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歐洲航空安全局及歐洲疾病預防及控制中心周二（10日）發布聯合聲明，指歐洲已就中國相關的航空措施達成一致，包括建議中國直飛及非直飛歐盟國家航班的乘客，提供出發前檢測結果，抵埗後有可能隨機檢測。
兩間機構會把相關建議加入聯合發布的《航空健康安全議定書》中，其他條款還包括建議乘客和機組人員佩戴醫療口罩或呼吸面罩、加強相關航班的清潔和消毒、編更時考慮機組人員的疫苗接種情況、對陽性樣本進行基因組測序及盡早獲得有關病毒流行地區出現新變種的資訊等。
中國外交部發言人汪文斌昨日指，有少數國家罔顧科學事實和本國疫情實際，仍執意針對中國採取歧視性入境限制措施，對此中方堅決反對並採取對等措施。
據路透社華盛頓1月10日報道，100多個軍控、環境和其他行動團體，敦促拜登政府就20世紀四五十年代在馬紹爾群島進行大規模核試驗造成的影響正式道歉，並提供公平的補償。
據報道，美國軍備控制協會、綠色和平組織、美國醫生履行社會責任組織和馬紹爾群島教育倡議等組織，去年12月5日致信美國總統拜登，發出了這一呼籲。
報道提到，1946年至1958年，美國在馬紹爾群島進行了67次核彈試驗，其中包括1954年在比基尼環礁進行的「喝彩城堡」試驗，這是美國有史以來引爆的最大炸彈。
報道稱，聯名信敦促華盛頓在與馬紹爾群島就更新《自由聯繫協定》正在進行的談判中兌現核正義承諾。
聯名信還說，「現在是美國通過新的《自由聯繫協定》兌現這些對馬紹爾群島人民來說非常重要的舉措，以加緊履行其責任的時候了。」
聯名信說，除了正式道歉和滿足賠償要求外，華盛頓還應該支持長期的環境治理，擴大醫療服務的覆蓋面，尤其是與輻射相關的疾病，並解密與核試驗有關的文件。
法國官方當地時間10日公布備受各界關注的退休制度改革方案。方案計劃將法定退休年齡延遲至64歲。
法國總理博爾內宣布了相關改革方案的具體細節。她表示，延遲退休年齡將是一個漸進的過程，從今年9月開始，法定退休年齡將每年延遲3個月。最終目標是到2030年，法定退休年齡從目前的62歲延遲至64歲。
根據官方解讀，從2027年開始，人們需要工作至少43年才能拿到全額退休金。但20歲之前就工作的人可以提前退休。特定行業的從業者如警察、消防員等以及殘障人士等也可以提前退休。
博爾內表示，更多的工作將使未來的退休人員獲得更高的養老金。到2030年，國家的退休系統也將在財務上保持平衡。她表示很清楚改革退休制度會引發疑慮，官方提供的是能夠保障財務平衡的方案並確保其公平性。她強調「必須面對現實」。
退休制度改革方案的出台隨即在法國政界引發震動。法國主要兩大反對派——極左翼政黨「不屈的法蘭西」和極右翼政黨「國民聯盟」都表示反對該方案。但與此同時，法國共和黨在方案的評價方面釋放了一些初步的積極信號。
多數民眾仍然反對延遲退休年齡。Odoxa民調顯示，五分之四的受訪者反對將退休年齡延遲至64歲。法國BFM電視台公布的民調顯示，多數受訪者贊同維持62歲的退休年齡不變。
法國僱主聯合會10日發表聲明，支持通過改革「挽救退休制度」。而法國主要工會組織反對退休制度改革方案，並計劃於本月19日舉行罷工。
按計劃，退休制度改革方案將於本月23日提交至內閣審議，下月初將提交議會辯論。
當地時間1月10日17時，美國總統拜登、加拿大總理特魯多和墨西哥總統洛佩斯在墨西哥城國家宮舉行北美領導人峰會的新聞招待會，並在會後發布聯合聲明。
美國總統拜登在聲明中表示，目前北美地區以及全世界所面臨的問題已經不能通過隔斷各國之間的關聯來解決。同時，他還在聲明中提及了毒品和非法移民問題。
對此，墨西哥總統洛佩斯表示，墨西哥作為安全第三國，將接收從美國遣返的中南美洲移民，他強調來自中南美洲的移民是迫於無奈，在生活壓力下才選擇前往美國，包括美國在內的各方應當盡可能妥善解決移民問題。
加拿大總理特魯多提及了北美三國之間的產業鏈整合，供應鏈一體化的問題。他強調，在發展更有彈性的供應鏈方面，加拿大是一個非常重要的合作夥伴。
按照計劃，美國總統拜登將在當地時間10日晚間離開墨西哥返回美國，而加拿大總理特魯多將於當地時間11日下午離開墨西哥返回加拿大。
俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫當地時間9日表示，俄羅斯方面此前曾提議從莫斯科時間6日12時起在俄烏兩軍接觸線實施36小時停火，但這一提議並未得到烏克蘭方面的積極回應，而西方國家對這一提議的反應也極為消極而且「令人費解」。
俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫表示，「我們得到的回應非常令人費解，而且十分消極，不但來自烏克蘭方面，而且很多西方國家領導人的反應也是如此，消極且令人費解。至於是否後悔提出這次停火提議，我想說，俄方此次提議完全是出於人道主義目的，那就是讓雙方民眾能夠慶祝傳統節日。」
俄羅斯總統普京5日要求俄軍從莫斯科時間6日12時至7日24時沿俄烏兩軍接觸線實施停火，並呼籲烏克蘭方面也實施停火，以便兩軍接觸線沿線大批民眾7日慶祝傳統節日。但烏克蘭方面拒絕了俄方的這一提議，並稱俄方的做法「意在獲得喘息之機」。
近日，俄羅斯國防部表示，停火期間俄軍已在所有俄烏兩軍接觸線實施臨時停火；但烏軍仍在發動襲擊。烏克蘭方面則指責俄羅斯方面並未真正實施停火。
英國首相辛偉誠自上任以來，曾數度被質疑離地。辛偉誠本周乘坐空軍專機到訪利兹一間醫療中心，機程僅36分鐘。外界批評辛偉誠的做法不環保兼浪費公帑，政黨綠黨更質問辛偉誠為何不選擇乘坐更環保的火車。
英媒報道，辛偉誠（Rishi Sunak）乘坐英國皇家空軍專機，由倫敦西部的空軍基地飛往利兹機場，再到訪西約克郡的一間醫療中心，全程約36分鐘。
首相府於網上貼出一張辛偉誠在當地早上7點47分上機的照片，他於上午8點23分於利兹降落。他在西約克郡逗留三個班小時後，再乘坐專機飛返倫敦，飛機在中午12點25分降落。
綠黨聯合黨魁拉姆齊（Adrian Ramsay）批評辛偉誠的做法，指私人飛機造成的污染是商業航班的5到14倍，及火車的50倍。
拉姆齊指控辛偉誠明知有火車這項成本更低、對環境破壞更少的選擇時，仍乘坐私人飛機作短途飛行根本不合理。
工黨副黨魁韋雅蘭（Angela Rayner）也批評辛偉誠行徑奢侈，指英國家庭正深受生活成本危機困擾之際，辛偉誠乘坐36分鐘飛機到利兹訪問3小時，是浪費納稅人公帑。
她更不滿英國國民保健服務（NHS）陷入危機之際，患者和醫護都呼籲政府採取行動，辛偉誠卻由倫敦飛往利茲拍照爭取曝光率。
辛偉誠的發言人指，乘坐火車前往利兹車程需時2小時22分鐘。辛偉誠放棄火車改搭轉機，是為了能最有效運用時間。
發言人指辛偉誠的時間緊張，因此會因應情況選擇乘坐最適合的交通工具，確保能最有效運用時間。
第80屆金球獎頒獎典禮於美國時間周二（10日）舉行，烏克蘭總統澤連斯基亦有視像出席。澤連斯基在致辭中表示，隨著俄烏戰爭局勢轉變，不會發生第三次世界大戰。澤連斯基亦在演講中談及金球獎歷史，指烏克蘭正爭取令下一代僅透過電影了解戰爭的權利。
澤連斯基（Volodymyr Zelensky）視像出席2023年金球獎頒獎典禮，他在致辭中表示，第一次世界大戰奪取數百萬人生命，二戰亦奪走數千萬，他指世界將不會有第三次大戰，不會上演「三部曲」（trilogy）。
澤連斯基指，金球獎歷史可以追溯至1943年，當時正值二戰末期，局勢勝負已明朗，但戰事仍未終止。他形容，當年的金球獎正是在如今類似局勢下，仍然表彰1943年的最佳表演者。
澤連斯基表示，烏克蘭正在自由世界的協助下，阻止俄羅斯侵略。他指目前戰爭尚未結束，但局勢正在轉變，何方將獲勝已非常明顯，烏克蘭將與整個自由世界一齊，取得勝利，希望屆時所有人都能和烏克蘭站在一起。
美國著名演員Sean Penn在介紹澤連斯基時表示，從伊朗青年到阿富汗婦女運動，一再提醒世人，擁有夢想只有不僅是作為人類的奢侈品，更是人類需為之奮鬥及犧牲的物品。若將夢想自由比如成一把長矛，澤連斯基就是將長矛磨練得最鋒利的人。
盛傳三星（Samsung）新一代旗艦手機Galaxy S23系列，將於2月初推出。三星今（11日）正式發出「Galaxy Unpacked 2023發布會」邀請函，預告發布會將於香港時間2月2日凌晨2時正舉行。市場預料，三星屆時將會公布Galaxy S23系列的詳情。
三星是次的Galaxy Unpacked 2023發布會將於美國舊金山舉行，屆時除了會有網上直播外，這亦是該企自疫情爆發後，首場實體新品發布會。
雖然三星在邀請函中，未有透露更多有關新品的資訊，但外媒根據邀請函中，利用聚光燈光影，形成彷似三星Galaxy旗艦手機的三鏡頭設計的影片和圖片估計，Galaxy S23系列手機將會成為是次新品發布會的主角。
另有傳聞指，Galaxy S23系列手機有望使用高通最新的Snapdragon 8 Gen 2芯片，相較S22系統在整體效能和電芯耐用度等方面，都會有所提升；近年被視為是Galaxy Note系列化身的Ultra版本，亦有望再推出新一代機款，料配備一個200MP的鏡頭，像素將會是上一代的兩倍。
外媒《Evening Standard》根據過往三星發布新機至正式推出市場的時間差距（約2至3周）估計，S23系列有望在2月17日正式推出市場。惟有關S23系列的手機規格、價錢以及確實推出時間，仍有待官方公布。
蘋果（Apple）自2018年起，每年一月都會公布，在其應用程式商店（App Store）上架及推出更新的應用程式開發者，每年所賺取的總額，從而讓分析師及投資者，可以推算App Store的年度業績，蘋果昨（10日）按慣例公布相關數據。
蘋果指，2022年是創紀錄的一年。該企自2008 年平台推出以來，已向開發者支付了3,200億美元（約2.5萬億港元），較2021年的2,600億美元（約2萬億港元），增加約27%。另經App Store進行的所有應用程式及服務的訂閱量，由2021年的7.45億上升約20%，至2022年的9億。另外，蘋果也提及， App Store到訪人數創下歷史新高，每周有超過6.5億名來自175個地區的訪客。
外媒：蘋果單靠App Store 已賺逾5千億元
由於蘋果會就App Store中，應用程式的總銷售額，向相關開發商抽取15%至30%的分成。因此，每年該企向開發商支付的總額，實際只佔App Store的總銷售額的70%至85%。
外媒《CNBC》分析，若所有開發商都向蘋果支付30%的分成，該企App Store去年的總收入，將超過850億美元（約6,639億港元）。若所有開發商只而向蘋果支付最低佣金（即總銷售額的15%），預估App Store去年亦至少獲得約700億美元（約5,468億港元）的總收入。
美國加州去年開始，容許車主選用並在車上安裝電子車牌。作為唯一獲許可的商用電子車牌製造商Reviver，被安全研究人員揭發，Reviver的電子車牌系統存有嚴重洞，使黑客可以跟蹤車輛、編輯帳戶資訊，甚至刪除車牌。
安全研究人員Sam Curry早前發布文章指，由於他發現Reviver的電子車牌可用於跟蹤車輛。因此，對Reviver系統及其應用程式的安全性問題感興趣，繼而針對Reviver展開安全實驗。
Curry在開設了新Reviver帳戶後，該帳戶被分配到一個公司的JSON（JavaScript Object Notation）中，並允許他將子用戶添加到該帳戶。其後發現Reviver的重設密碼網頁，以及獲得名為「REVIVER」的訪問權限，即Reviver系統管理員般的帳戶權限。使其可以在完全授權的情況下，進行查看車輛位置、更新電子車牌、為帳號新增用戶，和授予經銷商權限等多項操作。
他強調，若這種權限極大的帳戶落入真正的黑客手中，黑客將能遙距進行更新、追蹤系統中每一個電子車牌，甚至刪除任何一名Reviver用戶的電子車牌。
涉事公司24小時內修正 稱漏洞未被惡意使用
在Curry主動向Reviver報告相關漏洞後，該企隨即在24小時內修復漏洞，並稱漏洞未有被惡意使用，用戶資訊亦未有受到影響。
廣州一寶馬車在路上連撞多位行人，目前造成5死13傷，警方指涉事司機已被控制。
據廣州公安，今日（11日）17時25分，廣州天河路體育東路口發生一起小車碰撞行人的交通事故，目前造成5死13傷。接報警後，廣州交警迅速派員趕赴現場處置，並協助醫務人員救治傷者。目前，涉事司機溫某（男，22歲，廣東揭陽人）已被警方控制，事故正在進一步調查處理中。
網傳多張現場圖片和影片顯示，涉事現場有大量百元人民幣紙鈔，網傳涉事司機撞人後撒錢。
商務部、人民銀行聯合印發通知指，鼓勵銀行開展境外人民幣貸款，更好滿足企業跨境人幣投融資需求，同時亦鼓勵符合條件的境外項目和企業優先採用。
新印發的《關於進一步支持外經貿企業擴大人民幣跨境使用促進貿易投資便利化的通知》指，各地商務主管部門和人行分支機要充分認識跨境人幣業務服務實體經濟、促進貿易投資便利化的積極作用，及時摸排和對接行業企業需求，結合當地實際採取針對性舉措，為人民幣跨境使用創造良好環境。
通知要求，便利各類跨境貿易投資使用人幣計價結算，推動銀行提供更加便捷、高效的結算服務；鼓勵銀行開展境外人幣貸款，更好滿足企業跨境人幣投融資需求，鼓勵對有實際需求且符合條件的境外項目和企業優先採用；依托自貿試驗區、海南自由貿易港、境外經貿合作區等各類開放平台，促進人幣跨境使用。
另外，結合企業需求提供交易撮合、財務規劃、風險管理等業務支持，強化保險保障，完善跨境人幣綜合金融服務；發揮相關資金、基金等引導作用；開展多樣化宣傳培訓，促進銀企對接，擴大政策受益面。
前美國國防部助理部長、哈弗大學教授奈爾（Joseph Nye）指，在中美競爭上，美國在金融、人口等5大方面擁有優勢，能源領域更是部分掌握了中國的經濟命脈。但中國的學者看法相反，批評美國目的是實現全球霸權，而部分所謂的優勢，也並非真正的優勢。
奈爾分析，美國在地理上只有鄰接兩個國家，而中國卻有14國與其交界，在領土問題是容易發生紛爭，包括至今仍有領土爭議的日本和印度。美國在能源上掌握「頁岩氣革命技術」可顛覆全球能源市場供應，成為全球最大產油產氣國。中國卻依賴進口，其能源供應鏈暴露在印度洋、波斯灣上，隨時可被美軍切斷。
金融方面，美國擁有多個世界上主要跨國大型金融機構，擁有美元作為世界貿易結算貨幣的優勢，反觀人民幣卻很難短時間替代美元用於結算。美國在人口方面是唯一一個維持當前人口的發達國家，國內勞動力充足，就業數據強勁。另美國科技研發能力、關鍵技術如軍工、通信、生物等方面，都據全球領先地位。
中國國際政治學者張屹卻認為，美國借維護世界安全名義在全球設軍事基地，只是為了實現全球霸權，實現帝國主義。張又反駁了奈爾的一些觀點，他指，雖然美國能源大量出口，境內卻發生大面積停電，導致有人凍死的狀況發生，這表明美國能源產業結構複雜，企業家為了逐利經常推卸責任。
美國的金融優勢並不被美國政府擁有，2008年的全球金融危機，華爾街沽空美股導致經濟慘淡。另外，在一些關鍵技術上，中美間的差距正不斷縮小，美國抑制中國企業如Tiktok，華為等的在美發展，是弱小、無信心的表現。
上海一名網民近日收到12月的電費單，發現電費竟是對上個月的17倍。她細心檢查後才知道暖風機長開無關，還發現暖風機的耗電其實遠高於冷暖機。
女事主稱，她上個月的電費高達3481元（人民幣，同下），用電4000多度，而她11月時才需繳197元，漲幅非常誇張。她尋找原因時，偶然碰到還在發暖的暖風機，這才反應過來原來其一個月都沒有關上。後來，她計算了一下，暖風機整月用電量為1636度，平均每小時2.3度左右，而冷暖機製暖才0.8至2度。
結果令她相當錯愕，她表示，自己買體積較小的暖風機，是認為它比冷暖式空調更省電，沒想到它的耗電量竟高過後者。
專家提醒，廠商為了銷量打著省電省錢的標語吸引到家購買，大家在購買前請仔細查看產品說明和介紹。
中海油 （00883） 表示，在各年度建議股息獲股東大會批准的前提下，2022年至2024年，全年股息支付率預計將不低於40%；無論經營表現如何，2022年至2024年，全年股息絕對值預計每股不低於0.70港元（含稅）。
環球經濟呈放緩跡象，市場關注對原油的需求，但中海油對油價前景仍然樂觀。中海油首席財務官謝尉志認為，現時全球對原油的需求已恢復至疫情前水平，加上油組對全球產量調控能力較前兩年增強，預期油價維持相對高位，保持80美元以上。
首席執行官周心懷補充，近五年油氣行業投資不足，故原油產能釋放將有滯後性，同時油組雖有產量提升能力，但當局不能接受油價過低，故在弱平衡供應偏緊的供求關係下，油價明年料呈高位震盪態勢。
今年油氣淨產量目標按年增加4.8%至6.5%
中海油公布2023年經營策略，今年油氣淨產量目標6.5億至6.6億桶油當量，當中中國約佔70%，海外約佔30%，較2022年的預計淨產量約6.2億桶油當量，增加約4.8%至6.5%。至於2024年及2025年，淨產量預期分別為6.9億至7億桶油當量，以及7.3億至7.4億桶油當量。
謝尉志指，歐洲冬季並沒有爆發很大的天然氣供應危機，相信歐洲最困難的時期已過去，但要回到俄烏戰爭前的市場情況可能性不大，故即使天然氣價格價有所回落，但難以回到疫情前的水平。
中海油今年資本開支約1,000億至1,100億元人民幣
資本支出預算方面，中海油今年資本開支約1,000億至1,100億元人民幣，其中，勘探、開發、生產資本化和其他資本支出預計分別佔約18%、59%、21%和2%。去年資本支出預計達約1,000億元人民幣。首席謝尉志指，近年中海油將資本開支維持約1000億元，但按照當年的生產及開發項目會略有改變，但整體會按照產能複合增長率約8%，來制定資本開支預算，以達至2025年日產超過200萬桶的目標。
中海油今年預計將有9個新項目投產，主要包括中國的渤中19-6凝析氣田I期開發項目和陸豐12-3油田開發項目以及海外的巴西Mero2項目和圭亞那Payara項目等。周心懷稱，集團會持續跟蹤及拓展海外高回報的項目，希望國內及海外產量穩步上升。
中海油去年斥逾15億元收購母公司經營的風電項目，謝尉志表示，中海油在新能源發展目標保持不變，積極在海上風電領域進行探索，維持每年將資本開支預算5%至10%用於探索風電項目，目前沒有計劃收購其他公司的新能源業務，「雖然風電暫時不會成為主要業務，但集團會跟隨全球同步的能源轉型步伐」。
昨日赤柱豪宅地皮公布賣地結果，4組財團入標惟最終出價未達政府底價，最終「流標」收場。財政司司長陳茂波今日指不感意外，強調無高地價政策，主要是隨行就市，不到價就不賣。
陳茂波今日出席金融論壇提及，樓市去年首11個月下跌約13%，形容是有秩序調整，樓市是慢慢下跌。去年首11個月樓價下跌13%左右，是有秩序調整，而去年受美國加息、香港與內地及國際往來有限制，令有意置業的人士審慎，但成交宗數由2021年的72,000多宗，回落至去年的約5萬宗左右，反映業主及發展商均不心急沽貨。
他又指，不用意外赤柱環角道地流標，地價比樓市調整速度較快，比例約為2比1，政府有專業團隊按市況為地皮定下底價，的確有地皮價格下調，惟政府沒有高地價政策，會隨行就市，亦不會因財政赤字較大而心急賣地。
至於今年預算案會否再派消費券， 陳茂波謹稱，正就預算案進行諮詢。另外，他又指，外圍環境挑戰仍然很大，但內地恢復對外開放，相信本港亦會受惠，加上內地與本港通關，相信本港出口會有改善，內
為吸引港人到澳門旅遊，澳門將自周五起向香港居民推車票或船票「買去程送回程」買一送一優惠。澳門旅遊局代局長程衛東表示，業界對向香港旅客贈送回程船票或巴士票的反應不俗，目前已有兩間船公司及一間跨境快線巴士公司合作推出優惠，目前當局正與其他海陸交通公司商討，以擴大優惠。他又指，澳門一直關注澳門酒店房價有否出現異常，不希望出現海鮮價的情況，目前當局正研究推出針對香港旅客的酒店優惠。
程衛東指，2019年訪澳的香港旅客日均約2萬人次，周二單日有約6,000名香港旅客訪澳，希望優惠推出後，可令日均港客量增至1萬人。
他透露，正與不同部門溝通安排未來旅行團來澳使用港珠澳大橋口岸或橫琴口岸，但承認較難限制自由行旅客使用特定口岸出入境。
消息指，「舖王」鄧成波家族，以約2.1億元，沽出灣仔尚翹峰商場（連停車場），沽出灣仔尚翹峰1座商舖及停車場，面積約1.82平方呎，連50個車位。
據了解，波叔於2016年，以5.642億元買入尚翹峰1至3座商舖及停車場，當中1座商舖及停車場，共涉2.43億元，是次家族沽貨帳面蝕3,200萬元。另外，家族仍持有項目第2及3座舖位，面積約7,922平方呎。
安踏 （02020） 公布，按零售價值計算，去年第四季度「安踏」品牌產品的零售金額錄得按年高單位數的負增長，FILA品牌產品錄得10%至20%低段的負增長，相反，其他品牌產品錄得10%至20%低段的正增長。
總結2022年全年，安踏主品牌「安踏」的零售金額錄得低單位數正增長，FILA品牌產品錄得低單位數的負增長，其他品牌產品則錄得20%至25%的正增長。
安踏表示，疫情對集團的業務表現造成持續影響，第四季度的客流量及消費意欲進一步下降。雖然經營環境充滿挑戰，惟集團的財務狀況維持穩健，並預期2022年錄得經營現金淨流入。集團將繼續採取靈活的「動態管理」方針以應對市場變化，維持健康的庫存水平。
中國大陸的疫情防控措施已逐步放寬，隨各項刺激內需的政策推進下，集團相信中國體育產業基礎仍然穩健，長期將保持穩中向好的趨勢。 集團正積極準備把握市場復甦後的增長機遇，並會繼續推行「單聚焦、多品牌、全球化」戰略。
安踏全日升1.6%，收報109.7元。
莎莎 （00178） 截至2022年12月底止第三財季，零售及批發營業額為8.6億元，按年跌12%，較疫情前仍跌59.2%。其中，以中國內地市場的營業額跌幅最多，按年跌42.4%至4420萬元，港澳市場亦跌6.9%至5.76億元，綫上業務跌21.8%至1.6億元，僅馬來西亞市場升28.1%至8050萬元。
香港同店銷售升9.3%
莎莎指，香港社交距離措施逐漸局部放寬，益於消費意欲改善，更新產品組合以及於聖誕購物旺季推出有效的主題推廣活動，帶動上季香港同店銷售按年增加9.3%，零售銷售增加3.6%。
不過，澳門業務期內因感染個案飆升而大受打擊，當局收緊對入境旅客新冠病毒測試的規定，導致旅客數目大減。澳門的零售及批發營業額按年下跌30.2%。
港澳上季同店銷售按年跌4.1%，每宗交易平均金額跌2.8%，交易宗數跌4.5%。
上季內地同店銷售跌逾21%
以當地貨幣計，上季內地同店銷售跌21.4%，主因受累新冠疫情和疲弱消費，這也導致綫上業務出現下跌。
莎莎指，疫情爆發嚴重打亂由香港運貨到内地的跨境物流安排，包括在中國內地電商倉庫的補貨以及向內地顧客直送貨品的服務，不利銷售表現及增加了銷售退貨的情況。相反，香港綫上業務銷售按年升19.1%。
馬來西亞旺市或持續至農曆新年
馬來西亞為上季生意獨升的市場。莎莎指，期內馬來西亞市場已恢復至疫前的92.3%，當地消費者的消費行爲和模式已經回復正常，於聖誕期間的購物旺季非常暢旺，旺市有望維持至今年1月的農曆新年。
截至12月底止，莎莎共有189間店，較9月底減少4間，主因內地門店減少至38間，香港及馬來西亞店舖則維持80間及71間。
證監會行政總裁梁鳳儀出席亞洲金融論壇（AFF）後表示，今年第一季向公眾諮詢虛擬資產交易平台新發牌制度細則，內容包括平台內部監控、風險管理、網絡安全的仔細要求，同時討論散戶何等情況下可開戶買賣虛擬資產。
對於零售投資者可買賣的虛擬資產類別，梁鳳儀稱，諮詢文件會設立客觀基準選取主流的虛擬資產，供公眾買賣。
新發牌制度下 已持牌虛擬資產平台或須再申請
現有虛擬資產平台是根據《證券及期貨條例》下發牌，並且只限專業投資者參與，而新的虛擬資產交易平台發牌則是根據反洗錢條例。梁鳳儀指，日後，現有已持牌的虛擬資產平台若須加入散戶業務，須再提出申請，但程序料較簡易。
另外，證監會此前已批出兩隻虛擬資產期貨的ETF，梁鳳儀表示，最近亦批出了第3隻，將會不久將來上市。除了繼續加強虛擬資產投資者教育，最新證監會已發聲明，若有虛擬平台以高息招攬投資者放置虛擬資產在該些平台，該些平台可能是不受監管，亦可能是無牌經營集體投資計劃（CIS），證監將加強監管。
預告港交所將諮詢要求上市公司加強氣候風險披露
可持續金融發展方面，梁鳳儀表示，港交所 （00388） 今年向公眾諮詢上市公司就氣候變化相關風險的披露要求，以符合國際財務會計準則IFRS和可持續發展準則理事會ISSB要求。
她續指，證監會與港交所會檢視如何制訂這些要求，留意到很多亞太區公司未必掌握氣候變化、碳排放等數據。證監除了制訂要求外，亦會和各金融機構和相關學院檢視如何助企業收集數據，並提出具體人才培訓措施。
輝瑞被指報價過高，旗下新冠藥Paxlovid未獲納入中國醫保。輝瑞CEO回應，中國是第二大經濟體，他們對藥物的開價不應低過薩爾瓦多。
布拉（Albert Bourla）周一（9日）在三藩市的一場活動回應事件稱，中國政府的開價比大多數中低收入國家還要低，「他們（中國）是世界第二大經濟體，我不認為他們應該支付比薩爾瓦多更低的價格」。薩爾瓦多去年的GDP世界排名是101位，排在尼泊爾、柬埔寨等國之後。
有美媒統計，輝瑞公司對中國醫院的Paxlovid供貨價是每個療程1890元人民幣，折合不到300美元，低於歐美和香港支付的500至700美元的採購價。
內媒則批評，隨著輿論壓力倒向中國醫保局，輝瑞繼續維持高姿態，艾伯樂以薩爾瓦多這種小國為例，無非是想說，中國政府應為Paxlovid支付高價。
各地陸續進入「兩會」時間，政府工作報告提出今年GDP增速目標。上海目標是全市GDP增長5.5%以上，福建和四川均將目標設定在6%。
上海GDP目標增速5.5%以上
上海市第十六屆人大一次會議今日（11日）上午開幕，市長龔正作《政府工作報告》。
龔正說，綜合各方面因素，建議今年全市經濟社會發展的主要預期目標是：全市生產總值增長5.5%以上，地方一般公共預算收入增長5.5%，全社會研發經費支出相當於全市生產總值的比例達到4.3%左右，城鎮調查失業率5%以內，居民人均可支配收入增長與經濟增長基本同步，居民消費價格漲幅3%左右，環保投入相當於全市生產總值的比例保持在3%左右，單位生產總值能耗、單位生產總值二氧化碳排放量進一步下降，主要污染物重點工程減排量完成國家下達目標。
福建GDP目標增速6%
福建省政府工作報告指出，初步預計，2022年全省GDP突破5萬億元，並將2023年GDP目標增速定在6%左右。
福建省政府工作報告提到，2023年經濟社會發展的主要預期目標是：全省地區生產總值增長6%左右，一般公共預算總收入增長6%左右，地方一般公共預算收入增長5.5%左右，固定資產投資增長6%，社會消費品零售總額增長10%，出口增長7%，城鎮居民、農村居民人均可支配收入分別增長7%、7.5%，城鎮調查失業率5.5%左右，居民消費價格漲幅3%左右，糧食總產量穩定在507萬噸以上。
內媒指出，相較於上年政府工作報告中確定的GDP6.5%目標增速，今年GDP目標增速下調0.5個百分點，固定資產投資、出口增長目標也有所下調，分別下調0.5個、1個百分點，社會消費品零售總額以及一般公共預算總收入、地方一般公共預算收入增長目標都有所上調，分別上調1個以及1個、0.5個百分點，此外，農村居民人均可支配收入增長目標下調0.5個百分點，其他指標增長目標與上年基本一致。
四川GDP目標增速6%
四川省政府工作報告指出，今年四川全省經濟社會發展主要預期目標是：地區生產總值增長6%左右，盡最大努力爭取更好結果，確保總量突破6萬億元；城鎮調查失業率5.5%左右，城鎮新增就業85萬人；居民消費價格指數控制在103左右；地方一般公共預算收入、城鄉居民人均可支配收入與經濟增長基本同步；糧食產量穩定在715億斤以上。完成國家下達的節能減排和環境保護目標任務
與上年預期目標相比，四川將今年GDP目標增速下調了0.5個百分點。
國台辦表示，在台灣問題上堅決捍衛國家主權和領土完整，對於「台獨」依仗外部勢力干涉謀取「獨」的謀劃必將失敗，某些國家不要在台灣問題上玩火。近期解放軍的演練是對台美勾連挑釁升級、破壞台海和平的嚴正警告。期盼新的一年兩岸關係能改善發展，正常交流合作能夠盡快恢復。
發言人馬曉光今日（11日）在例行新聞發布會上稱，去台海局勢持續動盪和緊張，主要是台灣民進黨內的頑固「台獨」立場導致，這些人勾結外部勢力不斷謀劃「台獨」。一些國家的反華勢力處於自身利益考慮支持「台獨」分裂台灣，不斷虛化、掏空一個中國原則，從台灣問題上來抑制中國發展進步。
世界上只有一個中國，台灣是中國的一部分。台灣問題是中國人自己的事情，任何分裂台灣的企圖都是不可能成功的，搞「台獨」分裂注定失敗，「倚外謀獨」必遭清算。敦促某些國家不要再台灣問題上玩火，停止向「台獨」勢力發出錯誤信號。
馬曉光也強調，陸方期盼新的一年兩岸關係能夠改善發展，台海局勢能夠和平穩定，兩岸正常交流合作能夠盡快恢復，這是兩岸同胞的共同心聲。「九二共識」是兩岸關係和平發展的政治基礎，台灣無論哪個政黨執政，只要堅持「九二共識」、反對「台獨」，台海和平穩定就有保障。
多家養雞企業發布2022年12月份銷售情況，12月的雞肉銷量受到疫情影響，但按年有顯著增長，雞苗由於供應不足價格上漲。
據《證卷日報》報導，業內人士指出，由於祖代雞引種不足，白羽雞迎新一輪上漲行情。雞肉及其相關產品的需求將會隨著春節的到來而提升。如果飼料價格能保持下降和雞肉價格逐漸上行將有利於養雞行業的發展。
10日晚間，益生股份發佈公告指，2022年12月白羽雞苗銷售達3915萬隻，收入9416萬元（人民幣，同下），按年分別增加1.26%，27.16%。仙壇股份簡報指，2022年12月實現雞肉產品銷售收入5.34億元，銷售數量4.84萬噸，按年分別增長71.39%，36.43%。
據了解，因禽流感和航班限制的原因，2022年5月至今，祖代雞的引種數量暴跌，由於供應減少，雞苗價格大幅上漲。
中國將公布去年出生人口數量，學者預料，該數字將創紀錄地跌至1,000萬，出現數十年來首次萎縮，這將對經濟產生長遠不利影響，除非促生育政策奏效。
彭博社引述多名中外專家的觀點，中國知名人口統計學者何亞福提出上述預測，他認為去年出生人口將低於2021年時的1,060萬，前年數據為連續第6年下降，也是1949年新中國建立以來的最低水平。何又認為，中國去年的死亡人數可能高於前年時的1,010萬，部分原因是由於新冠疫情蔓延所致。
Gavekal Dragonomics中國副研究主管Christopher Beddor指，官方為提高出生率而採取的措施太少，推出時間太晚，完全被「清零」政策的影響所淹沒。
瑞銀亞洲首席中國經濟學家汪濤指，勞動力可能從生產力較低的地區或農村向其他地區轉移，非農勞動力供應量可能仍會上升。改變退休年齡可能會解決部分問題，以日本為例，即使人口萎縮且進入老齡化，但由於更多老年人也在工作，且女性在照顧家庭後也回歸職場，整體成功地維持了總勞動力人口不變。
但中國必須克服一些挑戰，例如一直沒有調整過法定退休年齡，仍為男性60歲，女性管理人員或幹部55歲。相比下，日本等國多數人退休年齡要比中國稍晚。
報道指，對中國人口下降速度的預期，遠快於之前的估計，這可能遏制中國經濟的增長。當前，中國的勞動力市場已在萎縮，對住宅的長期需求將進一步下降，政府可能難以找到足夠資金來支撐國家養老金體系。最終結果是中國經濟規模或難以超越美國，世界人口第一大國的稱號亦將拱手讓於印度。
政府統計處今（11日）發表2022年12月份中小型企業（中小企）業務狀況按月統計調查結果。
中小企業務收益的現時動向指數從2022年11月在收縮區域的44.0上升至2022年12月的46.1，而未來1個月（即2023年1月）的業務收益展望動向指數為50.0。按行業分析，所有統計調查涵蓋的行業的業務收益現時動向指數在2022年12月均較上月上升，特別是地產業（從42.5上升至47.1）及飲食業（從44.0上升至47.6）。另外，在2022年12月受訪的中小企當中，約有 2.1% 報稱有信貸需求，低於同年11月的3.3%。
政府發言人表示，去年12月中小企的整體營商氣氛改善，所有受訪行業的現時動向指數均見上升。整體就業情況亦見改善。中小企對未來一個月業務情況的看法亦向好。
展望未來，發言人指出，政府近日進一步放寬社交距離措施，及預期訪港旅客人數上升應為營商氣氛提供支持，儘管金融狀況收緊和環球經濟前景惡化將繼續帶來不確定性。政府會密切監察相關情況。
香港中小型企業聯合會永遠榮譽會長麥美儀和香港中華總商會常務會董莊成鑫均指，「業務拓展」及「人才交流」是中港通關後兩地最大機遇。
麥特別提到通關對希望前往內地創業的中小企（尤其是年輕一輩）創造了前所未有的良好基石，觀乎大部分客觀條件均有利年青人前往內地（尤其是大灣區）發展創科產業。她解釋，內地衣食住行的成本都比香港低，近年熱捧的大灣區更成為科技公司林立之地，非常適合從事創科的中小企進駐。「內地市場始終有比香港大以倍計的顧客群，更容易從調研知道自己的產品適合喜歡哪種口味的客戶，這可使整體研發成本減低，從而推高效率。」
麥美儀亦提到中港兩地電子商貿活動受惠於疫情而在過去三年多急速增長，「以我的葡萄酒銷售生意為例，透過這三年多以來在網購平台集結的大數據，我可清楚得知通關後應如何在內地於綫上綫下進行營銷推廣，比傳統綫下營銷接觸更多、更廣的客戶群。」她相信，疫情雖漸遠離我們，惟已為各式各樣的商貿活動加添了新元素、創造了新常態。
標榜將擴增實境（AR）技術加入兒童玩具的怡高安迪（香港）有限公司，其董事副總經理 Johnny Sze 指出，全面通關後有望與內地廠商及經銷商有更多來往，進一步打入內地巿場，「始終見面三分親，見面除了商業外，亦有個人交流元素，這才能令生意做得更大更好，即使產品很便宜，商業夥伴對你有多信任、對你和你公司的印象有多好也是重要元素」。
科技在創新和產業應用的角色愈趨重要， 並正重塑不同行業的未來。阿里巴巴達摩院發布2023年度十大科技趨勢預測，指出「生成式AI」（人工智能）將成為更普及的科技，大大提高內容創作的豐富度、創造性和效率。
達摩院分析了過去三年的公開論文和專利申請，並訪問了全球近 100名科研工作者、企業家及工程師，綜合了以下 2023年前沿科技趨勢預測，並預計這些技術將加速突破，並於經濟和社會方面對各核心行業產生積極影響：
生成式AI是利用現有文本、圖像或音頻文件創建新內容的技術。目前生成式AI通常被用來生成產品原型及初稿，應用場景涵蓋遊戲、廣告、平面設計等。但隨著技術的進步與成本的降低，達摩院預料生成式AI 將成為一項普惠科技，並在交互能力、安全性和智能化方面獲得顯著進展，輔助人類完成各種創造性工作。
基於運籌學的經典決策優化存在不少局限，例如對不確定性問題處理不夠好、大規模求解響應速度不夠快等。學術界和產業界開始探索引入機器學習，運用雙引擎新型智能決策體系，完全互補以提升決策速度和質量。
達摩院認為，未來這項技術將更廣泛地應用於不同場景，在大規模實時電力調度、港口吞吐、機場停機安排、製造工藝等特定領域，為不同企業位處不同地域的機構推進全局實時動態資源配置優化。
雲原生安全通用化 構建更安全防護體系
雲原生安全不僅實現雲基礎設施的原生安全能力，亦借助雲原生技術提升安全服務。安全技術與雲計算正實現前所未有的緊密結合。應用科技的發展由「容器化部署」、「微服務化轉型」走向「無服務器化」，安全服務也隨著這一發展趨勢邁向原生化、精細化、平台化和智能化。
達摩院預計，未來三到五年，雲原生安全將變得更加通用，更易應用於多雲架構，幫助客戶構建覆蓋混合架構、全鏈路、動態精準的安全防護體系。
多模態預訓練大模型正發展成為人工智能系統的新範式及基礎設施。這些模型可以從不同的模態中獲取知識，並基於統一的表示學習框架呈現知識。未來大模型作為圖像、文本、音頻人工智能系統基礎設施，將朝着推理、答問、總結、創作的認知智能方向演進。
以雲基礎設施處理器（CIPU）為中心的全新架構將成為雲計算的演進方向，通過軟件定義、硬件加速，在保持雲端應用開發的高彈性和敏捷性的同時，帶來雲端應用的全面加速。在此基礎上，CIPU將成為下一代雲計算的標準，給核心軟件研發和專用芯片設計帶來新的發展機遇。
可預期網絡 提供高性能網絡服務
可預期網絡（Predictable Fabric）是由雲計算不斷進步而驅動的、伺服器端側和網絡協同的高性能網絡互聯系統，旨在提供高性能的網絡服務。
透過雲定義的協議、軟件、芯片、硬件、架構、平台的全棧創新，達摩院預期網絡將顛覆目前基於傳統互聯網TCP（傳輸控制協定）的技術體系，成為下一代數據中心網絡的核心，亦將加速可預期網絡從數據中心網絡到廣域雲骨幹網的應用。
計算光學成像是一門新興的跨學科技術，它結合數學模型和信號處理能力，深度分析光場信息，突破傳統光學成像極限。計算光學成像目前已於手機攝像、醫療、無人駕駛等領域開始規模化應用。未來，計算光學成像有望進一步顛覆傳統成像體系，帶來更具創造力和想像力的應用，如無透鏡成像、非視域成像等。
重塑芯片產業格局
芯粒將傳統的SoC（系统级芯片）分解為多個芯片模塊，將這些芯粒分開製備後再通過互聯封裝形成一個完整芯片。芯粒的互聯標準將逐漸統一，加速芯粒的產業化。在先進封裝技術的推動下，芯粒或將重構集成電路的研發流程，重塑芯片產業格局。
存算一體將計算單元與存儲單元集成在同一芯片上，在實現數據存儲的同時直接進行計算。達摩院推測，存算一體芯片將用於更強大的應用程式，例如雲端推理等高算力場景。它將推動傳統的計算架構演進至以數據為中心的架構，並對雲計算、人工智能、物聯網等產業發展帶來積極影響。
城市數字孿生已成為城市精細化治理的新方法。目前，大規模城市數字孿生已在交通治理、災害防控、碳達峰與碳中和等應用場景取得較大進展。城市數字孿生在大規模應用的基礎上，將繼續向無人化及多維化演進。
美國電動車Tesla多年來位居行業龍頭，其中一大賣點是先進自動駕駛功能。創辦人馬斯克日前暗示，可能容許車主解除Tesla自動駕駛時的警示。其後美國媒體便曝光，一宗與Tesla自動駕駛相關的多車車禍。
馬斯克（Elon Musk）去年底曾發文，暗示Tesla在1月更新後，或允許曾在全自動模式下駕駛超過1.6萬公里的司機，能解除有關模式會強制顯示的「緊握軚盤」警示。警示提醒司機保持雙手控制軚盤，確保他們留心路況。
美國媒體《The Intercept》周三（11日）報稱，在馬斯克去年感恩節後宣布北美啟用全自動駕駛功能當日，三藩市便發生一宗Tesla引起的8車連環相撞，導致兩名兒童在內9人受傷的車禍。
《The Intercept》根據加州公共紀錄法，獲取去年感恩節翌日在三藩市大橋發生的車禍事故報告及影片。片中可見，一輛Tesla Model S突然在路中心停下，導致後方車輛閃避不及，引致8車相撞車禍。
報告指Tesla車主聲稱其時正處於全新的全自動駕駛模式，車輛打起左方向燈時亦突然同步收油，正好與旁邊車道的來車相撞。
美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，簡稱NHTSA）表明，已就事件展開調查。根據局方數據，2021年7月至2022年6月間，美國共發生Tesla自動駕駛功能相關車禍。
華盛頓郵報亦報稱，近月愈來愈多Tesla車主投訴，車輛突然無故在高速行駛煞車，NHTSA在最近3個月內接獲逾百宗同類正式投訴。