印度國產航母或帶“病”服役

據印度媒體報道,由印度海軍設計局設計、印度科欽造船廠建造的印度首艘國產航母“維克蘭特”號,已於近期交付印度海軍。印媒同時猜測,為慶祝印度獨立75周年,“維克蘭特”號航母可能於本月底正式服役。然而,有分析認為,“維克蘭特”號目前仍是一個不完整的作戰平台,月底服役“實屬匆忙”,仍需18至20個月甚至更長時間才能全面投入使用。這意味著,在此期間“維克蘭特”號將帶著缺陷服役。

“維克蘭特”號航母滿載排水量約4萬噸,艦長262米、寬60米,最大航速28節。該航母號稱約76%的部件為印度自行生產。在作戰能力方面,“維克蘭特”號采用典型俄式航母“滑躍起飛/攔阻降落”模式,可攜帶40架各式戰機,包括俄制米格-29K艦載戰斗機、卡-31預警直升機、美制MH-60R多用途直升機和印度ALH“北極星”通用直升機。印度媒體聲稱,隨著“維克蘭特”號航母服役,印度將成為繼美國、俄羅斯、英國、法國、中國之後,第6個能夠建造大中型航母的國家。

從“維克蘭特”號航母主要性能指標看,實力確實值得一提——無論噸位還是艦載機搭載數量,都遠超日本出雲級准航母。印度媒體稱,“維克蘭特”號航母服役後,印度將擁有雙航母戰斗群,整體海上能力和獨立遠洋作戰能力將得到大幅提升。

盡管印度對首艘國產航母抱有很大期望,但實際上,這艘航母仍面臨諸多問題,要形成完整作戰能力還需時日。

首先,航母設計存在缺陷。從最初規劃至今,“維克蘭特”號航母的工期已達20余年,被視為歷史上最長的軍艦建造計劃之一。即便如此,該航母設計仍存在很大缺陷。此前海試時,該航母在高速航行狀態下存在明顯縱搖,艦艏上下起伏。這不僅對航母航速和穩定性造成極大影響,還增加了艦載機起飛和降落難度。這意味著該艦的重心和水下部分設計都存在不足。

第二,關鍵設備未安裝。有外媒透露,“維克蘭特”號航母尚未安裝雷達和艦載機攔阻系統,這將使該艦探測和指揮能力大打折扣。據悉,“維克蘭特”號航母將采用以色列EL/M-2248有源相控陣雷達。外媒近期發布的照片顯示,在該航母已交付印度海軍的情況下,雷達部位依然焊著鐵皮,很可能是雷達整合出了問題。由於未安裝配套攔阻索,該航母4次海試只進行了直升機起降測試。印度海軍僅用米格-29K艦載機模型進行了機庫和甲板調試和適應性測試,沒有進行實機起降測試。據報道,印度海軍最早明年才能進行實機起降測試。這意味著半年多時間內,“維克蘭特”號航母只能輕裝上陣,攜帶直升機充當運輸船。

第三,缺乏整合能力。“維克蘭特”號航母號稱印度國產,實際仍無法擺脫“萬國牌”命運。其最早設計方案由意大利提供,動力系統來自美國,傳動系統由德國制造,雷達系統來自以色列,電力系統則由芬蘭供應。可以說,該航母核心部件由多國提供,如何進行有效兼容,是印度海軍面臨的重要問題。

第四,艦載機無法自主。印度目前的工業制造能力有限,無法自主研制艦載機。由於缺少艦載機,“維克蘭特”號服役後將長期處於“有艦無機”狀態。

在上述問題沒有得到有效解決之前,印度匆忙推動“維克蘭特”號航母帶“病”服役,為該航母未來運行埋下諸多安全隱患。

奇瑞汽車9973首掛報34.2元高開11% 超額認購約307倍、一手帳面賺345元

奇瑞汽車Chery Auto (09973) 掛牌。與華為合作開發電動車品牌「智界」的奇瑞汽車股價開報34.2元,較定價30.75元高3.45元或11.2%,成交6.8億元,以每手100股計,一手帳面賺345元。

奇瑞汽車以30.75元上限定價,於公開發售部份共約20.8萬人認購,成功申請約6.9萬,超額認購307.2倍。一手中籤率為0.7%,抽200手(2萬股)始可穩獲一手,價值4.6億元的「頂頭槌飛」共44人認購,穩獲322手(3.22萬股),最多獲333手。至於國際發售部份超購10.6倍。

中國商飛今年傳僅交付25架C919 僅達目標1/3、美國禁令成障礙

  • 外電:中國商飛大幅下調C919客機交付目標
  • 消息:關鍵零部件供應瓶頸,影響產量
  • 中美關係或影響C919銷情

外電報道,中國商用飛機(COMAC)將國產單走廊窄體客機C919今年交付目標由原定的75架大幅下調至約25架,幅度達3分之2,亦低於COMAC今年初所訂的50架目標。

C919雖為國產客機,但核心零件如航空電子、飛控系統及發動機高度依賴GE航空航天(GE Aerospace)、Parker-Hannifin等美國供應商。此前,美國商務部曾限制對華出口噴射引擎零件及技術,但已於7月解除相關禁令。

報道指,供應鏈問題似乎出乎商飛預料,據悉,商飛今年初將交付目標由50架增至75架,但後來遇到關鍵零部件供應瓶頸,產能無法提升的問題。

C919的定位雖然是對標空中巴士A320neo和波音737 Max,但目前缺乏美國和歐盟認證,令客戶目前僅集中在中國航空業界。

然而,隨中美關係回暖,市傳中國有意購買超過500架波音飛機,若消息屬實,無疑進一步打擊C919國內銷情。截至目前,今年僅向東航、南航及國航交付5架C919,惟3大國有航企原本期望在2025年合計接收約32架C919。

中國股市:更穩固的基礎

儘管短期經濟前景溫和的憂慮仍存,且市場出現流動性驅動漲勢或已終結的雜音,更有極端觀點質疑2015式暴跌重演,但2025年中國境內股票市場的增長動能與投資情緒始終保持韌性。星展集團認為,中國股市估值的上調正處於初期階段,並受到多項利好因素推動。儘管短期擔憂經濟增長動能減弱,但中國企業的財務狀況更具韌性,例如每股股息呈現上升趨勢。此外,中國家庭財富中,目前主要集中在存款和房地產(2021年約86%,而成熟市場國家約43至63%),未來有潛力重新配置到資本市場。在此背景下,中國股市(包括境內市場)的前景可期。

利好因素一:到目前為止,監管措施較為寬鬆和支持,與2015的狀況不同。值得注意的是,代表散戶參與率的證券帳戶開戶數尚未出現顯著回升,而保證金融資餘額佔流通市值的比例仍維持在低於3%的水平(2015年時高於5%)。市場即時反應因此更為可控,在岸市場的整體技術面也得到了有效控制。星展集團認為,官方優先考慮的是市場持續性反彈,近期的措施應有助於緩和市場波動,同時又不會對市場情緒造成不利影響,進而支撐在岸股市的投資價值。

利好因素二:由於中國房地產業增長放緩,民眾觀念轉變,中國家庭儲蓄率自2021年起顯著上升。支出下降和投資信心低迷導致家庭存款餘額大幅回升,並在2023年超過了GDP,在2025年6月達到1.14倍。當家庭財富再平衡的催化劑開始發酵時,將有利資本市場前景。因此,證券交易帳戶存款(即非銀行金融機構(NBFI)存款)的回升顯示,在持續低水平的定期存款利率和投資信心增強的背景下,中國家庭終於開始將過剩儲蓄重新配置到股市。星展集團認為,此趨勢仍有增長空間,因為證券交易帳戶存款佔總存款的比例仍處於十年來較低水平,且境內投資者情緒基本保持穩定。

利好因素三:中國正處於經濟改革過程中,同時也面臨近期的宏觀挑戰。儘管消費增長放緩、通縮壓力持續,以及美國關稅框架變化帶來的不確定性,但企業盈利已開始呈現初步穩定現象。企業公佈2025年第2季財報後,滬深300指數的每股盈利已略微上調,目前市場預期2025財年和2026財年的每股盈利將分別增長9%和15%。此外,自由現金流收益率繼續反映中國企業現金流改善狀況,這再次證明了企業財務狀況穩健和創造股東價值的能力。

富達劉培乾:中美料不會在APEC會議公布重大消息 關稅對供應鏈影響或在未來數年逐步顯現

  • 中美貿易關係穩定有利全球貿易。
  • 亞洲出口商受惠於AI及半導體需求。
  • 多元化出口市場可應對關稅挑戰。

亞太經濟合作會議(APEC)將於下月在南韓舉行,富達國際亞洲經濟分析師劉培乾認為,雖然不預期會議上會有任何關於中美貿易協議的重大消息公布,但只要雙方關係保持良好,或在部分貿易協議上有進展,料可為全球貿易市場帶來穩定性。

未來關稅可能持續波動
劉培乾指,中美均知悉在貿易上對著幹沒有好處,相信雙方不會再回到昔日的緊張關係,而保持穩定關係對全球貿易及經濟增長均有好處,預料更多地區將採取多元化策略,透過促進貿易關係及參與自由貿易協定,與多個主要經濟體建立更緊密聯繫。

儘管未來關稅可能持續波動,劉培乾指,分散投資是應對波動性的最佳做法,目前市場似乎已逐步走出最不明朗階段,惟關稅對全球供應鏈的影響可能比預期持續更長時間,其效應將在未來數季甚至數年逐步顯現。

具AI優勢出口商受關稅影響較輕微
不過,她稱,初步跡象顯示,具備人工智能(AI)相關產品競爭優勢的亞洲出口商所受影響較預期輕微,其中,台灣及南韓專注專業化出口並多元化出口市場,並受惠於AI需求全球半導體周期,即使面對關稅挑戰仍表現強勁。未來或會有更多亞洲經濟體採取類似策略,從低成本製造轉向高科技出口,以面對高關稅及全球供應鏈競爭加劇的雙重壓力下保持競爭力。

除了科技相關出口外,預期內地的關稅差異將為區內部分市場帶來出口優勢,如新加坡及馬來西亞可望受惠。儘管轉口貿易效益可能隨時間遞減,但具備較高在地附加值的地區仍可利用這些關稅差異,以更有利的貿易條件向美國出口。

瑞銀財管:金價受三大因素支持 明年中或升至3900美元

國際金價今年來屢創新高,瑞銀財富管理亞太區投資總監辦公室認為,金價或有進一步的上漲空間,因美國聯儲局可能進一步寬鬆政策和通脹仍然高企的情況下,美國實際利率有望進一步下降,從而利好黃金,預期2026年中,金價或將達到每盎斯3,900美元。瑞銀財管繼續將黃金視為一種有效的投資組合多元化工具、以及政治和經濟風險對沖工具。

瑞銀財管指,儘管最近幾周,中國對黃金的投資需求因其國內股市上漲而疲軟,但隨金價持續上漲,預計中國黃金ETF持倉量或將恢復,而香港最新的施政報告中計劃拓展在港黃金儲備,並建立黃金中央清算系統,亦有望為金價提供支援性背景。

亞洲貨幣在未來12個月兌美元或平均升值4%
聯儲局上周再重啟減息,瑞銀財管預期,儲局或於明年第一季前再減息0.75厘,且美國經濟不會陷入衰退,但「基於聯儲局潛在減息幅度大於其他央行,以及人民幣有望回升,亞洲貨幣在未來12個月兌美元或平均升值4%」。

瑞銀財管指,投資者應考慮對沖投資組合中的美元敞口,並分散投資於澳元和歐元等其他貨幣,預計黃金有望繼續受益於實際利率下降、美元走軟以及投資需求在地緣政治風險持續下保持強勁。

抖音電商GMV按年增34% 貨架電商增幅跑贏大市

內地報道,2024年8月至2025年7月期間,字節跳動旗下抖音電商GMV按年增34%,當中抖音貨架電商GMV按年增長49%,高於電商整體成長速度。

今年618期間,抖音貨架電商GMV在2000億元人民幣左右。抖音方面對以上數字表示不予回應。

內地傳媒曾報道,抖音電商2024年GMV約3.5萬億元,按年升30%,意抖音電商今年保持穩定增長。

渣打貿易調查:62%企業料成本未來增5%至14% 內地仍是企業重整供應鏈首選市場

  • 渣打調查:企業憂供應鏈重組及成本上升
  • 逾半受訪企業計劃多管齊下措施,包括重整環球供應鏈、調整財資管理策略等

渣打集團 (02888) 發布題為《未來貿易:韌性》報告,幾乎所有受訪企業都擔心供應鏈重組、地緣政治不確定性和關稅變化所導致的成本上升。所有受訪企業當中,62%企業預計成本在未來三到五年將增加5%至14%。面對成本上升,超過半數受訪企業計劃採取多管齊下措施應對,包括重整環球供應鏈、調整財資管理策略,以及加快數字化轉型。

調查於今年7月至8月初進行,渣打訪問了來自17個市場的1200位企業領油,涵蓋香港、中國內地、東盟、中東以及英美等地,行業包括零售消費、能源、電力和多元化產業,以及科技、媒體和電訊(TMT),調查他們對未來三至五年全球貿易趨勢的展望及企業策略的重點。

報告顯示,內地仍是全球企業重整供應鏈的首選市場之一,非洲市場(尤其是肯尼亞和尼日利亞)中,超過一半的受訪企業表示計劃擴大與中國的貿易往來;印度受訪企業中約一半表示將更多依賴內地進行貿易;來自美國和英國的受訪者中,約40%計劃維持與內地現有的貿易水平,10%打算減少貿易活動,則反映部分英美企業正尋求地理上實現供應鏈多元化。

報告又指,近四成受訪企業已採用供應鏈金融管理平台,超過一半計劃在近期加快應用,以提升現金流管理。

客戶對重塑全球貿易與供應鏈生態需求持續增長
渣打企業及投資銀行業務全球聯席主管兼東盟及南亞區行政總裁高恕年(Sunil Kaushal)表示,客戶對於重塑全球貿易與供應鏈生態的需求持續增長,即使貿易碎片化(fragmentation)短期內可能拖累全球增長,但新興經濟體的蓬勃發展,以及創新技術的進步,使複雜的全球貿易前景仍充滿機遇。

渣打香港兼大中華及北亞區交易銀行部主管林遠棟表示,報告顯示隨著全球供應鏈重整,中國企業在跨境貿易中擔當日益重要的角色,香港作為一個超級聯繫人以及連接內地的跳板,別具優勢把握這些跨境貿易增長所帶來的機遇。

投行重新調動高層至香港 獵頭公司:委託招聘量增3、4成

  • 香港股市回暖,新股集資額重返世界第一
  • 多家國際銀行調派高層至香港

新加坡交易所主席憂慮企業海外上市,將令當地失去競爭優勢
香港股市回暖,新股集資額重返世界第一,外電報道指,多家國際大型銀行已將高層管理人員調派至香港,德銀、摩根大通、渣打 (02888) 、花旗集團及星展銀行亦已開始在香港增聘人手。

報道引用獵頭公司Links International(連智領域)的金融服務主管指,與去年相比,今年收到委託填補的職位數量增加30%至40%,主因是香港IPO及併購活動增加。

報道總結近來投行人手調配行動,以及高層近月對香港人手的部署:

德意志銀行過去兩年已調派50名員工進駐香港,並將交易團隊擴充10%。
摩根大通今年已在港聘請16名新任董事總經理,並從亞洲、美國及歐洲調派人員赴港。
渣打今年在香港新增10名高層管理人員,另有一名全球主管調駐香港。
星展銀行去年已開始加強香港財富管理團隊人手,今年在香港、新加坡增加100名客戶關係經理
花旗集團計劃今年將香港及新加坡的財富管理顧問人數增加10%

報道又指,新加坡部分人士憂慮若無法說服本土企業在當地上市,新加坡或將失去競爭優勢,如新加坡交易所主席許文輝(Koh Boon Hwee)9月中在中警告:「若我們最優秀的企業選擇在海外上市,影響將遠遠超出新交所集團本身。新加坡或仍可作為帳目登記中心,但人才、創新及高增值利潤將流向他處。」

玖紙年度純利按年升近1.4倍至17.7億元人幣 不派末期息

玖龍紙業 (02689) 公布全年業績。玖紙年度公司權益持有人應佔盈利按年增加約135.4%至17.7億元(人民幣,下同),每股基本盈利0.38元,不派末期息。

期內,玖紙銷量增加9.6%至2150萬,再創歷史新高,乃由中國業務銷量升約190萬噸所帶動,推動銷售收入增加6.3%,至632.4億元,收入主要來源仍為其包裝紙業務,佔銷售收入約90%。集團毛利潤增加26.9至72.5億元,毛利率則由9.6%增加至11.5%,主要由於原料成本的跌幅較產品售價的跌幅更大及更快所致。噸紙淨利潤攀升至約102.5元。

截至6月30日止,集團纖維原料總設計年產能約為750萬噸;造紙總設計年產能約為2350萬噸;下游包裝廠總設計年產能約29億平方米。

展望2026財年,玖紙表示將面臨機遇與挑戰並存的局面。中國政府持續推行一攬子更積極的擴內需、促消費政策,包裝紙行業需求將有所支撐。然而,國際關係日趨緊張、經濟及消費復甦步伐遲緩以及新產能持續投放,均會影響市場的供需關係。但堅信「以紙代塑」的環保趨勢及「反內卷」的供給側優化會改善造紙行業的供需格局。同時,堅定深化漿紙一體化戰略,這將進一步增強集團的成本控制力,築牢長期核心競爭優勢,成為未來盈利的核心壓艙石及增長引擎。

周大福創建擬發行22億可交換債券、淨籌22.5億元 可換首程控股股份、初始交換價溢價約5%

  • 周大福發行22.18億可交換債券
  • 債券可交換首程控股股份
  • 淨籌22.5億元,用於企業用途

周大福創建 (00659) 公布建議發行於2028年到期的22.18億元0.75厘可交換債券,債券可交換為首程控股 (00697) 股份。初始交換價每股首程股份2.6565元,較首程股份上日收市價2.53元溢價約5%。

債券持有人初步有權就債券本金額中每200萬元收取75.3萬股首程股份,交換財產初步由8.3億股首程股份組成。組成初始交換財產的首程股份佔首程已發行股本約10%及為集團透過RPL持有首程的接近全部股權。債券擬在維也納證券交易所上市。

發行價為本金的103% 所得款項淨額約22.5億元

由於發行價為本金的103%,所得款項淨額將為約22.5億元,擬用於一般企業用途,其中約50%擬於適當時機,優先考慮投資於具韌性、能產生現金流兼具增長潛力並與集團的業務板塊相符的項目。

周大福創建表示,集團一直不斷使其融資來源多元化,並優化業務組合,從而提升為股東創造長遠價值的能力。透過發行事項,公司得以按具吸引力的條款籌集資金,而若債券持有人行使債券所附的交換權,公司亦可藉此機會把握當前有利市場環境,以溢價出售於首程的股權,從而進一步優化及加強其業務組合。

首程控股:報以衷心的祝福

首程控股表示,獲悉周大福創建擬發行可交換債券,冀此獲得較好的現金回流,公司報以衷心的祝福。公司始終秉持的核心使命是通過企業發展為所有股東持續創造綜合價值。 展望未來,將繼續秉持創業者精神,認真、專注、克制地經營企業,致力於為全體股東帶來長期可持續的回報。

奇瑞汽車9973一手中籤率0.67%、抽200手穩中 暗盤收漲約9%、一手最多賺293元

奇瑞汽車Chery Auto (新上市編號:09973) 周四(25日)上市,周三收市後設有暗盤交易。以上限30.75元定價的奇瑞汽車,綜合三大暗盤商,奇瑞暗盤在富途、耀才暗盤曾高見35元,較發售價高最多13.8%,以每手100股,不計手續費,一手帳面賺最多425元。最終,奇瑞收報33.38至33.68元,升幅介乎8.6至9.5%,一手帳面盈利263至293元。

據配發結果,奇瑞汽車於公開發售部份獲約20.8萬份認購,成功申請有約6.9萬份,超購307.18倍。一手中籤率為0.67%,抽200手(2萬股)穩獲一手,價值4.6億元的「頂頭槌飛」獲44人認購,穩獲322手(3.22萬股),最多獲333手。

於國際發售部份,奇瑞汽車超購10.61倍。

與華為合作開發電動車品牌「智界」的奇瑞汽車計劃發行近3億股H股,一成於香港作公開發售,原招股範圍介乎27.75至30.75元上限,集資91.4億元。奇瑞汽車每手100股,一手入場費3106元。

超強颱風樺加沙來襲,但未影響奇瑞招股進程。券商已在周三提早通知用戶中籤結果,認購200手(2萬股)獲派一至兩手(200股);甲尾的1000手(10萬股)中6至7手(600至700股);乙頭的2000手(20萬股)僅中4至5手(400至500股);價值4.6億元的頭槌飛中322至323手(3.22萬至3.23萬股)。

內地最大PCB廠東山精密擬赴港上市 傳籌78億

  • 蘇州東山精密擬發行H股
  • 東山精密公告指,要提升國際品牌知名度

內地最大印刷電路板(PCB)廠蘇州東山精密(深:002384)證實籌備發行H股在香港上市,外電引述消息人士稱,東山精密可能籌集約10億美元(約78億港元)。

東山精密在深交所發公告稱,部署H股上市的目標,是進一步推動公司國際化戰略發展及海外業務布局,提升國際品牌知名度,增強公司綜合競爭力。

東山精密周三(24日)股價跌2.2%。公告稱,截至目前,公司正計劃與相關中介機構商討發行H股上市,細節尚未確定。

據公司網頁介紹,蘇州東山精密製造股份有限公司(DSBJ)始建於1998年,前身為1980年創立於蘇州東山鎮的小型鈑金和沖壓工廠。東山精密業務板塊包括電子電路、光電顯示和精密製造,主要產品包括柔性╱剛性印刷電路板、新能源汽車金屬結構件、LED背光、LCM模組、觸控產品等。

馬克龍遇封路徒步30分鐘 致電特朗普求救無果

法國總統馬克龍(Emmanuel Macron)周一(22日)於美國紐約出席聯合國大會,遇上該市封路,一度致電美國總統特朗普(Donald Trump)求救但無果,要步行30分鐘前往目的地。

馬克龍周一晚離開聯合國總部時,因警察封路讓特朗普車隊通行,而被困於曼哈頓區的街角。

根據路透社影片,馬克龍起初如同普通民眾一樣,試圖向紐約警察解釋,他帶同其團隊10人,要前往法國大使館,希望警察放行。

但警察拒絕了馬克龍的要求:

對不起,總統先生,我真的很抱歉。 現在一切都暫停。現在有車隊過來了。我很抱歉。

馬克龍幽默地表示要與警察談判,指警察看到沒有車隊,就讓他通過。但警察不為所動。

馬克龍只好掏出電話致電特朗普,又調侃對方:

你好嗎?你猜發生甚麼事?我在街上等你,所有車都因為你而停下。

紐約警方數分鐘後解除部分路段封鎖,但僅限行人通過。因此馬克龍步行30分鐘前往法國大使館,沿路與民眾交流或合照,更遭一名男子親吻額頭。

加州啟動法律審查 或挑戰華府加H-1B簽證費決定

美國加州總檢察長邦塔(Rob Bonta)周二(23日)宣布,該州正審查美國總統特朗普(Donald Trump)大增H-1B高技術工人簽證的申請費的決定合法性,並指這項措施恐影響加州企業。

邦塔周二接受《彭博社》專訪時表示,加州會評估特朗普的新政策是否存在違法行為。如該政策法律上合理,只是加州不認同的話,該州仍不會質疑這項政策。但如政策不合法的話,加州就會作司法挑戰。

他透露調查範圍包括,華府調整簽證計劃是否違反聯邦行政程序法,而該法禁止政府在未事先向公眾通知的情況下突然改變規則。

邦塔強調華府需要提供合理的理由,不能表現武斷及反覆無常。該州以往多次以此為由提出訴訟,而目前仍在尋找法律基礎來回應華府。

邦塔指出,加州多年以來一直依賴H-1B簽證計劃推動創新領域,如沒有通過H-1B簽證前往加州的人才,該州就不會擁有今天的成就。

他警告特朗普政府的新措施,會對加州產生不利影響。他也指出企業和個人都渴望確定性,批評特朗普政府的政策經常不能滿足這項需求。

加州的關鍵產業包括科技業,而科技業經常利用H-1B簽證計劃從海外引入人才,因此這項簽證計劃關乎該州科技業發展。

英特爾據報尋求蘋果投資 Intel股價升逾6%

  • 英特爾尋求蘋果投資
  • 英特爾與其他公司洽談合作
  • 英偉達、軟銀投資英特爾

芯片製造商Intel英特爾(美:INTC)據報已與蘋果(美:AAPL)接洽尋求投資。報道引述知情人士表示,蘋果與英特爾還討論了如何加強合作。談判尚處於早期階段,未必會達成協議。英特爾股價升6.4%,收報31.22美元,蘋果股價則跌0.8%,收報252.31美元。

英特爾代表拒絕置評。蘋果發言人未有回應。

據知情人士稱,英特爾還接觸了其他公司,尋求潛在的投資和合作。

英偉達、軟銀先後宣布向英特爾投資

英偉達(美:NVDA)上周宣布向英特爾投資50億美元,計畫與英特爾合作開發個人電腦及數據中心芯片。另外,軟銀集團上月亦宣布向英特爾投資20億美元,以擴大在美國布局。

甲骨文發180億美元債券 據指認購需求近880億美元

  • 甲骨文發行180億美元債券
  • 債券認購需求近880億美元
  • 分六批發售,包括40年期債券

甲骨文Oracle(美:ORCL)啟動180億美元美國投資級債券發行,是今年以來該市場規模第二大的債券發售交易。彭博引述知情人士透露,認購需求最高達到近880億美元。甲骨文股價跌1.7%,收報308.46美元。

報道指,知情人士透露甲骨文的債券分六批發售,其中包括罕見的40年期債券,息率定在比同期限國債高出1.37個百分點的水平,但低於最初討論的高約1.65個百分點。一批浮息債券在承銷過程中被取消。

債券發行所得可用於資本支出、未來投資或併購,也可用於其他一般企業用途,包括償還債務。

此次融資正值甲骨文開始履行與OpenAI和Meta(美:META)等客戶簽訂的大規模雲基礎設施合同。甲骨文於未來幾年在數據中心租賃和供能上的支出,將達數千億美元。另外,甲骨文還是TikTok在美國的雲服務提供商,根據白宮此前公布的新框架,甲骨文將協助監督一套「僅限美國」的TikTok算法的開發。

根據證券文件,甲骨文截至8月底約有950億美元長期債券發行在外。彭博情報分析師Robert Schiffman和Alex Reid寫道,隨著本周三的債務發行,甲骨文債務槓桿相對於盈利的比率可能上升,但仍應能夠保持高等級評級。

今年甲骨文的現金流自1992年以來首次轉為負值。分析師預計未來幾年將自由落體式下滑,至2029年才恢復為正。

儲局官員戴利:可能需要進一步減息 但應謹慎行事

  • 聯儲局上周減息,戴利支持
  • 戴利:或需進一步減息
  • 但應謹慎行事

美國聯儲局上周宣布減息0.25厘,美國三藩市聯儲銀行總裁戴利(Mary Daly)表示,鑒於增長、消費者支出和勞動力市場均已放緩,完全支持決定。她又表示,可能確有進一步減息的必要,但實施時應謹慎行事。

戴利表示,在努力恢復價格穩定並為勞動力市場提供必要支持之際,是有可能需要進一步調整政策。她強調,在不確定時期做決策,需要保持穩定和謹慎:

但這些只是預測,而不是承諾,要作出正確的決策,需要堅持目標,評估利弊,並一次又一次地做出決定。

戴利又表示,通脹增速低於她和同事預期,且價格壓力主要局限於受關稅直接影響的經濟領域。

大摩重申「增持」亞洲金融股 回報穩定、本土需求強兼美元走弱彰顯吸引力

  • 摩根士丹利看好亞洲金融股
  • 亞洲金融股股息率高於歷史平均
  • 大摩關注滙豐及渣打增持評級

摩根士丹利重申對亞洲金融股「增持」評級,除看好其本幣盈利及高股息特徵外,隨美國聯儲局減息導致美元進一步走弱,預期亞洲金融股將會繼續跑贏大市。該行續稱,日本利率正常化,其他財富及資本市場增長,加上中資股可能出現估值重估,均會為亞洲金融股前景帶來支持。

「從自上而下環境來看,亞洲銀行股仍然吸引,因板塊由本土需求帶動,股東回報率穩定,股息率又高於歷史平均水平,而且規模龐大,在美元走弱的環球主要主題下吸引力尤其明顯。」

亞洲金融股一直跑贏大市
大摩預期,美匯指數明年底會跌穿90水平,亞洲貨幣相對強勢,特別是日圓、人民幣、韓圜、新台幣及澳元,故以本幣計算盈利的亞洲金融股將繼續領跑。

大摩分析亞洲最大25家銀行中,雖然每股盈利增長正在放緩,但預期未來3年加權平均本幣的三年複合年增長率可達6%,加上印度及日本銀行回報提高,亞洲銀行股的股息率仍較其他行業存在溢價,而且估值倍數仍未有過高情況。

大摩指出,亞洲金融股自疫情引發的經濟衰退後5年間,一直跑贏大市,而且亞洲大部分地區經濟增長相對具韌性,配合美元走弱趨勢,意味本土利率將保持穩定,而非跟隨聯儲局大幅減息,惟個別地區仍存在關鍵風險問題,特別是印尼,故不能對亞洲金融股採取全面配資策略,而需審慎選個股,而大摩在亞洲(日本除外)焦點股名單中,便有6家銀行股或金融股。

大摩維持滙豐及渣打「增持」
大摩重點關注的亞洲融股包括印度ICICI銀行、三井住友金融集團 (SMFG)、港交所 (00388) 、Bajaj Finance、大華銀行 (UOB)、新加坡交易所(SGX)、韓亞金融集團(Hana FG)、Suncorp集團及靜岡金融集團,以及重點關注寧波銀行。

大摩又指,香港銀行正面臨本土逆風,利率與信貸質素持續受壓,故相對青睞國際業務佔比高的銀行,維持對滙豐 (00005) 及渣打 (02888) 「增持」評級,對恒生銀行 (00011) 及中銀香港 (02388) 「減持」。

內銀股方面,大摩認為,整體銀行收入與盈利增長有望恢復至每年增長4%至6%水平,部分中型銀行更可望重返雙位數盈利成長,其中民生銀行 (01988) 在資金成本下降、信貸成本降低及資產負債表重啟增長的助力下,其股本回報率有望回升至與同業更相符的水平,帶來進一步重估的機會。

阿維塔據報最快10月遞表港IPO、明年第二季上市 寧德長安均為股東

  • 阿維塔科技擬第四季來港上市
  • 華為、長安汽車、寧德時代合作
  • 集資額約10億美元,中金中信保薦

內媒引述消息指,由長安汽車、華為及寧德時代 (03750) 三方聯合打造的內地高端電動汽車製造商阿維塔科技(Avatr Technology),計劃第四季來港上市,最快10月向聯交所遞交上市申請,並擬於第二季完成上市。

報道指,阿維塔科技正處於推進港股IPO的最後準備階段,早前曾傳出擬集資約10億美元(約78億港元)。中金、中信証券為其聯席保薦人。

華為是阿維塔科技的合作夥伴
據阿維塔科技網站介紹,公司總部位於重慶,並於上海及德國慕尼黑設有分部。長安汽車和寧德時代分別為阿維塔科技第一及第二大股東,持股40.99%及14.1%。華為是阿維塔科技的合作夥伴,主要提供智能輔助駕駛演算法、智能座艙等智能化部件。

阿維塔科技於5月時進軍香港,發售AVATR 11純電動旗艦豪華SUV,備有Premium標準續航版和Max長續航版兩款選擇,「一換一」售價分別為51.38萬元及60.88萬元。

長風藥業通過聯交所上市聆訊、開發吸入式藥劑 首3月純利1282萬人幣

  • 長風藥業通過上市聆訊
  • 收入高度依賴吸入式哮喘藥CF017,收入貢獻比例超過9成

專注吸入式藥劑研發的藥廠長風藥業,最新已通過聯交所上市聆訊,意味短期可展開招股程序,聯席保薦人為中信證券和招銀國際。今年首3個月,長風藥業收入按年減少2.7%至1.4億元(人民幣,下同),在銷售及分銷開支減少下,錄得純利按年增108%至1281.5萬元。

收入高度依賴吸入式哮喘藥物CF017
據聆訊後文件,長風藥業前身江陰長風成立於2007年,專注於吸入製劑,針對哮喘、慢阻肺及過敏性鼻炎等呼吸系統疾病。目前長風藥業已有6款產品獲批上市,其中包括5種吸入液體製劑及1種鼻噴霧劑。不過,長風藥業收入高度依賴吸入式哮喘藥物CF017。截至2024年底,長風有94.5%收入來自CF017銷售,若單計今年首季,相關比例仍高達91.6%。

至於潛在藥物研發,長風藥業表示,2026至2030年間,將有至少五款新產品獲批並推向商業化。公司補充,將加快創新吸入製劑的研發,目前聚焦脂質體和siRNA等,並將治療範疇擴展至中樞神經系統疾病及抗感染等領域。

上市過程歷經曲折
長風藥業上市歷程多次波折,2021年先後撤回A股及擱置H股上市計劃。公司在2021年2月申請科創板上市,4月因上市時間不確定,自願撤回,同年8月考慮H股上市並委聘保薦人,惟未正式遞交申請。公司解釋:

經全面審查當時的市場狀況及考慮公司商業化產品產生的收益規模以及過往H股上市計劃處於相對初步階段,本公司決定不再進行過往H股上市計劃並將重點轉回在上交所科創板上市。

長風藥業於2023年6月再申請科創板上市,惟在2024年6自願撤回申請,因A股上市不確定行及國際資本市場需求。長風指出,監管機構未對其上市適格性提出重大不利意見。

德勤再調高2025年香港新股集資額4成 料穩守全球第一、上望集2800億

  • 德勤上調香港新股集資預測到2500至2800億元
  • 港交所IPO集資額全球領先
  • 超額認購倍數顯著優於去年

港股新股市場活躍,會計師事務所德勤(Deloitte)再度上調香港新股全年集資預測,由6月中旬預測的2,000億元,大幅上調到2,500億至2,800億元,相當於調高最多4成,接近2018年水平,但仍與2021年高位有一定距離。德勤4月初估計香港全年集資額為1,300億至1,500億元。

年底前料至少有5隻超大型新股登場
德勤中國華南區主管合夥人歐振興解釋,港股估值回升帶動「A+H」企業加快上市,預計年底前至少有5隻超大型新股登場。他補充,不少科技企業透過「科企專線」秘密申請,實際主板申請數料高於已公布的236宗,同時中概股回流趨勢持續,推動該行上調香港全年新股集資額預測。

至於全球排名,歐振興強調,港交所 (00388) 今年首三季IPO集資額已大幅領先其他交易所,有信心全年穩守全球IPO集資榜首。即使市傳美國的房利美(Fannie Mae) 與房地美(Freddie Mac) 可能於年底前上市,他認為,由於涉及立法及市場化程序,料今年第四季上市機會不大,相信難以撼動港交所集資龍頭地位。

今年首3季香港有66隻新股 集資1,823億
總結今年首3季,德勤中國資本市場服務部華南區 (香港 )上市業務主管合夥人呂志宏估計,香港將有66隻新股上市,集資1,823億元,按年分別增長47%和228%,當中包括5隻「A+H」超大型新股及1宗分拆上市,另有4隻大型新股上市,其中1隻為同股不同權中概股。

另外,德勤分析,今年新股的超額認購表現明顯優於去年同期,98%的IPO獲得超額認購,高於去年的93%。而在這些項目中,有87%更獲超過20倍的超額認購。截至2025年前三季度,超額認購倍數最高的五大IPO分別為:大行科工 (02543) 達7,558倍、布魯可 (00325) 6,000倍、銀諾醫藥 (02591) 5,342倍、蜜雪集團 (02097) 5,258倍,以及中慧生物 (02627) 的4,008倍。

博泰車聯2889獲145億孖展超購135倍 引入地平線等3名基投、打風變硬碰兩熱門IPO

  • 博泰車聯招股,集資10.7億元
  • 博泰車聯為中國智能座艙解決方案供應商
  • 一手入場費2065.2元
  • 小米、平保、東風集團為股東

智能座艙解決方案供應商博泰車聯 (新上市編號:02889) 9月22日至25日招股。隨奇瑞汽車 (09973) 認購資金回籠,博泰車聯認購情況升溫,綜合市場資料,截至周三(24日)下午1時多,博泰車聯獲券商借出145億元孖展,以公開發售集資額1.07億元計,超購135倍。

因應紫金黃金國際 (02259) 、西普尼 (02583) 因樺加沙打風而「加時」一個交易日,博泰車聯IPO日程與兩家熱門新股重疊,孖展認購額相對較低。

博泰車聯計劃發行1043.7萬股H股,一成於香港作公開發售,發售價為每股102.23元,集資10.7億元,每手20股,一手入場費2065.2元。

博泰車聯預期9月30日掛牌,中金、國泰君安國際、招銀國際、華泰國際、中信証券為聯席保薦人。

博泰車聯是中國智能座艙解決方案的領先供應商。根據灼識諮詢的資料,按2024年的出貨量計,其是中國乘用車智能座艙域控制器解決方案的第三大供應商,市場份額7.3%。

與其他智能座艙解決方案供應商主要側重於硬件相比,博泰車聯通過提供軟件、硬件及雲端服務相結合的智能座艙解決方案實現差異化。博泰車聯為OEM和一級供應商客戶提供智能座艙解決方案及網聯服務,往績記錄期間收入大部分來自智能座艙解決方案。

博泰車聯去年收入25.6億元(人民幣,下同),按年升70.9%,期內虧損5.4億元,增加90.6%。

股權方面,創辦人、主席兼總經理應臻愷34.14%的投票權,小米透過旗下天津金米持有約5.6%股權,平保旗下平安資本持有4.2%股份,國資車廠東風集團、一汽分別持股2.6%及2.3%。

博泰車聯引入地平線機器人 (09660) 全資附屬、國資背景的智聯高科附屬基金、Smart Venture為基石投資者,認購金額4.7億元,佔發售股份的43.7%

所得款項淨額約30%將用於擴大產品組合和解決方案以及增強技術,30%用於提高生產、測試及驗證能力,20%用於擴銷售和服務網絡,10%用於於旨在進一步整合行業資源的戰略性收購,10%用於營運資金及一般企業用途。

格林美擬赴港上市:關鍵金屬回收,引領新能源循環產業新航向

從深交所到港交所:格林美攜關鍵金屬資源回收、電池回收、新能源材料製造三大核心業務,開啟全球化新局
自去年以來,A+H 股上市熱潮持續升溫,越來越多深耕細分領域的龍頭企業選擇通過兩地上市拓寬融資管道、提升國際競爭力。新能源產業作為全球戰略核心賽道,更是成為這股熱潮中的焦點。9月22日,循環經濟與新能源材料領域的領軍企業格林美股份有限公司(格林美,002340.SZ),向港交所遞交上市申請,擬開啟 A+H 股雙資本平臺佈局。

自2001年成立以來,格林美利用循環領域的技術優勢,開啟了以鎳鈷回收再製造為主的關鍵金屬循環業務模式。2010年,公司在深交所上市。此次赴港上市,不僅是對其行業地位的鞏固,更標誌著其開啟對接全球資本、拓展國際業務的全新篇章。

三大核心業務驅動構建競爭壁壘,全球市場份額領先
在關鍵金屬回收領域,格林美聚焦鎳、鈷、鋰、鎢、銅、鉑等關鍵礦產資源循環,實現 20 餘種關鍵礦產資源的再生製造,有效減少原生礦產開採需求,踐行循環經濟理念。據弗若斯特沙利文資料,以 2024 年回收量計,公司在中國鎳、鈷、鎢資源回收領域排名第一,成為國內城市礦山開發的核心力量。其印尼 Morowali 生產基地氫氧化鎳鈷(MHP)年產能達 15 萬噸,以 2024 年MHP權益產量計,格林美躋身全球前三。

在動力電池回收業務方面,公司第三方退役鋰離子電池回收量亦位列中國首位,擁有6家工信部(MIIT)白名單回收企業,全球回收工廠遍佈中國、韓國、印尼,在2025年,公司與歐美領先的回收公司簽署MOU,謀劃在歐洲等地建設鋰動力電池回收工廠與共建鎳鈷鋰關鍵資源回收體系,構建全球化鋰動力電池與鎳鈷鋰資源回收體系。

基於回收領域領先優勢,格林美於2012年戰略性拓展下游新能源材料行業,構建了「鎳資源 — 前驅體 — 正極材料」的鎳資源新能源全產業鏈,關鍵產品領域市場地位全球領先。在三元前驅體及正極材料方面,格林美擁有覆蓋NCM、 NCA全系主流產品的全面產品組合,是全球首家實現9系超高鎳核殼三元及四元前驅體量產出貨的企業。根據弗若斯特沙利文資料,以2024年的出貨量計,格林美是全球第二大三元前驅體生產商,同時也是全球最大的高鎳三元前驅體生產商。此外,3C電子產品電池用的四氧化三鈷材料全球市佔率超過20%。

通過打通從資源回收到新能源電池材料製造的閉環,實現關鍵原材料的自給自足,格林美在新能源材料領域形成了難以複製的商業壁壘。目前,格林美已與全球十大鋰離子電池企業中的九家建立了長期穩定的合作關係,並與全球超過1,000家汽車企業及電池製造商建立合作關係,在第三方退役鋰離子電池回收領域回收率位居中國第一。

業績增長穩健,海外市場貢獻持續提升
在雙軌驅動業務模式的推動下,格林美實現經營業績的穩健增長。2022 年至 2024 年,公司營收分別達人民幣 293.92 億元、305.29 億元、331.99 億元,連續三年保持增長,展現出強勁的經營韌性。2025年上半年,公司營收達 175.61 億元,延續增長勢頭。盈利方面,同期公司EBITDA從32.84億元增至41.07億元,並於2025年上半年進一步增至24.51億元,盈利能力穩中有升,為業務擴張提供有力支撐。

值得關注的是,格林美海外市場拓展成效顯著,全球化佈局逐步深化。2024 年,公司海外營收占比為 23.6%,而 2025 年上半年這一比例已提升至 31.5%,大幅增長近 8 個百分點,反映出其產品在國際市場的認可度持續提升,海外業務已成為公司重要的增長引擎。隨著全球新能源產業與循環經濟需求的持續爆發,公司海外市場份額有望進一步擴大,為長期增長注入新動能。

從行業維度看,全球新能源產業正處於高速擴張期,帶動新能源材料需求不斷提升。而資源約束與環保要求的雙重壓力,推動「循環經濟」成為產業鏈可持續發展的核心方向,根據弗若斯特沙利文數據,再生鎳、鈷、鋰等關鍵金屬需求量佔比將持續提升。同時,退役鋰離子電池的數量不斷增加也為回收業務創造了巨大機遇。

格林美憑藉「循環回收」模式,既佔據資源回收的環保賽道,又切入新能源材料的高增長賽道,競爭優勢顯著,有望成為行業政策紅利的直接受益者。此次赴港上市,藉助A+H 股雙平臺佈局,公司有望進一步擴大產能、深化研發,強化全球產業鏈地位,為長期價值增長注入更強的確定性。

梅卡曼德機器人據報秘密申港IPO集資15.6億 從事AI機械視覺軟件

  • 梅卡曼德機器人申請香港上市
  • 集資額約2億美元,細節未定
  • IDG、美團等曾投資梅卡曼德

內地AI軟件方案提供商梅卡曼德機器人(Mech-Mind Robotics)據報已秘密提交香港上市申請,預計集資2億美元(折合15.6億港元),但最終集資規模等細節尚未確定。

梅卡曼德機器人於2016年創立,主攻工業3D相機及AI機械視覺軟件,在汽車、家電、鋼鐵廠、食品、物流倉等多個領域落地,應用於自動化分揀、裝配和質量檢查等場景。

梅卡曼德機器人介紹,以智能機械人編程軟件為例,產品以可視化、無代碼操作為特色,支援多品牌機械人,用戶無需編程基礎即可快速應用於各種複雜場景。

累計融資20億人幣 IDG、美團等有份投資
據官網,梅卡曼德機器人已獲IDG、美團 (03690) 、紅杉中國等多輪投資,累計融資20億元人民幣。此外,公開資料顯示,國資背景的中國雄安集團、河北省國企改革發展基金亦為公司股東之一。

紫金黃金國際2259打風加時一日 孖展認購急增至逾4200億、一手入場費7231元

  • 紫金黃金國際招股,集資249.8億元,一手入費場7231.2元
  • 引入GIC、高瓴等基石投資者
  • 因應樺加沙吹襲香港,紫金國際認購「加時」一日

從紫金礦業 (02899) 國際金礦業務分拆而來的紫金黃金國際 (新上市編號:02259) 原訂於9月19日至24日招股。紫金黃金國際表示,鑒於現時已發出八號或以上熱帶氣旋警告信號,且因惡劣天氣導致極端情況,招股章程及正式通告所載的全球發售預期時間表將據此推遲。

招股日期:延至25日(周四)中午
招股結果公布:延至29日(下周一)
上市:延至30日(下周二)
因應金價逼近3800美元新高、奇瑞汽車認購資金回籠、樺加沙打風「加時」,紫金黃金國際周二(23日)下午急升溫,綜合券商資料,截至周三(24日)下午,券商已借出孖展4292億元,以公開發售集資額24.98億元計,超購171倍。

紫金黃金國際計劃發行3.5億股,一成於香港作公開發售,不設強制回撥機制。

紫金黃金國際發售價為每股71.59元,集資249.8億元,每手100股,一手入費場7231.2元。

紫金黃金國際預期將於9月30日掛牌。

摩根士丹利、中信証券為聯席保薦人。

特朗普演說事實查核 揭部分說法有誤

外媒就美國總統特朗普(Donald Trump)周二(23日)於聯合國大會的演說作事實查核,發現特朗普的部分言論有誤。

特朗普:再生能源太貴、不起作用、不可靠,功率不足以支撐現代基礎設施。

事實查核:不正確。國際能源總署(IEA)指出到2024年,全球發電量增幅中有8成來自再生能源和核能,為首次貢獻全球總發電量的4成 。太陽能及風能佔美國發電量16%,超越煤炭。

專家預計到2027年,太陽能、風能和水力發電等再生能源將滿足全球約95%電力需求增長。

國際再生能源機構 (IRENA) 的數據顯示,目前超過9成新再生能源項目成本低於化石燃料替代品。太陽能光電 (PV) 的成本平均比最平價化石燃料替代品低41%,而陸上風電的成本則比化石燃料替代品低53%。

特朗普:一年前有數以百萬計的人湧入(美國南部邊境),在前總統拜登(Joe Biden)政府無能的4年裡,總共有2,500萬人(湧入)。」

事實查核:錯誤。截至2024年12月,即拜登執政的最後一個完整月份,聯邦政府錄得全國範圍內的「邊境入侵事件」少於 1100 萬次,並已包括數百萬被迅速驅逐出境者

即使加上眾議院共和黨人估計約220萬逃避偵查的逃亡者,總數也遠遠不足特朗普所指的2,500萬人。

特朗普:我結束了7場戰爭,每場都肆虐不已及有無數人喪生,包括柬埔寨和泰國、科索沃和塞爾維亞、剛果和盧旺達、巴基斯坦和印度、以色列和伊朗、埃及和埃塞俄比亞、亞美尼亞和亞塞拜疆。

事實查核:部分錯誤。特朗普執政期間,埃及和埃塞俄比亞未交戰,而是就埃塞俄比亞在尼羅河支流上一項大型水壩項目存在爭端。

雖然美國和卡塔爾斡旋下,以色列和伊朗6月達成停火協議,結束為期12天的戰事。但特朗普卻曾下令轟炸伊朗的鈾濃縮設施,引起外界批評。

特朗普:聯合國未發揮巨大潛力,他們似乎只會寫一封措辭強硬的信,然後再也不採取行動。這都是空話,空話解決不了戰爭,唯一解決辦法是行動。

事實查核:大致錯誤。聯合國自1945年成立以來成功解決多場衝突,並派遣多支維和部隊。最顯著例子為聯合國推動兩伊戰爭結束,及成功結束在納米比亞、薩爾瓦多和柬埔寨等國的內戰。但聯合國也曾經歷挫敗,例如未能阻止90年代盧旺達和波斯尼亞的種族滅絕。

特朗普演說 促打擊移民 批氣候變化為騙局

美國總統特朗普(Donald Trump)周二(23日)於聯合國大會發表演說,聚焦移民與氣候變化議題。他呼籲各國關閉邊境及驅逐外國人,又聲稱氣候變化只是場騙局。

特朗普時隔6年重返聯合國,演說長達56分鐘。他表示珍惜自由的國家正因移民及氣候議題的政策迅速衰落,警告各國如想再次偉大,就需要強大邊境和傳統能源。

他首先大談移民議題,聲稱各國正步向地獄,領袖現在必須結束開放邊境這個失敗的實驗。

他批評,聯合國的計劃聲稱為移民前往美國提供食物、住所和借記卡,指控聯合國正資助他們攻擊西方國家。他稱聯合國的職責是阻止入侵,而非製造及資助入侵。

特朗普強調,如果各國不阻止那些從未見過、與他們毫無共同點的人,國家就會失敗。他表示自己是美國總統,但擔心歐洲、喜愛歐洲及當地人民,形容能源和移民如雙尾怪物,所造成的後果將摧毀一切。

氣候議題方面,特朗普斥責氣候變化是場騙局。他質疑聯合國等機構作出的所有氣候預測,往往是錯誤及出於不好的原因。

他嘲笑風力發電場等可再生能源是「綠色能源議程」的產物,已將各國推向毀滅的邊緣。他更稱在白宮有規定,要用「乾淨、美麗的煤炭」來取代「煤炭」這個詞語。

外交方面,特朗普重申將對俄羅斯徵收高額關稅,以推動結束俄烏戰爭,但表示歐洲國家必須先停止購買俄羅斯能源產品。

特朗普批評,就連北約(NATO)國家也沒有切斷俄羅斯大部分能源和能源產品供應。他大約兩周前才發現此事,對此非常不悅,批評這些國際在資助一場針對他們自己的戰爭。

他警告如要讓關稅有效,在場的歐洲國家都必須加入美國,採取完全相同的措施。

加沙局勢方面,特朗普駁斥法國等承認巴勒斯坦國的國家,形容巴勒斯坦武裝組織哈馬斯(Hamas)的暴行將為他們帶來巨額回報。

特朗普晤澤連斯基 稱烏可重奪所有俄佔領土

美國總統特朗普(Donald Trump)周二(23日)與烏克蘭總統澤連斯基(Volodymyr Zelenskiy)會晤後,對烏克蘭領土的立場出現大轉變,發文稱他相信烏克蘭可奪回被俄羅斯佔領的所有土地。

特朗普多次表達他希望俄烏結束戰爭,惟他曾警告這可能涉及烏克蘭放棄部分領土,而澤連斯基一直拒絕接受割讓領土。

特朗普周二在美國紐約舉行的聯合國大會發表演說後,與澤連斯基會談。

他隨後於社交平台Truth Social發文,稱俄羅斯與該國總統普京(Vladimir Putin)陷入巨大的經濟困境,烏克蘭是時候採取行動。

他批評俄羅斯看似一隻紙老虎(paper tiger),認為真正的軍事強國不到一周就能贏得這場戰爭,而俄軍卻在漫無目的地作戰。

特朗普目睹俄羅斯因戰爭造成的經濟困境後,認為烏克蘭在歐盟支持下有能力戰勝危機,並恢復烏克蘭原貌。

他甚至在帖文補充指,烏克蘭甚至可走得更遠,但沒有解釋如何或在哪方面走得更遠。

不過特朗普未有提及對烏克蘭的具體支援措施,僅承諾會繼續向北約(NATO)提供武器,讓北約可繼續援烏。

歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯(Kaja Kallas)讚揚特朗普的聲明非常有力,以前從未在這種形式下聽過,形容與美國達成共識真的很好。

澤連斯基在記者會上表示,他與特朗普舉行了一次良好且具建設性的會談,同時稱讚對方普在網上發表的聲明是一個重大轉變。

他認為烏克蘭和美國的立場比以往任何時候都更接近,並且認為特朗普的立場已發生改變。

美國國務卿魯比奧(Marco Rubio)在聯合國安理會演說,稱美國並未放棄和平解決俄烏戰爭的希望。

他形容這場戰爭必須結束,但如果不結束且短期內沒有和平之路,美國和特朗普將採取必要措施,讓持續侵略方付出代價。

魯比奧晤印度外長 強調美印關係至關重要

美國早前上調H-1B高技術工人簽證費用,衝擊印度IT產業。美國國務卿魯比奧(Marco Rubio)周一(22日)與印度外長蘇傑生(Subrahmanyam Jaishankar)會晤時,強調兩國關係仍至關重要。

魯比奧在美國紐約出席聯合國會議時會晤蘇傑生,感謝印度政府持續參與貿易、國防、能源、製藥和關鍵礦產領域。魯比奧重申,印度與美國的關係為至關重要。

美方的會議紀錄顯示,美印雙方同意繼續共同努力,促進印度太平洋地區的自由開放,包括透過與日本和澳洲組成的「四方安全對話」(Quad)機制。

蘇傑生在社交媒體X(前稱Twitter)的一篇文章中談到兩人會晤,指出雙方一致認為持續接觸,對於在優先領域取得進展至關重要,兩國將保持聯繫。

美印關係因貿易戰趨向緊張,美國總統特朗普(Donald Trump)上周三(17日)向印度總理莫迪(Narendra Modi)送上生日祝福,外界預期兩國關係回暖。

惟特朗普兩日後公布上調H-1B簽證費用,被指將大幅提高印度IT服務公司的營運成本,使兩國關係出現新緊張局勢。

根據美國政府的數據,印度是2024年H-1B 簽證的最大受益者,佔核准簽證的71%,而中國則佔11.7%居第二。