前48小時接受核酸檢測，結果陰性可入境，粵康碼不再賦黃碼。通告全文如下：
關於調整粵港跨境貨車運輸措施的通告
一、恢復所有跨境貨車司機入境作業資格。
二、遠端檢測措施。跨境貨車司機入境前48小時進行新冠病毒核酸檢測，結果陰性可入境，如呈陽性，轉陰後再入境。入境後粵康碼不再賦黃碼。
三、健康管理。取消跨境貨車司機在深圳口岸的新冠病毒核酸檢測，跨境貨車司機自己做好個人健康管理。
四、調整跨境貨車司機入境作業方式。取消跨境貨車司機預約申報入境作業有關要求；不再在「跨境安」系統申報跨境貨車運輸有關業務；不設置交通運輸定點服務場所、指定住宿點、作業點；不對跨境貨車司機和進口貨物等采取檢疫傳染病管理措施。
五、原作業點工作人員管理。工作人員不再進行分類管理，新冠病毒核酸檢測策略調整為「願檢盡檢」。
六、恢復疫情前跨境運輸常態化管理。
七、廢止新冠肺炎疫情期間各項跨境貨車運輸管理政策措施。
以上措施自2023年1月8日零時起實施。
傳統的第三方欺詐手法常見於亞洲各地，近年更逐漸演變為涉及第三方帳戶存取權限的假冒詐騙。網絡安全方案供應商LexisNexis Risk Solutions指出，香港及新加坡已成為柬埔寨詐騙集團的主要目標。
流動裝置網絡攻擊 按年升94%
LexisNexis Risk Solutions分析在2021年7月至2022年6月期間，亞太區的 65 億筆網上交易，當中記錄了33億次機械人攻擊和數百萬次欺詐攻擊。該公司指出，詐騙者集中攻擊流動裝置，與去年同期相比，全球流動裝置所受到的攻擊量從 2.6億次上升至5.05億次，按年上升94%。
LexisNexis Risk Solutions更發現，香港和新加坡的網絡攻擊主要來自柬埔寨的詐騙集團；而其他亞太區國家，如日本、澳洲等的網絡攻擊分布則更國際化。此外，澳洲、英國和美國亦出現與授權推送支付欺詐相關的假冒詐騙新趨勢。
LexisNexis Risk Solutions欺詐和身份識別總監Thanh Tai Vo表示，全球詐騙情況複雜多變，企業如果繼續依賴傳統方法去檢測網絡詐騙，將會遇上很大挑戰。要明智地預防欺詐，他建議企業要從物理身份轉移至數碼身份驗證，當中需要運用多層防禦，加入數碼情報和行為分析等關鍵要素。
香港將由1月8日起有序恢復與內地免檢疫通關，首階段通關開放7個口岸，每日單向名額約6萬個，但未設有商務配額。
廠商會會長史立德表示，絕大部分香港廠商以內地作為生產基地，單在廣東省，已有逾2萬間港資製造業企業。三年來許多跨境港商不能夠自由往返內地，難以妥善處理業務，亦因而失去不少機會。如今終於守得雲開，港商可盡早回內地部署新一年業務，追回失地，廠商會亦希望「港車北上」計劃盡快實行，為往來粵港兩地的人士提供更方便和更具彈性的交通方式。
工總主席查毅超表示，兩地企業已好做一切準備，恢復雙方面對面的交流。香港工業界具備天時地利，可以把握大灣區及一帶一路機遇，讓香港發揮自身優勢，做好『超級連繫人』的角色，全面配合國家發展和聯通世界。