烏克蘭包括首都基輔在內多個城市近日不斷受到襲擊，俄羅斯總統普京表明行動是報復早前克里米亞大橋被炸。基輔周一（17日）早上再遭無人機襲擊，烏克蘭官員呼籲民眾留在避難所中，據報當地最少被9架無人機襲擊。總統澤連斯基則表示，俄軍發起入侵至今的死亡人數已逼近 6.5 萬人，數目遠高於俄羅斯上月公布數據。

基輔當地時間周一（17日）早上 6 時 35 分至 58 分（香港時間 11 時 35 分至 58 分）期間，再次傳出多次爆炸聲。市長傑素高（Vitali Klitschko）於當地時間約7時（香港時間約 12 時）在通訊平台 Telegram 表示，基輔中心的 Shevchenkiv 區發生爆炸，防空警報繼續維持，敦促民眾留在避難所。

傑素高其後聲稱，俄軍的無人機自殺式襲擊導致最少 1 人死亡，3 人受傷送院。傑素高指仍然有人被埋在其中一處襲擊現場的瓦礫，搜救人員正努力營救。總統辦公室副主任 Kyrylo Tymoshenko 表示，襲擊死亡人數增至 3 人。

當平錢買少見少，風險資產則難有運行。平錢，乃炒家至愛。本篇所談的平錢，乃息口低的國際流通貨幣。過去風行全球的平錢，一是美元，二是日圓。

美元受美國加息影響，兌其他貨幣持續上升，亦即炒家的資金成本節節上升，這對資產市場的影響已浮現，後續的發酵風險，以及扭轉的拐點，正是本篇分析焦點。

中金最新報告指出，離岸美元流動性緊縮，導致全球「平錢」減少，例如離岸美元規模、資金回流美國、主要市場滙率對美元貶值等。

然而，離岸美元流動性緊張（所謂「美元荒」）的一個直接體現就是美元升值，這與美聯儲激進加息的大環境是緊密相關的，而這背後最主要的約束又是美國的高通脹。

因此，中金認為：

「如果非常粗略的概括，美國的問題在通脹，全球的問題在美元。」

在「平錢」消失的背景下，更突出的是結構上的分化，這樣對不同資產、板塊和股票市場之間帶來怎樣影響？本文將會為大家一一探討。

據報歐盟外交部門為各成員國準備的文件稱，歐盟應將供應鏈從中國向外多元化。中國外交部發言人汪文斌指出，中歐是夥伴而不是對手，希望歐方客觀看待中歐合作，增進中歐共同利益，維護全球產業鏈供應鏈穩定。

彭博社引述英國《金融時報》報道，文件提到，歐盟在半導體和某些稀土金屬方面對中國依賴，呼籲更多本地生產，多元化供應鏈等。例如加強歐盟內部循環等。

文件指，中國已經成為歐盟、美國和其他志同道合伙伴的更強大全球競爭對手。當前和可預見的挑戰可能會擴大中國與歐盟政治選擇和立場之間的分歧。

文件還建議歐盟與美國更密切合作，加強對網絡和混合威脅的防禦，並深化與其他印太大國的關係。

報道稱，該文件周一（17日）將在盧森堡舉行的會議上由各國外交部長討論。

中國歐盟商會早前表示，嚴格的疫情防控讓在中國境內運營的歐洲企業漸失信心，近四分之一的受調查歐企考慮將現有或計劃中的投資移出中國。

在北京，外交部汪文斌表示，全球產業鏈供應鏈的形成和發展是市場規律和企業選擇共同作用的結果。出於政治目的人為設限，將干擾相關國際合作，影響產業鏈供應鏈穩定，不利於產業發展，更不符合任何國家的利益。

汪文斌指出，中歐是夥伴而不是對手，雙方經濟聯繫密切，有很強的互補性，中歐合作遠大於競爭。

中共總書記習近平今日（17日）參加二十大廣西代表團討論，他指，從過去5年和新時代以來的10年的黨和國家事業實現一系列標誌性成果，實踐證明，十八大以來黨中央的大政方針和工作部署完全正確。中國特色社會主義道路符合中國實際、反映人民意願、適應時代發展要求，不僅走得對、而且走得穩。

習近平指，進入新時代以來，黨對建設社會主義現代化國家在戰略上不斷成熟、實踐上不斷豐富，成功推進和拓展中國式現代化。二十大報告闡述了中國式現代化的中國特色和本質要求，要始終把國家和民族發展放在自己力量的基點上、把發展進步的命運掌握在手中，譜寫全面建設社會主義現代化國家新篇章。

他再次以極不平凡來形容過去 5 年和 10 年的黨和國家發展進程，並指過程有涉灘之險，有爬坡之艱，有闖關之難，事非經過不知難，成如容易卻艱辛。

官媒指，習近平與廣西代表團深入討論，現場氣氛熱烈。代表團5位代表結合實際對報告發表了意見，一致表示擁護二十大報告。

中電控股 （00002） 首9個月香港的售電量下降2.3%至26,872百萬度，當中住宅及製造業售電量分別減少 4.5% 及 4.6%，但 7 至 9 月商業和基建及公共服務客戶類別的售電量較去年同期上升。中電派第三期中期股息每股 0.63 元，與去年同期相同。

由於國際燃料價格急漲，中電的每月燃料調整費亦隨之上調，導致淨電價今年來躍升 10.6%。中電強調，電價的調整幅度已遠較世界很多地方為低，但燃料成本繼續承受沉重壓力，客戶的電價將無可避免受到影響。

海上液化天然氣接收站將於 2023 年投入運作

工程項目方面，龍鼓灘發電廠新建 600 兆瓦聯合循環燃氣渦輪機組的工程設計、採購和建造工程繼續推展。至於在香港西南水域的海上液化天然氣接收站，海上碼頭及海底輸氣管道鋪設工程已大致完成，接收站將於 2023 年投入運作。

英國上周五（14日）撤換財相關浩霆後，新任財相侯俊偉（Jeremy Hunt）周一（17日）即宣布，撤銷上月 23 日公布的迷你預算案中大部分稅收措施，並會為最新財政措施將籌集 320 億英鎊。侯俊偉發言後，英國首相發言人聲明指，卓慧思不會辭去首相，並會與侯俊偉一同專注於增長，並指 10 月 31 日將宣布更多措施，而且沒有改變能源暴利稅的計劃。

截至香港時間晚上 7 時 40 分，英鎊滙價兌美元報 1.1298，日內升幅 1%，兌港元迫近 8.9 算。英國10年期國債息率單日大跌 0.45 厘，跌穿 4 厘水平，暫報 3.935 厘。

新財相侯俊偉：不調低基本稅率、股息稅　大縮能源補貼限期

侯俊偉指，政府進一步修訂迷你預算案，將撤銷上月 23 日公布的刺激經濟計劃中宣布的大部分減稅措施，繼續改革印花稅和國民保險。他表明，不會下調基本稅率，將維持在 20%，又提到不再下調股息稅及不再凍結酒稅。

對於能源價格補貼，侯俊偉表示會在明年 4 月後再審視，認為國民應在能源價格上承擔更多，意味原計劃維持兩年至 2024 年 9 月的能源價格補貼，現時或只會持續至明年 4 月。

英國新首相卓慧思上月上台後，與關浩霆一同發布「迷你預算案」，當中提及政府擬大幅補貼能源開支，並且同時宣布計劃減稅或停止加稅，引發市場質疑可行性，甚至形容方案是「空口減稅（unfunded tax cut）」，英鎊匯價一度跌至新低。

恒生銀行表示即日起至 11 月 13 日推出大抽獎，每日送出雙人來回機票一套（2 張）。客戶完成以下3項指定服務，就可以獲得一次抽獎機會。

• 信用卡網上旅遊商戶消費或外幣簽賬：憑合資格恒生信用卡於網上旅遊商戶簽賬，包括航空公司、旅行社、酒店等，或任何外幣簽賬達港幣 300 元或以上；或
• 網上兌換外幣：透過恒生個人 e-Banking 或恒生個人 Mobile App 進行單筆外幣兌換交易達港幣 5,000 元或其等值；或
• 成功投保旅遊保險：透過恒生個人 e- Ban king 或恒生個人 Mobile App 成功投保「旅遊綜合保障計劃」單次旅程保障（淨保費金額達港幣 250 元或以上）或「旅遊綜合保障計劃」全年環球保障或「旅遊綜合保障計劃」全年中國保障。

不過要留意，恒生銀行每日送出的目的地都不同，分別為曼谷（逢星期一送出）、東京（逢星期二送出）、首爾（逢星期三送出）、大阪（逢星期四送出）、倫敦（逢星期五送出）、 悉尼（逢星期六送出）和巴黎（逢星期日送出）。

恒生指，使用服務次數越多，中獎機會越大，每名客戶每日可獲得最多5次抽獎機會。

疫情下改變了不少香港人的飲食習慣，使用外賣平台的人數大大提升。戶戶送全新消費者調查今日出爐， 調查顯示，各年齡層的消費者使用外送服務的頻率愈趨增加，同時反映消費者使用外送服務的喜好選擇。

報告指，過去三年，港人平均每月的外賣支出由 2019 年的 1,095 港元增加了 22%，至 2022 年的 1,334 港元。此外，平均每月在外賣服務上花費超過 2,000 港元的受訪者，比例從 2019 年的 12% 上升到 2022 年的 23%。

雖然整體香港市民對外賣的需求日益增長，但各地區的消費金額亦各有不同。報告顯示，過去一年，外賣服務的月均消費金額依次最高為灣仔區（1,844 港元）、中西區（1,810 港元）和元朗區（1,678 港元）。當中，與九龍區（14%）及新界區（15%）的受訪者相比，港島區的消費者（22%）更喜歡透過外賣服務，作為辛勤工作或工作表現出色的自我獎勵。

疫下生活百貨送遞服務需求大增

此外，生活百貨送遞服務同樣大受歡迎，與港人在疫情時轉移到網上購物錄得一致的趨勢。香港消費者愈來愈常使用送遞服務，超過 7 成（71%）受訪者表示使用生活百貨送遞服務的次數按年增加，整體平均每月消費金額為 1,595 港元。46 至 55 歲的受訪者使用生活百貨送遞服務的金額為最高，平均每月消費金額為 1,931 港元。相比之下，18 至 25 歲的受訪者平均每月消費金額僅為 1,078 港元。

近四分之一（24%）受訪者表示使用生活百貨送遞服務是爲了解決即時之需，反映消費者對快速送貨服務的需求。7 成（70%）受訪者表示，如果其訂單能在 10 至 15 分鐘內送達，更能吸引其頻繁使用生活百貨送遞服務。市場對方便快捷而可靠的服務需求，讓「戶戶超市」生活百貨送遞服務使用人數大增。

聯儲會負責監管的副主席 Michael Barr 上周三表示，加密貨幣不太可能取代傳統貨幣，銀行如希望嘗試發展此資產類別時應謹慎處理，並以有控制和有限度的方式進行。他亦認為，所謂的加密穩定幣最終可能會對金融穩定構成風險，監管機構需於其得到更廣泛的採用之前設置護欄。上周比特幣於 10 月 14 日周五報 19,388 美元，一周下跌 2.9%。以太幣一周下跌 4.7%，周五報 1,288 美元。

從明年開始，葡萄牙將再不是加密貨幣投資者的避稅天堂。上周葡萄牙政府提議對持有少過一年的加密貨幣的資本收益徵收28%的稅。這將作為其2023年國家預算案之一。但持有加密貨幣資產多於一年的收益將免除徵收此稅。

Google Cloud 宣布與 Coinbase 建立合作夥伴關係，共同推動 Web3 ，包括通過加密貨幣交易所接受加密貨幣支付。自2023年初開始，Google Cloud 將開放客戶使用加密貨幣支付雲端服務費用，而Coinbase也表示將利用 Google 的雲端基礎設施。Coinbase 多數交易收入來自散戶，這次合作將把與數據相關的應用程式從 Coinbase 多年來一直依賴的AWS雲端轉移到 Google Cloud。Google 將整合 Coinbase 交易所的 Coinbase Commerce 支付服務。

英國新任財政部長侯俊偉（ Jeremy Hunt）宣布將在周一（17日）會議較後時間公布部分中期財政計劃。而英鎊現上漲近 1% 至 1.1287。值得留意的是，今天的公告將提前兩周發布。

至於完整的中期財政計劃，仍定於10月31日公布，並附有獨立的預算辦公室的預測，此乃 9 月 23 日最初財政計劃所缺少的。

上周五，關浩霆（Kwasi Kwarteng）被英國首相卓慧思（Liz Truss）解除職務職務，成為英國歷來「第二短命」財相。英國首相府確認，前外相侯俊偉（Jeremy Hunt）將出任財政大臣。卓慧思又指，目前首要任務是確保英國經濟穩定，迷你預算案的計劃是為了實現經濟增長，而且她續任首相是為了確保國家利益。

政府上月底起實施 0+3，國泰航空 （00293） 表示，9 月載客量為 26.58 萬人次，按年增加 101.7%，但相比疫情前 9 月的水平下跌 89%。

國泰航空顧客及商務總裁林紹波稱，除之前已安排開放預訂的航班外，將於 11 月及 12 月分別額外加開接近 700 班航班及 1,200 班航班，期內合共為乘客額外提供超過50萬個機位。

國泰：11、12月分別額外加開 146 班及 234 班往返日本航班

港人愛遊日本，林紹波稱，10月份分別增加往返東京（成田）及大阪班次至 86 班及 106 班，亦將於 11 月及 12 月份分別再額外加開 146 班及 234 班往返日本的 航班，為到日本旅遊的乘客於未來兩個月，增加合共接近 14 萬個機位，往來大阪、東京（成田及將於 11 月復辦的羽田）及將於12月恢復航班的札幌。

此外，國泰在 11 月及 12 月大幅增加往來倫敦希斯路的航班，涉增加 3.15 萬個機位，並會在12月初恢復往返香港及倫敦希斯路的頭等客艙服務。

9月客運運載率增 26.7 個百分點 料傳統貨運旺季高峰期需求正面

客運數據方面，9 月客運運載率按年增加 26.7 個百分點至 72.5%，今年首9個月，載客人次按年增加 124.7%，運力上升 6.7%，而收入乘客千米數則上升 130.6%。

此外，國泰 9 月運載 10.4 萬公噸貨物，按年少 20.6%，較 2019 年 9 月減少 39.7%。月內的貨物收入噸千米數按年減少 28.3%，運載率下跌 13.3 個百分點至 66.4%。

林紹波解釋，內地的需求於國慶假期期間有所放緩，但預計於本月下旬將再度回升，對傳統貨運旺季高峰期的穩健需求依然正面，即使未及去年的水平，但預計仍將較歷年的平均水平為佳。

中共二十大昨日在北京開幕，中共總書記習近平發表主旨講話。大會開幕後首個交易日，在岸離岸人民幣反彈逾百點，A 股低開主要股指跌幅大多低於 1%。

人民幣方面，人民幣兌美元在岸價曾報 7.1785 元，較上周五（14日）收盤價 7.1931 元相比，漲 146 個點子。

離岸人民幣兌美元收復 7.20 關口，日內漲超 200 點。

人民幣兌美元中間價 17 日報 7.1095 元，較上日報價 7.1088 元下跌7個基本點，跌幅 0.01％ 。人民幣中間價連續 33 個交易日明顯強於市場預期。

國家發改委稱，中國吸引外資方面面臨新形勢，將持續營造好的政策和制度環境，為外資企業發展創造更多機遇和便利，中國開放的大門只會愈開愈大。

美媒記者引述機構報告提問，外企高管無法前往中國，對外商在華投資熱情產生負面影響，中方對批准和鼓勵新的外商投資項目有何考慮和計劃？

發改委副主任趙辰昕稱，在今年全球疫情反覆、國際形勢嚴峻、跨國投資疲軟的一個整體背景下，中國吸引外資克服了多重困難，實現穩中有增、穩中提質的明顯成效。據統計，1-8 月，中國利用外資以人民幣計達 8927.4 億元，按可比口徑，按年增長 16.4%。其中，高技術產業利用外資增長 33.6%。

整體看，跨國公司在中國投資有信心，對中國市場長期看好。當前，中國經濟已由高速增長轉向高質量發展階段，吸引外資方面也面臨新的形勢。

做好防控前提下便利國際投資

趙介紹，中國進一步加大鼓勵外商投資力度，將發布實施 2022 年版鼓勵外商投資產業目錄、擴大鼓勵投資範圍、加大先進製造業、高新技術等領域投資的支持力度；進一步推動重大外資項目落地，推出第6批重大項目，從中央層面給予用地、環評等政策支持，推動項目加快落地，及時協調解決困難。

另外，進一步優化對外資企業的服務，更積極主動向外資企業宣介有關政策措施，通過各種方面為外資與中國地方搭建投資合作平台，持續優化營商環境，落實負面清單管理等利度，與有關部門做好新冠疫情防控的前提下，為國際投資、交流合作提供更多便利。

國家發改委稱，面對複雜嚴峻的國內外形勢，要堅決避免疫情防控簡單化、一刀切和層層加碼，確保企業正常生產經營，保障重要供應鏈安全穩定運行。

官媒記者提問稱，當前全球供應鏈加速重構，中國部分行業的供應鏈面臨著一定高效運轉的壓力，下一步將採取哪些措施來保持供應鏈安全穩定？

發改委副主任趙辰昕稱，各地區各部門認真貫徹落實黨中央國務院決策部署，著力疏通卡點堵點，振作工業經濟，暢通經濟循環，有效保障中國產業鏈、供應鏈安全穩定運行，特別是一些重要產業鏈供應鏈安全穩定運行，圍繞著不斷提升重要供應鏈的韌性和安全水平，正持續推進 5 個方面重點工作：

• 鍛長板、補短板，立足中國產業規模優勢、配套優勢和部分領域的先發優勢，加快實施製造業核心競爭力，提升5年行動計劃，在改造提升傳統產業、培育發展新型產業過程中，打造一批優勢長板產業，提升重點領域全產業鏈競爭優勢。另一方面聚焦國計民生、戰略安全等關鍵領域，緊盯「卡脖子」薄弱環節，按照「揭榜掛帥」、賽馬等機制，一體推進短板攻關、迭代應用和生態培育。堅決打贏關鍵核心技術的攻堅戰。
• 穩定工業生產，堅決避免防控簡單化、一刀切和層層加碼等問題，確保企業能夠正常的生產經營，持續抓好物流保通保暢，好能源原材料安全保護。
• 優化產業佈局，堅持全國一盤棋，提高全產業鏈的運行效果，強化統籌佈局，加強規劃引領和政策指導，避免盲目投資重複建設，深入實施國家戰略性新興產業集群發展工程，構建了產業集群梯次發展的體系，培育一批各具特色、優勢互補、結構合理的戰略性新興產業增長的引擎。
• 深化開放合作，中國反覆強調要深化開放合作，促進外貿產業鏈供應鏈暢通運轉，支持跨境電商海外倉等發展，提高利用外資的質量，鼓勵外資加大高端製造、高技術等領域的投資，支持外資研發中心創新發展，務實推動國際合作，高質量共建「一帶一路」。還要推動 RCEP 高質量實施，用好各類多邊機制，構建互利共贏的產業鏈供應鏈、國際合作體系，持續打造市場化、法制化、國際化的營商環境，更大激發市場的活力和社會的創造力。
• 強化風險防範，著力推動已經出台的穩增長政策真正落地見效，特別是加大對中小微企業的疏困解難，進一步釋放政策的效果，加強產、供、儲、加、銷體系建設。強化市場監管，持續抓好大宗商品原材料保供穩價，完善產業鏈供應鏈風險監測體系，力爭做到風險早發現、早研判、早處置。

南韓板橋新都市一幢大廈內的數據中心日前發生火警，當地兩大通訊服務及互聯網公司多項服務一度中斷，受影響的包括南韓其中一個最受歡迎的社交通訊軟件 Kakao 以及大型網絡公司 Naver，大多服務癱瘓超過一天。韓國總統辦公室就表示，這類問題不僅嚴重影響民生活動，更攸關國家安全。

當局初步研判，位於首爾南方板橋新都市的 SK 數據中心 15 日發生的火災，起因於地下 3 樓的電力室，是電氣因素導致電力室的電池周圍起火。而 Kakao 及 Naver 服務受火災影響，其中 Kakao 災情尤其嚴重，旗下的 Kakaotalk 和多項主要服務因系統電源斷電大癱瘓。

韓聯社報道，韓國總統辦公室宣傳首席祕書金恩慧昨（16日）舉行記者會，同時透過書面資料轉述總統尹錫悅立場，強調這次 Kakao、Naver 等的網絡中斷，導致民眾不便及損失，政府已得知事態嚴重性。另外，數據通訊基礎建設攸關國家安全及國民生活，Kakaotalk 長時間中斷服務，不止對國民造成嚴重不便及損失，也可能成為導致國安危機的致命問題。

她又強調，國際近期都相當關心網絡平台營運時的復原彈性，「這是企業的職責，也是與社會的承諾」，被認為意指 Kakao 與 Naver 雖是民間企業，但服務內容攸關國安民生，也應受政府管理及監督。

俄羅斯與烏克蘭戰事進入第 236 日。烏克蘭總統澤連斯基指出，東部頓巴斯地區在過去的周末戰況激烈，雙方在兩大要地展開攻擊。英國國防部估計，俄羅斯的導彈生產速度追不上軍隊的使用速度，未來可能有彈藥不足問題。

受俄烏戰爭等因素影響，外界普遍對明年經濟不感樂觀。投資銀行高盛分析指，英國明年或將出現較預期更嚴重的衰退，通脹亦將低於預期。高盛同時下調英國經濟展望，預測明年將萎縮 1%，大於此前估計的 0.4%。

高盛（Goldman Sachs）周日（16日）修正分析，指英國明年或進入較此前預期更嚴重的衰退，經濟此前估計萎縮 0.4%，將擴大至收縮 1%。高盛表示，由於增長勢頭減弱、金融狀況明顯收緊，亦預料明年 4 月公司稅率將提高至 25%，企業預料出現更嚴重的衰退，故進一步下調英國增長預測。

高盛、德國最大銀行德意志銀行（Deutsche Bank）及英國老牌銀行巴克萊（Barclays）表示，英國央行將在 11 月再度舉行會議，屆時更大機會加息 0.75 厘，低於此前估計推出迷你預算案即加息 1 厘。高盛分析師認為，英國最終利率將達至 4.75% 巔峰，略低於此前的預測的 5%。

四大會計師事務所之一的德勤（Deloitte）調查發現，英國公司利率上升，將令業界難以應付明年銷售下跌及經濟衰退。部分英國大型公司財務總監表示，現時借貸成本是自 2010 年以來最高，證明作出投資決定的難度大增。德勤調查同時發現，大部分財務總監料未來 1 年收入將會下跌，未來需優先削減成本及制定計劃控制現金流出。

國家發改委稱，中國經濟受一些疫情等超預期因素影響，出現月度波動，但總體延續恢復發展。從目前掌握的情況看，中國三季度經濟明顯回升。

發改委副主任趙辰昕稱，中國經濟月度間雖有波動，但總體延續恢復發展態勢。今年三四月份和七月份，受外局環境、疫情、極端天氣等影響，經濟有所波動，隨著高效統籌防疫及經濟的各項工作有效推進、穩經濟一攬子政策持續發力、接續政策果斷推出，工業、服務業、投資等主要經濟指標都在不斷恢復。

從全球範圍看，中國經濟的表現依然突出，居民消費價格溫和上漲，與全球通脤高企對比鮮明、就業形勢總體穩定、國際收支基本平衡、外匯儲備保持在 3 萬億美元以上等。中國經濟運行中有困難和挑戰，但更加充滿機遇，更要看到，面對超預期因素的衝擊影響，中國經濟在較短時間內企穩回升，展現出強大韌性。

中國有全球最大規模的中等收入群體、超大規模的市場優勢，加上完整的工業體系、完備的產業鏈，這些條件為各類企業提供了巨大的機遇。

趙又稱，中共二十大勝利召開為中國經濟發展注入新動力，相信按照習近平總書記指明的、以「中國式現代化」全面推進中華民族偉大復興目標和方向，隨著高效統籌防疫及經濟成效持續顯現，宏觀政策效應不斷釋放，中國經濟穩向好的態勢必將進一步鞏固。

滙豐銀行又再調升定期存款年利率，是 9 月以來第 5 次，而且近 4 星期是每週一次。最新把美元及港元定期存款年利率加至最高 3.4 厘，同樣是適用於尚玉及卓越理財客戶，HSBC One 及其他客戶的年息稍低。

滙豐今次的加幅與上周一樣，同樣是所有存期都加 0.3 厘，最新把 12 個月港元及美元年利率都加至 3.4 厘，HSBC One 客戶則為 3.2 厘，入場費維持只有 1 萬元。6 個月港元定存也升穿3厘，今次加至 3.1 厘；3 個月港元定存則加至 2.5 厘。美元則稍高，6 個月及 3 個月存期分別為 3.3 厘及 2.8 厘。

滙豐加存息後，仍與中小型銀行有一段距離，目前最少有8家銀行的年息升至 4 厘水平，3.5厘或以上的比比皆是。不過大行的資金較充裕，存息都是較低，例如中銀香港早前撤走特選客戶的優惠後，目前 12 個月港元定存為 2.8 厘。

今日最少有4家銀行加存息，除滙豐外，東亞銀行亦調高了港元定存年息，加至最高 4 厘，南洋商業銀行 12 個月港元定存見 3.6 厘，但需為理財客戶，入場費要 500 萬元。

汽車股持續下挫，除因應近期市況疲弱，也反映資金預視內地車市前景發生質變。高盛認為未來在刺激政策退坡及需求放緩下，2023 年增速會明顯下滑。

中國汽車工業協會公布9月內地汽車銷量261萬輛，按年增長 25.7%，按月增長 9.5%；9 月新能源汽車銷量70.8萬輛，按年升 93.9%（見圖二），按月增 6.3%，滲透率達 29.4%。銷售數據良好，但汽車股股價持續下跌，就連銷量月月新高的比亞迪（01211）也已自 6 月高位下挫四成，那麼我們就要拆解內地新能源車市場轉差的端倪。

高盛留意到，內地新能源車的市場滲透率，即銷量佔整體市場的比率，經歷完第一季由 14.8% 急升至 28.2% 後，接下來的半年維持在 26% 至 29% 區間上落。不僅如此，也出現了輪候時間縮短及車價打折的現象，這可能反映內地新能源車的需求增速正在放緩。與此同時，不論是上游的鋰電生產商及下游的車企均積極擴產，市場產銷差距正在擴大（見圖四）。高盛認為，情況可能會演化至供過於求，為個別車企的產能利用率及盈利帶來危機。

汽車產業鏈上游企業的表現，也可預示行業後向。高盛參考內地鋰電龍頭寧德時代（深：300750）的彭博綜合市場盈利增長預測，由過去的倍數增長滑落至 2023 年的 50% 及 2024 年的 35%，估計內地新能源車行業增長正在放緩，市場規模的年均複合增長（CAGR）由 2019 至 2021 年的 68%，放緩至 2022 至 2024 年的 31%，增速砍半。

高盛上調 2022 年乘用車銷量至 2,120 萬輛，並相應下調 2023 至 2025 年銷量，反映需求提前釋放的結果；新能源車銷量則預計高速增長期過去，2023 年銷量增長回落至 20%。為應對市場日增的不確定性，車企以加推新車型應對，尋求成功捕捉客戶心理的爆款。高盛統計，第四季內地會有逾 40 款新能源車新品上市，明顯多於過去季度的不足20款，但這不會利好行業的盈利表現，而是會對產品定價及個別車企的盈利能力構成壓力。

中共二十大新聞中心今日（17日）上午舉行首場記者招待會。國家發改委介紹，有人認為以國內大循環為主體，意味著中國要在對外開放上大幅收縮，甚至要搞自給自足，這種理解是錯誤的。中國將堅定不移擴大開放，促進國內國際循環順暢聯通。

發改委：中國堅定不移擴大開放

當被問及，中國政府如何減少對鐵礦石、原油、天然氣、大豆等外國進口資源的依賴，以實現更加自給自足的經濟，國家發展改革委副主任趙辰昕說，這個問題涉及對構建新發展格局的理解和認識問題。

趙辰昕說，中共中央提出加快構建新發展格局的重大戰略部署以來，外界存在一些不同程度的認識、理解誤區。構建新發展格局，是根據中共發展階段、環境、條件的變化，特別是中共經濟比較優勢的變化，作出的重大決策，是事關全局的系統性、深層次變革，是立足當前、著眼長遠的戰略謀劃，對中共實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展意義重大而深遠。

他說，國內外有一些聲音認為，以國內大循環為主體，就意味著中國要在對外開放上大幅收縮，甚至要搞自給自足，這種理解是錯誤的。

中共總書記習近平多次強調，構建新發展格局是開放的國內國際雙循環，不是封閉的國內單循環。當今世界經濟全球化的潮流是不可逆轉的，任何國家都無法關起門來搞建設，中國也早已同世界經濟、國際體系深度融合，我們同全球很多國家的產業關聯和相互依賴程度都比較高，內外需市場本身相互依存、相互促進。

趙辰昕表示，一段時間以來，經濟全球化遭遇了逆風逆流，一些國家想實行脫鉤斷鏈，構築「小院高墻」。但我們認為，世界絕不會退回到相互封閉、彼此分割的狀態，開放合作仍是歷史潮流，互利共贏仍是人心所向。中國將始終站在歷史正確的一邊，決不被逆風和回頭浪所阻。我們將高舉構建人類命運共同體旗幟，堅定不移擴大開放，推動全球化向包容、普惠、共贏方向發展；將加快建設更高水平開放型經濟新體制，促進國內國際循環順暢聯通。

英國首相卓慧思希望力保相位，但情況逐漸變得不樂觀。據傳已有超過 100 名保守黨國會議員去信 1922 委員會，連卓慧思的盟友亦警告她在首相府的日子恐怕已是倒數階段。已有3名國會議員公開表明，希望卓慧思下台。

卓慧思（Liz Truss）上周撤換關浩霆（Kwasi Kwarteng），改任侯俊偉（Jeremy Hunt）為財相，希望扭轉早前迷你預算案推出時引發全球金融市場動盪的劣勢。但英國衛報報稱，有傳最多 100 名 黨友已去信 1922 委員會（1922 Committee）主席布拉迪（Graham Brady），尋求發起不信任動議。

一批支持前財相辛偉誠（Rishi Sunak）的資深保守黨人將在周一（17日）舉行會議，預計商討如何逼宮卓慧思。首相府內部人士承認，卓慧思現時管治力十分脆弱，拉侯俊偉入閣爭取到部分時間，現時就看周一（17日）當地市場重開後的反應。

卓慧思預料周一傍晚將召集內閣官員至首相府，尋求政府內部支持，同時亦會在新財政措施出爐前約見反對派黨友，希望挽回劣勢。

此外，3 名保守黨國會議員公開呼籲卓慧思下台。前國會外交委員會主席布倫特（Crispin Blunt）率先「發難」，指卓慧思明顯需要下台，表明支持辛偉誠接替。布里登（Andrew Bridgen）及瓦里斯（Jamie Wallis）亦分別公開表明，要求卓慧思下台。

不過，政府內部人士亦指出，在沒有明確接任人選下迅速推翻卓慧思對保守黨而言無疑是一場豪賭。根據最新大選預測顯示，保守黨 2024 年將再現 1997 年時的崩潰式大敗，折損 219 席只取 137 席。工黨屆時將以 411 席，成為新任政府。

《華爾街日報》引述消息人士報道，將於周二公布季度業績的高盛（美：GS），計劃於數天內公布重組方案，部分管理層會擔任新職務，而是次重組反映行政總裁David Solomon將高盛重心轉移至在任何環境都能產生穩定收入的業務。

報道指，高盛會將其投資銀行部門和交易業務合併成一個新部門，同時計劃將資產和財富管理合併入另一個部門，由高盛交易業務聯席主管Marc Nachmann負責管理。

高盛同時會將交易銀行業務、金融科技平台、專業貸款公司GreenSky、高盛與蘋果（美：AAPL）及通用汽車（美：GM）合資的企業，合併於第三個部門。