全國工商聯汽車經銷商商會倡議 抵制「價格戰」內捲

官方日前表明要整治「內捲式」競爭後,全國工商聯汽車經銷商商會表示,今年二季度以來,在新一輪「價格戰」等影響下,廣大汽車經銷商面臨的形勢更加嚴峻。該商會發布倡議,堅決抵制以「價格戰」為主要形式的「內捲式」競爭行為。

堅決抵制「價格戰」

全國工商聯汽車經銷商商會公告稱,在當前行業市場形勢影響下,汽車經銷行業受到嚴重影響和衝擊,面臨經營壓力加大、盈利能力降低、車輛庫存偏高、流動資金緊張等一系列問題,對行業持續、健康發展帶來嚴重影響。特別是今年二季度以來,在新一輪「價格戰」等影響下,廣大汽車經銷商面臨的形勢更加嚴峻。

全國工商聯汽車經銷商商會提出五點倡議,首先就是全行業應以中國汽車產業實現高質量發展大局為重,嚴格遵守公平競爭原則,堅決抵制以「價格戰」為主要形式的「內捲式」競爭行為。

同時,關注品牌形象,防止因頻繁調整銷售政策和產品銷售價格,增加經銷商銷售難度,影響品牌在消費者中的形象;改善汽車經銷商的生存狀況,合理制定企業年度生產目標和經銷商銷售目標,不得向經銷商轉嫁庫存、強迫經銷商進車,切實降低經銷商庫存水平。

此外,要優化商務政策,合理制定經銷商考核指標,慎用罰款手段,不以考核為手段脅迫經銷商完成相應指標任務;完善退網機制,不得以優化網絡渠道名義脅迫經銷商退網閉店,對確需退網閉店的經銷商應給予相應補償。

國務院反壟斷反不正當競爭委員會專家諮詢組上月召開會議,強調緊扣加快構建全國統一大市場、綜合整治「內捲式」競爭、加強競爭監管執法等重點任務,為提升公平競爭治理能力、維護公平競爭市場秩序貢獻智慧力量。

大摩列出周大福業績發布的3大可能 邊個情境會導致股價跌一成?

  • 周大福股息分派受投資者關注
  • 大摩列出三情境預測股價
  • 情境三可能導致股價下跌

周大福珠寶 (01929) 將於下周四(12日)公布2025財年業績,摩根士丹利預期,投資者將會關注周大福的全年股息分派及2026財年的業績指引。大摩為周大福業績列出三個情境,當中一個情境出現時,將導致周大福股價下跌超過10%。

大摩為周大福業績列出三個情境:

(1)周大福全年股息超過0.3元,意味派息比率超過89%;管理層會給出樂觀的2026財年業績指引,包括門店網絡規模穩定,同店銷售增長5%至10%,毛利率回穩。
(2)周大福全年股息介乎0.25至0.3元,意味派息比率介乎80%至89%;管理層沒有明確的業績指引,但語調顯示基本面將逐步穩定。
(3)周大福全年股息少於0.25元,意味派息比率少於80%;管理層的業績指引偏黯淡,因金價波動及宏觀環境不確定性下,導致消費情緒疲弱。

大摩予周大福「增持」評級
大摩表示,情境(1):周大福股價將會升5%至10%,因復甦前景可見度高,而且股東回報吸引;情境(2):由於基本面前景趨於穩定,而且股息符預期,周大福股價將出現溫和上漲,升幅在0%至5%之間;情境(3):周大福股價今年來累漲80%,跑贏恒生指數的16%,基於周大福轉虧為盈的計劃可能延遲,股價可能跌10%以上。

大摩強調,該行的基本預測是情境(2),即股息介乎0.25至0.3元,股價會溫和上升。大摩予周大福「增持」評級,目標價13元。

台積電魏哲家:AI需求非常熱、盈利今年仍有望再創新高 未來數月市場形勢更清晰

  • 台積電AI需求強勁,維持全年營收預測
  • 魏哲家:AI需求供不應求,業務會很好
  • 海外設廠,技術不會輕易被偷走

台積電TSMC(美:TSM)周二召開股東周年大會(AGM),董事長魏哲家表示,台積電了解關稅政策存在不確定性與風險等潛在影響,雖然關稅對集團有部分影響,但並非直接影響,目前尚未看到客戶的行為有任何改變,加上人工智能(AI)需求強勁,因此維持全年營收預測,並預計未來數月整體市場情況會更清晰,台積電將繼續密切關注相關情勢對終端市場需求的潛在影響。

現階段正邁入一個AI賦能的世界

「關稅可能會導致物價提高,物價提高,需求就會下降,當需求下降,台積電的業務就有機會受影響,但我向你保證,AI需求一直非常熱,而且供不應求,生意還是會非常好。」

魏哲家認為,現階段正邁入一個AI賦能的世界,AI不僅被運用在資料中心,未來也將應用在個人電腦 (PC)、智能手機、汽車,甚至物聯網設備中,因此台積電身處在極佳位置,能以差異化技術應對5G、AI及HPC等行業大趨勢的成長。

有信心技術不會因海外設廠而外流
他又指,雖然經濟增長放慢,但AI還是很強,故此台積電今年收入仍會增長逾兩成,盈利仍有望再創新高。

台積電近年到美國設廠,魏哲家強調,即使海外設廠,技術也不會被美國偷走,「如果這麼容易就被偷走,那台積電不會是這個樣子,有信心國外設工廠,就有信心技術不會外流」。

魏哲家強調,台積電在形勢未明下,將繼續專注於業務根本,即技術領先、卓越製造和客戶信任,以進一步強化競爭地位。

歐盟擬限制中國醫療器械公司參與公共採購招標

彭博報導,歐盟將限制中國醫療器械製造商參與歐盟公共採購合約的資格。歐盟中國商會對此表示失望和擔憂,敦促歐盟重新考慮其決定。

歐盟中國商會:不應單邊設限、加劇緊張

歐盟中國商會於當地時間2日在微信公眾號發出中英文雙語聲明表示,歐盟成員國依據「國際採購工具(IPI)」批准對中方採取懲罰性措施的決定,據該決定,中國企業未來5年將被限制參與價值超過500萬歐元的歐盟醫療器材公共招標項目。歐盟中國商會對歐方這項決定深表失望,對歐方將限制中企參與歐洲當地醫療採購市場表示嚴重關切。

聲明提到,IPI是歐方的「單邊工具」,歐方這一有針對性的做法釋放出令人擔憂的信號,不僅加劇了中歐經貿關係的複雜性,也與歐盟所倡導的開放市場和公平競爭原則相悖。

聲明還稱,長期以來,歐洲醫療器材企業在中國市場享受高度開放紅利,深度參與中國醫療體系的現代化進程,並取得顯著發展。歐方2日的決定未能充分考慮這一背景,將對中歐多年來在醫療領域累積的互信與合作基礎造成衝擊。

此外,聲明表示,當前,全球貿易體系正面臨高度不確定性。部分國家不斷推出單邊關稅措施,嚴重擾亂全球市場秩序。在此背景下,中歐作為全球主要經濟體,理應攜手維護自由貿易與多邊合作,而非單邊設限、加劇緊張。

歐盟2日稱,在發現歐盟企業沒有獲得公平參與中國公開招標的機會後,歐盟各國政府支持歐盟委員會提出的限制中國醫療器械供應商競標公共合約的提議。法新社稱,這是歐盟首次動用2022年通過的IPI,該法規旨在促進公共採購市場准入方面的互惠。「在華府大幅提高關稅導致商業波動加劇的背景下,此舉可能會加劇布魯塞爾和北京之間的貿易緊張局勢。」

2日本男子在遼寧大連被殺 中國籍嫌疑人已被捕

據日本共同社報道,日本駐華大使館指出,2名日本男子在遼寧大連遭殺害,中國籍嫌疑人已被捕,疑因商業糾紛。

報道指出,位於遼寧瀋陽的日本總領事館5月25日接到當地公安當局通知,得知2名日本公民被殺害,接獲說明為「商業糾紛」。

共同社引述日本政府相關人士報道,凶殺案「是商業糾紛」所引發,「並無政治動機或反日情緒背景」。

內地5月財新製造業PMI降至48.3遜預期

中美關稅戰影響仍在延續,內地5月財新製造業PMI降至48.3,遜預期 ,且是2024年10月來首次跌至臨界點以下,並創下2022年9月以來最低水平。

國家統計局此前公布的5月製造業PMI回升0.5個百分點至49.5,連續兩個月收縮,但呈邊際改善態勢。

具體來看,5月供需均從擴張轉為明顯收縮。新訂單指數跌至榮枯線以下,且為2022年10月來最低,這部分受美國對等關稅政策的沖擊,當月新出口訂單指數在收縮區間進一步下行;由於需求低迷,生產亦結束了此前持續一年半的擴張,降至2022年12月以來最低。

調查顯示,投資品類產量和需求下降較為明顯。

財新智庫高級經濟學家王喆表示,當前經濟發展不利因素依然偏多,外部貿易環境不確定加大,叠加內部困難挑戰。二季度伊始,主要宏觀經濟指標顯著走弱,經濟下行壓力較此前明顯增加。

王喆稱,政策方面,前期支持性消費政策效果持續性需進一步評估,並根據實際情況推出接續舉措。更為重要的是,拉動內需應回歸收入基本面,要採取切實可行措施改善就業環境,增強民生保障,增加居民可支配收入,改善市場主體預期,推動經濟持續回升向好。

歐盟本周強烈要求美降關稅 無解決方案將採反制措施

歐盟委員會周一(2日)表示,美國總統特朗普(Donald Trump)雖將鋼鐵和鋁關稅翻倍至50%,歐盟將於本周強烈要求美國降低或取消關稅,警告倘無解決方案的話,將採取反制措施。

歐盟貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇(Maros Sefcovic)周三(4日)會於法國巴黎的經合組織會議上,與美國貿易代表格里爾(Jamieson Greer)會晤。而歐盟委員會技術團隊亦會於本周,與華府代表開會。

歐盟委員會周一表明,該組織會優先透過談判化解貿易糾紛。歐盟不希望走關稅路線和提高關稅,而希望降低關稅,並在可能的情況下取消關稅。

歐盟委員會發言人強調,上述仍為歐盟的優先事項,而歐盟本周將於技術及政治層面上致力強調這一點。

白宮新聞秘書萊維特(Karoline Leavitt)表示,歐盟正與美國官員真誠談判,特朗普政府對此仍感樂觀和充滿希望,認為能與布魯塞爾達成協議。

歐盟的鋼鐵和汽車目前面臨美國25%的關稅稅率。但特朗普早前宣布,周三將鋼鐵和鋁關稅上調至50%。

歐盟為回應美國的關稅,4月宣布對價值210億歐元的美國年度進口產品徵收首批反制關稅,但很快宣布暫緩實施。

歐盟亦正考慮對美國汽車採取回應措施,並擴大徵收關稅的範圍,此舉將衝擊價值高達950億歐元的美國進口產品。

歐盟表示,如未能達成雙方都能接受的解決方案,上述反制措施將於7月14日自動生效。如有需要的話,措施亦可提前生效。

取消「小額豁免」影響有多大? Temu美國用戶數量5月據報大跌58%

取消「小額豁免(de minimis)」到底對拼多多(PDD)旗下電商平台Temu影響有幾多大?市場調研機構Sensor Tower數據顯示,Temu的美國日均用戶數量於5月大跌58%。

摩根士丹利指,「小額豁免」結束後,Temu用戶參與度大降。雖然關稅環境不確定,但現狀如果長期持續,Temu的競爭威脅將持續減弱。

根據顧問公司Bain & Company收集的數據,自美國總統特朗普宣布全面徵收貿易關稅以來,Temu和Shein的銷售額增長和客戶增長率均大幅下降,但Temu的趨勢更差。數據顯示,關稅迫使兩個平台都加價,但Shein每位客戶的消費金額按年有所增加,Temu則未見其效。

拼多多上周公布季績,收入增10%、經調整溢利跌45%,遜市場預期,拼多多高層坦言關稅給商家帶來龐大壓力,但重申Temu先前的承諾,即保持價格穩定,並與不同地區商家合作,同時提到5月初宣布的本地配送模式轉型。

中美5月12日發布《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》。對等關稅上,雙方從初始日暫緩執行當中24百分點的關稅,為期90日。「小額豁免」方面,白宮將小額包裹關稅稅率由120%降至54%。

新世界11 Skies出租率僅40% 管理層憂項目或令集團再融資挑戰增

  • 新世界擔憂11 Skies購物中心前景
  • 租戶進駐緩慢,經濟前景不景氣
  • 11 Skies出租率僅約40%

新世界發展 (0017) 債務問題受全城關注,彭博引述消息指,新世界的高層愈來愈擔心其在香港國際機場附近投資26億美元的大型購物中心項目「11 Skies」的前景,因11 Skies令新世界在應對現金短缺時,帶來更多挑戰。

KidZania料7月左右開業
報道引述消息指,市場主要憂慮租戶入駐11 Skies購物中心的準備工作進展緩慢、而且有跡象表明航空公司不願將航班轉移到毗鄰購物中心的機場2號客運大樓,而且經濟前景不景氣影響旅遊消費。

報道又指,新世界僅租出11 Skies約40%樓面面積,而11 Skies第一個主要租戶賣點KidZania兒童主題樂園,預計7​月左右開業,惟11 Skies首批零售店可能要到今年底或明年初才能開業,故租戶擔心若太快開幕,就會缺少客流。

新世界冀將11 Skies出租率提高至約70%
現時儘管距離機場2號客運大樓第一期工程投入使用還有4個月,報道稱,新世界高層認為,KidZania開業將吸引遊客,令其他租戶有信心開始準備進駐,而且2號客運大樓投入使用後,市場情緒可能改善,惟11 Skies與機場主要設施的距離,加劇了客流量的挑戰。

儘管新世界希望在今年底或明年初前,將11 Skies的出租率提高至約70%,但新世界與潛在租戶的談判仍充滿挑戰,許多品牌對經濟不確定性持謹慎態度。

11 Skies佔新世界在香港主要投資物業總面積25%
新世界及KidZania沒有回應。機管局聲明中指,擴建後的2號客運大樓將於9月起開始提供巴士和旅遊巴士停車服務,2026年3月至4月期間,超過10間主要營運短途和區域航線的航空公司將在此提供登機服務,而11 Skies計劃於2026年下半年分階段開放。

11 Skies佔地380萬平方英尺,約佔新世界在香港主要投資物業總面積25%,報道指,最近一次工作日下午走訪11 Skies,大樓基本上空置。800多間店舖中僅兩間餐廳營業,主要為附近上班族提供服務。白色圍板遮住大多數零售店面,電梯靜止不動,也沒有任何標示未來租戶名稱的標誌。

「地震」嚇退港人訪日? CEO毛潔瓊:夏季航班預訂受影響 5架飛機受累普惠引擎問題未復飛

  • 日本地震預言影響航空公司夏季日本航班預訂
  • 香港快運CEO:新航點集中於內地和東南亞
  • 普惠引擎問題導致5架A320NEO停飛,尚未解決,毛潔瓊稱停飛影響財務

日本漫畫《我所看見的未來》的7月「地震預言」廣傳下,香港快運(HK Express)行政總裁毛潔瓊在印度新德里出席IATA年會時接受本報訪問坦言,夏季日本航班預訂量受到影響。毛潔瓊表示,香港同業季內更大幅減少日本航班,香港快運亦看到家庭客預訂量減少,希望「睇定啲(先觀望)」或推遲至10月或聖誕才到日本。

毛潔瓊稱,港人訪日預訂量較馬來西亞、菲律賓客更明顯受影響,惟相信日圓兌港元亦處低位,港人亦對探索二綫日本城市感興趣,會與當地旅遊局合作提供更多客觀科學信息。香港快運今年已新增仙台、石垣島、小松直航,本月底再有宮古下地島新航綫。

她表示,快運今年其他新航綫集中於內地和東南亞,亦提到越南、南韓航綫正快速增長,即使快運的越南航綫運力倍增,但需求增長更快,南韓航綫運力增60%,但載客率長期維持90%以上。

香港快運:普惠引擎問題未解決 5架A320Neo停飛
香港快運去年載客量按年增長4成,甚至獲旅遊數據平台OAG評為全球航班增長最快航空公司,惟年度業績卻轉紅,虧損4億元。國泰集團歸咎於年內平均5架空中巴士A320neo飛機因普惠(Pratt & Whitney)發動機問題而停飛,以及行業短途運力快速大增,令票價正常化。

毛潔瓊稱,剛與普惠人員溝通,但對方仍未提供確實改善時間表,目前仍平均有5架A320neo因而停飛,佔該型號機隊一半,難免拖低飛機使用率和財務表現。2024年底,快運機隊共有41架空巴窄體飛機。

今年UO新航點勢超2024年 毛潔瓊:集團設關稅戰小組
她補充,今年將接收4架A321neo,全數使用CFM LEAP引擎而非普惠引擎,令集團運力仍有可觀增長,例如今年已宣布9個新航點,與去年全年看齊,今年新航點將達到十幾個。然而,不少區域航空公司都把握香港三跑系統機會,令短途客機升降量已接近疫情前水平,這對票價仍會構成一定壓力。

中美貿易緊張關係升級,毛潔瓊稱,快運營運初步未受到關稅政策影響,但情況正快速轉變,國泰航空 (00293) 集團設有工作小組為不同處境有所部署,包括盡量不依賴單一供應商。