有人歡喜有人愁 Tesla車款減價後在內地銷量急增

Tesla降低旗下車款在內地的零售價,在京滬等多地觸發車主抗議,但最新數據顯示,Tesla汽車過去一周的日均銷量大幅提升,比去同年多了3/4。

招銀國際數據顯示,Tesla本月初起將Model 3和Model Y在內地的售價分別下調6%至13.5%,在本月9日至月15日期間,其在內地賣出汽車12654輛,平均每日賣出1807輛,日均銷量比去年同期上升76%。同一時間,內地整體汽車零售銷量按年下跌14.5%,而電動、混合動力汽車銷量升36.5%。

路透社指,一直被視為「鯰魚」(鯰魚效應)的Tesla,在新年初攪亂了中國新能源汽車的一池價格春水,出乎意料地降價之舉成功拉開價格戰大幕。盡管新能源汽車補貼全面退出之後成本增加,面對Tesla高舉的價格屠刀,為了保住銷量,國內一些新能源車企只能忍痛跟隨。

Tesla未就有關數據回應路透的置評請求。

此前,Tesla降價在內地引發廣泛不滿,在北京、上海、深圳、成都等多個城市,都有自稱買貴車的車主發起抗議,要求Tesla道歉及退還差價。

死神來了?酒店泳池爆排水孔 台男瞬間被吸落池底

台灣花蓮一間5星級酒店發生罕見事故,一名男住客在使用水療池時,因池底的排水孔突然破裂,整個人瞬間被水壓吸落池底,幾乎與美國恐怖片《死神來了》第4集中的經典情節如出一轍。幸好事主經過一番爭扎,才成功帶傷脫離險境,沒有溺斃池中。酒店事後發聲明道歉,並關閉和檢查有關設施。

男事主在Facebook專頁「全球飯店住起來」出post講述事件,他上周六(14日)帶同妻兒入田住花蓮遠雄悅來大飯店,當日下午使用水療池就出了意外。

我身高176(cm)體重約莫85至90公斤,所以泡水療需要蹲著才能泡到胸部,就在這一刻,池底部的排水孔突然破裂把我整個人往下水道拉進去,我因臀部被強力的水壓往下拉扯,以至於身體呈現V字型狀態(手腳在上屁股在下),因我的身高還能用力將脖子往上伸,試圖露出水面,但是不到一秒的時間又被拉下去……期間我數度試著將頭伸出呼喊救命,第一次講一個「救」,隨即馬上又被拉下去,只有短短0.X秒可以呼喊,第二次喝到水拉下去後,我試著很短的呼出「救命」兩字,也大力拍水,但是那個水的拉力就如同有三個壯漢在後面拉著你一樣。

在幾次呼救無效後,事主試著用最後一口氣與力,再次大力地往旁邊拉扯,最終成功脫險。他事後感到心有餘悸,也指排水孔的大小約25cm x 25cm,如果出意外的不是他自己,而是身材比較瘦小的兒童,可能頭部或整隻腳會被排水孔吸進去,根本沒有逃生的機會。

遠雄悅來大飯店昨(17日)發聲明指,因水療池設施異常問題造成旅客受傷,店方由衷致上最深歉意,也會重新檢視飯店設施、保障旅客權益。

商務部:鼓勵外資設研發中心 承擔國家科技任務

商務部、科技部發布政策文件指,進一步鼓勵外商在中國投資設立研發中心,參與國家重大科技計劃項目,並鼓勵金融機構為該類研發中心提供支持。

《關於進一步鼓勵外商投資設立研發中心的若干措施》就支持科技創新、提高研發便利、鼓勵引進海外人才、提升知識產權保護等4方面制定18項措施。其中提出,要暢通參與政府項目渠道,鼓勵和支持外資研發中心承擔國家科技任務;鼓勵金融機構在風險可控等前提下,為外資研發中心開展科技創新提供金融支持。各地要主動了解本地區外資研發中心融資需求及經營情況,及時與金融機構依法共享有關信息,積極推動金融機構與外資研發中心開展「銀企對接」。

支持研發數據依法跨境流動,落實《網絡安全法》、《數據安全法》等法規要求,加強數據跨境安全管理,保障國家安全和社會公眾利益。高效開展重要數據和個人信息出境安全評估,促進研發數據安全有序自由流動;提高海外人才在華工作便利度,為外資研發中心團隊內外籍成員申請工作類居留許可、長期居留、永久居留提供便利。加強海外人才獎勵資助,鼓勵各地根據發展需要,對外資研發中心聘用的海外人才在住房、子女教育、配偶就業等方面給予支持。

另外,加快完善商業秘密保護規則體系,進一步明確商業秘密保護範圍、侵權行為及法律責任,完善侵權訴訟程序,加強對各類市場主體商業秘密的司法保護。加強知識產權保護中心建設,優化知識產權保護中心佈局,為包括外資研發中心在內的企業提供集快速審查、快速確權、快速維權等綜合服務。

國泰航空林紹波:機場三跑全面運作將帶來「歷來最激烈競爭」

國泰航空 (00293) 空中服務員工會不滿更表安排混亂及人手短缺,雖然取消原訂今日舉行的集會,但發起從年廿八(19日)按章工作,休息日將不上班、不加班。面對機組人員訴求,國泰航空行政總裁林紹波發表最新訊息,除了感謝機組員工在疫情期間付出,也以近月罕有的論調提及公司所面對的難處。林紹波稱,機場三跑將於2025年初全面運作,並可能帶來「歷來最激烈的競爭」,國泰航空必須改變以往做法,才能存活和蓬勃發展。

林紹波稱,上任行政總裁後與不同機組員工代表會面,聆聽他們在過去3年所面對的困境,再次感謝員工面對「密環工作」、內地航班特別安排時維持專業精神。他在訊息未提及具體安排回應員工訴求,更多強調國泰必須在競爭激烈和複雜環境中,保持競爭力。

聲明未正面回應員工訴求 林紹波:對手想從國泰搶客
林紹波稱,他目前首兩大任務是:協助香港重新建立航空樞紐地位、確保國泰是香港和大灣區居民的出行首選。第三個任務是,確保國泰航空業務具競爭力和財務上有能力可持續經營。

他指出,疫情期間,全球有一大批航空公司重組架構甚至申請破產,

不少航空公司都變得更精簡,並且渴望從我們身上吸走乘客。( Most have emerged leaner, fitter and they are eager to take customers away from us.)

「三跑將帶來歷來最激烈競爭」
他續稱,香港國際機場第三跑道將於2025年初全面運作,將開啟更激烈競爭的時代,「很可能是我們面對過最激烈的競爭」。為了可以存活和蓬勃發展,國泰航空必須時刻挑戰自己,如何以不同和更好的方式處事。

不論轉變初期會有多困難,林紹波稱,部分既有做法已變得沒有競爭力,而必須改變,集團在2017年開始轉型,精簡總部和地區管理團隊,2020年再有重大重組,期望今年是「重建的一年(year of rebuilding)」,員工可以團結一致服務香港人,為國泰帶來更好的未來,讓集團上下都能分享成果。

官媒:滴滴再出發綠燈訊號 反映改正後仍鼓勵發展

滴滴出行日前已恢復新用戶註冊。內地官方媒體《經濟日報》發表題為《關注滴滴再出發的綠燈訊號》評論文章,表示,通過滴滴的剎車與重啟要準確認識到,當初監管介入是因為企業違反了法律法規,現在企業能重回市場是在法律指導下,合規經營取得了重大進展,達到或基本達到相關法律要求。

平台經濟是民營經濟的重要組成部分,與其他行業的民營經濟一樣,在經濟發展中不可或缺,犯了錯,改正了,國家將繼續鼓勵健康持續發展。

文章指出,今後大概率還會有新法出台,但「以規範促發展」的原則不會動搖。對企業來說,有法可依是利好,有利於企業進行內部合規對比,減少突發經營風險;對監管來說,有法必依是要求,有利於消除市場對監管政策不確定性的擔憂。二者結合,將為平台經濟營造更穩定政策預期,有利於行業健康持續發展。

文章續指,中國平台經濟處於全球第一方陣,為經濟發展作出突出貢獻。平台企業普遍體量很大,用戶動輒上億,但企業本質仍是市場主體。對平台企業的規範應尊重市場規律,營造有利於包括平台企業在內的所有市場主體公平競爭的市場環境。

文章最後指,滴滴重新出發了,相信市場和其他平台企業能從中增強信心。

周焯華判監18年 逾百項控罪罪成、加重清洗黑錢罪不成立

前澳門博彩中介人龍頭太陽城集團創辦人、綽號「洗米華」的周焯華案今日(1月18日)宣判,法官裁定周焯華逾百多項罪名成立,包括黑社會罪、在許可地方不法經營賭博罪、相當巨額詐騙、相當巨額詐騙未遂、不法經營賭博罪,但加重清洗黑錢罪不成立。澳門法官宣判,周焯華判囚18年。

內地浙江溫州檢察院2021年11月26日以涉嫌開設賭場罪,批准逮捕周焯華,澳門司警隨後採取拘捕行動。周焯華等人一直被還押,案件於去年9月開審,周焯華被控以共289項控罪。

周焯華被指「賭底面」 曾反駁:我不賭錢
289項控罪之中,229項涉及在許可地方內不法經營賭博罪,即外界所指的「賭底面」、57項屬相當巨額詐騙罪,另涉1項創立及領導犯罪集團罪、1項不法經營賭博罪、1項加重洗黑錢罪。

據以往報道,周焯華集團被指涉及的非法博彩金額達8000億澳門元,導致澳門政府損失82.6億元博彩稅。

周焯華作供時則反駁,太陽城於疫情前多年來分紅理想,強調賭底面並非公司業務,又重申自己從來沒有經營網投,被問及電投的實際操作時,他指:「我不賭錢,賭枱野唔太識」,詳情可見【下一頁】

另外,被捕後近一年多,周焯華旗下兩家香港上市公司太陽城集團 (01383) 、太陽娛樂 (08082) 易主並改名。

高盛上調中國GDP增速預測至5.5%

高盛表示,由於中國第四季度經濟數據好過預期,且復甦步伐加快,將中國今年GDP增長預測由原來的5.2%上調至5.5%。

高盛經濟學家王立升表示,中國12月新冠感染病例激增以及勞動力廣泛短缺,但出乎意料地,當月官方數據卻沒那麼糟,內地對藥品和醫療設備的一次性需求可能幫助提振了第四季度數據。但這可能不足以解釋官方數據與高頻經濟活動指標之間的差異,後者顯示12月活動顯著下滑。

中國第四季GDP按年增長2.9%、按季持平,按年增幅勝預期中的1.6%。該數字大幅低於去年初所設定的5.5%左右的目標,但好過市場預期。

日本未有出招收緊貨幣政策 日圓迅速跌2%、兌港元失「6算」

日本央行公布議息結果,將基準利率維持在歷史低點-0.1%,將10年期國債收益率目標維持在0%附近,符合市場預期。日本央行未改變「控制孳息率曲線(YCC)」政策,掃除外界對日本央行短線收緊貨幣政策憂慮,日圓匯價即走弱。每美元兌日圓升約2%,報130.7;每百日圓兌港元則跌穿「6算」,新報5.97。

日本央行表示,將靈活操作債券,繼續在每個工作日以固定利率買入10年期日本國債。

日本央行降經濟增長預測
日本央行同時下調今明3個財年經濟前景預測,將2022財年日本GDP增長預測由2%減至1.9%,2023財年增長預測由1.9%降至1.7%,2024財年增長預測由1.5%降至1.1%。

日本央行續指,本財年日本核心CPI將達3%,較原預期的2.9%上升;2023財年核心CPI料為1.6%,與之前預期相同;2024財年核心CPI為1.8%,高於原預期的1.6%。

日本12月突然「放鷹」 日圓回升近8%
日本央行去年12月議息會議中,雖然同樣維持目標把10年期國債收益率維持在0%附近,但宣布容許波動區間由0.25%放寬至0.5%,變相讓息率上行,令市場大感意外。

其後,日本10年期債息升至0.5%上限水平,日圓也因而從低位走強。近一個月間,每百日圓兌港元從低位5.65,回升至議息前的6.11。

如何利用開源方式 捉進保險業轉型

隨著世界轉趨以遙距方式工作和生活,消費者已理所當然的認為,能在不同渠道進行即時數碼交易。數碼科技和服務的普及繼續推動各行各業轉型。對於保險業而言,科技不但能大幅提升效率,更可以改寫現有保險公司的營運架構。

結合保險和科技 提升效率
保險科技(Insurtech)旨在利用創新科技提高效率和節省成本。人工智能、機器學習和大數據等技術的應用,加上以透過科技創造顛覆性保險產品的初創企業紛紛崛起,正使得保險科技的發展一日千里。

行內不乏致力開拓保險科技的企業,如使用應用程式將不同的保單匯聚到同一平台上,及研究混合雲技術以提升靈活性和可擴展性等。業界需日益依賴涵蓋不同合作者的複雜生態系統,並使用開放、雲原生和標準化的應用程式介面(API)以更好地管理客戶體驗、提供新服務,並迅速增強現有產品。這些行業變化,使得46.1%。

保險系統現代化 駕馭挑戰
為了提升客戶體驗和整體營運效率,保險公司需要採用能夠無縫整合現有系統,並將干擾減至最低的方案。業界可透過針對性遷移和優化來解決業務上的挑戰、從現有投資中獲取更多價值,並將核心系統現代化,為數碼化營運奠定基礎。

大多保險公司在開展數位現代化旅程時,均部署能緊貼未來需要,靈活、且基於雲和容器的平台,並將核心系統連接至該統一管理的混合雲環境中,從而建立穩定而一致的應用程式,以簡化IT基礎設施的開發、部署和便攜性。利用開源技術推動核心現代化,可以為行業提供一個符合嚴格安全和監管要求的協作環境,包括:
1.採用雲原生方式,以專注於迭代工作流程、協作、自動化和微服務,以加速應用程式開發並提升業務靈活性。
2.持續整合和部署(CI/CD)管道,以提供精簡、協作和完全自動化的軟件交付生命週期。
微服務架構,利用“鬆散連接”、模塊化的應用程式的優勢,更容易建立、測試、部署、更新和作出改變。
3.採用「DevOps」開發營運方法,結合文化、自動化及平台設計,通過快速、高質量的服務交付,提供更高的商業價值和反應能力。

除了基於混合雲的容器環境,一個自動化平台,可以提升營運的效率、準確性和安全性,協助企業減少人手操作、節省反應時間並增加容量。引入新智能自動化系統,也可以降低風險、減少混亂,以及重新善用現有的資產。

採用混合雲 實現無縫營運和交付
混合雲的意思是把公有雲和私有雲結合,以提供靈活而可編程的IT資源,並使新的工具和能力得以實現,例如先進的DevOps和雲原生工具、跨基礎架構的可攜性和可擴展性,以及運行雲原生應用程式的能力。這些模塊化的解決方案,使企業能夠取得所需組件、與現有系統整合,並因應需求的變化而擴展。企業也可以根據自身需要通過經認證的大型合作夥伴及開放源碼生態系統來定制解決方案。

對於設有嚴格雲主權要求的機構而言,混合雲可能更加重要,因為這種技術有助機構保護敏感數據,同時保持基礎設施的敏捷性和靈活性。

一套能與時並進的系統和文化,與系統內的科技同樣重要。企業在部署這些新科技的同時,也必須擁抱變革,才能有所收穫。如一個機構只是採用先進科技,卻未能擁抱變革,那麼假以時日,其投資回報率便可能轉為負數,甚至失去了前進方向。

此外,採用開放的保險生態系統,也可以使保險企業與客戶和合作夥伴建立寶貴的關係。這些合作夥伴包括其他保險公司、金融服務機構、保險科技公司和其他行業的第三方服務供應商等。

馮德萊恩:歐盟須尋求與中國降風險 而非脫鉤

歐盟委員會主席馮德萊恩指,歐盟需與中國在清潔能源技術合作及進行貿易,雙方應尋求降低風險,推動建立公平的競爭環境,而不是脫鉤。

馮德萊恩在達沃斯世界經濟論壇上指,中國已將清潔技術創新和製造作為其5年計劃中的重要優先事項,並已在電動汽車和太陽能電池板等領域佔據主導地位,但淨零排放方面的競爭,必須建立在公平競爭基礎上。中國一直在鼓勵高耗能企業遷往當地,承諾提供廉價能源、低勞動力成本和寬鬆的監管。

她又指,中國對本土工業提供大量補貼並限制歐企進入市場,如果歐盟發現採購受到限制,將毫不猶豫展開調查。她亦提到會設立主權基金捍衛歐洲工業。

沛嘉醫療跌逾3% 去年收入2.4億至2.6億元人幣 按年增長最多9成

沛嘉醫療 (09996) 公布2022年未經審核營運數據。沛嘉醫療去年收入2.4億至2.6億元人民幣,相對2021年的近1.4億元人民幣,按年增長75.8%至90.4%。

沛嘉醫療跌3.7%,報11.1元。

沛嘉醫療表示,收入增加因經導管主動脈瓣置換產品(包括第一代產品TaurusOne®及第二代可回收產品TaurusElite®)加速商業化,以及現有神經介入產品(包括Tethys®中間導引導管、SacSpeed®球囊擴張導管及Jasper® SS顱內可電解脫彈簧圈等)不斷放量,持續貢獻集團收入增長。

君實生物走高4% 新冠藥物獲中國藥監局受理上市申請 另旗下肺癌藥達主要研究終點 

君實生物 (01877) 宣佈,其子公司上海旺實生物醫藥科技於昨(17日)收到中國國家藥品監督管理局核准簽發的《受理通知書》,由公司控股子公司上海君拓生物醫藥科技與蘇州旺山旺水生物醫藥合作開發的口服核苷類抗新型冠狀病毒(SARS-CoV-2)藥物氫溴酸氘瑞米德韋片片(VV116)用於新型冠狀病毒感染(COVID-19)治療的新藥上市申請獲得受理。

君實生物走高4%,報43.35元。

同時,公司亦宣佈,公司產品特瑞普利單抗(商品名:拓益,產品代號:JS001)聯合含鉑雙藥化療用於可手術非小細胞肺癌患者 圍手術期治療的隨機、雙盲、安慰劑對照、多中心III期臨床研究(Neotorch研究)已完成方案預設的期中分析,獨立數據監察委員會(IDMC) 判定研究的主要研究終點無事件生存期(EFS)達到方案預設的優效界值。公司將於近期與監管部門溝通遞交該新適應症上市申請事宜。

特瑞普利單抗是中國首個批准上市的以PD-1為靶點的國產單抗藥物,曾榮膺國家 專利領域最高獎項「中國專利金獎」,至今已在全球(包括中國、美國、東南亞及 歐洲等地)開展了覆蓋超過15個適應症的30多項由本公司發起的臨床研究。截至 本公告日期,特瑞普利單抗的6項適應症已於中國獲批。

2020年12月,特瑞普利單抗注射液首次通過國家醫保談判,目前已有3項適應症納入國家醫保目錄(2021年版),是國家醫保目錄中唯一用於治療黑色素瘤和鼻咽癌的抗PD-1單抗藥物。

諾輝健康折讓約8%配股 淨籌近7.8億元

諾輝健康 (06606) 配股。諾輝健康公布配售2754.3萬股,相當於經擴大已發行股本的6%,配售價每股28.38元,較諾輝健康上日收市價30.85元,折讓約8%,籌集7.8億元。

諾輝健康表示,所得款項淨額近7.8億元,30%用於集團管線產品的進一步開發及商業化,包括CerviClear、 LiverClear及泛癌早期檢測管線項目,以及其他管線項目,40%用於經營活動,30%用於業務發展活動及投資。

配股完成後,執行董事兼首席科學官陳一友持公司的股權由10.05%降至9.45%。

政府據報最快農曆年後撤隔離令 3月解除口罩令

港府正逐步放寬防疫措施,現只剩下隔離令和口罩令兩大防疫措施。據本地傳媒引述多個消息來源報道,政府擬最快農曆新年後取消染疫者強制隔離,並會一併考慮如何處理現有隔離設施,並及後於3至4月撤銷口罩令。

報道指,政府希望待冬季後才撤銷口罩令,以免因上呼吸道感染個案激增致公營醫院急症室負荷不來,而下階段擬農曆新年後取消隔離令,並將一併考慮現存隔離設施未來用途,預料不遲於下月底關閉全部暫託中心。竹篙灣、啟德等社區隔離設施或於撤銷口罩令前後不再用作防疫,河套區應急醫院和方艙設施則曾一度考慮用作暫託,現暫擬其他醫療用途。

現時10間暫託中心提供近2750張牀,只接收未打齊3針的輕症或無病徵院友及有照顧需要的染疫社區長者,消息指,政府考慮到暫託中心入住率極低,擬最遲下月中至月底關閉全部中心,屆時所有輕症和無病徵院友原址隔離,重症則分流至醫院。至於去年5月竣工後一直未啟用的落馬洲河套區應急醫院和方艙設施,據指政府一度研究改作暫託中心,惟考慮到交通配套不便、難聘護理人手,最終不被選用,暫擬用於其他醫療用途。

阿里添憧憬 逆市闖高 股東倡加碼回購

港股4連升後昨斷纜,不過在監管陰霾消散下走高的阿里巴巴(9988),再爆出遊戲驛站GameStop主席Ryan Cohen入股並推動集團加碼回購的利好消息,令股價昨逆市連漲3日,報114.5元,揚1.1元或1%,再創半年高。大行接連上調阿里目標價,德銀最新料美股可升至155美元,折算港股計約151元,潛在升幅近32%。

促加碼200億美元回購
外媒報道指,因推動GameStop爆升而有「迷因股天王」之稱的維權投資者Cohen,去年下半年入手阿里,目前持有約數億美元市值股份,並在去年8月首次接觸管理層,及後阿里在11月宣布延長並擴大回購計劃150億美元,至400億美元。不過消息指,Cohen已提議回購額應再加大200億美元,至600億美元,並希望與阿里建立長久合作關係。

Cohen旗下淨資產超過25億美元,投資組合包括蘋果公司、富國銀行和花旗集團。雖然相較阿里約3千億美元市值看,他的持股影響力有限,但報道指他擁躉眾多,有能力帶領散戶追隨其步伐。Cohen又認為,阿里的估值被嚴重低估,相信未來5年內或可實現兩位數銷售增長和近20%自由現金流增長。

本月日均成交額漲64%
雖然市場仍普遍認為,Cohen難以左右阿里的回購決定,惟阿里股價昨仍走高,並有價量齊升趨勢。累計2023年至今,阿里累漲32.8%,遠遠跑贏恒生指數同期9.1%升幅之餘,亦暫時為2019年上市以來表現最好的月份;而本月其日均成交額達90.9億元,按月多64%,不排除已有大戶資金回流。

德銀看好業績 升目標價
除了監管放寬及加碼回購的憧憬,大行亦看好其業績反彈。德銀發報告以人民幣近日明顯回升為由,將阿里美股目標價由140美元,上調至155美元,評級「買入」,並認為內地消費復甦會較預期快,將集團2023年至2025年度收入預測上調0.3%、1%及1%,經調整盈利上升1%、3%及3%。

大摩上季少賺41%

摩根士丹利(Morgan Stanley)公布截至去年12月底第四季業績,純利21.1億美元(約164.8億港元),按年減41%,每股盈利1.26美元。

期內營業額127.49億美元,下滑12%,其中投資銀行業務收入跌49%,至13.18億美元;資產管理業務收入瀉11%,至48.03億美元。信貸虧損撥備8,700萬美元。

至於該股去年全年賺105.4億美元,減28%。營業額跌一成,至536.68億美元,投行業務收入瀉49%,至55.99億美元;資產管理業務收入少2%,至195.7億美元。

主席兼行政總裁James P. Gorman去年斥約100億美元作回購股份。

高盛第四季賺11.85億美元 瀉近七成

高盛(Goldman Sachs)指,截至去年12月底第四季純利11.85億美元(約92.4億港元),按年急挫69%,每股盈利3.32美元,較市場預期5.59美元為低。期內營業額跌16.2%,至105.9億美元,其中投資銀行業務收入18.7億美元,瀉48%,但仍勝預期;投資管理業務收入22.58億美元,升約1%。

全年純利減49%
另外,該股去年全年賺107.6億美元,減49%,營業額473.65億美元,下滑20%,其中投資銀行業務收入瀉48%,至73.6億美元,投資管理業務收入漲一成,至90億美元。信貸虧損撥備約27.1億美元,漲6.6倍,其中第四季涉約9.7億美元,而整體支出跌2%,至311.6億美元。

LVMH股價破頂 市值曾破4000億歐元

奢侈品集團LVMH股價今日一度創歷史新高,高見795.7歐元(約6,750.1港元),市值亦首次突破4,000億歐元(約3.38萬億港元),穩坐歐洲最有價值企業寶座。該股破頂後後覆回軟,現報790.8歐元,跌0.1%,市值即失守4,000億歐元。

料受惠內地市場重開
市場指,由於不少奢侈品牌均高度依賴內地市場,LVMH今年料將受惠內地重新開關,但同時受匯價等因素影響,市值或難進一步挑戰5,000億歐元水平。

該股將於本月26日公布去年全年業績,去年中期營業額升28%,至367.3億歐元,純利102.3億歐元,漲34%。

新東方在綫半年轉賺5.85億人幣

新東方在綫(1797)公布,截至去年11月底止中期業績,期內轉虧為盈,純利5.85億元(人民幣,下同)(約6.85億港元),2021年度則蝕約5.4億元。期內按非國際財務報告準則計量經調整盈利為6億元,2021年度則蝕4.2億元。

期內營業額20.8億元,按年升2.6倍,經調整EBITDA為6.86億元,稅前溢利7.55億元。每股盈利0.58元。

該股指於2021年開拓直播電商業務並成立了東方甄選,不僅為農民及當地企業向 更廣泛客戶群銷售優質農業及其他產品提供了替代渠道,而且還為向消費者提供 眾多價格透明的優質產品提供了平台。亦是內地在線課外教育服務供應商,透過不同的線上平台及手機應用程序以多種形式提供課程及產品。

商品交易總額48億元人民幣
期內商品交易總額48億元,抖音上第三方產品及自營產品的已付訂單總數為7,020萬單。大學教育分部的付費學生人次增14.5%,達31.5萬人。

該股今日收市報67.3港元,升近4%或2.55元,成交約6.5億元。

去年末少85萬人 內地人口61年來首錄負增長

國家統計局昨公布人口數據,截至去年末全國人口(不包括居於內地的港澳台及外籍人士)為14.1175億,較前年末減少85萬人,是1961年以來首度錄得負增長;去年全年出生人口956萬人,出生率為0.677%,再創新低,且是連續3年低於1%;死亡人口1,041萬人,死亡率7.37%;人口自然增長率負0.06%。

去年末全國人口中,男性7.2206億人,女性6.8969億人,男性較女性多3,237萬人,男女比例為104.69:100;16至59歲勞動年齡人口8.7556億,佔全國人口62%;60歲及以上人口2.8004億,佔全國人口19.8%,其中65歲及以上佔2.0978億,佔全國人口14.9%。60歲及以上人口比例距聯合國中度人口老化劃分標準僅差0.2個百分點。

統計局:人口負增長問題不用太擔心
國家統計局長康義表示,全國人口減少,主要是因為新出生人口減少及人口老化,而出生人口減少,與生育意願下降、婚育時間推遲、育齡婦女人口減少都有關係。康義又指,人口負增長是經濟社會發展到一定階段之後的結果,「很多國家也都在走這個路」,並認為中國人口負增長的趨勢將會持續,但「並不用太急著擔心這個問題」,因為人口最主要問題在於人口總量、人口結構與產業體系是否相匹配,「當前我國勞動力總體上還是供大於求的……我們的勞動力素質還在提高,人均受教育水平已經接近11年了,和我們整個產業相匹配,這就是一個好的勞動力供給狀況」。

《新京報》引述武漢科技大學金融證券研究所所長董登新指,新冠疫情對出生率和死亡率都有影響;國務院發展研究中心研究員馮文猛就認為,疫情只屬短期因素,長期根本因素是低生育率,人口減少正提醒「要高度重視生育問題」,並再充實鼓勵生育政策。南開大學經濟學院教授、中國人口學會副會長原新則指出,面對人口負增長或人口老化,「提振生育率是根本」,但「非常難,成本也非常昂貴」,經濟、時間、服務、技術及環境上的支持都非常重要,「要像二十大報告提出的,建立生育支持政策體系,降低生育、養育、教育成本」。

另外,大新銀行經濟研究及投資策略部認為,勞動年齡人口比例降至62%,低於10年前的約70%,隨著人口增長停滯及老化,難免會削弱長線經濟增長潛力,相信內地會繼續推動城鎮化,以釋放更多生產力。

通關後大升逾48% 內地日均50萬人次出入境

國家移民管理局昨公布,自本月8日實施新冠病毒感染「乙類乙管」,有序恢復水陸口岸客運通關、恢復受理中外人員出入境證件審批簽發以來,全國移民管理機構日均檢查出入境人員50.1萬人次,較實施前上升48.2%,為疫前的26.3%;日均受理出入境證件34.1萬本,上升129.4%,為疫前的54.5%。

去年簽發607萬港澳台通行證件簽注
該局同時指出,去年全年累計查驗出入境交通運輸工具963.8萬架(列、艘、輛)次,出入境1.157億人次,其中內地居民出入境6,463.5萬人次,港澳台居民4,659.1萬人次,外國人447.3萬人次;全年共簽發普通護照106.8萬本,往來港澳台通行證174.8萬本、簽注432.3萬個。

國家移民管理局曾在上周五透露,新冠感染「乙類乙管」首5日,內地居民申辦出入境證件人數為135.1萬,較之前增長129.4%,其中普通護照有35.3萬人申請,增長89.8%,往來港澳台證件簽注有99.8萬人申請,增長147.6%。

甘迺迪機場險釀逾300死空難 兩客機起飛呈攔腰相撞 控制塔人員嚇破膽爆粗

美國紐約甘迺迪機場上周五差點發生可釀逾300人死的空難,達美航空(Delta Air Lines)載有145名乘客、6名機組人員的客機正在跑道滑行起飛時,一架載有137名乘客及14名機組人員的美國航空(American Airlines)客機,卻突然打橫駛進達美客機的滑行跑道,形成T字攔腰相撞情況。控制塔人員與機師的對話曝光,可聽見控制塔人員被嚇破膽、激動爆粗,急忙叫達美客機取消升空;達美客機當時正以時速184公里滑行,機師冷靜應對,在距離美國航空客機僅1,000呎遠成功煞停飛機,避免一場嚴重空難發生。

達美機師電光火石間煞停飛機
事發在上周五晚8時45分,飛往多明尼加的達美1943航班當時獲控制塔通知可起飛,但飛往英國的美航106航班卻駛進達美1943的跑道,控制塔通話錄音可聽到控制員情急下嚇得爆粗「FXXX!達美1943取消升空!達美1943取消升空!」達美機師電光火石間煞停飛機,還不慌不忙地向控制塔說,他需要駛回登機閘和打電話。事件中美航機師明顯不對,美航106應該左轉使用另一條跑道,但卻直駛在達美1943面情駛過。

通話錄音可聽見控制塔人員對美航機師不滿,稱「American 106 Heavy, possible pilot deviation, I have a number for you」,分析指possible pilot deviation是指機師可能違反美國聯邦航空管理局規定,a number for you(給你一個數字)更是機師不想聽到。接著美航106轉由另一機師與控制塔溝通,問是否獲准升空,控制塔人員指他應該從4 Left跑道起飛,但他現停在31 Left,明顯說該客機走錯跑道。

「身體向前衝,乘客恐懼得要死」
達美1943航班最後返回閘口,乘客要落機並需過夜待翌日早上才再度起飛。有乘客稱,當時並不知差點發生兩機相撞,直至看社交網才知發生甚麼事。另有人形容客機煞停衝力頗大,他們身體都向前衝,有「乘客恐懼得要死」,也聽到喘氣聲。在1970年代,於西班牙加那利群島機場發生過客機在跑道相撞事故,兩客機共583人罹難。

去年尾爆換護照潮 連續3月創新高 通關首9天 北上20.7萬 南下14萬 預告皇崗及羅湖下階段重開

隨著本港和外地陸續解除防疫措施和過境限制,本港出入境亦逐漸復常。入境處公布,去年總出入境人次約530萬,較2021年上升約1.7倍;訪港旅客入境人次約60萬,較2021年上升5.6倍。而香港與內地自實施免檢疫通關,截至本周一(16日),往內地有達20.7萬人次,南行到港則有14萬人次。入境處預告落馬洲(皇崗)及羅湖管制站將在第二階段通關恢復服務。另外,港人外遊心切,去年10至12月申辦特區護照連續3月創新高,每月接逾10萬份申請。

入境處昨舉行疫情以來首次年度記者會,入境處長區嘉宏表示,去年入境處錄得總出入境人次約530萬,較2021年上升1.7倍。全年訪港旅客入境人次約60萬,亦較2021年上升5.6倍。其中內地訪客入境人次超過37萬,上升4.7倍;其他訪客的入境人次則為23萬,上升7.9倍。而全年訪港旅客入境人次中,經機場入境約有50萬人次、陸路約97,000人次、海路則約為6,000人次。

香港與內地自本月8日落實免檢疫通關,截至本周一(16日),即通關首9天,北上往內地有達20.7萬人次,當中八成為香港居民;南行來港則有約14萬人次,當中兩成為內地居民;有60%旅客經落馬洲支線(福田)管制站過境。有逾60萬名市民經系統完成預約。入境處助理處長(管制)蔡志遠表示,自兩地去年底確定恢復免檢通關後,處方已重新部署人手,重新調配約2,000名原本支援防疫抗疫工作的人員至原來的管制站崗位。而預約系統至今未有出現混亂,過關亦暢順有序。他又指,通關後一直與內地商討,預告羅湖、落馬洲(皇崗)等管制站將於第二階段通關時重開,詳情將由政務司長領導的「通關事務協調小組」和保安局長公布,「應該會有好消息帶俾大家」。

去年共簽發逾61萬本特區護照
通關同時帶動港人外遊。入境處去年共簽發逾61萬本特區護照,較2021年升近一倍,當中10月至12月的申請數目更連續3個月創下歷史新高,每月收到超過10萬份申請,較以往平均每月6萬本高近七成。而「協助在外香港居民小組」去年共處理約1,700宗求助個案,大部分求助涉及在境外遺失旅行證件、入院或傷亡等。至於去年有港人被騙往東南亞國家工作,小組共接獲46宗求助個案,其中42名香港居民已確認安全,當中32人已回港,10人毋須進一步協助及跟進。處方指,現時身處柬埔寨和緬甸各有2人,處方會繼續積極跟進。

另外,新智能身份證換領計劃亦進入最後階段,入境處至今簽發近760萬張新證,當中590萬張透過換證計劃簽發。入境處早前公布最後換證申請期為2月11日,最後領證日為3月3日。惟通關後有不少港人回港換證,處方正積極考慮延長換證期限,詳情盡快公布。

伊朗和俄羅斯官員舉行會晤 強調加強雙邊經濟合作

當地時間17日,伊朗最高國家安全委員會秘書沙姆哈尼在首都德黑蘭會見了到訪的俄羅斯總統助理伊戈爾·列維京,雙方談到發展兩國各領域關係、加快落實聯合戰略合作和經濟項目合作的必要性。

沙姆哈尼指出,伊朗和俄羅斯在全球能源和運輸市場中的互補作用是重要的,兩國正在戰略路徑上進行經濟合作。沙姆哈尼表示,單邊制裁制度阻礙世界發展進程,導致地區和全球危機升級,他強調,需要建立聯合和協同機制來應對制裁以及反對施加制裁的國家。

伊戈爾·列維京表示,基於伊朗在能源和交通領域的獨特能力和優勢,俄羅斯公司有興趣對伊朗的基礎設施項目進行投資。在談到使用本國貨幣進行貨物清算時,列維京表示,隨着兩國各部門採取的措施,制裁給貨幣和銀行領域所造成的限制已經被克服,「很快,我們將見證兩國貿易關係的重大飛躍」。

日本央行利率決議明日公布 市場押注日元「大跳水」

據外媒報道,日本央行定於明日(18日)公布利率決議,這項政策決定將成為美元兌日元自全球金融危機以來面臨的最大風險,交易員們押注美元兌日元或將出現2%以上的升值幅度。

自從日本央行上月提高了其收益率曲線控制計劃的上限以來,交易員已經連續三天將10年期債券收益率推高至上限以上,從而加大了對日本央行的壓力。

如果日本央行再調整政策,那麼其影響將會波及全球,刺激日元大幅升值,並引發全球債券收益率上升。不過,如果日本央行保持不變,美元兌日元料將反彈。

Monex Europe Ltd.外匯分析主管Simon Harvey表示,市場有一種潛在的感覺,即日本央行沒有合理的辦法擺脫目前的困境。

IMF總裁:全球經濟或2023年觸底並於明年反彈

國際貨幣基金組織(IMF)總裁克里斯塔利娜·格奧爾基耶娃(Kristalina Georgieva)表示,國際貨幣基金組織定期下調全球經濟增長評級的日子即將結束。

格奧爾基耶娃出席瑞士達沃斯舉行的世界經濟論壇接受媒體採訪時說:「我們現在沒有看到增速預期出現下調,但2023年全球經濟增長將放緩。」她還提到:「我們預計增長將在今年觸底,2024年我們將最終看到世界經濟出現上行。」

此外,格奧爾基耶娃表示,她認為中國將能夠在年底前達到該組織4.4%的增長預期。

冬季達沃斯世界經濟論壇年會重開 聚焦5大議題

本年度世界經濟論壇年會前日在瑞士滑雪勝地達沃斯揭幕,在全球經濟滑向衰退邊緣、多重危機並存之際,來自全球各地的政界、商界和學術界人士希望在今屆論壇中尋求「良方」。英國《衛報》形容,要打破只顧短期自我利益的決策惡性循環,聚首達沃斯的精英們必須加強對話,應對一個正在「去全球化」的、更脆弱的世界。

今屆年會是時隔3年後,再次於冬季在達沃斯舉行線下會議。會議主題為「在分裂的世界中加強合作」,聚焦5大議題,包括應對能源和糧食危機,處理高通脹和高負債,提振工業發展,解決社會脆弱性問題,以及平衡當前的地緣政治風險。相較3年前,目前全球局勢發生了翻天覆地的變化。俄烏衝突加劇、疫情陰霾未散、氣候危機等全球性問題不斷湧現,全球經濟增長前景正受到巨大考驗。

全球合作水平不斷降低

韓國《東亞日報》還指出,「地球村」的陣營矛盾也日益嚴重,強烈的「本國優先主義」引發衝突不斷。國際貨幣基金組織日前發布的報告顯示,全球合作水平過去數年不斷降低,全球經濟「碎片化」趨勢或導致全球經濟總產出減少多達7%,技術「脫鈎」也將顯著放大貿易限制帶來的損失,低收入國家和新興經濟體所受衝擊最嚴重。

在面臨諸多危機之際,各國之間加強對話的重要性不言而喻。麥肯錫全球研究院日前的報告指出,「面對大規模破壞,各國和各經濟體都面臨着經濟復甦、減少使用化石燃料、建立人人共享繁榮的體系等挑戰,進行全球對話非常有必要。」泰國《曼谷郵報》也形容,達沃斯論壇常因其精英色彩遭受質疑,但在一個缺乏對話的世界裏,進行「昂貴的對話」也是值得的。

中國經濟發展被寄予厚望

中國經濟發展再次被全球各國寄予厚望,《華盛頓郵報》分析稱,中國經濟復甦將產生積極的「溢出效應」,優化的防疫措施為消費者和商業活動的反彈奠定基礎,或有助避免全球經濟陷入衰退。德國安聯集團首席經濟學家敘布朗也認為,儘管中國在調整防疫措施初期,在需求端和供應鏈方面將承受一些壓力,但這些壓力是可控的,在疫情平穩後,中國經濟逐步適應復甦,有望讓全球各國獲益。

世界經濟論壇執行董事杜塞克表示,他希望今屆年會可以凝聚各方共識,「全球合作的關鍵時刻,我們要審視可以一起做的、實際的事務,例如如何實現經濟復甦,找到新的增長動力。我們也會討論系統處理能源議題,能源的可持續性、可負擔性和安全性對經濟至關重要。」

杜塞克表示:「我們已經觀察到某些分裂的趨勢,會議的核心是如何阻止這股趨勢。我們需要重建合作意識,因我們面臨着例如氣候變化等的共同挑戰,需要通過全球合作、增進理解來重啟貿易。沒有貿易,我們無法實現真正的復甦。」

劉鶴致辭:中國經濟將實現整體性好轉

據新華社報道,中國國務院副總理劉鶴昨日出席達沃斯世界經濟論壇2023年年會並發表致辭。劉鶴表示,中共二十大成功召開,選舉產生了以習近平同志為核心的新的中央領導集體,擘畫了未來5年乃至更長時期中國式現代化發展的宏偉藍圖。按照中共二十大精神,不久前召開的中央經濟工作會議對2023年經濟工作作出部署,強調必須堅持發展是第一要務,堅持社會主義市場經濟改革方向,堅持全方位擴大對外開放,堅持依法治國,堅持創新驅動發展。經過努力,今年中國經濟將實現整體性好轉,增速達到正常水平是大概率事件。

反對單邊主義 推動國際合作

劉鶴指出,中國的金融體系總體穩健。我們針對房地產領域風險,着力穩定預期,提供合理流動性,放鬆過熱時期的調控措施,積極擴大有效需求。未來中國房地產業穩定發展仍有足夠的需求支撐。中國的基本國情決定了必須對外開放,不斷提高對外開放質量和水平,我們反對單邊主義、保護主義,推動全面加強國際合作。

與會期間,劉鶴應約與有關國家政要、學者、企業家會見交流。出席論壇前,劉鶴在蘇黎世分別會見瑞士聯邦委員兼財政部長凱勒—祖特爾、前聯邦委員兼財政部長毛雷爾,雙方願共同推動中瑞關係發展,深化兩國經貿、金融、創新等領域合作。

達沃斯論壇5大議題

能源與糧食危機

俄烏衝突及西方國家對俄制裁,衝擊全球能源和糧食供應,石油等能源市場面臨較大不確定性,原油價格暴漲推高全球通脹的局面或再次發生。儘管歐洲今年暖冬稍微緩解供應短缺,但多國仍需加緊尋求進口液化天然氣。發展中國家的糧食供應不穩定,很可能加劇民生問題。

高通脹與高負債

美國聯儲局去年接連7次加息,應對破紀錄的通脹水平。現時歐美各國通脹稍有回落,但仍遠不及各國央行2%的目標,能源危機和供應鏈問題不排除使通脹維持高位。許多新興經濟體和低收入國家因聯儲局接連加息,面臨更嚴重債務壓力,斯里蘭卡的債務危機或會在其他國家出現。

工業發展不景氣

受困於能源價格高企,歐洲工業生產力受到打擊,不少企業被迫削減產能甚至撤出歐洲,長遠影響歐洲經濟復甦。美國為力爭供應鏈回流扶持本地電動車等產業,引來歐洲不滿,指責盟友採取不公平貿易做法鼓勵企業遷至美國。若歐洲跟隨推出類似財政補貼措施,全球補貼競賽或一觸即發,債務沉重的發展中國家或更受衝擊。

社會脆弱性問題

社會脆弱性指影響個人或團體受災幾率與災後恢復能力的社會特徵,自然災害、社會排斥和人為衝突,都或損害弱勢群體的福祉。對於許多貧窮的發展中國家,氣候變暖引發極端天氣災害更趨頻繁,糧食及能源短缺問題難解,貧富差距愈發懸殊,都是影響社會脆弱性的重要因素。

地緣衝突料持續

俄烏衝突持續近一年,全球仍需積極尋找和平解決衝突的途徑。美國頻推動供應鏈脫鈎、試圖拉攏盟友打壓中國芯片產業等高科技發展,也讓中美作為全球兩大經濟體的關係日趨緊張,更或衝擊全球化進程,導致全球經濟趨於碎片化,無助實現經濟復甦。

食品能源價格 未來兩年恐續飆

香港文匯報綜合報道,世界經濟論壇日前發表年度全球風險報告,警告未來兩年能源和食品價格可能持續飆升,損害全球抗擊貧困和氣候危機的努力。

世界經濟論壇訪問全球逾1,200名專家、政策制訂者和商界領袖,顯示受訪者對全球生活成本危機最感憂慮,擔心能源和食品供應緊絀可能在未來兩年持續存在,成為全球經濟面臨的最大風險。疫情和俄烏衝突引發連串相互關聯的全球風險,其後果可能會破壞各國之間解決長期問題的合作,包括氣候危機、保護生物多樣性和減少貧困的努力。

報告指出,這些風險在未來兩年或仍然籠罩全球,包括經濟衰退風險、 日益嚴重的債務困擾、持續的生活成本危機;虛假信息導致社會兩極分化,以及零和地緣經濟戰,強調在風險達到臨界點前,全球領導人需採取一致的集體行動。

世界經濟論壇負責人表示,短期風險格局主要是能源、食品和債務, 那些最脆弱的人正受苦難,危機更不斷蔓延,不論富國還是窮國都無法倖免,「氣候和人類發展必須成為全球領導人關注的核心, 合作是唯一出路。」

多國出招擺脫低生育率困境

從亞洲的日本、韓國、菲律賓,到歐洲大陸的法國、德國,再到北美,全球多國面臨低生育率難題,多國政府奇招「催生」,如出錢補貼多孩家庭,延長休帶薪產假時間等,但收效甚微。分析指,觀念的轉變、性別不平等、經濟壓力大等因素導致年輕人對生育望而卻步。與此同時,社會老齡化不斷加劇,民眾退休、養老皆成問題。

日本出資誘民眾外遷 專家籲創更多「東京」

為紓解東京人口壓力、鼓勵民眾生育以及緩解地方人口流失問題,自今年4月開始,日本將提高針對育兒家庭的搬遷補貼額度,搬離東京的一個四口之家最高可以領取300萬日圓(約18萬港元)的補貼。

少子化、高齡化是困擾日本社會許久的難題。經濟合作與發展組織的最新數據顯示,從1970年出生的女性50歲時的無子女比例來看,日本27%的比例為發達國家中最高。人口學中,女性在50歲時沒有子女的情況被視為「終生無子女」。日本厚生勞動省預測,日本2022年新生兒數量首次跌破80萬人,創下最低紀錄。

在全國人口減少的同時,東京人口卻在20年內增加超過16%,反映出日本鄉村人口流失嚴重。幾十年來,每屆日本政府都在探討振興鄉村,但未見起色。現任首相岸田文雄提出數位田園城市構想,希望利用無人機、自駕巴士幫助居民克服居住在鄉村的弊端。

彭博社日韓專欄作家雷迪認為,自動化設備和補貼難以吸引居民外遷。他指出,東京是日本的經濟、文化、政治中心,擁有便利的公交系統、優越的教育資源和就業市場。相較之下,日本其他地區受到污染、不平等、地震頻發及經濟落後等問題困擾,民眾不願輕易搬遷。

雷迪稱,日本政府需要做的並非讓民眾遷出東京,而是創造更多的「東京人」。政府應考慮合併市政當局,讓其1300個城鎮和鄉村行政區合併為更大的區域中心,讓廣島、仙台或福岡等二線城市與東京比肩而立。

韓國性別嚴重不平等 婦女對生育望而卻步

韓國行政安全部1月15日公布的數據顯示,截至2022年12月31日,韓國戶籍登記居民人口約為5143萬,比2021年同期減少0.39%,連續三年出現下降趨勢。韓國三口之家和四口之家的比例持續減少,單身家庭數量佔所有家庭的41%,接近1000萬戶。

韓國生育率屢創新低,2021年跌至0.81。生育率下滑的背後,是韓國年輕人不想生孩子的現實,社會存在的性別不平等問題讓一些女性對生育望而卻步。2021年,首爾市政府在其官網上發布「分娩指南」,其中一條要求準媽媽在臨產前一周為丈夫準備好充足飯菜,以便在生產期間供「不習慣做飯的」丈夫熱着吃,引起巨大爭議後被撤下。

33歲的韓國平面設計師姜寒星表示:「只有社會給予女性同等地位,我才會考慮結婚。」32歲的首爾居民崔美妍說:「我擔心丈夫可能將撫養孩子和做家務的工作全交給我。」崔女士又指,她在找工作時被詢問是否打算結婚,僱主唯恐她入職後休帶薪產假。

暗淡的就業市場、高企的房價、不斷上升的生活成本和育兒費用,讓年輕人不敢生育。30歲的首爾金融公司職員柳英伊說,儘管她和丈夫都喜歡小孩,但如果選擇生育,就要犧牲事業。雖然韓國政府不斷推出生育激勵政策,派錢「催生」,但二胎媽媽金敏中說:「(多生孩子後)我們到手的錢沒有變化,政府只是改了津貼的名稱後進行合併,對我們這樣的父母來說,沒有得到更多福利。」

北歐國家疫情期間出生率反彈

新冠疫情期間,許多富國出生率急劇下降。美國2020年生育率跌至歷史最低,法國嬰兒出生率是二戰以來最少。但北歐五國例外,出生率在疫情期間不僅未有下降,甚至在2021年迎來嬰兒潮。

2021年第二季度,芬蘭的出生率增長7%,丹麥和挪威分別增長3%和5%,瑞典增長1%,冰島則達到驚人的16.5%。為了迎接更多嬰兒,冰島設法提高產科病房容量。雷克雅未克最大醫院的助產護士長赫雷達爾斯多蒂爾說,2021年夏天,由於分娩孕婦數量太多,波蘭、澳洲和德國的助產護士抵達醫院增援,70多歲的退休助產護士返崗協助,「情況令人難以置信。」

雖然北歐國家擁有較高福利,但幾十年來生育率同樣低迷,居民普遍持晚婚晚育觀念,但這也意味着生育率較易反彈。芬蘭圖爾庫大學人口學研究員尼森表示,即使沒有疫情,北歐國家也隨時可能出現生育率反彈,因為民眾會在最佳生育年齡的末期產生緊迫感,在一段時間內集中生育。

冰島國家統計團隊人口學負責人卡爾森稱,疫情期間,民眾職業生涯停職與福利政策相互作用,刺激冰島生育率。在冰島,新手父母可以享受12個月帶薪假,補貼是他們原本收入的80%,每月最高4500美元。24歲的冰島婦女Kjartansdóttir在疫情期間生下一名男嬰,她說:「這是生孩子並從產假中得利的好時機,因為找工作非常艱難。」另外,疫情期間居家辦公模式的普及,也讓女性可以更好地平衡工作和家庭。

法國提高退休年齡計劃遇阻

法國政府10日公布養老金改革方案,計劃到2030年將退休年齡從當前的62歲推遲至64歲。法國財長勒梅爾早前表示,提升退休年齡,可以為國家在2030年底前,帶來177億歐元(約1500億港元)的額外收入。

法國計劃從今年9月開始,每年延遲退休年齡3個月。到2030年,大部分法國人必須工作至64歲才能退休。目前除個別情況外,法國人到67歲時均可領取全額養老金。但按照新規,自2027年起,只有工作滿43年的法國人才能領取全額養老金。

經濟合作與發展組織的數據顯示,法國的養老金開支佔經濟總產值近14%,比大部分國家都要多。法國政府稱,現行養老金繳納支付體系在財政上難以維繫。

法國總統馬克龍上任以來一直試圖推動養老金改革,但面臨重重阻礙。法國奧多克薩調查公司數據顯示,約8成法國人反對提高退休年齡。法國左翼政黨、極右翼政黨「國民聯盟」和各大公會亦強烈反對改革計劃。法國八大工會宣布將於1月19日開始全國罷工。

2020年,馬克龍曾嘗試推動改革,但因為示威和新冠疫情衝擊而放棄。去年6月,馬克龍陣營在國民議會選舉中未能獲得過半議席,如今要想通過改革計劃必須獲得右翼共和國人黨支持,否則只能讓博爾內動用憲法權力繞過議會強行通過立法。然而,這樣的舉動很可能觸發不信任投票,甚至導致馬克龍政府被推翻。

瑞典環保少女通貝里參與抗議一度被德國警方拘留

瑞典環保少女通貝里在德國參與環保抗議活動時,一度被德國警方拘留。
通貝里和環保人士到德國西北部的呂策拉特村抗議,阻止能源公司在當地開採,要把村莊夷為平地。

抗議人士在村外約9公里的露天煤礦示威時被拘留,警方之前警告,如果他們不離開將被武力驅趕,通貝里其後被釋放。

呂策拉特村位於北萊茵-威斯特伐利亞州,座落一個煤礦區。煤礦主人和政府達成協議,容許拆除村莊擴大煤礦產區,但環保團體反對,認為德國政府應把焦點放在擴大再生能源。

聯合航空受惠強勁需求及高票價 上季收入、今季指引均勝預期

聯合航空(美︰UAL)公布季度業績,受惠強勁需求及高機票價格,聯合航空上季扭虧轉賺8.4億美元,較2019年新冠大流行前同期增長31%,收入124億美元,與3年前相比高近14%,高於市場預期的122億美元,經調整每股收益2.46美元,高於預期的2.1美元。

聯合航空股價盤後升2%。

聯合航空預期,今年首季收入將按年增長50%,每股收益為0.5美元至1美元之間,高於分析師普遍預期的0.25美元。另外,預計首季飛行業務將按年增長20%。